TRANSPORTS Roulons électrique
JUIN-JUILLET 2020
Les raisons pour électrifier nos transports sont nombreuses et elles font de plus en plus consensus dans la société. Un virage nécessaire s’amorce avec en toile de fond le secteur des transports qui, au Québec, compte pour 43 % des émissions de GES totales. L’électrification doit faire partie de la relance économique du Québec : nous avons l’expertise et les ressources nécessaires pour poursuivre ce chantier créateur d’emplois !
URBA
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Une des approches préconisées par Équiterre pour alléger notre bilan GES est Éviter-Transférer-Améliorer. Pour éviter, nous aménagerons nos collectivités pour favoriser des distances plus courtes entre usagers et services. Pour transférer du mode de transport individuel vers un transport collectif, nous accroîtrons l’offre en ce sens et nous développerons une mobilité plus active. Enfin, pour améliorer, comme certains auront toujours besoin d’un véhicule individuel, nous pourrons nous tourner vers des véhicules plus efficaces, moins énergivores. Au Québec, les véhicules électriques propulsés à l’hydroélectricité produite ici n’émettent pas de gaz à effet de serre lorsqu’ils roulent. Du côté financier, ils bénéficient de subventions au niveau provincial et fédéral pouvant aller jusqu’à 13 000 $ pour un véhicule neuf. Leur coût total de propriété s’avère en moyenne de 10 à 20 % moins cher qu’un véhicule à essence lorsque l’on considère les économies d’essence et d’entretien pour une personne qui roule en moyenne 20 000 kilomètres par année. On compte actuellement une quarantaine de modèles hybrides rechargeables et 100 % électriques dont l’autonomie, pour cette dernière catégorie, atteint en moyenne les 400 kilomètres. On peut donc conclure que l’offre actuelle répond aux besoins quotidiens d’une majorité de gens.
Une initiative de
Plusieurs municipalités et entreprises dotent leur flotte de véhicules rechargeables et y voient plusieurs avantages. À cet effet, l’Institut du véhicule innovant et Équiterre ont développé du matériel destiné aux gestionnaires de flotte de véhicules qui aborde les volets de la recharge ainsi que les coûts, les opérations et le cycle décisionnel d’un tel projet. De son côté, le programme Transportez vert de Transition énergétique Québec offre un soutien financier aux municipalités, aux entreprises et aux institutions dans leurs démarches vers l’électrification avec diverses mesures telles que l’accompagnement pour la planification de la transition du parc automobile, la formation en écoconduite et l’acquisition de technologies favorisant l’efficacité énergétique et l’électrification.
Soutenue par
Pour vous permettre de trouver facilement et rapidement toute l’information pertinente sur les avantages des véhicules électriques, les économies à réaliser, l’autonomie et la recharge ainsi que l’aspect environnemental, la campagne Roulons électrique a été mise sur pied et son site Web (roulonselectrique. ca/fr/) regroupe toutes ces informations pour mieux vous éclairer. Toujours dans le cadre de cette campagne, des événements d’essais routiers devraient être de retour au calendrier dans plusieurs régions du Québec lorsque que la situation liée à la COVID-19 le permettra. En attendant, vous pouvez participer à des webinaires gratuits jusqu’à la fin du printemps. Rendez-vous dans la section Webinaire du site pour vous inscrire (r oulonselectrique.ca/fr/ contenus-interactifs/).
Roulons électrique est une campagne d’éducation et de promotion du véhicule électrique, avec organisation d’essais routiers, coordonnée par Équiterre avec le soutien financier de Transition énergétique Québec. Y sont regroupés divers acteurs du secteur de l’électrification des transports dont l’Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ), le Regroupement national des Conseils régionaux de l’environnement, Hydro-Québec, CAA-Québec, la Corporation des concessionnaires automobiles du Québec et celle de Montréal. L’UMQ y est aussi engagée.
