DIFFerens 2/2023

UTGIVARE

DIFF-Ingenjörerna i Finland rf.

ANSVARIG UTGIVARE

Viktor Kock viktor.kock@diff.fi

REDAKTÖR

Antonia Grahne-Zach antonia.grahne-zach@diff.fi

LAYOUT

Sabina Sjölund

KONTAKTUPPGIFTER

DIFF – Ingenjörerna i Finland

Järnvägsmannagatan 6

00520 Helsingfors

Besöksadress Klockbron 7

00520 Helsingfors

040 585 0972 kansli@diff.fi studerande@diff.fi

www.diff.fi

TRYCK

Forsberg Printed Communication Oy Ab Bottenviksvägen 47

68600 Jakobstad

Papper: Multiart silk

Upplaga: 2230

LAYOUT Corporate Identity Oy

Alexander Zach

DIFFerens är DIFF - Ingenjörerna i Finlands medlemstidning, som publiceras fyra gånger om året.

UTVECKLING FINLANDS TRUMFKORT

”Finland skall vara en föregångare i kampen mot klimatförändringen, även om det innebär kostnader för finländarna.” Frågan, eller påståendet, kommer från YLE:s valkompass inför riksdagsvalet. Frågeställningen bryter mot de mest grundläggande principerna för hur man ställer en enkätfråga. Dels frågar man två saker i samma fråga, dels är den andra delen av frågan ett påstående utan belägg. Ur ett statsvetarperspektiv sticker detta i ögonen.

Debatten kring klimatförändringen samt den gröna omställningen är väldigt polariserad, något som YLE antagligen försökt få fram genom denna fråga. Samtidigt bidrar den tyvärr till ytterligare polarisering och i förlängningen kan den bidra till politiska beslut som gör stor ekonomisk skada för Finland.

Engineers Finland undersökte inför World Engineering Day 2022 vilka effekter den gröna omställningen har med speciellt fokus på ingenjörer. Enligt undersökningen kommer den gröna omställningen

skapa ett tilläggsbehov av 4 540 ingenjörer årligen i Finland. Finlands Näringsliv (EK) konstaterar å sin sida att det för tillfället planeras investeringar för 15 miljarder euro i Finland som en direkt följd av den gröna omställningen. EU-kommissionen beräknar att investeringarna på Europanivå kommer att ligga kring 5 000 miljarder de kommande tio åren.

Huruvida den gröna omställningen kommer eller inte borde inte vara ett diskussionsämne, den är redan här. Så gott som alla större företag lyfter fram vad de gör för att minska sitt klimatavtryck. Naturligtvis handlar det till viss del om en verklig vilja att dra sitt strå till stacken men den huvudsakliga anledningen är nog ändå ekonomisk, man har inte råd att stå utanför. På samma sätt har Finland inte heller råd att bromsa den gröna omställningen och de investeringar den för med sig. Vi har goda förutsättningar för att utveckla och producera lösningar som den gröna omställningen kräver. För att möta det ökade behovet av expert-

er inom berörda områden behöver man närmare kartlägga vilka färdigheter som behövs och erbjuda möjligheter till nuvarande ingenjörer att fortbilda sig. Det behövs även en fortsatt ökad satsning på forskning och utveckling samt att Finland görs attraktivare för högutbildade från andra länder.

YLE kunde ha omformulerat frågeställningen till ”Finland skall bromsa satsningar i den gröna omställningen, även om det blir dyrt för landet”. Ur ett statsvetarperspektiv hade frågeställningen fortfarande varit dålig och inte följt de grundläggande principerna för dylika frågor. Faktamässigt hade påståendet dock haft betydligt starkare belägg. Hoppas att den nya regeringen inser det och jobbar för att utveckling även i framtiden är ett trumfkort för Finland.

Viktor Kock, verksamhetsledare

FRAMTIDSSÄKRA FÖRETAGET

Hur överleva och utvecklas som företagare när världen kokar av förändringar?

Arcada och Novia erbjuder kostnadsfria mikrokurser för företag under 2023.

Syftet med det EU-finansierade initiativet är att stöda företag efter corona-pandemin och samtidigt ge skjuts åt den gröna omställningen. 22 yrkeshögskolor över hela Finland deltar i projektet, och varje yrkeshögskola utformar själv sitt bidrag enligt in -

tresseområden och expertis. Novia och Arcada håller ställningarna på svenska och engelska.

- Omställningen måste göras och intresset finns. Samtidigt undrar många företag var de ska börja. Någon har kanske börjat mäta sina

koldioxidutsläpp men vet inte vet vad de ska göra av siffrorna. Med rätt kunskap blir hållbarhetsarbetet roligt och lönsamt istället för jobbigt, säger Felicia Söderlund, koordinator vid yrkeshögskolan Arcada.

Tex & fotot: Giséla Linde

Arcada erbjuder mikrokurser i grön omställning. Teori kompletteras av praktik i övningar och workshops på olika teman som bland annat livscykelanalyser.

- Inga förkunskaper krävs, lovar Erica Scott, projektspecialist och utbildad hållbarhetsstrateg.

- Vi inleder med en introduktionskurs om hur företag kan arbeta strategiskt med hållbarhet. Nästa steg är att koppla kunskaperna till företagets verksamhet och affärsmodell. Sen fördjupar vi oss och går igenom livscykelanalyser, koldioxidutsläpp eller annat som

är relevant för just ditt företag. Alla företag är unika och det gäller att hitta sin egen väg i den gröna omställningen.

- Det fina är att vi kan erbjuda en hel process. Vi ger konkret experthjälp och kan pusha företaget framåt, säger Felicia. Arcada är därmed också tacksamma för stödet från Svenska Kulturfonden för arbetet med att nå ut till mikro- och småföretag på svenska.

- Vår kärnkompetens är att stöda företagens förändringsförmåga, säger Kenneth Nordell, projektchef vid yrkeshögskolan Novia.

KURSER OCH EVENEMANG INOM PROJEKTET ÄR ÖPPNA OCH KOSTNADSFRIA FÖR

ALLA.

Fredrik Strandberg, lärare vid Novia, förklarar:

- Coronapandemin och allt som hänt efter den, digitaliseringen, AI och den gröna omställningen ställer företagen inför nya situationer. Företagare måste vara redo att tänka om, gå utanför sin komfortzon och lära sig se nya

Arcadas projektgrupp består av ingenjörerna: till vänster Silas Gebrehiwot, Paula Linderbäck, Stewart Makkonen-Craig och Erkka Toikkanen samt projektledare Erica Scott och koordinator Felicia Söderlund längst till höger.

möjligheter. Samtidigt har de fullt upp med att få vardagen att snurra och hinner inte följa med allt som händer inom till exempel tekniken och det är lätt att känna sig otillräcklig. Bara att träffa andra företagare i samma situation kan göra enorm skillnad.

- Ett arbetssätt vi redan använder är olika verkstäder, säger Kenneth Nordell.

- Vi börjar med en föreläsning i något viktigt tema och fortsätter med gruppdiskussioner i olika konstellationer. Det ger kunskaps- och erfarenhetsutbyte i alla riktningar, och samtidigt bygger människor kontaktnät. Det är alltid lättare att höra av sig till någon du har träffat ansikte mot ansikte. Vi möjliggör möten som initierar utveckling.

Kurser och evenemang inom pro -

jektet är öppna och kostnadsfria för alla.

- Projektet är ett sätt för Arcada att vända sig ännu mer utåt och lära oss hur vi kan stötta små företag i den gröna omställningen. Samtidigt tar vi vara på de nya kontaktytorna genom att också involvera våra studerande, säger Erica Scott.

- Skolorna har en jätteviktig roll att spela. Ett projekt som det här ökar kompetensen hos alla inblandade, säger Felicia Söderlund.

- Bara Arcada har nästan 3000 in -

Projektledare Kenneth Nordell till vänster och lektor Fredrik Strandberg till höger.

DET ÄR ALLTID LÄTTARE ATT HÖRA AV SIG TILL NÅGON DU HAR TRÄFFAT ANSIKTE MOT ANSIKTE. VI MÖJLIGGÖR MÖTEN SOM INITIERAR UTVECKLING.

skrivna studerande. Om de alla går ut som små ambassadörer för den gröna omställningen kan de både bidra med kunskap och ställa krav på sina framtida arbetsgivare.

- Det är en win-win situation för alla parter, säger Fredrik Strandberg vid Novia.

Om agilitet, flexibilitet, är ett ord i tiden kan samma sak sägas om resiliens: förmågan att överleva kriser och utvecklas i förändring. Resiliens gynnar inte bara det enskilda företaget, utan bidrar också till den gröna omställningen i stort.

- Det är lätt att tänka att det inte gör så stor skillnad om ett enskilt mikroföretag ställer om, säger Felicia Söderlund vid Arcada.

- Men den sammantagna påverkan från alla småföretag tillsammans är stor.

REACT

Yrkesskolorna i Finland har ett nationellt uppdrag att arbeta närmare företagen.

22 yrkeshögskolor i Finland deltar i det EU-finansierade projektet för företagsutveckling.

Skolorna är indelade i fyra geografiska områden med egna program. Novia ansvarar för Åboland och Österbotten i programmet Myrsky. Arcada i Helsingfors är en del av programmet REACT.

Projektet finansieras av Europeiska socialfonden REACTEU som en del av EU:s åtgärder vilka vidtagits med anledning av coronapandemin.

EXTRA FÖRBUNDSMÖTE 19.6.23 KL. 17

DIFF – Ingenjörerna i Finland sammankallar till extra förbundsmöte måndag 19.6.2023 klockan 17:00. Mötet ordnas som hybridmöte med möjlighet att delta på plats vid Akavahuset eller på distans via Teams.

På mötet behandlas den stadgeändring som godkändes på årsmötet 25.4.23 upp till andra behandling samt anskaffning av bostäder.

Mötesdeltagarna tilldelas pizzakoder av kansliet. Anmälningar till mötet på www.diff.fi. Hjärtligt välkommen med!

VITA HJÄLMENS RESA TILL STUTTGART

16-19.3.2023 reste vi med en grupp på 15 studeranden med studerandeföreningen

Vita Hjälmen r.f. från yrkeshögskolan Novia, Raseborg, till Stuttgart i Tyskland.

Huvudmålet med resan var att bekanta oss med Stuttgart 21 projektet som är en total ombyggnad av tågsystemet i Stuttgart men även att bekanta oss med universitetet i Stuttgart.

Universitetet:

17.3 hade vi bestämt träff med några tyska studeranden inom environmental engineering, som skulle visa runt oss på deras campus i Stuttgart. Vi kunde alla konstatera att uppbyggnaden på deras campus var helt annorlunda jämfört med vårt i Finland, eftersom det i princip var som en liten by vars invånare bestod av 20 000 studeranden. I och med att alla bor så nära varandra verkade sammanhållningen bland studeranden var god och när vi anlände till campuset bemöttes vi av flera studeranden som satt i gräset i det varma vårvädret och lyssnade på musik.

Själva universitetsbyggnaderna var av äldre modeller och kanske inte de vackraste eftersom det var byggt på 1960-talet. Planerna är att byggnaderna ska rivas och byggas

upp på nytt men för tillfället finns inga pengar för ett sådant omfattande projekt. För de som studerade enviromental engineering hade de ett eget vattenreningsverk på campuset var de i praktiken kan forska och utföra olika tester i sin utbildning.

Efter rundturen på campuset blev vi bjudna på “Lentils with Swabian Noodles” som är en traditionell rätt i södra tyskland samt fick tid att umgås med de tyska studerandena från studerandeföreningen “Fachgruppe Umweltschutztechnik”.

Stuttgart 21: På lördagen var det dags att besöka huvudmålet på vår resa, nämligen det enorma projektet Stuttgart 21. Vi hade bokat en guidad rundtur på engelska och önskat att få gå ner i tunnlarna som dom håller på att gräva under marken.

Stuttgart 21 började planeras redan 1988 och idén bakom projektet var att effektivisera tågsystemet i järnvägsknutpunkten i Stuttgart genom att bygga en stor del av järn -

vägsspåren under marken i staden. På detta sätt skulle man kunna minska på antalet spår och istället satsa på snabbare tåg, minska på damm som annars bildas inne i staden tack vare tågen som konstant rör på sig samt frigöra ca 100 hektar av markytan från järnväg vilket kan möjliggöra utvecklingen av en grönare stad.

Projektet har dock inte alltid gått så smidigt framåt och tack vare pandemin saktade framskridandet ner rejält pga. brist på arbetskraft. Dessutom stötte man på en hel del problem när man tvingades lyfta upp alla hus som låg ovanför tunnlarna eftersom det tog extra tid och kostade pengar. Innan projektets början hade man uppskattat att projektet skulle kosta 4 miljarder € men i nuläget ligger det kring 10 miljarder och projektet förväntas bli klart förhoppningsvis 2025. I helhet var besöket mycket givande med en bra och kunnig guide som dessutom var pensionerad ingenjör. Han berättade med erfarenhet både om projektets vision men även om olika lösningar på prob -

Text och bild: Elin Grönqvist, Vita Hjälmen

projektet beskrivs längre ner i denna rapport.

Resan till Stuttgart blev mycket lyckad och lärorik för oss studerande. Förutom att lära känna nya människor och deras kultur fick vi en bra inblick i hur omfattande ett projekt som Stuttgart 21 är och hur många problem man kan stöta på under vägen samt hur man kan lösa dem. Dessutom var det intressant att höra hur invånarna i Stuttgart såg på projektet jämfört med de som har planerat det och hur de kunde besvara kritik som riktades mot projektet.

Förutom besöken till projektet och universitetet så hann vi även utforska staden och den tyska kulturen och dessutom bekanta oss med tyska maskiningenjörens historia med ett besök till Mercedes-Benz och Porsche museet.

Resan kunde delvis förverkligas tack vare bidrag av DIFF.

STUTTGART-ULM JÄRNVÄGSPROJEKT

Stuttgart-Ulm projektet består av två olika projekt, Stuttgart 21 och den nya Wendlingen-Ulm sektionen. Projektet består av ca 120km ny järnväg, 61km tunnlar (12 st. tunnlar) och 37 stycken broar. 75% av befolkningen i Delstaten Baden-Wurttem-Berg får kortare resetider och många fler direkta anslutningar.

Stuttgart 21 Stuttgart 21 består av fyra nya stationer och 57km ny järnväg. Bland de fyra nya stationerna tillhör total omkonstruerande av Stuttgarts huvudstation, vilket är projektets “Centre piece”. Huvudstationen byggs under den gamla stationen och är ungefär elva meter under marken. Den nya stationen har designats för att dubbla antalet passagerare med hälften så många spår i jämförelse med år 2010.

Wendlingen-Ulm sektionen Wendlingen-Ulm sektionen börjar vid floden Neckar och består av 60 kilometer järnväg. Järnvägen förbinder sig direkt till höghastighets linjen från Stuttgart till Wendlingen, majoriteten av järnvägen går parallellt med motorvägen A8. På de platser där det inte är möjligt för järnvägen att gå parallellt med motorvägen har det byggts fem långa tunnlar.

Den gamla förbindelsen har bland de högsta broarna i Tyskland vid en höjd på 85 meter, det resulterar i att hastigheten måste sänkas till 70 km/h i vissa sektioner. I kontrast kommer den nya linjen tillåta tåg att nå hastigheter upp till 250 km/h. Resan i nuläget från Stuttgart till Ulm tar ca. En timme, med hjälp av den nya linjen kommer resans tid halveras. Regionala tågens resetider kommer även sänkas från 60 minuter ner till 41 minuter.

ARBETSMARKNADSFRÅGOR

SEMESTERTIDER – VAD GÄLLER EGENTLIGEN?

Méndez

De flesta ser fram emot den årliga semestern och alla behöver tid att vila upp sig. När man varit en tid i arbetslivet är semestern en naturlig del av årsklockan och man behöver sällan reflektera över hur den införtjänas eller placeras. Byter man jobb eller är ny i arbetslivet är semestern inte lika självklar och inför semestertider är det därför bra att repetera det mest grundläggande som gäller.

Kvalifikationsåret sträcker sig från 1 april till den 31 mars året därpå. Under denna period införtjänar man semester för följande semesterperiod som sträcker sig från 2 maj till 30 september. För varje kvalifikationsmånad som uppfyllts under kvalifikationsåret införtjänas två och en halv dag semester förutsatt att arbetsförhållandet pågått minst ett år vid kvalifikationsårets slut, annars införtjänas två dagar per full kvalifikationsmånad. En full kvalifikationsmånad innebär minst 14 arbetade dagar eller dagar likställda med arbetade dagar.

I praktiken innebär detta alltså att man tjänat in 30 semesterdagar ifall man jobbat mellan 1 april och 31 mars. Av semesterdagarna skall 24 vardagar ges ut under semesterperioden (sommarsemester) och återstoden före nästa semesterperiod inleds (vintersemester). Eftersom lördagar räknas som vardagar betyder det 4 veckor sommarsemester och 1 vecka vintersemester. Semester skall i regel ges ut oavbruten och arbetstagaren skall ges tillfälle att framföra sin åsikt om semesterns tidpunkt men arbetsgivaren bestämmer i sista hand tidpunkten. Tidpunkten skall meddelas sen -

ast en månad före semestern börjar. Semesterlönen skall åtminstone motsvara ordinarie eller genomsnittlig lön inklusive naturaförmåner.

Semesterpenning baserar sig inte på lag utan på gällande kollektivavtal. Enligt de flesta kollektivavtal skall en semesterpenning motsvarande 50 % av semesterlönen betalas ut i samband med semestern förutsatt att arbetsförhållandet fortsätter. Ifall arbetsförhållandet avslutas finns det skillnader mellan kollektivavtalen huruvida semesterpengen skall betalas ut eller inte.

Arbetsgivaren och arbetstagaren kan inom vissa gränser avtala om att en del av semestern sparas eller tas ut utanför semesterperioden. Dessa avtal bör alltid göras skriftligt. Enligt semesterlagen har arbetstagaren rätt att spara en vecka (utöver 18 semesterdagar) oberoende av arbetsgivarens medgivande. En så kallad sparledighet som skyddas av lagen och kan tas ut när arbetstagaren själv vill genom att komma överens om saken eller meddela arbetsgivaren senast 4 månader i förväg.

Vissa kollektivavtal, speciellt inom offentliga sektorn, ger längre semestrar än semesterlagen och även lokala avtal kan ge längre semestrar. Det är även relativt vanligt att man vid byte av jobb kan förhandla lös full semester trots att man inte har rätt till det enligt semesterlagen

Text: Viktor Kock Bild: Rafael Cisneros

STUDERANDE FRÅN VASA BESÖKTE UMEÅ

Den 21-22.3 gjorde dryga 50 ingenjörsstuderande från årskurs ett inom byggnads-och samhällsteknik och andra årskursens lantmätarteknik, samt två lektorer från Yrkeshögskolan Novia en exkursion till Umeå.

Vi besökte GRK:s brobygge över Ume älv vars bygge presenterades av Yrkeshögskolan Novias examinand Magnus Ahlskog. Vid GRKs bygge av en kontrollplats var det Yrkeshögskolans examinand Sebastian Pundars som tog emot oss. Vi besökte även Skanska bostadsproduktion samt AR Bygg som bygger höghus i trä. För många av deltagarna var detta ett första besök till större byggarbetsplatser. Det var även givande att få höra företagens arbetsledare om deras tidigare studier, karriär samt kombinerande av familjeliv på hemorten i Finland med arbete i Sverige.

Läs mera och se alla bilder på diff.fi/blogg

SÖKER DU EN INGENJÖRSKOLLEGA?

Söker du en medarbetare eller kanske du känner till en ledig position som kan intressera våra medlemmar?

Tipsa oss om platsen genom att skicka e-post till kansli@diff.fi. Vi delar aktivt lediga positioner på LinkedIn och i gruppen “Ingenjörer i Finland” så du kan också tipsa oss där om postningar som gäller rekryteringar av ingenjörer.

Låt oss veta vem som söker hurudan arbetserfarenhet, när ansökningstiden är och vem man ska kontakta.

Gå med i gruppen “Ingenjörer i Finland” här:

FATTA BESLUT MED FÖRNUFT OCH KÄNSLA

- kokokassa.fi/sv/

Studerande, hör du redan till arbetslöshetskassan KOKO?

Från KOKO får du mera pengar än från Fpa, om du skulle bli arbetslös någon gång.

Du kan bli medlem i en arbetslöshetskassa då du har ett lönearbete. Så gå med i KOKO så snart du t. ex. börjar sommarjobba!

5,25 €/mån

till KOKO-kassan via DIFF: portal.diff.fi

P s Se hur mycket du skulle få i inkomstrelaterad dagpenning: kokokassa.fi/sv/dagpenningsraknaren/

Läs mer: kokokassa.fi/sv/forutsattningarinkomstrelaterad-dagpenning/