Mantenimiento
12. Llenar el propulsor con el aceite Volvo Penta Synthetic Gear Lubricante SAE 75W-90. Utilizar una bomba con acoplamiento roscado 3/8-16 UNC para llenar el propulsor a través del orificio de drenaje. Efectuar el llenado con lentitud para que salga el aire. El propulsor se habrá llenado correctamente cuando el nivel de aceite aparezca en el orificio del tapón. AVISO: Si se llena el propulsor con demasiada rapidez pueden formarse bolsas de aire que proporcionarían lecturas incorrectas de nivel. Si se hace funcionar el propulsor con el nivel de aceite incorrecto se producen serios daños interiores del propulsor.
50403
13. Una vez se ha llenado el aceite hasta el orificio de nivel, montar y apretar manualmente la varilla y el tapón a fin de evitar excesivas pérdidas de aceite cuando se desmonta la bomba del orificio de drenaje.
7744942 - Descargar de www.volvopenta.com 26/08/2010 13:25:16
14. Quitar la bomba, montar después rápidamente el tapón de drenaje. Apretar éste con la mano. Asegurarse de que los anillos tóricos están correctamente instalados y asentados. 15. Controlar el nivel con la varilla. El nivel se ve en la parte plana F de la varilla. En caso necesario, añadir aceite a través del orificio de la varilla. Ver Control del lubricante de la unidad de propulsión (SX-A/DPS-A) en la página 105. 16. Apretar los tapones de drenaje y de nivel de aceite a 7–10 Nm. 17. Aprear la varilla de medición a 5,4–8,1 Nm. 18. Montar la tapa del mecanismo de cambios y apretar los tornillos a 20–28 Nm. 19. Volver a instalar las hélices. Ver Cuidado de la hélice en la página 118. 50398
20. Si se ha sustituido totalmente el aceite, es necesario volver a controlar el nivel después de que el propulsor se haya acelerado brevemente a fin de expulsar el aire atrapado. Añadir aceite a través del orificio de la varilla hasta alcanzar el nivel correcto.
Procedimiento alternativo de llenado (SX-A/DPS-A)
AVISO: Al lavar la unidad de propulsión no utilizar agua a presión. En caso de utilizar agua a presión se estropearán la manguera de toma y los fuelles de propulsión.
Si no es posible llenar la unidad de propulsión a través del tapón de drenaje, podrá hacerse levantando el propulsor cinco grados y efectuando el llenado a través del tapón de nivel. Cuando el aceite está al nivel del orificio, colocar el propulsor en posición descendida y volver a montar el tapón de nivel. Estar preparado para recoger el exceso de aceite que pueda salir a través del orificio de nivel. Controlar el nivel con la varilla de medición. El nivel se ve en la parte plana de la varilla. Si es necesario añadir aceite, hacerlo a través del orificio de la varilla. Ver Control del lubricante de la unidad de propulsión (SX-A/DPS-A) en la página 105. Este método de llenado alternativo es lento y hay que tener cuidado para que no penetre aire en el propulsor. El nivel de aceite ha de ser controlado después de haber hecho funcionar brevemente el propulsor a fin de expulsar el aire atrapado en el mismo. Puede ser necesario repetir varias veces este método para conseguir el nivel de aceite correcto.
VPA 7744942 Español 12-2008
107
