DIFFERENS FEBRUARI 2022 / NR. 1
Dagens Ingenjörer Förbättrar Finland
www.diff.fi
När karriären för dig
UTOMLANDS Ingenjörer i siffror
Batteridrivna timmerbilar
I DETTA NUMMER UTGIVARE
LEDAREN
ANSVARIG REDAKTÖR
Elbilar
REDAKTÖR
Juristen tipsar
Antonia Grahne-Zach antonia.grahne-zach@diff.fi
NÄR KARRIÄREN FÖR DIG UTOMLANDS
GRAFISK DESIGN
Statistik
DIFF-Ingenjörerna i Finland
Viktor Kock viktor.kock@diff.fi
Sabina Sjölund sabina.sjolund@diff.fi
KANSLI KONTAKTUPPGIFTER DIFF – Ingenjörerna i Finland Järnvägsmannagatan 6 00520 Helsingfors Besöksadress Klockbron 7 00520 Helsingfors 040 585 0972 kansli@diff.fi studerande@diff.fi
BATTERIDRIVEN TIMMERBIL
INGENJÖRER I SIFFROR Arbetsmarknaden
NYA KOLLEKTIVAVTAL Frågor och svar
AVTAL OM UPPSÄGNING Studerande
ANSÖK OM STIPENDIUM
03 04 06 09 10 11 11
www.diff.fi TRYCK
Forsberg Printed Communication Oy Ab Bottenviksvägen 47 68600 Jakobstad
Nätverka med andra ingenjörer på some : #ingenjörerifinland #diffifinland #tfifdiff DIFF - Ingenjörerna i Finland
Papper: Multiart silk Upplaga: 2260
LAYOUT
Corporate Identity Oy Alexander Zach DIFFerens är DIFF - Ingenjörerna i Finlands medlemstidning, som publiceras fyra gånger i året.
2
DIFFERENS
Sitter du på ett intressant ämne eller tema som kunde intressera ingenjörer i Finland eller vill du korrekturläsa DIFFerens? Tipsa oss till kansli@diff.fi.
LEDAREN
Bakom kulisserna
Ö
sterbottens
kulturstolthet
högre tjänstemännen var därmed
Eftersom
KAJ beskriver vardagen på
den första personalgruppen med
kollektivavtalens
landsbygden i sin låt ”Kom
nya kollektivavtal inom Teknologiin-
sig väldigt lite från tidigare kan det
ti byin”. De konstaterar att ”E sker
dustrins branscher. Att de högre
uppfattas som att inget händer men
itt na men e var myki gjort” på de-
tjänstemännen var först ut med att
mycket har gjorts för att få till stånd
ras hemorter. På samma sätt kunde
underteckna
var
nya avtal. Arbetet fortsätter inom
man sammanfatta förhandlingar-
historiskt, traditionellt har FFC-för-
de branscher vars avtal tar slut den
na om nya kollektivavtal inom Tek-
bunden haft rollen som huvud-
närmaste tiden.
nologiindustrin.
öppnare.
Förhandlingarna
kollektivavtalen
blev utdragna och inget verkade
de
nu
undertecknade textdelar
skiljer
Under de senaste åren har man
hända, åtminstone inte utåt. Bakom
Att ta rollen som huvudöppnare
inom DIFF har dessutom gjort myc-
kulisserna har man ändå jobbat fe-
var inget självändamål för YTN ef-
ket jobb bakom kulisserna för att
brilt för att hitta en lösning.
tersom det innebär en risk, spe-
förbättra vår service till er medlem-
ciellt
på
mar. Vissa saker har skett stegvis,
Efter att Industrifackets och Pro:s
löneförhöjningarna.
Alternativet
bland annat visar statistiken att vi
förhandlingar kört ihop sig och
var dock att liksom Pro och In-
förbättrat öppningsprocenten på
man
dustrifacket
strejker.
våra medlemsbrev vilket tyder på att
YTN att förhandla under jul- och
Under de sista dagarnas förhand-
vi lyckats med att ge mer relevant
nyårshelgen. Styrelsen hade möte
lingar fick vi genom en garanterad
information i dem. Vi har även haft
på nyårsaftonen (fredag) där man
löneförhöjning för alla högre tjäns-
flera projekt som tagit längre en tid
konstaterade att man ännu gör
temän inom branscherna vilket var
att utveckla. Bland annat en app som
ett sista försök att hitta en lösning
avgörande för att avtalsförslaget
för tillfället testkörs och en tjänst
före söndagskvällen då man annars
skulle kunna godkännas. Det är nu
där medlemmar kan fakturera för
måste ta ett beslut om strejkvarsel.
upp till arbetsgivarna att visa att
jobb som de gör som bisyssla. Vi har
man faktiskt är redo att förhand-
också slutit ett avtal med Ny Teknik
Under nyårsaftonen och nyårsda-
la lokalt genom att företagsvis
som ger alla medlemmar tillgång
gen kunde man genom diskussio-
förhandla om större löneförhöjning-
till deras e-tidning och premium-
ner på högsta nivå lösa upp de värs-
ar. Det borde vara möjligt för många
inloggning. 2022 blir alltså förhopp-
ta knutarna och därmed kunde
företag. På så sätt kunde man också
ningsvis året då det både händer
YTN:s styrelse på söndagskvällen ta
visa att miniminivån inte fungerar
mycket och blir mycket gjort.
ställning till ett avtalsförslag i stället
som en maximinivå. De företagsvisa
för ett beslut om strejkvarsel. Trots
avtal som gjorts av YTN har även en
att YTN var tvungna till att pruta på
högre nivå både gällande löneförhöj-
Viktor Kock
de
ningar och textdelen.
Verksamhetsledare
gett
strejkvarsel
ursprungliga
fortsatte
målsättningarna
när
det
gäller
varsla
nivån
om
godkändes avtalsförslaget och de DIFFERENS
3
BATTERIDRIVEN TIMMERBIL PÅ 80 TON: ”VARANNAN SÅLD SCANIA ÄR ELDRIVEN 2030” Scania och SCA utvecklar en batteridriven timmerbil med kapacitet på 80 ton totalvikt. Det är en försmak av en planerad storsatsning på eldriven långtradartrafik som ska komma de närmaste åren. Artikel från Ny Teknik. Text: Tommy Harnesk, NyTeknik Bild: Scania
Som Ny Teknik rapporterat, ska Scania bygga en batteri-
Batterikapacitet på 300 kWh
driven dragbil åt Jula Logistics, för att dra ett 32 meter
Drivlinan klarar totalvikter upp till 80 ton, och tanken är
långt HCT-ekipage (High Capacity Transport) mellan Julas
att öka bruttovikterna stegvis från 2023 och framåt.
lager i Skara och en omlastningsstation i Falköping. Sträc-
– Det är inte drivlinan som är begränsande. Begränsning-
kan är sex mil, och ekipaget får en totalvikt upp till 64 ton.
arna sitter i räckvidden eftersom vi använder dagens batterikapacitet, cirka 300 kilowattimmar och 30 minuters
Nästa år ska samma koncept – men med totalvikt upp
laddtid. Sträckan mellan virkesterminalen och pappers-
till 80 ton – börja transportera timmer åt SCA, mellan en
bruket är ungefär tre mil, så i princip får timmerbilen köra
virkesterminal i Umeå och ett pappersbruk i Obbola strax
två rutter och sedan ladda. Det är en planerad rutt där
utanför staden.
laddmöjligheter finns, som passar bra för att prova den kommande drivlinan, säger Fredrik Allard.
Det hela kan ses som en sorts testballong, där Scania kombinerar batteritekniken från sina befintliga ”city-last-
Och till 2023 ska batterikapaciteten vara minst fördub-
bilar” med en planerad större satsning på elektrifierad
blad, enligt Fredrik Allard.
långtradartrafik.
– Och det stoppar ju inte där, både batteritekniken och
– Vi har redan en bra eldriven produkt inom stadstrafik
laddningen utvecklas rasande snabbt. Siktet är inställt
upp till 25 mil, som distributionslastbilar, avfallstrans-
på att vi 2024 ska kunna köra long haulage med 4,5 tim-
port och liknande. Men den stora delen av våra fordon är
mars körning och 45 minuters laddtid, vilket motsvarar
tunga bilar för långa transporter, och vår stora produkt-
chaufförernas lagstadgade kör- och vilotider. Till 2025
förändring kommer 2023 inom ”regional haulage”: Eldri-
räknar vi med att ha laddstationer på en megawatts
ven dragbil och trailer upp till 40 ton, säger Fredrik Allard,
kapacitet, och att var tionde såld Scania är eldriven.
chef för Scanias avdelning E-mobility. Ytterligare fem år senare kommer varannan såld Scania Med den elektriska drivlina som ska lanseras 2023 gör
att vara eldriven, bedömer Fredrik Allard. Och han tror på
Scania nu en lågserieprodukt, som ska rulla åt aktörer
batterier även i de långa transporterna.
som Jula och SCA.
– Kunder inom long haulage har ju ofta fasta rutter, och
– Detta är för att kunder med ”long haulage” ska kunna
kommer till största delen att kunna ladda i egna depåer,
börja testa tekniken lite i förväg. Det hjälper både oss och
på terminaler och liknande, säger han.
dem att starta den här resan, säger Fredrik Allard.
4
DIFFERENS
Einride har bidragit till forskningsprojektet med kunskaper inom autonom, eldriven lastbilstransport. Foto: Einri, Ny Teknikde
Men kommer det finnas laddmöjligheter för timmer-
– De slutliga totalkostnaderna ligger ganska nära var-
transporter långt ute i periferin?
andra. Men det är lurigt att göra sådana här kost-
– Det finns säkert applikationer där vätgas kan vara bra.
nadsberäkningar, eftersom teknikutvecklingen går så
Men man kan ju också tänka sig lösningar där man ställer
snabbt. Kostnaderna förändras ju i samma takt, säger
ut mobila laddstationer, som en sorts batteriackumula-
Jindan Gong, forskare vid SEI.
torer, ute i skogen, säger Fredrik Allard. ”Från omöjligt till realistiskt på ganska kort tid” Ett övergripande mål för Scania är att redan till 2025 mins-
Däremot finns praktiska svårigheter med batteridrift i vis-
ka koldioxidutsläppen från sina fordon med 20 procent
sa av typtransportfallen.
jämfört med 2015 års nivå.
– Har du punkt till punkt-flöden går det väldigt bra att elek
– Ungefär hälften av den minskningen ska komma från
-trifiera, och vid industriinterna transporter verkar det
elektrifiering, och den andra hälften från förbättringar
absolut finnas kostnadsmässiga fördelar med batteri-
inom våra förbränningsmotorer, säger Fredrik Allard.
drift. Men ett problem med timmertransporter är ju att du ibland måste ut på glest trafikerade sträckor där det
Batteridrivna timmerbilar: ”Allt mer realistiskt”
inte finns laddinfrastruktur, säger SEI-kollegan Olle Ols-
I de skiftande flödena mellan skog och industri förblir ladd-
son, som lett projektet.
infrastrukturen ett problem. Men i vissa skogstransporter passar batterielektrifiering väldigt bra, enligt ett forsk-
Och vissa av skogstransporternas varierande, oförutsäg-
ningsprojekt där SEI och granskat frågan tillsammans
bara körmönster försvårar bedömningarna av var
med bland andra Einride.
laddstationer ska placeras. Särskilt gäller detta transportflödena från timmeravlägg ute i skogen.
Skogsindustrin står för omkring en fjärdedel av den svens-
– Där presterar LBG något bättre, säger Jindan Gong.
ka lastbilstrafiken, och många aktörer intresserar sig för fossilfri timmertransport. Just nu sammanställs ett pro-
En annan utmaning är att räckvidden på batteri påver-
jekt där bland andra Stockholm Environment Institute
kas av kalla vintertemperaturer. SEI-forskarna framhåller
(SEI) utvärderat olika teknikval i skogsbranschens huvud-
dock att mycket av den pågående batteritekniksutveck-
sakliga transportflöden.
lingen har potential att räta ut dessa frågetecken. – Sammantaget har batteridrift i tung vägtransport gått
Man har räknat på totalkostnader för batterielektrifiering,
från omöjligt till realistiskt på ganska kort tid. Det finns
och för biodrivmedel i form av HVO100 och flytande bio-
definitivt ett värde i att utreda det vidare, och även i att
gas (LBG) i de olika typtransportfallen, och jämfört detta
testa de här punkt till punkt-flödena i praktiken, säger
med konventionell dieseltransport vid 64 tons totalvikt.
Olle Olsson.
NY MEDLEMSFÖRMÅN LÄS TIDNINGEN NY TEKNIK DIGITALT Aktivera ditt Ny Teknik premium-konto på DIFF.NYTEKNIK.SE 1.
Ange den e-postadress som du har i DIFF medlemsregister (den som vi skickar medlemsbrev till och som du använder för att logga in på diff.fi – kolla med kansliet om du inte vet)
2.
Klicka på ”aktivera”
3.
Om e-postadressen är korrekt kommer du till nästa steg där ditt namn presenteras och lösenord skall anges
4.
Ange lösenord och klicka på ”aktivera”
5.
Du kommer sen till ”Konto aktiverat” där det finns en knapp ”Logga in” som leder till nyteknik.se där det nu går att logga in med den angivna e-postadressen och lösenordet.
6.
DIFFERENS
Du kan nu börja läsa Ny Teknik digitalt
5
NÄR KARRIÄREN FÖR DIG UTOMLANDS JURISTEN TIPSAR Text: Natasha Nurmi, jurist på Insinööriliitto Bild: iStock
B
egreppet ”utlandsarbete” omfattar allt från som-
get och det mottagande bolaget (t.ex. ett dotterbolag),
marjobb i Sverige till permanent flytt till USA.
kan arbetstagaren betraktas som en utsänd arbetstagare
Således kan det kan vara svårt att ge allmängiltiga
även om det är det mottagande utländska bolaget som
råd gällande utlandsarbete. Det absolut viktigaste är att
betalar lönen. I dessa fall kan man t.ex. kontakta Pen-
förbereda sig noga. De flesta myndigheter har bra och in-
sionsskyddscentralen och ansöka om intyg om tillämplig
formativa hemsidor gällande utlandsarbete samt ett tele-
lagstiftning för arbetstagaren.
fonnummer man kan ringa vid behov. Du kan naturligtvis också kontakta Diff för hjälp och råd. Nedan behandlas
Om en arbetstagare gör ett arbetsavtal med en utländsk
kort några ämnen som Diff, med all rätt, får frågor om.
arbetsgivare är det inte längre fråga om en utsänd arbetstagare. Om du t.ex. flyttar till Tyskland och ingår ett avtal med en tysk arbetsgivare tillämpas tysk arbetslag-
Arbetskontrakt
stiftning. På EU-webbsidan Ditt Europa hittar du informa-
Som medlemsförmån kan nämnas att du kan skicka ditt
tion om att arbeta i ett annat EU-land. Om du flyttar till ett
arbetsavtal till DIFF för granskning före du skriver under
annat nordiskt land kan du söka information på Nordiska
det. Med utsänd arbetstagare menas i detta sammanhang
ministerrådets informationstjänst Info Norden.
en arbetstagare som blir skickad av sin finska arbetsgivare utomlands för att jobba. I dessa situationer säger parterna inte upp det tidigare arbetsavtalet utan gör ett
Social trygghet
separat utsändningsavtal vilket oftast gäller på viss tid.
Om man tillfälligt arbetar utomlands brukar man fortsätt-
Jag rekommenderar absolut när man ingår ett utsänd-
ningsvis omfattas av det finska socialskyddet. En tillfäl-
ningsavtal är det viktigt att veta att man omfattas av det
lig vistelse anses i regel vara en vistelse som varar högst
finska socialskyddet, vilket oftast är fallet. Även om man
6 månader. Till denna regel finns vissa undantag. Utsän-
under utlandsvistelsen omfattas av det finska socialskyd-
da arbetstagare omfattas allt som oftast av det finska
det bör man avtala om en särskild försäkringslön utöver
socialskyddet. En arbetstagare som utstationeras till ett
lönen utsändningsavtalet. Storleken på försäkringslönen
EU- eller EES-land, Storbritannien eller Schweiz ska till-
utgår från den lönenivå som arbetstagaren skulle få för
sammans med arbetsgivaren ansöka om intyg A1 från
samma eller motsvarande arbete i Finland. Pensions-
Pensionsskyddscentralen före utstationeringen. Utsända
skyddet och utkomstskyddet för arbetslösa beräknas på
arbetstagare som utstationeras utanför EU-området för
basis av försäkringslönen.
mer än 6 månader ska tillsammans med arbetsgivaren göra en anmälan till FPA senast i samband med återkomss.k.
ten till Finland. Jag rekommenderar att du kontaktar FPA
trepartsavtal mellan arbetstagaren, det utsändande bola-
i god tid före avresan. Ta i beaktande att om din finländs-
Om
6
utsändningsavtalet
Bild: UnsplashDIFFERENS
har
ingåtts
som
ett
FRÅGOR? Kontakta juristen på kansli@diff.fi
ka arbetsgivare sänder dig för att arbeta utanför EU-området eller till ett land med vilket Finland inte har någon överenskommelse om socialskydd (t.ex. Ryssland), ska arbetsgivaren försäkra dig enligt arbetspensionslagarna i Finland. Eftersom det inte finns någon överenskommelse, kan arbetslandet också ta ut försäkringsavgifter. I dessa situationer är det viktigt att du kontaktar FPA för att reda ut rätten till socialskydd. Det är alltid viktigt att på förhand ta reda på om man genast omfattas av det
GUIDE FÖR UTLANDSARBETE YTN:s guide för utlandsarbete finns också på svenska. Du hittar den på
DIFF.FI/TJANSTER/INTRESSEBEVAKNING
sociala skyddet i det land man ska arbeta i då man inte är utsänd arbetstagare, speciellt om det är frågan om en längre vistelse. Vid behov kan du kontakta FPA:s center för internationella ärenden för mer information. forts. på nästa uppslag
DIFFERENS
7
Skatter
är du försäkrad via arbetet. Innan du börjar jobba ska du
Utgångspunkten är att inkomsten som en i Finland bosatt
kontakta det ifrågavarande landets myndigheter och ta
person får från utlandsarbete är skattepliktig inkomst
reda på vilka krav som gäller för utkomstskydd för arbets-
i Finland. Om du reser utomlands för att arbeta ska du
lösa.
lämna in en finsk skattedeklaration över dina inkomster. Enligt inkomstskattelagen är en i Finland bosatt fysisk
När du flyttar tillbaka till Finland från ett land inom
person allmänt skattskyldig i Finland. En person an-
EU-området kan du överföra dina insamlade arbets- och
ses vara bosatt i Finland, om hen har sitt stadigvarande
försäkringsperioder till Finland med en s.k. U1-blankett.
boende och hemvist här. Allmänt skattskyldig är även en
Kom ihåg att gå med i KOKO-kassan inom 1 månad från
person som vistas här över sex månader i följd. En finsk
att arbetslöshetsförsäkringen upphörde i det tidigare lan-
medborgare som flyttar utomlands betraktas i allmänhet
det. Ett villkor för att arbetet ska beaktas i arbetsvillkoret
som en i Finland bosatt person under flyttningsåret och de
är att du efter att du återvänt till Finland ska ha arbetat
tre följande åren. Hen kan ändå betraktas som begräns-
i Finland i minst 4 kalenderveckor som uppfyller arbets-
at skattskyldig (skyldig att betala skatt i Finland endast
villkoret. Om du är nordisk återflyttare (du har bott i ett
för inkomst som förvärvats i Finland) redan före utgång-
annat nordiskt land och har arbetat eller fått grunddag-
en av det tredje året efter flyttningsåret om hen visar att
penning eller inkomstrelaterad dagpenning från Finland
hen efter flyttningen till utlandet inte längre har väsent-
under de senaste 5 åren) har du 8 veckor på dig från att
lig anknytning till Finland. Skatteavtal mellan Finland och
arbetslöshetsförsäkringen upphörde att gå med i arbets-
andra länder kan begränsa Finlands rätt att beskatta sina
löshetskassan i Finland. Du behöver inte heller jobba 4
invånare på basis av nationell lagstiftning.
veckor i Finland för att arbetet ska beaktas i arbetsvillko-
Utkomstskydd för arbetslösa
ret.
För att få inkomstrelaterad arbetslöshetsdagpenning ska
I och med ett partnerskapsavtal mellan Storbritannien
du uppfylla medlemsvillkoret och arbetsvillkoret. Du ska
och EU kan man också få rätt till inkomstrelaterad dag-
ha varit medlem i en arbetslöshetskassa i minst 26 veckor
penning utifrån arbete som utförts i Storbritannien om
(medlemsvillkoret) och arbetat minst 18 timmar per vec-
man går med i en arbetslöshetskassa inom en månad ef-
ka under 26 kalenderveckor (må-sö) som en medlem i en
ter flytten och arbetar i Finland i fyra veckor. Arbete som
arbetslöshetskassa (arbetsvillkoret).
du har utfört utanför EU-området (EU/EES-länderna, Storbritannien och Schweiz) kan inte beaktas i arbets-
När du flyttar utomlands ska du alltid försäkra dig i det
villkoret för dagpenning och tiden kan inte användas
land du arbetar, förutom om du är utsänd arbetstagare.
för att förlänga granskningsperioden för arbetsvillkoret
Sverige och Danmark har ett likadant system med arbets-
(förutom om du är en utsänd arbetstagare).
löshetskassor som Finland har. Om du jobbar i dessa länder ska du ansluta dig till en lokal arbetslöshetskas-
Jag rekommenderar att du kontaktar KOKO-kassan för
sa för att vara försäkrad vid arbetslöshet. I de övriga län-
mer information gällande medlemskap i arbetslöshets-
derna inom EU-området (EU/EES-länderna och Schweiz)
kassan under utlandsvistelsen.
ÅRSMÖTE 26.4.22 DIFF – Ingenjörerna i Finland sammankallar till årsmöte tisdagen den 26.4.2022. Mötet arrangeras på distans. På mötet behandlas stadgeenliga ärenden. Föredragningslista och mötesmaterial publiceras på webbsidan diff.fi. Anmäl dig på diff.fi. Hjärtligt välkommen med!
8
DIFFERENS
Ingenjörernas lönestatistik 2021 Ingenjörer i siffror Yrkesår i genomsnitt
Ålder i genomsnitt
15 42
I heltidsarbete %
94
Medianlön €/mån
4 200 Tjänstenivå, %
Lön (median), €/mån. Ledning
6 500 Övre mellanledning
5 477
Lägre mellanledning
4 421
Experter
4 000 Tjänstemän
2 780
Högsta ledning/ företagare
1
Ledning
4
Övre mellanledning
10
Lägre mellanledning
15
Experter
68
Alla
4 200
Tjänstemän
3
Män
84
Offentliga sektorn
10
Privata sektorn
90
%
Kvinnor
16
%
Andra
0,2 DIFFERENS
9
ARBETSMARKNADSFRÅGOR
NYA KOLLEKTIVAVTAL FÖR BRANSCHERNA INOM TEKNOLOGIINDUSTRIN Efter intensiva förhandlingar un-
inga stora förändringar. Veckovilan
Försäkringsskyddet,
der jul- och nyårshelgen kunde YTN
följer enligt avtalen den gamla lag-
och arbetarskyddet behöver också
nå förhandlingsresultat med Tek-
stiftningen och kan även i fortsätt-
utvärderas för distansarbete.
nologiindustrins
arbetsgivare
arbetsverktyg
rf.
ningen sträcka sig över gränsen mel-
Nya kollektivavtal för teknologibran-
lan två arbetsveckor förutsatt att
En av YTN:s målsättningar inför
schen, planerings- och konsultbran-
merparten av arbetet placeras un-
förhandlingarna var att få en jämlika-
schen samt dataservicebranschen
der den arbetsvecka som veckovilan
re anteckning om föräldraledigheter.
godkändes på ett extrainsatt möte
gäller.
Permitteringsmeddelande
Här nådde man inte målsättningen
söndagen 2.1.
skall ges 14 dagar i förväg om man
men en arbetsgrupp ska utvärdera
inte avtalar annorlunda i samband
saken under denna avtalsperiod och
med en permittering.
vid behov göra kostnadsneutrala
Enligt alla tre avtal inom teknologiindustrin ska man i första hand
förändringar.
förhandla lokalt om löneförhöjning-
I de nya kollektivavtalen finns en bi-
ar 2022 men ifall man inte når ett
laga för distansarbete. Företag som
Förutom kollektivavtalen inom tek-
resultat finns det en stupstock, med
ger möjlighet åt högre tjänstemän att
nologiindustrin har YTN i skrivande
andra ord ett ”bakbräde” på 1,8 pro-
jobba distans rekommenderas att
stund även undertecknat nya kolle-
cents löneförhöjning varav 0,9 % är
diskutera principerna för distansar-
ktivavtal för IKT-branschen, kemiin-
allmän förhöjning. Avtalen gäller i
bete med personalrepresentanten.
dustrin, och arkitektplaneringsbran-
1 + 1 år. Löneförhöjningar för 2023
Arbetstidsuppföljningen för distans-
schen. Fler företagsvisa avtal har
förhandlas under hösten 2022 och
arbete skall främst göras på samma
även förhandlats fram och under-
optionsåret tas i bruk om parterna
sätt som för annat arbete. Arbetsgi-
tecknats. Förhandlingar pågår inom
kan komma överens om dem.
varen måste också sträva till att de
övriga branscher vars kollektivavtal
som arbetar distans har en jämlik
går ut i slutet av januari eller slutet av
position till övriga högre tjänstemän.
februari. Offentliga sektorns förhan-
I kollektivavtalens textdelar skedde
dlingar är ännu i startgroparna.
WORLD ENGINEERING DAY 4.3.22 I år vill vi uppmana företag och våra medlemmar att fira dagen tillsammans. Fredag 4.3 kl. 9:30 sänder Engineers Finland en live-stream med temat ”Engineers will save the world – Skills needed for the green transition in Finland”. Delta i firandet på some #worldengineeringday.
10
DIFFERENS
Bild från Blåisvatnet, Norge: @ hengrii på Instagram
STUDERA NDE
Norge till näst? KONTAKTA OSS IFALL DU BLIR ERBJUDEN AVTAL OM UPPSÄGNING Den senaste tiden har vi kontaktats av flera medlemmar som erbjudits avtal om uppsägning. Man blir därmed erbjuden en ersättning för att man säger upp arbetsavtalet i
MED DIFFS STIPENDIUM UTOMLANDS
samförstånd. Om man skriver under ett dylikt avtal får man automatiskt en karens på tre månader före man beviljas ar-
Varje år delar DIFF ut stipendier till studerande och
betslöshetsunderstöd. För att undvika fallgropar, även om
medlemmar som söker sig utomlands på praktik eller
avtalet kan se bra ut är det alltid säkrast att kontakta DIFF
studier. En av dem som ansökt om och beviljats DIFF
före man skriver under avtalet. Även om arbetsgivaren vill
stipendium är Eric, som sökte sig till Stavanger redan
att det skrivs under så snabbt som möjligt har man rätt att
år 2019.
sätta sig in i avtalet i lugn och ro samt kontrollera avtalet med oss. Man behöver aldrig skriva under ett dylikt avtal.
I Kugghjulet kan du läsa mera om hans Norge-äventyr. Läs hela texten på diff.fi/blogg.
Ifall man undertecknar ett avtal om uppsägning är det viktigt att tänka på följande: •
Man kan inte i efterhand anföra besvär över en eventuell olaglig uppsägning eller andra saker som hänför
•
ANSÖK OM ÅRETS STIPENDIER I APRIL
sig till arbetsförhållandet.
Förbundet beviljar stipendier en gång per år för
Det är viktigt att ta reda på mängden obetalda semes-
praktik eller studier utomlands. Som medlem kan du
terdagar, obetald övertidsersättning, bonus etc. Om
ansöka om ett stipendium för studier eller praktik
de inte är specificerade i avtalet ingår de i ersättning-
som sker under samma år som ansökan lämnas in.
en.
Både studerande och utexaminerade DIFF-medlem-
•
Avgångsvederlaget tillför inte på din pension.
mar kan ansöka.
•
Man måste betala skatt på avgångsvederlaget.
•
Om man har ett konkurrensförbudsavtal i arbetsavta-
Ansökningstiden är 1.4-30.4.22. Ansökningarna skall
let förblir det i kraft om man inte i avgångsavtalet
innehålla en plan där du redogör vart du skall åka,
avtalar att det upphör då anställningen upphör.
hur länge, i vilket syfte och en uppskattning över
Lånevillkor vid exempelvis bostadslån kan förändras
kostnader för perioden.
•
med avtalet. I många fall måste man ha blivit uppsagd av ekonomiska skäl för att eventuella ”låneskyddsförsäkringar” ska vara i kraft.
Ansök: diff.fi/stipendier.
DIFFERENS
11
STARKARE TILLSAMMANS REKOMMENDERA DIFF
I kampanjen rekommendera DIFF kan du rekommendera ett medlemskap till en vän eller kollega som inte ännu är medlem i DIFF. Genom att rekommendera medlemskap kan alla delta i att förstärka DIFF och att bygga en bättre vardag för ingenjörer i Finland. DIFF finns här för dig, både i arbetslivet och på fritiden! Som tack för att du hittar en ny DIFF medlem vill vi ge dig en stor pizza* från Kotipizza och till din vän ett tryggare arbetsliv! Kampanjen Rekommendera DIFF gäller personer som ansluter sig som nya DIFF ordinarie medlemmar med arbetstrygghetstjänster. Nya studerandemedlemmar eller pensionärsmedlemmar omfattas inte i den här kampanjen. *Pizzan fås som en kod till Kotipizzas nätbutik värd 30€. VEM HJÄLPER DU OSS ATT HITTA GENOM KAMPANJEN? • En ingenjör/person, som inte har varit DIFF ordinarie medlem det senaste året. VAD BEHÖVER DEN NYA DIFF-MEDLEMMEN GÖRA? • Uppge rekryterarens kontaktuppgifter i ansökningsblanketten • Välja ordinarie medlemskap med arbetstrygghetstjänster VAD GÖR VI på DIFF? • Granskar ansökan och om alla kriter uppfylls skickar vi ut en faktura till den nya medlemmen. • När fakturan är betald får du din belöning. Endast en rekryterare kan få belöning för en ny medlem. LÄS DE BÄSTA TIPSEN PÅ HUR DU BERÄTTAR OM DIFF PÅ DIFF.FI/REKOMMENDERA