2020-05

5

46e jaargang - december 2020

Notulen LLHV Havenmeester Rinus met pensioen Far 40 Parrot Challenge cup 2020 Jeugdcommissie ruimt op

In actie: ONK Laser Master

zie pagina 29

Nu te bestellen, de originele WSV Beany!

e esorteerd de meest g ciaalzaak e p s t r o p s water land! van neder

Opgericht10 10juni juni 1932 1932 Opgericht Goedgekeurdbij bij Koninklijk Koninklijk Besluit Goedgekeurd Besluitvan van44mei mei1935.

1935.

Aangesloten bij bij het het Watersportverbond.

Aangesloten Watersportverbond.

Bestuurssamenstelling BESTUURSSAMENSTELLING Knoek van Soest voorzitter Knoek van Soest 0229-278023 voorzitter 0229-278023 voorzitter@wsvhoorn.nl voorzitter@wsvhoorn.nl Jannie de Boer secretaris Jannie de Boer secretaris 0229-270718 0229-270718 secretaris@wsvhoorn.nl secretaris@wsvhoorn.nl Isabel Mendonca penningmeester 1960 Isabel Mendonca 06-2009 penningmeester penningmeester@wsvhoorn.nl

06-2009 1960 penningmeester@wsvhoorn.nl Hans Romanesko beheer-/havencommissie Hans Romanesko 0229-271287 beheer-/havencommissie haven@wsvhoorn.nl 0229-271287 Monique Cath wedstrijdcommissie haven@wsvhoorn.nl 06-2467 0040 Gilbert Haverkamp wedstrijd@wsvhoorn.nl wedstrijdcommissaris

06-5378 8835 Matthijs Hardeman bar commissaris a.i. wedstrijd@wsvhoorn.nl 06-1912 2016 Matthijs Hardeman deloods@wsvhoorn.nl bar commissaris Monique Cath 06-1912 2016 evenementencommissie deloods@wsvhoorn.nl 06-2467 0040 evenementen@wsvhoorn.nl Ans Tervoort evenementencommissie jeugdcommissie Petra de Wit 06-5041 8568 0229-242901 evenementen@wsvhoorn.nl jeugd@wsvhoorn.nl Petra de Wit jeugdcommissie Sjoerd Huisman redactiecommissie 0229-242901 06-3131 0040 jeugd@wsvhoorn.nl redactie@wsvhoorn.nl Sjoerd Huisman redactiecommissie Mailadres redactie@ is voor mededeling aan bestuurslid Hoornblazer@wsvhoorn.nl 06-3131 0040 is voor kopij voor Hoornblazer redactie@wsvhoorn.nl Adres redactie@ is voor mededeling aan bestuurslid Mailadres W.S.V. Hoorn, Julianapark is 1, voor 1621kopij MR Hoorn Hoornblazer@wsvhoorn.nl voor Hoornblazer

Redactioneel Het wordt een beetje eentonig. We kunnen nog niets ondernemen voor de leden in de Loods. Jammer, maar wel heel begrijpelijk. Gelukkig is de maandagploeg “op gepaste afstand” weer met elkaar aan het werk op de haven. De keuken is brandschoon, maar o zo stil. De bar ligt er verlaten bij, helaas. In de zomer had ik echt het idee, nou, de Kerstdagen zijn nog zo ver weg, dan kan er vast weer wat meer! Het ziet er niet naar uit. Ook de redactie werkt vanuit huis, met digitale vergaderingen. Leuk is anders, maar we kunnen alleen maar met elkaar dat rotvirus verslaan, of in een stevige griep doen veranderen. Velen van ons behoren (zucht) tot de doelgroep. Wel zijn we in de diverse commissies aan het werk en in overleg, voor het geval we weer wat mogen organiseren in en om de Loods voor de leden. De mannen van de maandagploeg waren zo lief een vrieskastje naar boven te sjouwen en we zijn met allerlei opknap– en verbeterplannetjes bezig. Deze Hoornblazer staat ook weer vol met leuke artikelen, foto’s en wetenswaardigheden. Er wordt echt nog wel “gewerkt”, maar dingen in grote groepen mogen (nog) niet. Ook zag ik de nieuwe evenementencommissaris al overleggen met de “oude”. Achter de schermen wordt nog volop gewerkt. De redactie wenst u allen hele fijne Feestdagen en tot ziens ergens in het nieuwe jaar.

Namens de redactie, Mieneke Tensen-Bloem

Telefoon Adres Verenigingshaven 0229-213540 W.S.V. Hoorn, Julianapark 1, 1621 MR Hoorn Bankrelatie Telefoon ING bank IBAN-nummer: NL34 INGB 0000 5047 78 Verenigingshaven 0229-213540 Ledenadministratie Bankrelatie E-mail: leden@wsvhoorn.nl ING bank IBAN-nummer: NL34 INGB 0000 5047 78 Redactiemedewerkers Ledenadministratie Sjoerd Huisman E-mail: leden@wsvhoorn.nl Herbert Bloem Ria Verwoest Havenmeesters Matthy de Koning Richard de Rooij Jacquelien van Grootheest Kees Ridder Mieneke Tensen Havenmeesters Redactiemedewerkers Richard devan Rooij Jacquelien Grootheest RinusHuisman van Dijke Sjoerd Kees Ridder Matthy de Koning Mieneke Tensen Voor uw advertenties Walewijn de Vaal Ria Verwoest redactie@wsvhoorn.nl Voor uw advertenties 0229-232883 of 06-83517676 Sjoerd Huisman redactie@wsvhoorn.nl Ontwerp en drukwerk 06-3131 studio0040 Quantes, Rijswijk

drukkerij Quantes, Rijswijk Opmaak Hoornblazer www.quantes.nl Sprintprint Hoorn Website Website webmaster@wsvhoorn.nl webmaster@wsvhoorn.nl Lidmaatschap Wilt u uw lidmaatschap opzeggen met ingang van Lidmaatschap het uvolgende kalenderjaar?

Stuur dan Wilt uw lidmaatschap opzeggen metuiterlijk ingang vóór van 1 december het lopende kalenderjaar een vóór e-mail het volgende van kalenderjaar?

Stuur dan uiterlijk secretaris@wsvhoorn.nl 1 naar december van het lopende kalenderjaar een e-mail naar secretaris@wsvhoorn.nl Met dank aan de leveranciers en makers van de foto’s Met dank aan de leveranciers en makers van de foto’s

Inhoud Van de bestuurstafel...................................5 Notulen van de digitale LLHV 6 november 2020............................................6 Even voorstellen: de evenementencommissie...................10 Havenmeester Rinus met pensioen.. 12 Opruimdag Jeugdcommissie................. 15 Een foto uit de oude doos...................... 15 Verslag van een nieuw Zeilpaslid .... 17 Reddingsbrigade Notwin Hoorn zoekt Opstappers M/V!.............................18 Fotoreportage palen..................................20 Beste leden en ligplaatshouders........ 21 Hoe de Arbo de rum verdreef…............23 Verslag van de Challengecup 2020 met de Farr 40 Parrot.................................24 Mijn 200 myls solo 2020........................... 27 Verslag Delivery First 36.7 vanaf Ardgrossan Schotland...............................28 Boten te koop van leden........................ 30 Agenda 2021....................................................32

EET CAFÉ - RESTAURANT

De Loods Voorlopig is het restaurant gesloten, helaas.

Zodra er nieuws is, melden wij dit via de nieuwsbrief. deloods@wsvhoorn.nl contactpersoon Matthijs Hardeman

Inleveren kopij vóór 12 januari 2021 hoornblazer@wsvhoorn.nl 31

G O N U T R A A V ?

S R E O K E DE JUIST WIJ HELPEN UW BEDRIJF RICHTING GEVEN.

Vanuit een verrassende invalshoek ontwikkelen wij doeltreffende online en offline communicatie, waarmee u aandacht trekt en uw doelgroep u weet te vinden.

Bel voor een afspraak 06 31310040 of bezoek onze website www.dock27.nl.

Inschrijven kan ook via onze website.

Op zoek naar een nieuwe tandarts?

www.tsc-hoorn.nl

Tijd en aandacht zijn belangrijk. Evenals gemak. Daarom bieden wij volledige tandzorg, van standaardcontrole tot complexe gebitsrestauratie. Alles in uw vertrouwde praktijk. U bent van harte welkom bij Tandheelkundig Specialistisch Centrum Hoorn!

MONDHYGIËNE

Pakhuisstraat 1

4

TANDTECHNISCHE OPLOSSINGEN

1621 GL Hoorn

PROTHETIEK

0229-750091

ENDODONTOLOGIE

GNATHOLOGIE

IMPLANTOLOGIE

info@tsc-hoorn.nl

ALS EEN VIS IN HET WATER

Met tien winkels is er altijd een Stumpel bij u in de buurt. In onze winkels en webshop heeft u keuze uit 250.000 boeken en andere cadeaus, dus u slaagt bij ons altijd!

Zakelijk bestellen? Stumpel is expert in kantoormeubilair, kantoorartikelen en veel meer. Wij staan voor u klaar!

Van de bestuurstafel Beste leden en begunstigers, Inmiddels is het seizoen 2020 voor wat betreft het watersporten wel beëindigd. De winterliggers zijn weer gearriveerd, de maandagploeg is weer gestart met de werkzaamheden op de haven, is er een start gemaakt met de steigerrenovatie. De nieuwe meerpalen van de G steiger staan er weer mooi strak bij!

Echter op het moment van dit schrijven zijn er net weer strengere maatregelen afgekondigd i.v.m. COVID 19 ingaande op 4 november. Om deze redenen hebben we de tweede digitale vergadering van de WSV Hoorn achter de rug, te weten de Leden Ligplaats Houders Vergadering die plaatsvond op 6 november.

De recent aangekondigde maatregelen dwongen ons helaas om de werkzaamheden van de maandag ploeg weer op te schorten voor de duur van 14 dagen.

Gelukkig mogen de jachthavens nog steeds de douches en toiletten openhouden.

Dit is fijn voor onze leden, passanten en camperaars.

Gegeven de omstandigheden kunnen we tevreden terugkijken op het afgelopen seizoen: het watersporten kon gewoon doorgangvinden, het weer was prachtig en door de toegenomen belangstelling voor de watersport mochten we veel passanten verwelkomen op onze haven.

‘De Loods’ daarentegen heeft slechts alleen in juli, augustus en september kunnen draaien.

Het lijkt helaas niet waarschijnlijk dat we in de komende

Data Hoornblazer Nummer

Inleverdata kopij Verschijningsdata

Nr 1 (2021)

12 januari

Verschijnt 1e week

Nr 2 (2021)

16 maart

Verschijnt 1e week

Nr 3 (2021)

18 mei

Verschijnt 1e week

Nr 4 (2021) 17 augustus

februari 2021 april 2021 juni 2021

Verschijnt 1e week september 2021

winter een Kerst-inn en nieuwjaarsreceptie kunnen houden. Dat terwijl we net weer een volledige evenementencommissie hebben, met Ans Tervoort als commissaris a.i. Ook heel erg spijtig is dat we nog niet op gepaste wijze afscheid hebben kunnen nemen van Rinus, onze havenmeester in het zomerseizoen. Rinus had op 8 oktober zijn laatste werkdag bij ons, maar helaas kon het geplande afscheid in klein verband door aanscherping van de COVID 19 maatregelen geen doorgang vinden. We hopen dat we in het voorjaar van 2021 toch nog op een leuke wijze afscheid kunnen nemen van Rinus.

Laten we hopen dat we in 2021 weer een seizoen tegemoet kunnen zien waarin we weer een mooi verenigings programma kunnen uitvoeren.

Voor nu wens ik u allen heel fijne feestdagen en bovenal een goede gezondheid!

Pas goed op uzelf!

Namens het bestuur, Jannie de Boer secretaris

Vriendelijk verzoek aan alle leden Wilt u voor het aanleveren van kopij voor de Hoornblazer niet meer het e-mailadres van de redactiecommissaris gebruiken maar sturen naar ons centrale e-mailadres hoornblazer@wsvhoorn.nl Graag kopij aanleveren als wordbestand (docx).

Bij voorbaat dank voor uw begrip en medewerking.

Sjoerd Huisman (Redactiecommissaris) 5

Notulen van de digitale LLHV 6 november 2020 1. Opening, 20.00 uur.

De voorzitter heet alle digitale aanwezigen hartelijk welkom. In verband met de Covid 19 maatregelen zijn niet alle bestuursleden aanwezig in het clubgebouw.

De aanwezigen zitten in aparte ruimtes met 1,5 meter afstand, 2. Mededelingen en ingekomen stukken.

- Bericht van afwezigheid: Bart Koolmeijer en Marco en Solange Visser- van der Werff.

- Mededeling: wij zijn voorstander van gebruik van schepen door meerdere personen. In veel gevallen betreft het veelal gebruik door gezinnen, in dat geval willen we de gezinsleden in overweging geven om gezinslid of begunstiger te worden; er zijn ook gevallen waarin een schip eigendom is van meerdere personen die geen gezamenlijk huishouden delen. Wij zijn voorstander van gedeeld bootbezit, maar wij zouden wel aan alle deeleigenaren willen vragen om lid te worden van de vereniging, zoals dit in het havenreglement is opgenomen.

3. Notulen leden ligplaats houders vergadering van 25 oktober 2019. (Hoornblazer 5, december 2019).

De voorzitter loopt de notulen door. Er zijn geen vragen en opmerkingen en daarmee zijn de notulen goedgekeurd met dank aan de secretaris.

4. Voorzitter, Knoek van Soest, terugblik op dit bijzondere afgelopen half jaar en blik vooruit.

2020, een van de meest wonderlijke seizoenen ooit, coronamaatregelen barstten los rond de start van het seizoen, ‘de Loods’ bleef dicht tot 1 juli, gelukkig kon het restaurant weer open gedurende het hoogseizoen.

Maar moest ook ten gevolge van weer aangescherpte coronamaatregelen eerder dan gepland weer dicht. De nieuwe kok is over het algemeen goed gewaardeerd, het was vaak druk, maar mede door het weggevallen voorseizoen is ook 2020 in financiële zin geen goed jaar voor ‘de Loods’.

Ook het gebruik van sanitair werd beperkt in het voorjaar, achteraf kunnen we constateren dat wij steeds de goede keuzes hebben gemaakt met betrekking tot de genomen corona maatregelen.

Compliment voor onze havenmeesters die er heel goed in geslaagd zijn om de steeds weer veranderende maatregelen goed onder de aandacht van leden en 6

passanten te brengen; we hebben veel complimenten gehad over de duidelijkheid in onze haven met betrekking tot regelgeving.

Positief aspect van de corona crisis is dat de belangstelling voor watersport in Nederland steeg, wat zich vertaalde in een trendbreuk in positieve richting m.b.t. passantenaantallen. En net als die passanten konden wij ook zelf genieten van een Markermeer met veel minder fonteinkruid dan in vorige jaren, dit is waarschijnlijk het gevolg van de werkzaamheden in het kader van dijkverzwaring en stadsstrand nabij Hoorn, waardoor het water minder helder is dan vorige jaren.

De samenwerking met de grashaven is voortgezet zoals in 2019; dat betekent uitwisseling van kennis, en uitwisseling van havenmeesters op werkvloerniveau, met gesloten beurs. Een werkwijze die kostenbesparend werkt en die we willen voortzetten.

We hebben inmiddels samen met de Grashaven besloten om niet in te zetten op realisatie van een havenmeersterspoule zoals eerder ter sprake is geweest. De consequentie hiervan is dat wij met onze havenmeester het gesprek aangaan over het omzetten van zijn jaarcontract in een contract voor onbepaalde tijd.

Tenslotte valt er namens de commissies een aantal zaken te memoreren.

Jeugd commissie: Alle cursussen hebben, al of niet aangepast, door kunnen gaan. Als alternatief voor het Friesland kamp is gekozen voor een alternatief bij WSVH. De oudere jongeren hadden een vaartrektocht naar Edam met overnachting. Een nieuw initiatief was zomerzeilen voor kinderen vanaf CWO 1.

Er is 1 laser aangeschaft en daar komt er nog 1 bij. Ook komt er nog 1 laser 2 tweemans-boot. Volgend jaar komt er een laser 1 beschikbaar voor gebruik met de zeilpas. Voor de Zooms zijn er trailers aangeschaft. Groot compliment voor de jeugd commissie dat dit allemaal gelukt is met het nodige improvisatietalent.

Sailability: Sailability heeft door de corona maatregelen in 2020 geen zeildagen gehad, bij Sailability zeilen is het onmogelijk om afstand te houden. Ondanks dit jaar is de commissie nog springlevend en we hebben afgesproken dat we WSV Hoorn Sailability nog sterker dan tot nu toe, onderdeel van de vereniging gaan maken.

Zeilpas: De zeilpas draaide voor het tweede jaar, de 2 J22’s zijn goed gebruikt deze zomer, Een van de J22 was al eigendom, de tweede hadden we in bruikleen maar deze is nu ook eigendom van de vereniging.

Er waren deze zomer 19 zeilpassen in gebruik, er is ruimte voor ongeveer 30 gebruikers. Al met al een succesvol project dat net als Sailability bijdraagt aan het open karakter van onze vereniging.

Evenementen commissie: Net als Sailability heeft ook de evenementencommissie mede door corona een zeer rustig jaar gehad. We zijn heel blij dat Ans Tervoort zich bereid heeft verklaard om als trekker van de evenementencommissie aan de slag te gaan, we hopen dat 2021 weer ruimte zal bieden voor leuke leden-evenementen, die we in 2020 hebben moeten missen. Voor de korte termijn zijn de vooruitzichten slecht, de kans is groot dat Kerst-inn en nieuwjaarsborrel niet door zullen gaan. Ans zal vanaf nu ook aanwezig zijn bij de bestuursvergaderingen en de hoop is dat we Ans in de ALV van het voorjaar 2021 kunnen voordragen als evenementencommissaris.

Bestuurssamenstelling: Met betrekking tot de bestuurssamenstelling kunnen we ook het positieve nieuws melden dat er zich een geschikte kandidaat heeft gemeld om onze secretaris Jannie de Boer op te volgen. Jannie heeft op dringend verzoek van het bestuur toegezegd om te blijven tot de ALV 2021; maar dan wil Jannie echt terugtreden. De kandidaat secretaris is Mira Hogers, zij is nog niet lang lid en ligplaatshouder van de WSVH, maar is zeer enthousiast over onze vereniging.

Zij zal de komende maanden meelopen met het bestuur en we hopen haar dan in de ALV 2021 te kunnen voordragen als nieuwe secretaris.

Wedstrijdcommissie: Veel geplande wedstrijden zijn door corona geschrapt, gelukkig hebben we in het naseizoen toch nog een groot evenement laser masters met ongeveer 100 deelnemers kunnen organiseren. Zodra de Covid maatregelen dat toelaten zullen de winterwedstrijden weer worden opgepakt, voor 2021 staan in ieder geval laser master, combi en de combi finale op de agenda. Daarnaast is de wedstrijdcommissie druk bezig met de vervanging van de navigatieapparatuur van de Voorzitter-B. In memoriam; Dit is ook een goed moment om nog even het overlijden

van een van de belangrijkste mensen in de geschiedenis van de WSV Hoorn te memoreren, Jan Botman, naar wie de voorzitter-B is genoemd. Hij overleed vrij kort na zijn echtgenote in de zomer van 2020. Wij zullen altijd zeer erkentelijk blijven voor de vele bijdragen van de familie Botman aan onze vereniging.

5. Havencommissie, Hans Romanesko: De havencommissaris wil graag het volgende met u delen: - De maandagploeg was weer gestart op 19 oktober. Echter door de weer aangescherpte corona maatregelen van 4 november is dit weer voor 14 dagen opgeschort.

- Komende winter staat de verharding van het botenterrein op het programma. Dit terrein zal worden bestraat. Dit is beter waterdoorlatend en is gemakkelijker zelf te repareren.

- Noodreparatie voor het parkeerterrein staat ook op het programma voor de komende winter. De totale opknapbeurt voor het parkeerterrein hopen we in 2022 te kunnen realiseren.

- Helaas is zeer recent gebleken dat delen van de damwand onder de werksteiger in slechte staat zijn. Hier zal wat aan moeten gebeuren. Hierover zijn we in overleg met het Hoogheemraadschap Noord Hollands kwartier.

- De geluiden over het gastheerschap in onze haven zijn positief; men is hier zeer tevreden over en oordeelt dat de dienstverlening van hoog niveau is.

6. Penningmeester, Isabel Mendonca: - (voorlopig) beeld opbrengst passanten en ‘de Loods’ van 2020.

De penningmeester heeft onderstaande DIA gepresenteerd en hier een toelichting bij gegeven.

In het kort komt het erop neer dat de resultaten t/m september 2020 redelijk zijn. Dat het voorlopige beeld van de baten goed zijn ondanks de pandemie. Veel activiteiten zijn afgelast maar voor de Jeugd heeft het jeugdcommissie veel creatieve ideeën kunnen uitvoeren binnen de grenzen die er waren.

Voor de Wedstrijdcommissie en voor de Evenementencommissie was er helaas niets mogelijk.

De Haven heeft het goed gedaan, ook mede door de doorgevoerde prijsstijging van afgelopen jaar.

De passanten hebben goed gebruik gemaakt van onze haven.

‘De Loods’ heeft beperkt kunnen draaien, nl in juli, augustus en september. De omzet is daarom goed te noemen, het nieuwe ‘team’ heeft hard gewerkt en dat heeft zich betaald in de vorm van veel bezoekers op de Loods. Complimenten.

7

Aan de kostenkant is het helaas niet gelukt om hun inkoopstrategie in te zetten, dat zal volgend jaar cruciaal gaan worden.

De andere kosten zijn allen redelijk binnen de begroting.

Verder gaan we in het najaar nog wel kosten maken, met name aan de steigers en het terrein. De verwachting is dat we met een beter resultaat zullen eindigen dan begroot voor 2020.

7. Rondvraag Op verzoek van het bestuur is bij de uitnodiging voor deze LLHV verzocht om vragen zoveel mogelijk vooraf in te dienen. De vragen die via email zijn binnengekomen, wil ik graag eerst met u bespreken.

Matthy de Koning: - Is er al iets gedaan aan de ongelukkige plek van de vuilcontainer, voornamelijk de natte plekken ervoor zie blz. 5 punt 3. Notulen 19 okt 2018. (N.a.v.: Notulen leden ligplaats houders vergadering 13 oktober 2017).

- Opmerking van mw. de Koning, kolom 3, de vuilcontainer staat op een ongelukkige plek. In de omgeving van de container staat nog steeds water.
De havencommissaris geeft aan dat hij het bedrijf Ooms weer opnieuw zal laten komen omdat er op meerdere plaatsen water staat op de parkeerplaats.)

Havencommissaris, Hans Romanesko; - De komende winter gaan we de gaten opvullen. Aan de verzakkingen (plassen) kunnen we waarschijnlijk niet veel doen, maar we zullen dat wel met een deskundige overleggen. Let wel dit gaat om een noodoplossing, het opknappen van het parkeerterrein zal naar verwachting plaatsvinden in 2022, hiervoor gaan we vervanging budgetteren.

8

- Er zijn nog steeds boten die hun anker niet weggehaald hebben. Blz. 5 punt 4, is dit wel gezegd tegen de winterligplaats eigenaars?

Artikel 6. Havenreglement (Algemene verplichtingen) 1. Eenieder is gehouden zorg te dragen dat zijn vaartuig deugdelijk is afgemeerd of gestald, zodanig dat het vrij blijft van andere vaartuigen, steigers of palen.

 Havencommissaris, Hans Romanesko; we zullen dit onder de aandacht te brengen van de havenmeester.

We zullen ook in de eerstkomende nieuwsbrief de ligplaatshouders weer opnieuw hierop wijzen.

- Is het gelukt om het erfpacht gebied te verkleinen?

Voorzitter Knoek van Soest; - Het bestuur heeft het afgelopen 1,5 jaar een aantal gesprekken hierover gehad met wethouder S. Broersma en ambtenaren van de gemeente Hoorn.

- Er is overeenstemming over de teruggave van de driehoek bij de haveningang en over omzetting van de status van een strookje aan de kant tegen het Julianapark (van huur naar erfpacht). We wachten nog (steeds) op de aangepaste erfpachtovereenkomst, die bij de notaris gepasseerd moet worden.

- We streven ernaar deze nieuwe overeenkomst aan te gaan voor een nieuwe periode van 30 jaar, maar definitief akkoord hierover hebben wij ondanks herhaalde navraag nog niet van de gemeente ontvangen.

Maar we verwachten dat de gemeente hiermee instemt.

- Daarnaast hebben we nog een uiterste poging gedaan om de erfpachtcanon bedrag naar beneden bij te stellen.

Echter bleek ons dat hier geen mogelijkheden voor zijn. We hebben dan ook besloten om dit niet verder te vervolgen.

- Campervoorziening: Er is toestemming gegeven om een camperplek te realiseren. Dat houdt in camperovernachtingen. Nu komt het meer over als een opslagplek voor campers. Gaat het bestuur hier wat aan doen?

Voorzitter Knoek van Soest; We hebben tijdens het seizoen vergunning gekregen voor het inrichten van 10 camperplaatsen. We beschouwen 2020 en ook 2021 wat dit betreft nog als pilot-jaren. Niet alle camperaars zijn tevreden over onze locatie en we zijn

zelf ook niet tevreden over de huidige inrichting. Bij de herbestrating van het parkeerterrein (voorzien in 2022) zal ook de inrichting van het terrein worden heroverwogen, mede in relatie tot camperverblijf op ons terrein. We hopen dan een vaste plaats te kunnen realiseren die aantrekkelijk is voor campers en geen last veroorzaakt voor het dagelijks gebeuren op de haven.

Een specifiek punt van aandacht is langdurig verblijf van campers. Dit is onderwerp van gesprek in de eerstvolgende bestuursvergadering, het bestuur gaat dan besluiten of er een maximum verblijfsduur moet worden ingesteld.

Joost ter Velde: Deze vergadering is voor alle leden toegankelijk, maar ‘alleen ligplaatshouders hebben stemrecht’ (degene op wiens naam de ligplaats staat geregistreerd).

Dit geeft verwarring, aldus Joost. Volgens artikel 4.2 van de statuten hebben alleen leden met “een duurzame ligplaats” stemrecht in deze vergadering. Dit wordt geïnterpreteerd als: leden die een zomerseizoen ligplaats (periode van 6 maanden) hebben. Waarom hebben leden met een winterseizoen ligplaats (periode van 6 maanden) geen stemrecht? Wat is het verschil? Ik heb de afgelopen 13 jaar met plezier een winterseizoen ligplaats gehad, redelijk duurzaam lijkt mij.

-1e Maak in het Huishoudelijk Reglement een omschrijving van “een duurzame ligplaats” en omschrijf die als: Leden die in het lopende kalenderjaar een zomerseizoen ligplaats hebben of hebben gebruikt, of een winterseizoen ligplaats in gebruik hebben.

-2e de statuten aanpassen en het vehicle ledenligplaatshouders met alles erom heen laten vervallen.

De 2e optie lijkt mij het meest reëel in de huidige omstandigheden en tijd.

Ik begrijp dat u dit niet voor de vergadering van 6 november aanstaande kunt regelen. Ik zou u wel willen verzoeken om in de vergaderingen, ALV en LLHV, in het voorjaar 2021 met een voorstel te willen komen om een en ander aan te passen.

Voorzitter Knoek van Soest; - Het bestuur is zeker geen tegenstander van aanpassing van de regels zoals die in de huidige statuten zijn vastgelegd, maar weet dat er in het verleden veel ligplaatshouders waren die zeer gehecht waren aan de huidige structuur. Zeker is dat een eventuele wijziging betekent dat er een statutenwijziging moet komen. Het bestuur zou graag een ad hoc commissie willen inrichten, die een concreet voorstel aan het bestuur doet, dat dan in de ALV april 2021 aan de leden en ligplaatshouders

kan worden voorgelegd. Mocht deze commissie tot de conclusie komen dat het ledenligplaatshouderschap moet blijven bestaan, dan hoopt het bestuur dat de commissie een helder voorstel kan doen over de definitie van het ledenligplaatshouderschap; daarbij gaat het in ieder geval over de status van winterliggers die lid zijn van de vereniging (wat niet verplicht is) en over walplaatshouders zoals de eigenaren van de Etchells. Wij hopen dat de vragensteller hier een rol in wil spelen en misschien zelfs wel als trekker van deze commissie wil optreden.

- Joost ter Velde geeft aan wel de trekker te willen zijn van deze commissie. Ook sluiten Rudolf Melis en Marten Broekens zich hiervoor aan.

- Er liggen ook nog een aantal andere punten die bij een statutenwijziging meteen geregeld kunnen worden, zodat we maar een keer notariskosten maken.

Dit betreft in ieder geval een artikel waarin geregeld wordt dat de ALV van WSV Hoorn in bijzondere situaties digitaal kan worden gehouden. (Vooralsnog kan dit op grond van een noodwet van de overheid i.v.m. de coronacrisis).

- Via de chat komt de vraag of ook eigenaren van optimisten de status krijgen van ligplaatshouder?

De voorzitter stelt dat dit niet voor de hand ligt, maar dat zij het graag aan de ad hoc commissie overlaat om hierover advies uit te brengen.

- Via de chat wordt aangegeven dat de vergadering snel en efficiënt is verlopen.

Voorzitter, helaas was er even een kleine storing met het geluid waardoor we o.a. Mira Hogers niet konden verstaan.

Verder zijn er geen vragen en de voorzitter dankt allen voor hun aanwezigheid, Er waren 39 mensen aanwezig (incl. de bestuursleden) bij deze digitale LLHV. De borrel die traditiegetrouw wordt aangeboden na sluiting van de vergadering moet dan maar thuis genuttigd worden...

8. Sluiting, 21.05 uur.

9

Even voorstellen: de evenementencommissie Ook in deze roerige tijd zitten we niet stil bij de WSVH. Dit najaar is een nieuw en enthousiast team samengesteld van dames die graag de reuring erin houden op de vereniging. We begrijpen dat dit in de tijd van covid-19 een lastige match is, maar zodra we weer samen mogen komen en evenementen kunnen organiseren staan wij weer klaar met gezellige momenten zoals de tweedehands markt, opening- en sluitingswedstrijden en alle andere evenementen. Daarnaast verwelkomen we suggesties en hulp, vele handen maken immers licht werk.

We zullen ons even voorstellen:

Hallo allemaal. Mijn naam Ans Tervoort (voorheen Brak), bij de meeste van jullie wel bekend. Na jaren in vele wedstrijdcommissies te hebben geholpen waarvan de laatste 20 jaar in de vorm van voorzitter van de avondcommissie heb ik het roer omgegooid om een andere koers te gaan varen en wel als evenementencommissaris.

Voor mij geheel iets anders en ik hoop dan ook dat de leden een klein beetje geduld en een grote steun voor mij zullen zijn.

Groetjes, Ans

10

Ik ben Hilda van Dalsem en in het dagelijks leven getrouwd met Egbert en werkzaam als teamcoach in verpleeghuis Lindendael, waar ik samen met mijn team mag zorgen voor een kwetsbare groep van dementerende ouderen.

Op het haventerrein verzorg ik de plantenbakken boven bij het terras van de Loods en bij de ingang van het havenkantoor.

Hi allemaal. Ik zal me ook even voorstellen. Mijn naam is Adrienne de Bruin-Folgerts, werkzaam als docente Engels en Nederlands in het mbo/hbo en veel te vinden op de haven. Sinds anderhalf jaar hebben we de boot van onze dromen en maken we plannen voor verdere reizen.

Vind je het leuk om ons te helpen, dan ben je van harte welkom.

Ik vind het vooral erg leuk als we door dingen samen te doen het verenigingsgevoel hoog kunnen houden en zie daarom uit naar wanneer dit weer kan.

Met vriendelijke groet, Hilda

Groetjes, Adrienne

Kees Ridder en zijn vrouw na 10 jaar weer in het nieuws!

- In memoriam -

Udo en zijn vrouw waren al jaren enthousiaste leden van onze vereniging en kwamen praktisch elk weekend, ondanks de 3 Ă 4 uur die zij moesten rijden, naar onze haven.

11

Havenmeester Rinus met pensioen Bijna een kwart eeuw was Rinus van Dijke havenmeester bij de WSV Hoorn.

Eind oktober ging hij met pensioen. De redactie van de Hoornblazer blikte met Rinus terug op zijn werkzame leven en keek vooruit naar de toekomst.

Eind september, woensdagochtend, elf uur. De vakantie­ periodes zijn achter de rug, dus is het stil op de haven.

‘Uitzonderlijk stil zelfs’ vertelt Rinus. Met ‘de koffie loopt’ ontvangt hij mij in het havenkantoor. Nog enkele weken en dan begint zijn pensioen. Daar is hij wel aan toe. ‘Ja, ik vind het er niet leuker op geworden, sinds een paar jaar geleden die verzinkbare paal is gekomen. Om de haverklap gaat de telefoon nu omdat er iemand door moet. Zeker tijdens evenementen en op avonden dat er zeillessen zijn voor de jeugd’. Alsof het zo is afgesproken, rinkelt prompt de telefoon. Een leverancier wil het terrein op. Of de paal naar beneden kan. Rinus schenkt mij ondertussen koffie in.

BEWOGEN LOOPBAAN Rinus begon zijn loopbaan op tankers van Shell. ‘Daar werkte ik vier jaar, meestal in Engeland. Daarna was ik zeven jaar vrachtwagenchauffeur, maar vanwege een

hernia kon dat niet meer’. Via een omscholingstraject belandde hij als onderzoeker in laboratoria. ‘Onder andere bij waterleidingbedrijf PWN en bij RISA, zij controleren de waterkwaliteit van het IJsselmeer’. Maar het werk in die sector droogde na verloop van tijd op en via een banenpoel kwam Rinus in contact met de WSV Hoorn. ‘Ik had een sollicitatiegesprek met Ben Evers (die vorig jaar met pensioen ging). Hij vroeg of ik gelijk gisteren al kon beginnen. Dat was iets te snel, maar een week later kon ik wel’. Terwijl we verder praten, klopt iemand op de deur met een vraag in welke box boot huppeldepup mag. In zijn hoofd loopt Rinus de actuele situatie op de B-steiger langs en biedt twee mogelijkheden.

BIJZONDERE GEBEURTENISSEN Nuchter als hij is, moet Rinus lang nadenken op mijn vraag welke bijzondere situaties hij in 23 jaar heeft

Rinus Als hij dienst heeft gaat hij altijd punctueel te werk.

Kijkt lopend over de steigers welke boxen vrij zijn.

Ook gaat hij vaak met de havenboot door de haven.

In de winter helpt hij mee het schip Lutgerdina te onderhouden.

Jacquelien

12

meegemaakt. Hij haalt zijn schouders op. ‘Ach, dat valt allemaal wel mee eigenlijk. Ja, in het hoogseizoen is het altijd wel druk, maar dan lukt het ook allemaal wel. We hadden eens de haven compleet vol, inclusief meldsteiger.

Havenbord op vol. Kwamen er twee boten binnenvaren, die samen opvoeren. Die hadden groot geluk, want er kwamen net twee boxen vrij op de c-steiger. Ja, dan ben je toch heel blij - zou je denken… Niet dus. Ze eisten dat de boten die bij de kraan lagen zouden vertrekken omdat zij aan de wal wilden liggen’. Rinus verbaast zich er na al die jaren nog over. ‘Dat snap je toch niet he… toen zijn ze naar de oude haven gevaren. Maar ja, die lag natuurlijk ook helemaal vol’.

OVER HET HEK De wedstrijdweekenden zijn meestal hectisch, vertelt Rinus. ‘ONK Optimisten, Laser wedstrijden, Finn, we hebben van alles gehad. Dan vragen veel mensen om hulp. De een zoekt een specifiek schroefje, de ander gereedschap om nog wat aan zijn boot te klussen. Ben je continu in de weer om iedereen het water op te helpen’.

Rinus herinnert zich een wedstrijdweekend met J22’s. ‘Dat waren er wel zestig, te veel voor onze havenkraan. Daarom had Allard Mastenbroek een telekraan besteld. Die stond op het pad naast de haven en tilde de J22’s hoog over de struiken en het hek op de trailers. Dat was een machtig mooi gezicht’.

WINTER Winterhavenmeester Kees Ridder stapt binnen om te melden dat hij een klusje gaat doen. ‘Wacht nog even’ zegt Rinus met een schuin oog op het computerscherm.

‘Dit regenbuitje duurt tien minuten en daarna heb je tot vier uur de tijd voor het hard gaat regenen’. Rinus houdt alles in de gaten, dat is wel duidelijk. Maar wat doet hij eigenlijk in de wintermaanden, als hij geen havenmeester is? ‘In de winter werk ik bij SailWise; de organisatie die watersportactiviteiten en -vakanties aanbiedt voor mensen met een beperking. In de winter zijn er veel klussen en daar houd ik mij mee bezig. Zoals aan de tweemastklipper Lutgerdina, de watersport accommodatie in Elahuizen en aan het watersporteiland Robinson Crusoe, midden in de Loosdrechtse Plassen. Er zijn altijd

klussen te doen of ik kar met een Volkswagenbusje door Nederland om spullen heen en weer te rijden. Of van de botenbeurs in Düsseldorf met een aanhanger erachter terug naar de Randstad. Dan ben je wel even onderweg hoor. Dat is een kwestie van sturen, mooi zitten en radio luisteren tot je er bent’ lacht Rinus.

GENOEG TE DOEN Met zijn werk voor SailWise hoeft hij zich deze winter in ieder geval niet te vervelen, maar hoe moet dat volgend voorjaar? Daar maakt Rinus zich geen zorgen over. ‘Ik werk al sinds mijn zeventiende, dus het is wel genoeg geweest.

En vervelen doe ik mij niet snel. Eerst maar eens wat werk doen aan mijn huis in Andijk. Dat moet nodig geschilderd worden, ik wil de douche en het toilet opnieuw betegelen en twee slaapkamers opknappen’. Rinus schenkt mij een tweede kop koffie in. Weer rinkelt de telefoon. Iemand heeft interesse in een lidmaatschap. Ondertussen vraagt een clubgenoot naar de tractor, want er moet een trailer verplaatst worden. ‘Die zat er aan te komen, ik zag een van de Etchells net al terugkomen van hun zeilweekend in Medemblik’ zegt Rinus.

MULTI TASKEN Rinus heeft ogen in zijn rug, ziet alles wat er op de haven gebeurt, zelfs als hij ondertussen in gesprek is. Terwijl hij opstaat en naar buiten loopt, gaat weer zijn telefoon.

Een passant informeert naar een plekje voor een aantal nachten, Rinus legt hem geduldig de mogelijkheden uit.

Zodra hij ophangt vraagt een havengenoot waar hij zijn duikspullen te drogen kan hangen. ‘Loop maar even mee, dan wijs ik je het wel’ antwoord Rinus kalm, terwijl zijn telefoon alweer rinkelt. Een leverancier deze keer, of die rot verzinkbare paal naar beneden kan. Ook dat kan ondertussen wel, multi tasken is het toverwoord waarna de tractor van stal gaat voor de Etchell. De koffie blijft koud achter in het kantoor, daar is geen tijd meer voor op deze uitzonderlijk stille woensdagochtend in september.

Tekst: Walewijn de Vaal

13

G E B R . D IT MAR since 2 0 1 6

G E B R . D IT MAR since 2 0 1 6

UW ADVERTENTIE IN DE HOORNBLAZER!

Telefoon 0228 527387

Neem dan contact op met Sjoerd Huisman Ria Verwoest

HET GAAT VOOR DE WIND MET DE WONINGVERKOOP! ditmar adv.indd 1

redactie@wsvhoorn.nl riaverwoest@quicknet.nl 06 31310040 0229-232883 06-83517676 22-03-17 09:57

u ook weten wat uw woning waard advertentie volgtWilt nog ditmar adv.indd 1

22-03-17 09:57

is en of dit het juiste moment is om te verkopen? Bel of mail ons dan voor een gratis waarde-advies van uw woning.

Wij helpen u graag verder.

ZEIL OOK EENS OP

wsvh.nl

WS•Adv. Hoornblazer.indd 1

advertentie volgt nog

14 10

02-12-20 13:13

Opruimdag Jeugdcommissie De opruimdag is vol energie aangepakt. Ook een paar jeugdleden deden flink mee.

Alleen ontbrak het aan een zonnetje maar de motregen hielp wel een handje mee met soppen en boenen, dat nou weer wel hihi.

Hier wat foto’s waarbij veel personen wat onherkenbaar of geheel niet in beeld zijn gekomen. Wel geeft het een aardig beeld van de geestdrift van de ploeg.

Ard Verwoest.

Klik hier voor meer foto’s van de opruimdag

Een foto uit de oude doos... of eigenlijk uit een oude waterkampioen uit 1991.

“Heb jij nog een waterkampioen uit 1991!?”.... ja die heb ik nog. Waarschijnlijk bewaard vanwege een artikel over Hoorn met daarbij een leuke luchtfoto.

Ik ben niet zo van het weggooien. (Onder het motto: ‘Je weet nooit wanneer je het misschien nog eens nodig hebt... en zie hier!)

Ik vermoed dat de foto uit eind jaren tachtig of begin jaren negentig is (aangezien de waterkampioen uit ‘91 is), misschien dat de experts op dit gebied er een preciezer jaartal aan kunnen hangen.

Op de foto o.a. de WSVH (Nog met de oude loods en de woonark van de havenmeester), WSV de Karperskuyl en de Binnenhaven. Waar nu woningen staan aan de Karperskuil en aan het ABC was het toen nog industrieterrein.

Vreemde eend in de bijt aan het ABC was sauna Suomi, midden onderin de foto zijn de buitenbaden nog te zien.

Ik ben er één keer geweest, best een uitdaging als puber...

Martin Tap 15

W WAT WATEERRSSPPO ORRTTW WIINNKKEELL VVO OO ORR W WEESSTT-FF RR II EE SS LL A N D UUW

• Aanwezig op diverse beurzen

ACTIEF IN EUROPA

• Dagelijks nieuw aanbod

• Eigen

Nr.

verkoophavens

• Schepen in vele maten en prijzen

Sloepen&&consoleboten consoleboten Sloepen Rubberboten&&rib’s rib’s Rubberboten Buitenboordmotoren Buitenboordmotoren Reparatie&&onderhoud onderhoud Reparatie Bootverhuur Bootverhuur

1

in verkoop en service

et sultaat m ccesvol re raagd u s t rs e it gev Wegens u verkoop ten in de spoed bo

el hebben Momente dan 1000 we meer per dag bezoekers

Schelphoek102 102 Schelphoek 1621MK MKHoorn Hoorn 1621 0229-266323 // 06-41217749 06-41217749 0229-266323

www.marinesports.nl www.marinesports.nl WIJZIJN ZIJN WIJ VERHUISD! VERHUISD!

Egbert van Dalsem

NAAR DE DE SCHELPHOEK SCHELPHOEK IN IN HOORN HOORN NAAR DIRECT AAN AAN HET HET IJSSELMEER. IJSSELMEER. DIRECT

Reclame van méér dan 850 schepen op méér dan 20 botensites!

Dagelijks nieuw aanbod! Meer weten? 06 538 584 18 of egbert@scheepsmakelaardijgoliath.nl | www.scheepsmakelaardijgoliath.nl Informeer naar onze speciale WSVHoorn tarieven

KÖSTER SAILS advertentie Pearle

Nog blanco

De zeilmakerij volgt nog van Enkhuizen Paktuinen 25c | Enkhuizen Vraag naar de voorwaarden

0228 - 322 966 | www.kostersails.nl Voor uw bootkap, huik, zeilen, schaduwdoek, bootkussens en touwwerk ijg koo p

kr

ge e

Redder. Altijd. Vrijwillig.

En onder alle omstandigheden!

f

Redder. Altijd. Vrijwillig. En onder alle omstandigheden!

Pearle Opticiens Hoorn

Grote Noord 111 Word donateur!

Tel. (0229) 27 30 94

Koninklijke Redding Maatschappij De HuesmolenNederlandse 9 Tel. (0229) 76 89 90

www.knrm.nl 16 12

Verslag van een nieuw Zeilpaslid I first visited WSV Hoorn as a guest at the Dutch Laser Open in 2019. The picturesque setting with the old town of Hoorn as a backdrop to the harbour and the club is something really special.

The friendly welcome in the restaurant “de Loods” and helpfulness of the “Havenmeester” Richard encouraged me to visit the club with my family again in 2020. Joining as a club member was uncomplicated and great value for money.

Living close to Cologne in Germany, we knew that it would be a long-distance membership and we would only be able to sail on long weekends with our 2 children. But it is always worth a trip to Hoorn!

On one of my visits in May to spend a couple of days sailing my Laser I watched in the evening as club members scrubbed, sanded and polished the hull of a keel boat in the car park. Being curious, I spoke to one of the members, Jos, who was, after work, busy with other members preparing their newly acquired J22. The boat was almost ready to join its sister boat, also a J22, in the water. To offer the chance to everybody not only to learn to sail, but to use these two club owned boats was the reason that the WSV Hoorn had decided to invest in these two boats, christened “Jurk” and “Jackfish”. For a small yearly fee, members can now book online and take out two exciting sailboats; they are easy to rig, can accommodate 3-5 people and are fun to sail. The J22 to is a leisure boat, but can also be raced as a regatta boat. When pushed with the spinnaker flying it is sporty and dynamic. This year we joined the clubs “Zeilpas” membership for these two boats and had several summer trips out onto the Markermeer. The children had their first experience of sailing a larger boat and in between, we

anchored and enjoyed a swim. This is the great advantage of the “Zeilpas”; everybody looks after the boat as if it were their own, but at a fraction of the cost. Nowadays it is all about the sharing economy. And this is an example that works perfectly. Club members are flexible with their bookings, making sure the boats are kept tidy and well organized for the next outing. And if you are new to sailing, contact the club and arrange for someone to take you sailing. It’s an unforgettable experience that you will want to repeat!

I have made so many new acquaintances with club members at WSV Hoorn; Jos, Rudi, Matthijs, Leendart, to name but a few. Thank you for such a warm welcome at your wonderful sailing club. We are looking forward to many more enjoyable sailing seasons on the Markermeer as new members of the WSV Hoorn.

Stay safe and happy sailing Andreas Döring & family

17

Reddingsbrigade Notwin Hoorn zoekt Opstappers M/V! Hallo, ik ben Hidde u zult mij misschien wel (her)kennen ik werk namelijk in de keuken van de Loods. Ik werk hier met veel plezier en geniet van dit leuke bijbaantje, maar daarnaast doe ik ook nog iets anders heel leuks wat ook met watersport te maken heeft.

In mijn vrije tijd ben ik opstapper op reddingsboot Hayo bij Reddingsbrigade Notwin Hoorn. Als u niet wist dat Hoorn een reddingsbrigade heeft is het goed om te weten dat wij als Notwin u vanuit Hoorn graag komen helpen als u problemen heeft met uw jacht. Wij zijn 24/7 gereed om uit te varen als u in nood bent. Dit doen wij volledig vrijwillig en kosteloos! Toch ontvangen wij graag donaties die wij gebruiken voor bijvoorbeeld onderhoud van de boten.

Opstapper zijn op de reddingsboot vind ik leuk omdat ik graag klaar sta om samen met mijn collega’s/vrienden mensen in de problemen te helpen. Daarnaast is ook de samenwerking met politie, ambulance en brandweer is vaak zeer divers.

Wat maakt Reddingsbrigade Notwin verder zo leuk?

Naast het feit dat we een enthousiaste en professioneel opgeleide alarmploeg hebben, doen wij nog meer in onze actieve vereniging. In zwembad De Waterhoorn geven wij zwemmend redden lessen aan kinderen vanaf 6 jaar, na het halen van hun A- en B-diploma. Kinderen leren hun

18

zwemslag te verbeteren, zichzelf te redden en uiteindelijk hoe zij zelf veilig anderen kunnen redden.

Daarnaast kun je vanaf 15 jaar bij ons alvast leren varen bij het varend redden. Veel van deze leden stromen daarna met de leeftijd van 18+ door naar de strandploeg en/of alarmploeg. De strandploeg is in de weekenden binnen het vaarseizoen preventief aanwezig op het water rondom Hoorn om direct hulp te kunnen bieden.

Daarnaast spelen wij ook een rol bij evenementbewaking hier nemen wij verantwoordelijkheid voor de veiligheid tijdens watersport evenementen. Dit doen we zelfstandig maar ook in samenwerking met andere reddingsbrigades die Nederland rijk is, waar dan ook in Nederland.

Maar voor de alarmploeg is 1 ding zeker, we hebben naast de verschillende verenigingsactiviteiten ook een privéleven met werk, gezin en andere hobby’s, totdat de pieper gaat en we onderweg zijn om u te helpen!

Wij zijn altijd op zoek naar nieuwe redders om onze ploeg

Jeugdzeilles verslag

uit te breiden. Als ploeg moeten wij zorgen dat er altijd 4 personen beschikbaar zijn om te kunnen uitvaren. Omdat sommige van onze opstappers door hun werk minder inzetbaar zullen zijn, kunnen wij zeker vanaf komende jaar uw versterking goed gebruiken om onze taak te blijven vervullen.

Daarvoor zoeken wij enthousiaste mannen en vrouwen tussen de 18 en 55 jaar die binnen 10 minuten op onze reddingspost kunnen zijn vanuit hun huis of werk. Dus als u enthousiast geworden bent van mijn verhaal of als u nog vragen heeft kunt u mij altijd aanspreken. Spreek mij als ik aan het werk ben in de loods of als u mij ergens anders tegenkomt.

Bent of kent u iemand die zich voor deze taak geroepen voelt? Kijk dan op notwin.nl/vrijwilliger voor meer informatie of e-mail naar vr@notwin.nl

Ik ben Quirijn (9), ik heb zeilles gehad voor de tweede keer. Vorig jaar ook. In een optimist.

In het begin moesten we de rand van de boot schoonmaken met een spuit en een doekje. Dat was tijdens de Coronatijd.

We zijn ook naar Oranje Buiten gezeild. Daar hebben we een ijsje gegeten. Er was geen wind. Je mocht niet peddelen. Dus duurde het uren. Het was al bijna donker toen we terug waren.

We leerden ook achteruit zeilen. Het was moeilijk, want ik had daarvoor net de negen jaar prik gehad en dan krijg je spierpijn. Maar het lukte wel goed.

We mochten ook met de rib meevaren. Dat was heel leuk.

Ik heb mijn cwo 2 diploma gehaald. Maar later wil ik een speedboot.

We hebben ook een watersportdag gehad. Dat was met suppen en kanoĂŤn. Dat was leuk. En op het einde mochten we ook nog wat lekkers eten. Nootjes en bitterballen en naturel chips en paprika chips.

De zeilmeesters Bart, Arjan en Jos heel erg bedankt voor de lessen. En ook Petra bedankt voor het watersportweekend.

Halverwege augustus is er wat veranderd en dat heeft u als het goed is kunnen lezen in de vorige Hoornblazer. In geval van pechhulp bent u zelf verantwoordelijk voor het inschakelen van hulp, de kustwacht alarmeert alleen nog maar als u in nood bent. Dus hebt u pech rondom Hoorn kunt u direct contact met ons opnemen. Wij bieden u dan graag met gepaste spoed kosteloos hulp aan.

Bel ons voor hulp op: 0229-313063 19

Fotoreportage palen Tijdens de werkzaamheden aan de palen bij steiger G heb ik een fotoreportage gemaakt...

J.J. de Bruin – Folgerts

De oude palen gaan eruit.

In het weekend ervoor worden alvast de kapjes van de meerpalen eraf gehaald.

De eerste nieuwe paal erin.

Goed opmeten.

Alle schepen weg.

Alle schepen aan de gastensteiger.

20

Alle nieuwe palen staan er keurig netjes in.

Beste leden en ligplaatshouders

Topfoto tijdens jeugdweekend Lekker zeilen in een J22

De eerste voorzichtige stap is gemaakt ten behoeve van de renovatie van onze haven.

De steigers hebben hierbij uiteraard de volle aandacht van de havencommissie. Als eerste zijn de palen van de G steiger vervangen en hebben we een paar nog goede bestaande palen kunnen herplaatsen bij de F steiger.

De havencommissie hoopt begin volgend jaar een keuze gemaakt te hebben hoe we de steigers technisch gaan aanpakken. We plannen de eerste steiger (GH) in het najaar 2021.

We constateren dat er op diverse plekken slechte dekplanken zijn, en deze worden stuk voor stuk vervangen als tijdelijke oplossing.

De maandagploeg heeft dit najaar de vervanging van de drijvende steiger elementen weer hervat.

Uiteraard lopen we hier wel vertraging op als gevolg van de Covid maatregelen.

Naast de vervanging van de steigers hebben ook andere zaken de aandacht nodig. We gaan eerdaags aan de gang met het toegangssysteem, mede als gevolg van de veranderingen aan de kant van de gemeente voor de bediening van de paal aan het begin van het Julianapark. Dit is een must en hierbij wordt het toegangssysteem een integrale oplossing, ook voor de looppoort en de zijdeur van ons gebouw.

Met deze nieuwe oplossing kan de havenmeester ook zelfstandig de toegang beheren.

In januari gaan we de verharding van het openbotenterrein uitvoeren. Dit gaan we met bestrating doen omdat dit beter in de omgeving past en we bij eventuele verzakkingen dit lokaal kunnen repareren.

U ziet dat de havencommissie volop bezig is om de infrastructuur van de WSV aan te pakken.

Hans Romanesko

21

advertentie blanco

18 22

Hoe de Arbo de rum verdreef‌ Het is geen geheim dat een zeeman graag een borreltje lust-vooral tijdens lange, zware reizen naar de uithoeken van de wereld.

Als compensatie voor alle ontberingen verstrekte de marine, net als de VOC trouwens sinds de 16 de eeuw aan hun bemanning dagelijks een rantsoenbier; bij de Britse Royal Navy was dat een gallon (4,5 l).

Het probleem was dat naarmate de ontdekkingen en veroveringen zich over grote afstanden uitstrekten ,de reizen ook steeds langer duurden.

Het bier bedierf dan vaak, wat een morrende bemanning tot gevolg had Na de kolonisatie van Jamaica, in 1655, had de Navy een alternatief: Het bier werd vervangen door een halve pint (0,3l) rum .Aan boord van de Hollandse schepen werd het brandewijn.

Het uiteindelijke resultaat laat zich raden : dronkenschap en gebrek aan discipline moesten er met harde hand weer uitgeslagen worden.

Op de Britse marineschepen leidde dit in 1740 tot een verordening van viceadmiraal Edward Vernon ,dat de rum met water werd verdund in een verhouding 1:4.

Deze man werd ‘Old Grog ‘ genoemd, omdat hij altijd een jas droeg die gemaakt was van een ruwe, zijdeachtige stof genaamd grogram . Vandaar de naam grog.

Verbazingwekkend genoeg bleef bij de Britse Marine de gewoonte om dagelijks een rantsoen grog te verstrekken tot 1970 bestaan.

Toen pas maakte de angst voor ongelukken tijdens de bediening van allerlei machines hier een einde aan.

Die verrekte Arbo voorschriften toch!

Herfstgroet van de tuingroep WSV 9 november 2020 23

Verslag van de Challengecup 2020 met de Farr 40 Parrot.

Voor de vaste volgers van het team van 8 man was het al bekend dat er vanaf circa een jaar geleden tot nu hard werd gewerkt en investeringen zijn gedaan om de Farr 40 optimaal aan de start te krijgen voor de geplande races op zee waaronder de CAMR. Daar vielen er door Corona een aantal vanaf maar nu dan de Challencecup, zij het een alternatieve. Niet naar Lowestoft maar naar Terschelling en die race was zeker zo uitdagend dan de gebruikelijke oversteek zo bleek in de praktijk.

Naast Jacqueline Terstra en haar medewerkers werd het evenement mede georganiseerd door Frank Lenselink, een bevlogen zakenman, die een flink scala aan sponsors had binnen gehaald, waardoor de toekomst van het evenement gegarandeerd lijkt met naar verwachting flinke uitbreiding van het aantal deelnemers en dat in tijden waarin Corona ons leven beheerst. Voor alle zeilers werd uitstekend gezorgd waarvoor een groot compliment!

Start 2 september 2020 19.22 uur: Na een intensieve logistieke voorbereiding qua delivery, voeding en vervoer vanaf Hoorn en daarna op woensdag 2 september vanaf de Amsterdam marina, volgde vanaf 19.00 uur de start. “Vanaf “inderdaad, want je had de vrijheid om te starten tot 19.30 uur . Aan boord was de vaste crew, Rimmer Stumpel (schipper), Matthijs Hardeman (wachtleider en stuurman), Peter Korver (wachtleider en tacticus), Jeroen Mast, Bas Verheul en Eric Van Ede (voor dek), Ray Tiessen (grootzeil) en René Nijkamp (trim voorzeilen). De 8 waren in twee shifts verdeeld. De denkbeeldige 9e man was de geavanceerde Zeus plotter. Wat de Parrot ons zou brengen op zee was nog een verrassing omdat we wel veel getraind hadden maar alleen op het Markermeer. De geringe diepte daar remt de snelheid behoorlijk af was onze ervaring.

Voor de toerklasse was de baan zonder omwegen uitgelegd. Voor de ORC waren er een aantal te ronden boeien bedacht namelijk: start, bsp, halfweg, wk baden, SM3 en van daaruit naar de finish voor de haveningang van West Terschelling. De Parrot startte om 19.22 uur met 2-4 kn. wind WZW, welke al vrij snel tot vrijwel windstilte leidde. Bovendien hadden we stroom tegen.

Overstag gaan voor een zuidelijke koers waar de nieuwe wind vandaan kwam, bleek lange tijd niet mogelijk wat stuurman Matthijs ook probeerde. Om de 3,2 mijl naar de bsp af te leggen waren we zo’n 1,5 uur kwijt en raakten we wat gefrustreerd omdat om ons heen door andere boten als eerste de wind opgepakt kon worden. Eenmaal 24

rond de bps als 3e, kon de code zero er op en kozen we er voor om onder het windmolenpark door te varen.

Ondanks de verstoring door de windmolens konden we de voor ons liggende boten inhalen. De wind was op z’n Hollands vanuit ZW naar uiteindelijk uitschieters tot 25 kn. opgelopen ter hoogte van de Slenk. We konden aanvankelijk lange tijd met de code zero varen en nog langer met de A2 gennaker onder toeziend oog van de opkomende bijna volle maan. Stroom mee en hard varen!

Zo stortten we ons richting Stortemelk al moest er wel diverse malen gegijpt worden met 4 man en dat gaf enige stress, zodat het geen overbodige luxe is om er een mannetje bij te zetten gelet op de omstandigheden. Dit als leerpuntje. Tussen Vlieland en Terschelling lokken je de vele verlichte boeien, niet zonder gevaar overigens.

Het aanvankelijk losgelaten schema om te finishen rond 06.30 uur kon weer worden opgepakt. De shifts werden vanaf 22.00 uur uitgevoerd met 3 uur op en 3 uur af. Vanaf Vlieland werd er meerdere malen gegijpt en was het zaak om de complexe betonningslijn te volgen. Bas had het overzicht op de tablet en coachte

de stuurman. Dat ging uitstekend. Bij de doorzettende wind moest de gennaker er af, rif in het grootzeil en ging de “drie” er op. De concurrentie van met name een Dehler 37S Salty Dog en de J122 Juliett Romeo waren inmiddels op ruime achterstand gezet. Geheel volgens de voorspelling kwamen we de laatste uren van de race in slecht en nat weer terecht en dat maakte het er niet comfortabeler op. Even doorbijten nog en vanaf de Slenk de betonningslijn naar de finish volgen. Jeroen zorgde voor de inwendige mens zodat iedereen min of meer fit bleef. Daarbij begon het rond 06.00 uur alweer te dagen en dat maakte het overzichtelijk. We finishten om 06.46 uur. Line honours! We meerden af. Alles werd geborgen, kachel aan, schip gedroogd waarna het tijd was voor de dik verdiende finishbiertjes van verschillende merken.

Het wachten was toen op de eerstvolgende boot en dat was naar verwachting de J122 welke op een uur na ons finishte gevolgd door de Dehler en daarna de andere ORC boten met als eerste van de toerklasse de Mad Max van Jacqueline. Gelet op onze GPH van 522.9 zou het nog spannend worden wie de eerste plaats zou innemen.

Meestal seconden werk en dat bleek ook in de praktijk.

We moesten de Dehler op 70 seconden na berekening voor ons laten bleek later.

Donderdag 3 september 2020: Tegen de middag begon er weer wat leven te ontstaan onder deks maar we hadden net zo goed kunnen blijven liggen. Het regende, waaide en was koud. Dat zou de hele dag zo blijven. Het ontbijt werd verzorgd door topkok Jeroen met een onophoudelijk aanbod van eieren met spek. Ondertussen werden er ervaringen met andere bemanningen uitgewisseld, waaruit bleek dat niet alle boten ongeschonden uit de strijd waren gekomen. In de middag togen we naar het dorp waar Bas op een haring trakteerde, bezochten de plaatselijke nautische shop en dat was het wel zo’n beetje in afwachting van het avonddiner in restaurant De Bras. Daar genoten we van een heel gezellige en culinaire avond. De schippers werden naar hun ervaringen gevraagd door Jacqueline.

Tevens stelde de reeds genoemde Frank Lenselink zich bij die gelegenheid voor als bestuurslid. De stand van zaken werd bekend gemaakt en dat gaf ons hoop voor de terug race naar IJmuiden.

Vrijdag 4 september 2020: Het weer was prima te noemen en dat hielp mee om deel te nemen aan het voor alle deelnemers om 10 uur geplande ontbijt in de open lucht. Frank hield een uitgebreid betoog en noemde onder meer alle

bijzonderheden voor wat betreft de sponsoren. Het ontbijt was uitstekend verzorgd! De planning voor de terugrace sloot naadloos aan op onze wens om die om 14 uur te laten starten in plaats van het aanvankelijke tijdstip van 19 uur. De stroom zou lekker meelopen en dat was wel zo comfortabel voor alle boten om tussen de eilanden door te komen. We kozen voor de “drie” en een rif in het grootzeil. Bij 14 tot 16 kn. wind. In het startschot kwamen wij vanaf de hoge kant vrij en scherp starten en direct de koppositie innemen. De code zero ging er al snel op alsmede het stagzeil. Na het labirint van te respecteren betonning voor Terschelling werd de “drie” weer aangeslagen en werd het kruisrak ingezet met een prachtige zuidwesten wind, welke naar het westen zou ruimen. Zou, want dat gebeurde niet en ging krimpen.

Krimpende wind en uitgaande vrouwen zijn niet te vertrouwen volgens Bas en dat bleek. Tot ons ongenoegen zagen we de Juliett Romeo (te) lang achter ons op een mijltje afstand. De “drie” ging er daarom af en werd vervangen door de twee om wat offensiever te varen. De hoog aan de windse koers bleek door de krimpende wind niet voldoende om de SM 3 te halen. De wind was 14 tot 18 knopen en best wel prima, maar zorgde met de stroom tegen voor een knobbelige zee. Bij de wissel van de “drie” naar de “twee” achter de preekstoel werden Bas en Jeroen ongewild opgetild door een zeetje en weer op het dek neergezet. Dat liep goed af en beiden waren uiteraard aangelijnd. Door de omstandigheden was er wat lichte katterigheid ontstaan onder enkelen van ons, maar later op de ruime koersen was iedereen weer in orde en aan dek te vinden. Jeroen zorgde voor broodjes, soep, snacks en frisdrank en leek wel een soort supermarkt onder dek te hebben. Bedankt Jeroen voor de cateriing! De boot ging op de ruime koers steeds harder lopen en we konden 25

eenmaal rond bij de wk baden deep down varen, waarna het tempo nog flink werd opgeschroefd.

Het windmolenpark hadden we aan bakboord gehouden en dat was een terechte keuze.

De boten achter ons waren al lang niet meer zichtbaar. De wind ging uiteindelijk toch naar het westen en bleef rond de 18 kn. hangen, zodat we voortdurend 9 tot 11 kn. snelheid haalden met uitschieters van 12 a 13 kn. en een max van 14.8 kn. Daar konden we best tevreden over zijn en dat waren we ook. Vanaf de bsp kon de A 2 gennaker er op en denderden we naar de finishlijn in IJmuiden die we om 01.08 uur bereikten. Weer line honours! Nu wachten op hetgeen de andere boten hadden gedaan.

Het aanvankelijke plan was om direct na de finish door te varen naar Scheveningen met een deel van de bemanning vanwege onze deelname aan de Bruine Bank race op 12 september. Niemand had er nog zin in en we wilden naar

huis. We waren moe maar voldaan. Om die reden ligt de boot in IJmuiden en zal vrijdag 11 september voor de wedstrijd naar Scheveningen worden gevaren.

Prijsuitreiking: Behalve Jeroen, die verder weg woont, was het team Parrot compleet bij de prijsuitreiking voor het restaurant Loetje in Amsterdam Noord op zaterdag 5 september om 16 uur. We werden nog in spanning gehouden over de dag uitslag en het overall resultaat. Zoals gememoreerd waren er veel sponsors binnen gehaald en werden er mooie prijzen uitgereikt in de vorm van een tas, schoenen, vis, wijn, gratis consumptie en cups. Zelden meegemaakt zo’n overvloed aan prijzen. We kregen de prijs voor line honours uitgereikt en daarna werd bekend dat de Salty Dog ons op handicap had verslagen. Niet getreurd. Tijdens de races naar en van Terschelling liep nog niet alles vlekkeloos maar over het algemeen hadden we de boot wel aan de praat en belangrijk: onder controle. We hebben voorafgaand aan de periode op de Pelgrim (Salona 41) ervaring opgedaan op een ander Farr ontwerp de Farr 30.

Dat was aanvankelijk een zeer onwillige dame, maar werd uiteindelijk onze vriendin! De Parrot heeft dus soortgelijke trekjes, maar dat is de uitdaging. Als stukjesschrijver kan ik melden dat ik van iedereen genoten heb tijdens onze escapades op zee! Op naar de Bruine Bank race.

RenĂŠ Nijkamp

MIslukte 200 myls.

Natuurlijk ben je het weer al dagen van te voren aan het monitoren. Verwachtingen gaan niet de goede kant op.

Onstabiele omstandigheden, regen, harde wind....

Ik wil nog best graag een keer meedoen, maar ik ben er niet gek op. Maar goed, toch afgereisd naar Lelystad op de dinsdag. Woensdagochtend bijtijds op om toch rond kwart voor acht van start te kunnen gaan. Het gaat nog wat betreft de wind en natuurlijk begin ik gelijk al boten in te halen. Navigatie is niet nodig, er is een streep boten voor me. De wind waait uit het zuidwesten kracht 5 Beaufort, na de eerste twee rakken die bezeild zijn moeten we langs een aantal boeien die eigenlijk een lang kruisrak vormen richting Volendam. Ik ga als een trein. Dichterbij Volendam komend zie ik in de verte een silhouet dat erg lijkt op de boot van Joost ter Velde.

Dichterbij zie ik dat hij daar dichtbij een vissersboot ligt, hij ligt stil.....wat is er loos? Later bleek dat hij een net in de kiel had gekregen. Ik ging gewoon door, er was 26

hulp genoeg in de buurt. Daar vandaan door via nog een paar boeien richting Enkhuizen. In het grootzeil 1 rif en een nieuw klein fokje van 16 m erop. Het was redelijk te doen. Bij Enkhuizen geschut en toen gelijk door op het noordelijk deel. Via de bekende KG naar Sport D. Dat is in richting noordwest en zo kom je in de buurt van Andijk. Mooie plek voor de nacht, geen mens te zien.

Toch al moe en na een hapje dus maar slapen. Ik had al opgegeven op basis van de weersverwachtingen! De volgende ochtend weg uit Andijk richting Enkhuizen, gedurende de ochtend werd de wind van 15 knopen sterker en liep op tot 30 knopen in de aanloop naar Enkhuizen. Zoveel wind dat ik besloot niet door te varen naar Hoorn. Hele dag tussen 30 en 35 knopen gemeten in de haven. Pas de volgende dag door naar Hoorn.

Jammer, weer mislukt!

Allert Mastenbroek

Mijn 200 myls solo 2020

Woensdagochtend om 06.00 uur gaat de wekker. Ontbijtje met koffie en broodjes klaarmaken voor de komende dag.

Weerbericht bekijken voor de komende dagen om een baan keuze te kunnen maken. Voorlopig is baan 5 de keuze.

Ondertussen mijn buurvrouw, Tanja met de Squiffy, even helpen met het wegvaren. Fanatiek als altijd wil ze op tijd starten, namelijk 07.00 uur. Mijn keus: rond 07.30 uur starten, dan is het net weer licht en zijn de meeste deelnemers weg. Volgends de tracker om 07.29 gestart bij de Hurkende Man, lekker rakje naar Sport I, dan de KG18 wind ZZW 5.

Vandaar naar de EA1, niet te bezeilen. Volgende rak is naar de Sport H, in de wind. Eerst over SB loopt lekker. Vanwege het wat ondieper worden de hefkiel, met een naar vooren achteruitstekende bulb, wat opgehaald. Dan over BB naar Sport H. na een minuut of 10 zie ik vlaggentjes van een visserman. Op de dieptemeter 3.20m water. Voor alle zekerheid de kiel, verder opgehaald. Diepgang nu minder dan 2 meter, echter de boat speed loopt terug naar ….. 0. Daar lig je dan. Kotterfok weggedraaid en grootzeil naar beneden.

Wordt een zooitje als je niet in de wind kunt strijken, het is niet anders. Ik hoopte dat de wind me weer uit het net zou drijven, maar helaas. Ondertussen rammelt de telefoon, even geen tijd. Dan komt de EH4 die in de buurt lag op volle kracht aan varen, al vloekend en tierend. Het was die dag de tweede boot die in hun netten bleef hangen. Ze hebben hun netten doorgesneden aan SB en BB kant van me. Ze kwamen echter zo dicht bij dat ik genoodzaakt was mijn motor te gebruiken om van ze vrij te blijven. Het gevolg was dat er een stuk van hun net in mijn schroef kwam. Daar drijf je dan moreel en fysiek een beetje vleugellam.

Opeens verscheen er uit het niets een berger in een mooie oranje RIB. Meneer heeft u hulp nodig? Nee dank u alles drijft nog ik red me wel. Hoe komt u thuis? Gewoon fokje uit rollen en met een bakstag windje richting Hoorn. Oké .

Daarna ging hij er weer als een speer vandoor. Zo gezegd zo gedaan, kotterfok uitgerold en autopilot bij richting Hoorn. Op de telefoon stonden een aantal gemiste oproepen van de wedstrijdleider.

Ze was gebeld door mede deelnemers die zich zorgen maakten, konden mij op VHF Bijvangst 10 niet bereiken.

foto: Ubbo Neisingh

Dit was de derde keer dat ik als deelnemer zou starten. Na de gebruikelijke voorbereiding aan de boot en zorg voor de inwendige mens door Otje voelde ik me klaar om te starten.

Geweldig dat we elkaar zo in de gaten houden. Hierna onze havenmeester gebeld om te vragen of hij me met de Havenboot naar de drijvende steiger wilde begeleiden. Komt voor elkaar zegt Rinus. ETA doorgegeven en toch maar een beetje genietend van het weer en een broodje rustig naar Hoorn gevaren. Kees en Volker van de Hexe lagen keurig met de Havenboot op me te wachten. Prima timing mannen. Bij de drijvende steiger heeft Volker met zijn duikuitrusting het restant net uit de schroef gehaald, zie foto. Een raar einde van een wedstrijd, maar gelukkig zonder materiële schade.

Achteraf.

• Op VHF 10 was ik niet te bereiken hoorde ik later. Diverse deelnemers hadden mij opgeroepen, vandaar waarschijnlijk de komst van de berger die had uitgeluisterd. Mijn marifoon stond op VHF 1, het blokkanaal, vanwege het weerbericht.

• Ik heb Rijkswaterstaat gevraagd of er minimum diepte boven visnetten is voorgeschreven. Hun antwoord is: “In de reglementen van LNV (uitvoeringsregeling visserij) wordt nergens aangegeven dat er een bepaalde waterdiepte boven de netten aanwezig moet zijn”. Heb inmiddels begrepen dat het gebruikte staand want wel tot 1,5m boven de bodem kan staan.

• Op welk kanaal zet je de marifoon als je op het IJsselmeer en Markermeer vaart? VHF1 is blokkanaal, VHF10 is ship/ ship om elkaar op te kunnen roepen voor een veilige vaart en op VHF16 kondigt de Kustwacht de veiligheidsberichten aan, onder andere stormwaarschuwingen, die op VHF 23 en 83 worden uitgezonden. En VHF16 is het kanaal van Den Helder Rescue. Je zou dus op 3 kanalen te gelijk moeten uitluisteren, 3 marifoons??? lijkt me toch wel een Plaats delict beetje te veel van het goede.

27

Verslag Delivery First 36.7 vanaf Ardgrossan Schotland vervangen. Alle spullen aan boord? Jazeker! De financiële afhandeling nam echter nog een extra dag in beslag, omdat internationale geldtransacties nu eenmaal trager gaan als dat we gewend zijn. Op vrijdagmiddag de 9e oktober kregen we onder gejuich groen licht en konden we vertrekken onder de tijdelijke naam MaLoSu vanwege de registratie van meegenomen navigatieapparatuur onder die naam.

Het weer zag er volgens goed Schots gebruik onbestendig uit met buien en af toe veel wind. Dat merkten we toen we in de haven los maakten en naar buiten wilden. Toch maar even niet bij 40 knopen wind op dat moment en tien minuten Eind september j.l. kwam er een telefoontje van Matthijs

afgewacht. We konden er toen uit met stevige wind gedurende

Hardeman. Ik hoorde hem zeggen dat hij en Peter (Korver)

de komende dagen uit WNW volgens de voorspelling 20

contact hadden met een makelaar over een Fist 36.7 en een

tot 26 knopen. Er was dus geen discussie welke route we

videopresentatie hadden bekeken. Ze hadden toen een bod

zouden volgen, namelijk de zuidelijke via Lands End. Al snel

gedaan en dat werd geaccepteerd. “Om met de deur in huis

lag Ardrossan achter ons, maar werden we de eerste 30 uur

te vallen” hoorde ik hem zeggen, “we willen haar 8 oktober

voortdurend verwend met korte felle buien met daarbij soms

inspecteren en als alles in orde is definitief aankopen, maar

30 knopen plus. Windje mee dus best wel goed te doen. Het

ze ligt in Ardrossen, dat is in het noorden van Schotland,

afgesproken wachtsysteem van 3 uur op 3 uur af ging draaien

maar de westkant”. Of ik het avontuur wilde aangaan en mee

en zo konden we in rap tempo met deze snelle boot naar

wilde voor het overvaren naar Hoorn over een afstand van

het zuiden. We bedienden ons van de zeer degelijke metalen

850 mijl. Euhh ja, dat leek me inderdaad wel een avontuur

helmstok en dat scheelde veel stuurmanswerk ten opzichte

en ik stemde toe onder voorwaarde dat we minimaal met 4

van een stuurwiel.

bemanningsleden zouden zijn. Toen ik een paar dagen later voor een wedstrijd in de Valkenklasse met Sander van den

Het kostte ons slechts twee etmalen om bij Lands End te

Broek naar Loosdrecht reed kwam dit ter sprake en bleek

komen waar het eindelijk wat rustiger werd in de atmosfeer.

Sander een grote wens te hebben een dergelijke reis mee te

De spi kon er zelfs op, de dolfijnen vonden het gezellig met

mogen maken en zich ook vrij te kunnen maken in de periode

ons en we hadden tijd om lekker warm te eten, een biertje

vanaf 8 oktober tot en met de daarop volgende week. Matthijs

en een sigaar om de ronding van Lands End te vieren en

en Peter waren er enthousiast over dat Sander mee wilde en

doorrrr! Ter hoogte van Noord Ierland waren we een flink tijdje

konden we de details op een avond doorspreken, waarbij de

van de AIS af geweest, hadden geen ontvangst of andere

toelating tot Schotland in verband met Covid19 hoog op de

mogelijkheden en dat zorgde voor nogal wat onrust bij het

agenda stond. Na het invullen en toezenden van de uitgebreide

thuisfront, maar we waren er nog. Prompt draaide de wind bij

vragenlijsten aan de Britse autoriteiten hebben we geboekt en had Matthijs een flink deel van onze bagage vooruit gestuurd naar het makelaarskantoor op de haven van Ardrossan.

In de vroege ochtend van donderdag 8 oktober konden we zodoende met uitsluitend onze handbagage in de KLM Cityhopper inchecken en dan zouden we bij aankomst in Glasgow wel zien hoe de autoriteiten reageerden. Kennelijk hadden we alles goed verwoord, want er werden bij aankomst geen vragen gesteld en konden we direct met de Uber naar Ardrossan, waar we rond 11 uur lokale tijd aankwamen. De First, genaamd Carmen II, werd vervolgens grondig onderzocht en goedgekeurd. We deden uitgebreid inkopen en er werd diesel en water ingeslagen. Ook werd één van de twee accu’s 28

Lands End volgens de voorspelling naar het ZW en richting huis gaan varen met opnieuw een flinke bakstag wind. Met gereefd grootzeil en genua I ontstond er toen een wedstrijd tussen de wachten wie er een snelheidsrecord zou pakken. Dat werd Sander met 16.2 knts op de GPS. Het meest gunstige schema om in 4 dagen en 16 uur thuis te zijn was nog steeds haalbaar! We kachelden dus lekker snel onder de Engelse zuidkust en Island of Whight door richting Eastborne. De ZW wind zou er in de nacht van maandag op dinsdag uit gaan en dan draaien naar het NW. Mooi niet dus. Van het één op het andere moment 180 graden om naar eerst NO en vervolgens naar ZO met 30 knopen

Rimmer en Sabrina onder

plus aanvankelijk. Razendsnel kon Peter de genua strijken en

rustige omstandigheden naar

werd besloten koers te zetten naar Eastbourne om het slechte

Hoorn gevaren.

weer af te wachten, diesel en water in te slaan, maar de wind

De champagne kwam er aan

stabiliseerde zich al snel rond de 18 knopen waarna we richting

te pas na aankomst en werden

de shipping lane voeren om haaks over te steken richting Calais

er plannen gemaakt voor

om daarna de Belgische kust te volgen. Dankzij uitstekend

een grondige schoonmaak

navigatiewerk van Matthijs en Peter konden we de drukte op de

en aanpassingen daar waar

vaarroute van het Kanaal achter ons laten en zetten we koers

nodig.

richting Oostende. We besloten daar de nacht door te brengen.

We waren allemaal wel aan wat rust toe! Rond 22.00 uur

Sander en ik wensen de families Korver en Hardeman heel veel

meerden we af en ja, de boot was aan de andere kant en dus

plezier de komende jaren met dit mooie en multifunctionele

reden voor een teamknuffel en een biertje.

schip!

De dinsdag benutten we om met een zonnetje, maar wind en

René Nijkamp

stroom tegen, Vlissingen aan te doen. Dat lukte allemaal en konden we van boord. Met de gele banaan naar huis. De boot lag veilig in de haven en werd het weekend door Matthijs,

voor meer foto’s van Delivery First

Klik hier

Foto impressie van de zeilwedstrijd ONK LASER MASTERS

van zondag 20 september 2020.

WSV BEANY Nu te bestellen bij de havenmeester: de originele WSV Beany. One size fits all, in zwart of navy.

Lekker warm de winter door! Leuk cadeau voor de feestdagen. Voor de prijs hoef je het niet te laten €12,99. Ophalen bij de havenmeester. Mail naar: havenmeester@wsvhoorn.nl .

voor meer foto’s van de wedstrijd

Klik hier Groetjes Marianne Lenos 29

Boten te koop Boten tevan koopleden van leden Contest 36A Kits

Bouwjaar 1975 10.96x3.405x1.50

Degelijk en comfortabel schip

Bouwjaar 1965

Geschikt voor 12.00x3.70x0.90

Verkocht Wilton Fyenoord one off

Verkocht

permanente bewoning

One Off Classic Sailing Yacht Frans Maas

Bouwjaar 1973 10.65x 3.25x1.75

Te koop voor € 34.500,PrachPg, klassiek gelijnd zeilschip met Recente zeilen en een Yanmar motor uit 2015

Beneteau First 345

Verkocht

Klik hier

Bouwjaar 1985 Zowel binnen als buiten 10.30x3.50x1.90 zeer veel vernieuwingen

Zit u er ook aan te denken om uw schip te verkopen?

Wacht dan niet tot het voorjaar maar neem contact op met mij en ik vertel u graag over de mogelijkheden die er zijn voor de verkoop van uw schip.

Voor meer info kunt u contact opnemen met Egbert van Dalsem 06-53858418 of mailen naar egbert@scheepsmakelaardijgoliath.nl

30

Bron: Keesie

Het bestuur van de WATERSPORTVERENIGING Hoorn wenst u fijne FEESTDAGEN EN EEN GEZOND 2021!!

31

AGENDA 2021

en Nieuwe led

msterdam Kokernoot, A Dhr. Willem t aan de Vech ber, Loenen Dhr. Cees To msterdam n Aalstede, A Dhr. Henk va rhugowaard einster, Hee Dhr. Martin M orn t Aardse, Ho Dhr. Aernoud ns, Hoorn Dhr. Jos Tima n uhne, Limme Dhr. Arthur K rgen n Swarte, Be Dhr. Ernst-Ja Iersel, Hoorn Dhr. Rob van Hoorn Werkhoven, Mevr. Marja rdam ssen, Amste Mevr. Eline Eu e iser, Zeewold Dhr. Guus Ka sterdam esheimer, Am Dhr. Peter Gri

Beste leden, hierbij onze kalender van alle ­commissies. Mochten jullie willen wijzigen dan horen we dat graag.

Kunnen jullie eerst overleggen met jullie eigen commissie en verzoeken opsturen wedstrijd@wsvhoorn.nl

Planning Sailability dagen 2021

Vooralsnog zijn deze op 8 mei, 22 mei, 5 juni, 19 juni, 10 juli, 24 juli, 7 augustus, 21 augustus, 4 september en 18 september.

Noteer deze data vast in jullie agenda’s. Wij hopen jullie op één of meer van deze dagen te kunnen ontmoeten. groetjes, Jacquelien 32

SV Hoorn 2021 Wedstrijdkalender Wlity r , Echtells en programma bestuu

Salabi inclusief Jeugd, Evenementen, na Onder voorbehoud i.v.m. coro

Januari Nieuwjaarsreceptie 9 10 Winterwedstrijd 17 Reserve winterwedstrijd 24 Reserve winterwedstrijd

Bestuur Gaat helaas niet door Wintercomité Wintercomité Wintercomité

Februari 7 Winterwedstrijd 14 Reserve winterwedstrijd 28 Winterwedstrijd

Wintercomité Wintercomité Wintercomité

Maart Reserve winterwedstrijd 7 14 Winterwedstrijd 21 Reserve winterwedstrijd 21 Etchells winterwedstrijd 28 Winterwedstrijd April Tweedehands markt 4 10 Winterwedstrijd zater incl eindfeest

11 Winterwedstijd reserve incl eindfeest reserve

11 Etchells winterwedstrijd 16 Kennismakingsavond 16 ALV 21 Avondwedstrijd 1 24-25 Reservering voor externe kampioenschappen

Wintercomité Wintercomité Wintercomité

ECH Wintercomité Evenementencommissie Wintercomité Wintercomité ECH Jeugdcommissie Bestuur Avondwedstrijdcomité Wedstrijdcommissie

Mei 1-9 Meivakantie Avondwedstrijd 2 5

Vakantie Avondwedstrijdcomité

Zie de website voor de complete

agenda van 2021.

Zeilen zonder zorgen!

WSV Hoorn biedt u nu iets WateWatersportvereniging r s p o r tv r e spectaculairs, de Zeilpas.

Voore € 200,pern jaar ig kunt u ing rsportvereniging via een online reserveringssysteem boten reserveren.

WHoorn SVNieuwsgierig Hogeworden? orn De

zeilpas.

Ga dan snel Zeile naar www.wsvh.nl/zeilpas n

zonder zorgen met de zeilpas.

De zeilpas.

Met demet zeilp Zeilen zonder zorgen deaszeilpas. kunnen leden van de vereniging voor een bed €200 Met de zeilpas van kunnen leden de(jeug vereniging voor ,- pervan jaar dlid t/m 18 een jaarbedrag €100,- per jaar) v e reset/m van €200,- per een jaaronlin (jeugdlid jaar €100,pernjaar) via en. 33 rver18 ingss yste em bote reserver Het gaat hier om boten een online reserveringssysteem reserveren. twee J22 ’s, Optimis

Redder. Altijd. Vrijwillig.

En onder alle omstandigheden!

Word donateur!

Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij 34

www.knrm.nl