ELEKTRISCH RIJDEN
Bij BREEX gaan ze ter plaatse kijken om te zien welke de aanwezige elektrische installatie is. Aan de hand daarvan wordt gekeken of er aanpassingen moeten gebeuren. Jo Laureys verduidelijkt: “wij verzorgen het ganse proces ook als er grondwerken nodig zijn om bijvoorbeeld kabels bij te leggen. De installatie van de laadpaal of wandlader doen we in eigen beheer. Wij zorgen er ook voor dat de bijkomende installatie volgens de regels wordt gekeurd. Bovendien zorgen wij voor de nodige software voor het beheren van het laadsysteem.”
Installatie van een laadpaal
Verschillende toepassingen BREEX Smartchargers kan laadsystemen leveren voor de garages zelf en dus ook voor de klanten van de garage die een EV of PHEV hebben gekocht. Die eindklanten kunnen particulieren zijn maar ook bedrijven die een vloot hebben met meerdere voertuigen. De particulieren zullen eerder voor een AC-wandlader kiezen. Voor mensen die met een bedrijfswagen rijden en thuis laden voorziet BREEX Smarchargers een zogenaamde ‘split billing’ om een onderscheid
te kunnen maken tussen het elektriciteitsverbruik dat privé of voor de onderneming is. De bedrijven en de garages zullen meer geneigd zijn om te investeren in één of meerdere laadpalen. Bij de laadpalen is er de keuze tussen AC-laders en DC-laders of zogenaamde snelladers. Bij die laatste varieert het vermogen tussen 15 en 180 kW. Voor laadpleinen is er ook een ‘load balancing’ voorzien waarbij het laden wordt aangepast aan het aantal aangesloten voertuigen, de staat van de batterij en eventueel als de beschikbare elektriciteit in eerste instantie naar het gebouw moet gaan. BREEX Smartchargers weet ook raad met laadpleinen die ter beschikking van het publiek worden gesteld. Dat kunnen bedrijven zijn die na de werkuren hun laadinfrastructuur ter beschikking stellen voor derden of het kunnen garages, carrosseriebedrijven, bandencentrales of winkelcentra zijn die tegen betaling een laadplein uitba-
ten. Dan worden zij volgens het nieuwe jargon een zogenaamde een ‘Charge Point Operator’. BREEX Smartchargers voorziet dan ook de nodige software om een dergelijk laadplein te beheren waarbij de uitbater zelf aan prijsbepaling kan doen en er zeker van kan zijn dat de betalingen terecht komen.
Kopen of leasen Volgens Jo Laureys kan BREEX heel wat voordelen bieden: “De laadinfrastructuur kan ofwel gekocht of geleased worden. Dat helpt de cash flow. BREEX kan ook handige financieringen aanbieden zodat ook groeiende ondernemingen kunnen profiteren van digitalisatie, marketing en groene mobiliteit. Dan specifiek over de samenwerking met garages voor wat laadsystemen aangaat, worden ook gepersonaliseerde brochures ter beschikking gesteld. Voor de bestuurder tot slot is er het voordeel dat hij of zij met zijn laadpas in 38.000 Europese laadpunten terecht kan.”
Juni 2021
Info GARAGE 43
