COLUMN
door STIJN BLANCKAERT, woordvoerder Freesponsible
Het vakblad voor alle garagisten en carrossiers Een uitgave van
MEDIA SURPLUS b.v.b.a. Een uitgave van
Freesponsible is een belangenvereniging van en voor automobilisten
MEDIA SURPLUS b.v.b.a.
die de bestuurder die verantwoord en verantwoordelijk met zijn voer-
Tony De Clercq Hoofdredacteur
tuig omgaat wil vertegenwoordigen in het publieke debat rond de
Hoofdredacteur
Tony De Clercq
auto en zo een stem wil geven aan de 6 miljoen automobilisten van
MEDIA SURPLUS B.V.B.A. Redactieadres
ons land. Wij willen op een constructieve en genuanceerde manier
Redactieadres
Daknam-dorp MEDIA SURPLUS25B.V.B.A. B-9160 Lokeren Daknam-dorp 25 Tel : +32(0)9 B-9160 Lokeren349 69 64 Fax : +32 (0)9 Tel : +32(0)9 349349 69 69 64 65
Fax : +32 (0)9 349 69 65 Medewerkers Email: infogarage@media-surplus.be Eindredactie: Annick Moons Kort nieuws: Annick Moons Medewerkers Jana Van Brussel (foto’s) Eindredactie: Linda De Geest Laurent Cortvrindt Kort nieuws: Annick(redactie Moons & foto’s) TonyVan De Brussel Mesel (redactie) Jana (foto’s) PeggyCortvrindt van de Moortel (redactie) Laurent (redactie & foto’s) Eduard Coddé(redactie) (redactie) Tony De Mesel Maarten (beheer database) Peggy van De de Clercq Moortel (redactie) Het Letterhuis (lay-out) Eduard Coddé (redactie) Het Letterhuis (lay-out) Uitgeverij
MEDIA SURPLUS B.V.B.A. Uitgeverij Daknam-dorp MEDIA SURPLUS25B.V.B.A. B-9160 Lokeren Daknam-dorp 25 B-9160 Lokeren Advertising
Tel : +32(0)9 349 69 64 Advertising
Tony De Clercq Tel : +32(0)9 349 69 64 + 32De (0)475 Tony Clercq52 27 15 + tony@media-surplus.be 32 (0)475 52 27 15 tony@media-surplus.be
Niels NietsVlaeminck uit deze uitgave mag verveelvoudigd en/of +32 (0)484 74 79 93 openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie niels@media-surplus.be
of op welke andere wijze ook, zonder schriftelijke van de Niets uit deze toestemming uitgave mag verveelvoudigd uitgever. Ondertekende artikels verbinden en/of openbaar gemaakt worden alleen de auteur. Feitengegevens door middel van druk, fotokopzie ofin producten”, op“nieuwe welke andere wijze “branchenieuws” ook, zonder en “industrie” blijven onder schriftelijke toestemming vande de uitgever. Ondertekende van artikels verbinden verantwoordelijkheid de inzender. alleen de auteur. Feitengegevens in “nieuwe producten”, “branchenieuws” Verantwoordelijke uitgever enT.“industrie” De Clercqblijven onder de verantwoordelijkheid van de inzender.
T.
gerichte verdeling gerichte 2016 verdeling
p/a Daknam-dorp 25 Verantwoordelijke uitgever B-9160 Lokeren
De Clercq
Oplage: 14.124 ex. Verschijnt ook in het Frans Daknam-dorp 25 2016 p/a Extra nummers: € 4,75 B-9160 Lokeren Abonnement: € 38 Oplage: 14.124 ex. Media Surplus, uitgever Verschijnt ook in het Frans van INFOGARAGE vindtnummers: uw privacy belangrijk. Daarom Extra € 4,75 voldoen we aan Abonnement: € 38de privacy wetgeving/
GDPR die sinds 25 mei 2018 van kracht is gegaan. Metuitgever het aankrijgen en het niet Media Surplus, van INFOGARAGE retourneren vanbelangrijk. deze magazine stemt u vindt uw privacy Daarom in om op basis de magazine voldoen weregelmatige aan de privacy wetgeving/ in dedie toekomst temei blijven ontvangen in GDPR sinds 25 2018 van kracht digitale vorm. Uenkan elk is fysieke gegaan.en/of Met het aankrijgen hetopniet moment uitschrijven voor dezestemt gratisu retourneren van deze magazine op eenvoudig verzoek via in magazine om op regelmatige basis de magazine in tony@media-surplus.be. de toekomst te blijven ontvangen in fysieke en/of digitale vorm. U kan op elk moment uitschrijven voor deze gratis magazine op eenvoudig verzoek via tony@media-surplus.be.
deelnemen aan het publieke debat, met respect voor alle partijen en in het bijzonder voor de zwakke weggebruiker. Laat ook uw stem horen! Lidmaatschap is volledig gratis, dus aarzel niet en registreer u op www.freesponsible.be
Iedereen elektrisch? Nog niet voor morgen. Tegenwoordig kunnen we er echt niet meer omheen: we zullen in de zeer nabije toekomst allemaal met elektrische auto’s gaan rijden, als het aan de overheid ligt. De constructeurs brengen ook steeds meer elektrische auto’s op de markt, maar zijn wij, automobilisten, daar ook klaar voor? De benzine- en dieselauto wordt met alle zonden van Israël beladen en moet zo snel mogelijk uit het straatbeeld verdwijnen, als het aan de overheden van ons land ligt. Daarbij wordt in de eerste plaats de dieselmotor geviseerd, maar ook benzinemotoren worden niet gespaard. We zijn allemaal met onze laatste benzine of diesel aan het rijden, als het van de overheid afhangt, en onze volgende auto wordt een elektrische, als we nog een auto zullen hebben… Hoe realistisch is dat? Vandaag zien we dat particulieren zo goed als geen elektrische auto’s kopen, door de hoge aanschafprijzen ervan in vergelijking met exemplaren met een verbrandingsmotor, maar ook door het gebrek aan incentives van de overheid (op een vrijstelling van BIV en verkeersbelasting in Vlaanderen na). Daarnaast speelt ook het probleem van de laadinfrastructuur. Wie niet in een woning met garage of privéparkeerplaats woont moet een beroep doen op de
ondermaatse publieke laadinfrastructuur om zijn EV op te laden, waardoor de drempel om voor een elektrische auto te kiezen voor die doelgroep extra hoog ligt. Momenteel is het verhaal van de elektrische auto er dus vooral een van de professionals. Bedrijven en zelfstandigen kunnen die auto’s en de laadinfrastructuur ervoor momenteel nog voor 100% fiscaal aftrekken en hebben vaak hogere maandelijkse budgetten beschikbaar voor een auto, zodat zij minder gehinderd worden door de hoge aanschafprijs van zo’n batterij-auto. Het zal dus vooral van die kant moeten komen, en niet van de particulier. Particulieren zullen - indien ze bereid zijn om over te stappen op een elektrische auto – dat enkel doen wanneer ze die auto kunnen aanschaffen voor een bedrag dat vergelijkbaar is van dat van een vergelijkbare auto met een benzine- of dieselmotor, en alleen als ze die ook makkelijk kunnen opladen.
De opdracht voor de overheid is dus duidelijk: werk aan een fiscaal kader dat de elektrische auto niet alleen voor professionals maar ook voor particulieren interessant maakt, investeer in de uitrol van een publiek laadpalennetwerk en - vooral – zorg dat de maatregelen permanent en betrouwbaar zijn. Verander het geweer dus niet voortdurend van schouder en zorg voor stabiliteit. De toekomst van de auto is elektrisch, ongetwijfeld. Hij is dat momenteel in de eerste plaats voor bedrijven en zelfstandigen die gebruik kunnen maken van een aantal fiscale incentives. Om echt het verschil te maken moeten echter ook particulieren overstappen, en daarvoor wordt vandaag niets gedaan. Zij krijgen geen incentives om de switch te maken, waardoor elektrische auto’s voor hen te duur zijn, en kunnen in veel gevallen ook niet rekenen op een toereikende laadinfrastructuur. Werk aan de winkel, dus.
Juni 2021
Info GARAGE 47
