4 Krister Kronkvist i Malax har bara köpt BMW-bilar av olika modeller genom åren. Han värdesätter både stabila köregenskaper och att det är bra komfort både för förare och passagerare.
BMW är det enda bilmärket för Krister För Krister Kronkvist finns det bara ett tänkbart bilmärke: BMW. Under en trevlig åktur genom ett vintrigt Malax förklarar han vad som fick honom att redan från början värdesätta såväl komfort som köregenskaper i bilarna.
J
AG HAR UNDER årens lopp haft jättemånga BMW-bilar, men bara en köpte jag som splitterny, berättar Krister Kronkvist. De andra har jag köpt när de ännu varit nya, men hunnit rullat så där 70 000 km. Då har priset sjunkit rejält jämfört med nypriset, medan kvaliteten håller i många år framåt. Intresset för BMW fanns redan som ung, när Krister och brodern Janne började köra bil. Båda fastnade direkt för märket och intresset har hållit i sig livet igenom. – Då i tiderna var ju BMW så moderna bilar i våra trakter, att det egentligen var svårt att få service här i Österbotten. Brorsan hamnade en gång att köra över till Sundsvall för att få sin bil servad, minns Krister. Men idag får man jättebra märkesservice i Vasa.
Komfort och köregenskaper Vad är det då, som gör just BMW till den bästa bilen? – Det är väl både komforten, att bilarna är otroligt bekväma även under långa körsträckor, samt att de har riktigt bra köregenskaper – i synnerhet vintertid, tycker Krister.
Han visar att bilen han nu har, en BMW 740 Le, drivs framåt på fyra hjul, men även styr på alla fyra. Det innebär en bra väghållning på snöiga och hala vägar. Så bilen är också trafiksäker. – Sätt dig i bilen nu, så tar vi en tur, visar Krister. Med en lugn handrörelse för han fast dörren, som alldeles tyst stängs – en egenskap som kallas ”soft close”. Reportern kom inte riktigt ihåg detta när hon glömskt slängde igen dörren vid ett fotostopp.
Plug-in hybrid Kristers mörkblåa bil är en hybrid, som går på bensin och elektricitet. – Jag stöpslar i ett strömuttag hemma och kör i princip bara på el två gånger om dagen när jag kör till Pappadagis, ler Krister. Elmotorn är på 113 hästkrafter, medan bensinmotorn har dubbelt fler. Men eftersom vridmomentet finns redan från start i elmotorn är det kraft i den redan i mycket låg hastighet. Krister ser det som självklart att välja en hybridmotor idag, både ur miljösynpunkt och för att det är skönt med tystnaden när bilen körs på elektricitet. Lika naturligt är det att välja automatväxlat.
Krister sitter lika gärna som passagerare i baksätet, eftersom det både är bekvämt och avkopplande.
Även om BMW är en bil som går fort vill Krister inte köra snabbt idag. Faktum är att han bara kör knappt 15 000 km om året. Men när han kör trivs han!
– Men det krävs bara att jag puttar till växelspaken, så kan jag också växla manuellt, visar han. När han byter nästa gång siktar han på en BMW i7, som går helt och hållet på elektricitet. Fast det går nog några år ännu tills dess, tror han. I medeltal kör han varje bil omkring tretton år, eftersom det också tar tid att bli bekant med en ny modell.
– Interiören är lika viktig som att bilen ska se bra ut på utsidan, tycker Krister. Bänkarna är mjuka och ställbara i många olika lägen, också i baksätet. Det finns gott om utrymme och materialen andas kvalitet. Föraren kan hålla ögonen på vägen samtidigt som information om bilen och navigationssystemet projiceras på vindrutan i höjd med ratten. – Jag ser varningar och information direkt framför ögonen utan att behöva svänga på huvudet för att se på någon skärm vid sidan av. Det höjer också trafiksäkerheten.
Premium egenskaper Förutom att BMW:s olika modeller är trevliga och bekväma att köra finns det en mängd små finesser som ger bilarna både glitter och flärd. Krister gillar att det finns kolfiberförstärkt plast i karossen. Vi skrattar lite åt att han helst vill köra en röd BMW – alla snabba bilar på film är röda, men att den han nu kör ”lär vara mörkblå”. Krister är nämligen färgblind.
– Sedan tycker jag om ljudanläggningen i den här bilen. Högtalarna av brittiska Bowers & Wilkins gör att jag hör musiken bra, trots att jag börjat höra sämre på båda öronen. Och då behöver jag inte ha hög volym för att uppfatta ljudet. Han lyssnar på allt från dialektrockaren Lasse Eriksson till the Boppers i bilen. Krister har aldrig besökt någon fabrik där BMW tillverkas. För han tycker ju egentligen inte om att resa. Men kunde han då inte ta en avkopplande biltur ner till Tyskland? – Ja, kanske det? Visst skulle det vara intressant!
Däcken viktiga Krister provade att köra dubbfritt i ett och ett halvt år, men bytte sedan tillbaka till traditionella vinterdäck.
Text & foton: Carina Nordman-Byskata
