TECHNIK
SUV gegen Kombi Der VW Golf hat den VW Tiguan ziemlich klar geschlagen
Schlägt der SUV den Kombi? Als trendige Fahrzeuge sind SUV beliebt. Eine Begeisterung, die angesichts der Resultate des TCS-Vergleichstests mit einem Kombi Zweifel aufkommen lässt.
der SUV nur beim leichteren Einstieg und beim Platzangebot obenauf. Alle anderen SUV Vorteile sind obsolet.
TEXT MARC-OLIVIER HERREN | TEST ELIA LIMARZO
F
ast die Hälfte der Verkäufe gehen aufs Konto der SUV. Nebst dem modischen Look argumentieren die Käufer mit der besseren Sicherheit in folge erhöhter Sitzposition oder mit geräumigeren Passagier abteilen. Um das zu verifizieren, hat die TCS Mobilitätsberatung einen VW Tiguan einem Golf Alltrack Kombi mit gleicher Moto risierung gegenübergestellt.
Komfort 5 4
Kosten
3
Sicherheit
2 1
Verbrauch / CO2
Fahreigenschaften / Leistung
Wie erwartet, ging das Duell zwischen den beiden kompakten Autos zugunsten des Kombis aus, welcher dreizehn Zentimeter länger ist. Schliesslich schwang Marke / Modell Kategorie Basispreis / Preis des Testfahrzeugs Länge / Breite / Höhe / gemessenes Leergewicht Motor, Leistung / Getriebe, Antrieb Normverbrauch nach WLTP / Effizienzkategorie TCS-Messwerte Innengeräusche bei Tempo 60 / 80 / 100 Sicherheit gem. Euro NCAP: für Insassen / Kinder / Fussgänger Normaler Kofferraum: bis Fensterunterkante / bis Dach Maximaler Kofferraum: bis Fensterunterkante / bis Dach Maximale Beinfreiheit hinten / maximale Kopffreiheit hinten Maximale Innenbreite: vorne / hinten Sicht: auf den Verkehr / auf den Boden vorne + hinten Beschleunigung 0–100 km/h / Elastizität 60–100 km/h Bremsweg aus 100 km/h Verbrauch / Emissionen / Kosten Verbrauch (TCS-RDE): Durchschnitt / Stadt / Land / Autobahn CO2-Durchschnitt (TCS-RDE) / Herstellerangabe CO2-Emissionen auf 200 000 km (TCS-Klimabilanzrechner) Monatliche Kosten bei 15 000 km pro Jahr / Kilometerkosten
Platzverhältnisse / Kofferraum Strassenübersicht
Ein-/Ausstieg
VW Tiguan 4Motion 2.0 TDI VW Golf Alltrack 2.0 TDI
Bei der Sicherheit wird die bes sere Sicht auf den Verkehr durch ein schlechteres Erkennen von Hindernissen vor und hinter dem Fahrzeug aufgewogen. Die Sicherheit von Fussgängern ist ebenfalls schlechter. Schwerer und weniger aerodynamisch, verbraucht der SUV auf der Autobahn einen Liter auf hun dert Kilometern mehr und ver liert eine Sekunde von 0 auf 100 km/h. Über die gesamte Lebensdauer sind seine CO2 Emissionen zwölf Prozent höher. Zudem verursacht der teurere Tiguan auch höhere monatliche Kosten (ungefähr 10%). Das regt zum Nachdenken an. •
VW Tiguan 4Motion 2.0 TDI Kompakt-SUV 52 800 Fr. / 60 310 Fr. 4,51 m / 1,86 m / 1,68 m / 1911 kg 2-l-TDI, 200 PS, 400 Nm / 7-Gang-DSG, 4×4 6,6 l/100 km / C
VW Golf Alltrack 2.0 TDI Kompaktkombi 46 200 Fr. / 58 758 Fr. 4,64 m / 1,80 m / 1,51 m / 1804 kg 2-l-TDI, 200 PS, 400 Nm / 7-Gang-DSG, 4×4 5,8 l/100 km / A
56 dB (A) / 59 dB (A) / 61 dB (A) 96% / 84% / 72% 400 l / 630 l 780 l / 1415 l 1,99 m / 2,03 m 1,46 m / 1,43 m 1,32 m / 0,92 m + 1,22 m 9,4 s / 4,8 s 34,7 m
59 dB (A) / 61 dB (A) / 63 dB (A) 95% / 89% / 76% 455 l / 630 l 810 l / 1380 l 2,03 m / 1,93 m 1,43 m / 1,37 m 1,19 m / 0,79 m / 1,08 m 8,4 s / 4,2 s 35,5 m
5,9 l / 6,2 l / 5,0 l / 6,1 l pro 100 km 156 g / 173 g CO2 pro km 65,5 t CO2eq 1098 Fr. / 88 Rp. pro km
5,5 l / 6,3 l / 4,9 l / 5,1 l pro 100 km 146 g / 153 g CO2 pro km 58,0 t CO2eq 1004 Fr. / 80 Rp. pro km
Dez 2021 / Jan 2022 | touring
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