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BR IGATA SPECIALIST I
al cap. del genio lginio Pescetto, degli speciali's ti ; interrotte le esperienze per difficoltà finanziarie, furono riprese nel 1906 essendo comandato al cantiere del Forlanini il cap. d egli specialisti Cesare D al Fabbro, che di venne l'assiduo ed attento collabora tòre dell'inventore. Il dirigibile al quale venne dato il nome di « Leonardo da Vinci » fu provato nel 1909 (fìg. 273). Era del tipo semirigido, lungo 40 m. al to 17 m. compresa la navicella, con volume di
' Fig. 273 Dirigibile «Leonardo da Vinci» del Forlanini
m. c. 3265. Aveva la forma di ovo colle estremità a punta ; la navicella era completamente coperta ed unita al pallone, ed era di vis a in due compartimenti ben separa ti, uno per il pilota ed uno per il motore ed i macchinisti. L 'in voluçro, di seta ver,. , niciata e spolverata all'esterno di alluminio, era divisoindue scompartimenti da un diaframma, lo scompartimento supe,. riore occupato dal gas, quello inferiore, specie di grande e< ba[,., lonet ))' era occupato da aria, ed era regolato in capacità dal pilota. Aveva timone di direzione e timoni di quota o di impennaggio. La prima uscita del dirigibile avvenne il 22 luglio 1909,dall' aeroscalo di Crescenzago, presso Milano e fu pilotato dal
