Pieni Puukello 2/2003

Page 26

Pyöräily Helsingissä Antti Nuortimo Helsingissäkin voi pyöräillä. Mutta niin kuin moni muukin asia, pyöräily Helsingissä on vahvasti kontrastissa pyöräilyyn Joensuussa. Ero on lähinnä mittakaavassa, mutta sehän se tärkeintä onkin. Helsingissä on enemmän teitä, enemmän liikennettä, enemmän ali- ja ylikulkuja, enemmän liikennevaloja. Optimaalinen reitti henkilökohtaisesta näkökulmastani sisältää mahdollisimman vähän liikennevaloja ja ahtaita valtaväyliä. Huomautettakoon että pyöräilyssä olen laillisuuden kannattaja, ts. en ajele jalkakäytävillä, en kiellettyyn ajosuuntaan enkä päin punaisia enkä kielletyissä sisätiloissa kuten metroasemilla. Pyöräilijän tiedostan liikenteessä sekä oikeuteni että velvollisuuteni. Väistän jalankulkijoita suojatiellä tai astumassa sille sekä ajoneuvoja, jotka tulevat oikealta tasaarvoisessa sekä saapuessani kolmion takaa tai pyörätieltä, ellei autolla ole kolmiota tai ellei se ole kääntymässä ristiin minuun kanssani. Näin ollen edellytän vasemmalta ja kolmion takaa tulevien sekä kääntyvien autojen ja muitten ajoneuvojen väistävän minua. Tämä on lähtökohtani pyöräilyyn, ja se osaltaan tekee optimaalisen reitin valinnasta haasteen. Perusteena laillisuuteen on pyöräilijän suhde liikenteen heikoimpaan osapuoleen, jalankulkijaan. Polkupyörä on ajoneuvo. Jalankulkijana sallin itselleni oikeuden ylittää tie päin punaisia tai mistä kohdin tahansa, jos en ole kenenkään tiellä tai haitaksi. Joskin toisinaan olisi houkuttelevaa oikaista Forumin parkkihallin läpi vain autoille sallittuja luiskia pitkin, mutta

26

en ole viitsinyt. Helsingin liikenneväyläverkoston laajuutta ei pidä pelätä vaan se on nähtävä vapautena. Usein yhtä oikeaa reittiä ei ole vaan on useita hyviä mahdollisuuksia. Periaatteessa reitinvalinta on yksinkertainen optimointitehtävä, mutta todellisuudessa saatavilla oleva tieto on rajallista. En ole löytänyt karttaa jossa esimerkiksi näkyisi kaikki liikennevalot tai niiden toiminta eri vuorokaudenaikoina ja viikonpäivinä. YTV:llä on mainio julkisen liikenteen reittihaku, jota suosittelen lämpimästi, mutta pyöräilyyn sellaista ei ole olemassa. Myös autoilijoille tällaisia palveluja on saatavilla. Tämä on selvä osoitus pyöräilijöitten yhteiskunnallisesta sorrosta ja pyöräilijöihin kohdistuvasta vallankäytöstä. Tai sitten vain kysynnän puutteesta. Joka tapauksessa pyöräily, etenkin reit-


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.
Pieni Puukello 2/2003 by Pieni Puukello - Issuu