Mijn 200 myls solo 2020

Dit was de derde keer dat ik als deelnemer zou starten. Na de gebruikelijke voorbereiding aan de boot en zorg voor de inwendige mens door Otje voelde ik me klaar om te starten.

Woensdagochtend om 06.00 uur gaat de wekker. Ontbijtje met koffie en broodjes klaarmaken voor de komende dag. Weerbericht bekijken voor de komende dagen om een baan keuze te kunnen maken. Voorlopig is baan 5 de keuze. Ondertussen mijn buurvrouw, Tanja met de Squiffy, even helpen met het wegvaren. Fanatiek als altijd wil ze op tijd starten, namelijk 07.00 uur. Mijn keus: rond 07.30 uur starten, dan is het net weer licht en zijn de meeste deelnemers weg. Volgends de tracker om 07.29 gestart bij de Hurkende Man, lekker rakje naar Sport I, dan de KG18 wind ZZW 5. Vandaar naar de EA1, niet te bezeilen. Volgende rak is naar de Sport H, in de wind. Eerst over SB loopt lekker. Vanwege het wat ondieper worden de hefkiel, met een naar voor- en achteruitstekende bulb, wat opgehaald. Dan over BB naar Sport H. na een minuut of 10 zie ik vlaggentjes van een visserman. Op de dieptemeter 3.20m water. Voor alle zekerheid de kiel, verder opgehaald. Diepgang nu minder dan 2 meter, echter de boat speed loopt terug naar ….. 0. Daar lig je dan. Kotterfok weggedraaid en grootzeil naar beneden. Wordt een zooitje als je niet in de wind kunt strijken, het is niet anders. Ik hoopte dat de wind me weer uit het net zou drijven, maar helaas. Ondertussen rammelt de telefoon, even geen tijd. Dan komt de EH4 die in de buurt lag op volle kracht aan varen, al vloekend en tierend. Het was die dag de tweede boot die in hun netten bleef hangen. Ze hebben hun netten doorgesneden aan SB en BB kant van me. Ze kwamen echter zo dicht bij dat ik genoodzaakt was mijn motor te gebruiken om van ze vrij te blijven. Het gevolg was dat er een stuk van hun net in mijn schroef kwam. Daar drijf je dan moreel en fysiek een beetje vleugellam. Opeens verscheen er uit het niets een berger in een mooie oranje RIB. Meneer heeft u hulp nodig? Nee dank u alles drijft nog ik red me wel. Hoe komt u thuis? Gewoon fokje uit rollen en met een bakstag windje richting Hoorn. Oké . Daarna ging hij er weer als een speer vandoor. Zo gezegd zo gedaan, kotterfok uitgerold en autopilot bij richting Hoorn. Op de telefoon stonden een aantal gemiste oproepen van de wedstrijdleider. Ze was gebeld door mede deelnemers die zich zorgen maakten, konden mij op VHF 10 niet bereiken. Bijvangst Geweldig dat we elkaar zo in de gaten houden. Hierna onze havenmeester gebeld om te vragen of hij me met de Havenboot naar de drijvende steiger wilde begeleiden. Komt voor elkaar zegt Rinus. ETA doorgegeven en toch maar een beetje genietend van het weer en een broodje rustig naar Hoorn gevaren. Kees en Volker van de Hexe lagen keurig met de Havenboot op me te wachten. Prima timing mannen. Bij de drijvende steiger heeft Volker met zijn duikuitrusting het restant net uit de schroef gehaald, zie foto. Een raar einde van een wedstrijd, maar gelukkig zonder materiële schade.

Achteraf. • Op VHF 10 was ik niet te bereiken hoorde ik later. Diverse deelnemers hadden mij opgeroepen, vandaar waarschijnlijk de komst van de berger die had uitgeluisterd. Mijn marifoon stond op VHF 1, het blokkanaal, vanwege het weerbericht. • Ik heb Rijkswaterstaat gevraagd of er minimum diepte boven visnetten is voorgeschreven. Hun antwoord is: “In de reglementen van LNV (uitvoeringsregeling visserij) wordt nergens aangegeven dat er een bepaalde waterdiepte boven de netten aanwezig moet zijn”. Heb inmiddels begrepen dat het gebruikte staand want wel tot 1,5m boven de bodem kan staan. • Op welk kanaal zet je de marifoon als je op het IJsselmeer en Markermeer vaart? VHF1 is blokkanaal, VHF10 is ship/ ship om elkaar op te kunnen roepen voor een veilige vaart en op VHF16 kondigt de Kustwacht de veiligheidsberichten aan, onder andere stormwaarschuwingen, die op VHF 23 en 83 worden uitgezonden. En VHF16 is het kanaal van Den

Helder Rescue. Je zou dus op 3 kanalen te gelijk moeten uitluisteren, 3 marifoons??? lijkt me toch wel een beetje te veel van Plaats delict het goede.