Llenado de la unidad de propulsión (XDP-B

XDP02200

Llenado de la unidad de propulsión (XDP-B)

1. Quitar los dos tornillos de 10 mm (1) que sujetan la cubierta posterior para acceder al tapón de aireación. 2. Llenar la unidad de propulsión con aceite Volvo Penta

Synthetic Gear Oil. Llenar el aceite a través del tapón de vaciado C. Efectuar el llenado con lentitud para que salga el aire. La unidad de propulsión estará correctamente llena cuando aparezca aceite por el orificio de ventilación A. 3. Cuando se haya llenado al nivel adecuado, instalar el tapón de aireación y, a continuación, el tapón de drenaje C. 4. Apretar bien los tapones de aireación y de drenaje. 5. Montar la cubierta posterior y apretar bien los tornillos. Si no es posible llenar la unidad de propulsión a través del tapón de drenaje, podrá hacerse basculándola unos pocos grados y efectuando el llenado a través del tapón de aireación. Volver a montar el tapón de aireación de aceite y colocar la unidad de propulsión en la posición de funcionamiento (descendida). Quitar el tapón de aireación y controlar el nivel de aceite. Volver a colocar el tapón de aireación y apretarla bien. AVISO: Si el aceite se ha llenado a través del tapón de aireación de la unidad de propulsión, esperar 15 minutos antes de controlar el nivel con la varilla. Haciendo esto estará seguro de que ha salido todo el aire. Durante el periodo de espera, dejar el tapón de aireación sin apretarlo. 6. Volver a montar las hélices. Consultar la sección titulada Cuidado de la hélice en la página 118 , en lo referente a instrucciones sobre la sustitución de la hélice. 7. Controlar el nivel de aceite en el depósito del propulsor. En caso necesario, añadir aceite a través de la boca de llenado. Ver la sección titulada Datos técnicos en la página 133 en lo referente a la capacidad de aceite de la unidad propulsora. AVISO: Al lavar la unidad de propulsión no utilizar agua a presión. En caso de utilizar agua a presión se estropearán la manguera de toma y los fuelles de propulsión.