Levereransförmågan en fråga som berör

Levereransförmågan en fråga som berör

Början av februari präglades av att vi är mitt i vintern. När det är vinter i de nordiska länderna brukar det emellanåt snöa och ibland ganska kraftigt. Så och denna vinter och då brukar det tyvärr också bli vissa problem med förseningar, särskilt i Stockholmsområdet. Det är växlar som fryser, plattformar som inte snöröjs i tillräcklig omfattning och trafikinformation som upplevs som undermålig. Och resenärerna fryser och blir försenade. Känns det igen från tidigare vintrar?

Utan att på något sätt ta ställning, detta är ju inte NJS uppdrag, så handlar detta med vinter och störningar i trafiken om en högst central fråga för järnvägssektorn, nämligen att såväl förvalta och driva en teknisk infrastruktur, att ombesörja att denna infrastruktur kan trafikeras under de rådande förhållandena och ge brukarna, det vill säga resenärer och godsköpare, den information om trafikläget som behövs. Kort sagt handlar detta om järn vägens förmåga att leverera ett transportarbete.

ISverige är dessvärre järnvägens leveransförmåga till stora delar ifrågasatt. Sveriges television har i en serie granskande program uppmärksammat bland annat brister i underhållet. Det är slitna anläggningar som inte byts ut i tid, det är svårt att få tider för att underhålla spåren eftersom att trafiken är så omfattande. Det sätts inte in tillräckliga medel för

att göra de nödvändiga upprustningar av järnvägsnätet som behövs. Många menar också att underhållsverksamheten inte är organiserad på ett optimalt sätt.

NJS bedriver en omfattande och uppskattad seminarieverksamhet. Vi tar gärna upp frågor som är viktiga för att järnvägen ska kunna utvecklas. Det handlar ofta om ny teknik, utbyggnader av nya spår och nya trafikupplägg. Det är ofta spännande att blicka framåt och vara visionär. Men mindre ofta tar vi upp dagens problem, som till exempel hur underhållsverksamheten ska bedrivas. Samtidigt är det viktigt för NJS att fokusera på frågor som är angelägna för järnvägens leveransförmåga och relevans i transportvärlden. Detta gör vi på det sätt som vi är bra på, nämligen att anordna seminarier i angelägna ämnen som engagerar. Den 5 februari anordnade NJS ett seminarium i Solna om en utredning som den svenska regeringen tillsatte under hösten 2018. Utredningen ska undersöka hur delar av järnvägens underhåll som i dag bedrivs i ett statligt ägt aktiebolag, Infranord, kan över föras till myndigheten Trafikverket. Det kan tyckas att denna fråga är väldigt teknisk men det handlar egentligen om hur samhället vill att järnvägsunderhållet ska organiseras, i bolagsform eller i myndighetsform.

Det var närmare 90 personer som lyssnade på utredningsmannen varav 40-talet via Skype och flera från Norge. Den efterföljande frågestunden höll aldrig på att ta slut eftersom så många frågor ställdes av deltagarna. Detta visar också med all tydlighet att de basala frågorna om järnvägens leveransförmåga verkligen berör. Det visar också på att vår roll i NJS är viktig, nämligen lyfta frågor som är viktiga för järnvägen.

Per Olof Lingwall Ordförande i NJS svensk avdelning och president i NJS nordiska huvudstyrelse