DANMARK
Tysk godkendelse af Femern Transportministeriet i Slesvig-Hol sten meddelte 28.12.2018, at myn dighedsgodkendelsen af Femern Bælt-tunnelen var klar til under skrift. Femern A/S fik i henhold til tyske regler 14 dage til at gennem gå godkendelsen, inden den kunne underskrives. I denne proces kan der alene ske mindre, redaktionelle ændringer.
– Jeg er meget glad for og stolt af, at vi har nået denne afgørende milepæl for projektet. Det er resultatet af flere års samarbejde mellem de involverede parter i Danmark og Tyskland. Med godkendelsen følger, at der nu er enighed mellem de tyske myndigheder og Femern A/S om, hvordan tunnelen skal bygges”, siger Claus Dynesen, projektdirektør i Femern A/S. Selve godkendelsen er et juridisk dokument på mere end 1 000 sider. Den er baseret på den 14 000 sider lange ansøgning, som Femern A/S og LBV Lübeck i samarbejde med tyske eksperter har udarbejdet. Ansøgningen har været gennem to store, offentlige høringsrunder i Tyskland, siden den blev indgivet første gang i efteråret 2013. Der er således tale om en meget robust og gennemarbejdet a nsøgning, som tager højde for både lokale interesser samt tysk og EU lovgivning inden for blandt andet miljø og sikkerhed. – Myndighedsgodkendelsen fastlægger hvilke krav og vilkår, der skal opfyldes ikke mindst i forhold til miljøet, når Femern A/S skal bygge på tysk side. Vi vil nu analysere godkendelsen grundigt, og så vil vi i løbet af foråret 2019 forelægge scenarier for, hvordan vi helt konkret bringer projektet i mål, siger Claus Dynesen. Den tyske myndighedsgodkendelse kan påklages ved Forbundsforvaltningsdomstolen i Leipzig. Det har Femern A/S forberedt sig grundigt på. En tysk retssag vil have betydning for, hvornår byggeriet for alvor kan begynde på tysk side. Hovedparten af Femernbyggeriet vil finde sted på dansk side ved Rødbyhavn, hvor den store fabrik og tilhørende arbejdshavn til fremstilling af de 70.000 tons tunge tunnelelementer skal ligge. TOMMY FROST
Lyhyt yhteenveto suomeksi
Liikenneministeri ilmoitti Slesvig-Holsten´ssa 28. joulukuuta, että Fehmernin salmen a littavan tunnelin viranomaishyväksyntä oli valmis allekirjoitettavaksi. Saksan säädösten mukaan sai Fehmern A/S vain 14 päivää aikaa käydä läpi hyväksyntä ennen kuin se voitiin allekirjoittaa. Tässä prosessissa oli ainoastaan mahdollista tehdä pienempiä, toimituksellisia muutoksia. 8
NJT NR 1 2019
En vigtig milepæl med at bygge Femernforbindelsen er
”Vi vil nu analy sere godkendel sen grundigt, og så vil vi i løbet af foråret 2019 forelægge scenarier for, hvordan vi helt konkret bringer projektet i mål.” Claus Dynesen, projektdirektør, Femern A/S
