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Die fünfte Generation
MERCEDES-BENZ C 220 D T AMG LINE
Der goldene Herbst des Diesels
Digital Zentraler Bildschirm und senkrechtes Touchtablet
E4 Zylinder, 2-l-Turbodiesel, 200 + 20 PS W5,6 l/100 km (Testdurchschnitt), Energieetikette B VReichweite: 1181 km kGewicht: 2020 kg (Testfahrzeug) P0–100 km/h: 7,9 s L63 899 Fr.
Innovative Bordtechnik Sparsamkeit und enorme Reichweite Annehmlichkeiten des Dieselmotors Sicheres Fahrwerk Helles Ambiente im Innenraum Reichhaltige Ausstattung Effiziente Matrixscheinwerfer (Option)
Der Familienkombi schlechthin macht zwischen der Fülle an Assistenten und der ausgefeilten Digitalisierung eine radikale Entwicklung durch. Klar, etwas spiessig, aber ein ausgezeichnetes Langstreckenfahrzeug.
TEXT MARC-OLIVIER HERREN | FOTOS EMANUEL FREUDIGER
Die dynamischere
Linie verändert die Grundlagen des C-Klasse-Kombis nicht
Offensichtliche Preiserhöhung Inflation von Optionen Angepasstes Fahrverhalten Lenkung mit wenig Rückmeldung Hohes Gewicht / beschränkte Nutzlast Schlechtere Qualität der Kunststoffe Radikaler Übergang in die digitale Ära
Tastfelder
ersetzen die Stellräder von einst
TECHNISCHE DATEN
TESTFAHRZEUG Mercedes-Benz C 220 d T AMG Line: 5 Türen, 5 Plätze; 63 899 Fr. (Testfahrzeug: 84 076 Fr.); Varianten: C 180 Kombi, 1,5 l, 170 PS (58 200 Fr.) bis C 300 d 4Matic Limousine, 2 l, 265 PS (75 200 Fr.); Optionen: MetallicFarbe (1300 Fr.), Lederpolsterung (ab 2044 Fr.), AMG Line (5800 Fr.), Fahrassistenzpaket Plus (3028 Fr.); Garantien: 3 Jahre / 100 000 km ab Werk, 6 Jahre / 100 000 km aufs Hybridsystem, 30 Jahre Mobilität, 30 Jahre Rostschutz (mit Auflagen); Importeur: MercedesBenz Schweiz AG, 8952 Schlieren, mercedes-benz.ch
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Motor: 4 Zylinder, 2-l-Turbodiesel, 200 + 20 PS, 48-V-Hybridisierung, 440 Nm; automatisches 9-Gang-Getriebe, Heckantrieb. Gewicht: 2020 kg (Testfahrzeug); Gesamtgewicht: 2400 kg; Anhängelast: 1800 kg
80%
Radstand 287 cm Länge 477 cm Breite 186 cm
Kofferraum: 490–1510 l Reifen: vorne 225/40 R19, hinten 255/35 R19 146 cm Durch die etwas gestrecktere Silhouette könnte man vermuten, dass die fünfte Generation der Mercedes C-Klasse lediglich eine Weiterentwicklung ihrer
Vorgängerin ist. Es wäre ein falscher
Eindruck, denn dieser Familienkombi erbt technische Attribute von der avantgardistischen S-Klasse. Darum erhält das Armaturenbrett einen digitalen
Bildschirm und eine Mittelkonsole im
Tabletstil, wie man sie von Tesla kennt.
Die Stellräder und sogar der Schalthebel gehören der Vergangenheit an. Die C-
Klasse behält nur einige Tastfelder und
Kurzwahltasten. Zum Glück wird die digitale Entwicklung von einer lernfähigen Sprachsteuerung begleitet, welche die offensichtliche Komplexität des Ganzen kompensiert. Ähnlich komplex präsentiert sich das Arsenal an Fahrhilfen, die teils Optionen sind. Wir schätzten das Head-up-Display, das grosse Anzeigen auf die Frontscheibe projiziert und auch das präzise arbeitende halbautonome Fahren. Das Nonplusultra sind jedoch die Matrixscheinwerfer, deren 1,3 Millionen Mikrospiegel pro Einheit die Fahrbahn ausleuchten. Genial!
Geräumigerer Innenraum
Die Inneneinrichtung besticht durch ein schönes Zusammenspiel von Materialien, und ein warmes Lichtambiente rundet dieses neuartige Universum ab. Schade, dass die Qualität von gewissen Kunststoffen schlechter geworden ist. Der um fünf Zentimeter verlängerte Kombi bietet mehr Platz für die Beine der Fondpassagiere. Ebenso erweist sich der etwas voluminösere Kofferraum als sehr praktisch. Mit verlängertem Radstand und breiterer Spur liegt der Kombi gut auf der Strasse. Hingegen gehen sein beträchtliches Gewicht und die konservativere Abstimmung des Fahrwerks zulasten des Fahrgefühls. Beim Komfort jedoch hat sich Mercedes übertroffen. Die Sanftheit und die Diskretion des Zweiliterdiesels mit Mildhybridisierung vervollständigen das Bild. Dieser Motor lässt sich von seinem grosszügigen Drehmoment führen und kann im Segelmodus fahren. Wir waren verblüfft vom erzielten Durchschnitt von 5,6 Litern auf hundert Kilometern. Und zwar so sehr, dass wir uns fragen, warum der Diesel verteufelt wird. Dies umso mehr, als er von einer Armada von Katalysatoren gebändigt wird. Ausserdem ist diese brillante C-Klasse ordentlich ausgestattet. • →
TCS-EXKLUSIV
TCS MoBe: Andrea Scuderi
FAHRDYNAMIK Beschleunigung (0–100 km/h): 7,9 s Elastizität 60–100 km/h (Fahrstufe D): 4,1 s 80–100 km/h (Fahrstufe D): 2,2 s Wendekreis: 11,1 m Bremsweg (100–0 km/h): 36,4 m Innenlärm 60 km/h: 57 dB (A) 120 km/h: 63 dB (A) SERVICEKOSTEN Wie üblich sind die Wartungsleistungen der Mercedes-Benz C-Klasse für einen Zeitraum von 10 Jahren oder für 100 000 Kilometer kostenlos. Flüssigkeiten (Öl usw.) werden extra verrechnet. Mercedes-Benz teilte uns mit, dass die Händler eigenständige Unternehmer und demnach für die Preisgestaltung ihres Sortiments zuständig sind. Daher war es für uns nicht möglich, eine genaue Berechnung der Unterhaltskosten vorzunehmen.
Schön Platz auf der hinteren Sitzbank
Tiefer Der Kofferraum mit korrekter Kapazität BETRIEBSKOSTEN Siehe Anmerkung oben. Stundenansatz für TCS-Berechnung: 145 Fr. (BFS)
TCS AUTOVERSICHERUNG Jahresprämie (Fr.)2: 1204.–
2 Offertbeispiel für 36-jähriges TCS-Mitglied, wohnhaft in Bern, Haftpflicht inkl. Vollkasko, Jahreskilometerleistung von 10 000 Kilometern, Tiefgarage, Jahresprämie exkl. Abgaben.
NORMVERBRAUCH AUF PRÜFSTAND Werk (WLTP): 6,1 l/100 km CO2-Emissionen: 159 g/km CO2, Schweizer Durchschnitt: 169 g/km Energieetikette (A–G): B
TESTVERBRAUCH 5,6 l/100 km Reichweite: 1181 km Tankinhalt: 66 l
Video zum Test
tcs.ch/ videoportal
Das leicht geneigte Dach
trägt zum verlängerten Aussehen bei KAROSSERIE Mit etwas gewachsenen Dimensionen scheint dieser Premiumkombi gestreckter. Der gewonnene Platz kommt dem Komfort im Fond zugute. Das Gleiche gilt für den Kofferraum, dessen Kapazität (+30 l) dem Segmentstandard entspricht. Anzumerken ist der Wegfall der Tasten zum Umklappen der Sitzbank aus der Ferne.
INNENRAUM Die digitale Revolution ist Realität: Der grosse Instrumenten-Touchscreen verfügt über eine ausgezeichnete Auflösung. Die wenigen Kurzwahltasten werden vom Multifunktions-Lenkrad und von der lernfähigen Sprachsteuerung unterstützt. Die Verbindung von ausgefeilten Materialien und das Lichtambiente sorgen für ein trendiges Interieur. Schade, dass die Qualität gewisser Kunststoffe nachgelassen hat.
KOMFORT Die wirksame Schalldämmung, die guten Sportsitze und die Federung wachen über den Komfort, der etwas unter den optionalen Neunzehnzoll-Rädern leidet.
PREIS / LEISTUNG Die deutlich erhöhten Preise werden teilweise durch eine bessere Ausstattung kompensiert. Es ist jedoch schwierig, auf einige Ausstattungspakete zu verzichten. Die Gratiswartung auf 100 000 Kilometer entlastet die Rechnung.
FAHREIGENSCHAFTEN Die verbreiterte Spur trägt zur beruhigenden Stabilität des Fahrwerks bei. Hingegen schaden die Masse von zwei Tonnen und die wenig informative Lenkung der Agilität dieses Kombis, der klar den Fahrkomfort bevorzugt. Brillant auf langen Strecken.
MOTOR / ANTRIEB Der Vierzylinder-Turbodiesel beeindruckt durch seine Laufruhe und sein allgegenwärtiges Drehmoment. Diese ruhige Kraft ermöglicht Cruisen bei sehr niedriger Drehzahl und bietet dennoch kräftigen Durchzug. Der von einem 20-PS-Startergenerator unterstützte Motor arbeitet harmonisch mit dem Neunstufen-Automatikgetriebe zusammen.
VERBRAUCH Der erreichte Durchschnitt von 5,6 Litern auf hundert Kilometern zeugt vom Potenzial der Dieseltechnik. Bemerkenswerte Reichweite von 1181 Kilometern.
SICHERHEIT Die C-Klasse verfügt über die unverzichtbaren Assistenten wie die präzise Matrixbeleuchtung, das informative Headup-Display, den wenig aufdringlichen vorausschauenden Tempomaten und das halbautonome Fahren in der Stadt. Leistungsfähige und progressive Bremsen.
MS Douro Spiritiiii+
MS Lord Byroniiiii
1. Tag Zürich–Porto–Vila Nova de Gaia
Ind. Anreise zum Flughafen Zürich. Flug nach Porto(3). Transfer(3) zum Schiff und Einschiffung. Zeit für individuelle Besichtigungen in Vila Nova de Gaia oder Porto.
2. Tag Vila Nova de Gaia–Régua–
Pinhão «Leinen los!» Ab Régua Ausflug(1) Vila Real mit Schloss Mateus. Abendessen auf dem Weingut mit Live-Unterhaltung. 3. Tag Pinhão–Vega de Terrón Schifffahrt bis zur spanischen Grenze. Ausflug(1) nach Castelo Rodrigo. 4. Tag Salamanca Busfahrt(1) nach Salamanca und Rundgang. Mittagessen und feurige Flamenco-Show. Rückkehr zum Schiff in Barca d’Alva. Abends typisch portugiesisches Grillfest an Bord.
5. Tag Barca d’Alva–Pinhão–Régua
Schifffahrt durch malerische Landschaften. Besuch(1) der Quinta do Seixo mit Weinverkostung. Wiedereinschiffung in Régua. 6. Tag Régua–Vila Nova de Gaia Ausflug(1) in die Bischofsstadt Lamego. Schifffahrt zurück nach Porto, wo das Schiff gegen Abend die Mündung des Douro in den Atlantik erreicht. Abends traditionelle Fado-Show. 7. Tag Vila Nova de Gaia Rundfahrt(1) in Porto mit farbenprächtiger Cais da Ribeira und alter Alfândega. Portweinverkostung in einer Kellerei. Ausflug(2) ins malerische Guimarães mit mittelalterlichem Stadtkern und stolzer Burg. Abschieds-Abendessen an Bord.
8. Tag Vila Nova de Gaia–Porto–Zürich
Ausschiffung nach dem Frühstück. Transfer(3) zum Flughafen Porto und Rückflug nach Zürich(3). Individuelle Heimreise. 1. Tag Lausanne–Lyon Ind. Anreise zum Bahnhof Lausanne und Bustransfer nach Lyon und «Leinen los!». 2. Tag Mâcon Am Vormittag Busausflug(1) ab Mâcon nach Cluny mit Besichtigung des mittelalterlichen Benediktinerklosters und Weinprobe. Weiterfahrt Richtung Collonges. 3. Tag Lyon Rundfahrt/-gang(1) durch Lyon und Besichtigung der wichtigsten Sehenswürdigkeiten. 4. Tag Viviers–Avignon Rundgang(1) durch die alte Bischofsstadt Viviers. Geniessen Sie den Nachmittag an Bord. Ankunft in Avignon. 5. Tag Avignon–Arles Bei einem Rundgang(1) erfahren Sie Wissenswertes über die Stadt und ihren berühmtesten Einwohner Vincent van Gogh. Ausflug(1) in die Camargue. Halt im ehemaligen Fischer- und Marienwallfahrtsort Saintes-Maries-de-la-Mer und Zeit zur freien Verfügung. 6. Tag Avignon Rundgang(1) durch Avignon. Sie besichtigen Sehenswürdigkeiten wie den Papstpalast und die Brücke Saint Bénézet «Pont d’Avignon». Weiterfahrt nach Tournon. 7. Tag Tournon–Lyon Ausflug(1) mit dem «Train de l’Ardèche». Fahrt im Panoramawagen der Museumseisenbahn durch das Doux-Tal. Schifffahrt Rhône aufwärts nach Lyon.
Abreisedaten 2022 Es het solangs het Rabatt 11.04. 700 18.04. 600 25.04. 500 16.05. 400 23.05. 400 30.05. 400 06.06. 400 13.06. 400 25.07. 800 01.08. 800 08.08. 700 19.09. 400 26.09. 400 03.10. 500 31.10. 900 07.11. 1000
Unsere Leistungen • Kreuzfahrt mit Vollpension an Bord • Getränkepaket: Wasser/Kaffee/Tee zum Mittagessen sowie Wasser, Soft-
Drinks/Hauswein zum Abendessen • Thurgau Travel Kreuzfahrtleitung • Audio-Set bei allen Ausflügen
Preise p.P. in CHF (vor Rabattabzug) 2-Bett MD hinten, franz. Balkon 2190 2-Bett MD vorne, franz. Balkon 2390 2-Bett MD, franz. Balkon 2490 1-Bett MD vorne, franz. Balkon 2990 1-Bettkabine MD, franz. Balkon 3090 Junior Suite MD, franz. Balkon(5) 3190 2-Bett OD hinten, franz. Balkon 2490 2-Bettkabine OD, franz. Balkon 2690 Suite Oberdeck, franz. Balkon(5) 3490 Zuschlag Alleinbenutzung MD 990 Zuschlag Alleinbenutzung OD 1290 Ausflugspaket (6 Ausflüge) 260 An-/Rückreisepaket (Flug mit Swiss, Transfers in Portugal, Taxen, Basis G-Klasse) 395 (5) Nicht zur Alleinbenutzung möglich 8. Tag Lyon–Lausanne Ausschiffung und Busfahrt zum Bahnhof Lausanne. Individuelle Heimreise.
Reisedaten 2022 Es het solangs het Rabatt 16.05.–23.05. 500 23.05.–30.05. 500 30.05.–06.06. 500 06.06.–13.06. 500 25.07.–01.08. 700 01.08.–08.08. 700 08.08.–15.08. 600 15.08.–22.08. 500 19.09.–26.09. 500 26.09.–03.10. 500 03.10.–10.10. 600 10.10.–17.10. 700 17.10.–24.10. 800
Unsere Leistungen • Kreuzfahrt mit Vollpension an Bord • Bustransfer Lausanne–Lyon v.v. • Thurgau Travel Kreuzfahrtleitung • Audio-Set bei allen Ausflügen
Preise p.P. in CHF (vor Rabattabzug) 2-Bettkabine HD hinten 1990 2-Bettkabine Hauptdeck 2190 2-Bett MD hinten, franz. Balkon 2390 2-Bett Mitteldeck, franz. Balkon 2490 Junior Suite MD, franz. Balkon(5) 2590 2-Bettkabine OD franz. Balkon 2690 Junior Suite OD, franz. Balkon(5) 2890 Suite Oberdeck, franz. Balkon(5) 3090 Zuschlag Alleinbenutzung HD 0 Zuschlag Alleinbenutzung MD 890 Zuschlag Alleinbenutzung OD 990 Ausflugspaket (7 Ausflüge) 290 (5) Nicht zur Alleinbenutzung möglich
Plaza Mayor, Salamanca MS Lord Byronbbbbb Pont Saint-Bénézet, Avignon
(1) Im Ausflugspaket enthalten, vorab buchbar | (2) Fak. Ausflug, an Bord buchbar | (3) Im An-/Rückreisepaket enthalten | Programmänderungen vorbehalten | * Günstigste Kat., Rabatt abgezogen
