Kubota BX25D LA240 BT601 Tracteur Manual De L'Utilisateur - PDF DOWNLOAD (French)

LISTE DES ABRÉVIATIONS Abréviations

Définitions

2RM

Deux roues motrices

4RM

Quatre roues motrices

API

Institut Américain du pétrole

ASAE

Société Américaine des ingénieurs agricoles, États-Unis

ASTM

Société Américaine pour l'essai des matériaux, États-Unis

DIN

Institut des normes DIN, Allemagne

DT

Double traction [4RM]

fpm

Pieds par minute

GST

Transmission à glissement

Hi-Lo

Vitesse rapide, vitesse lente

HST

Boîte à vitesse hydrostatique

m/s

mètres par seconde

PDF

Prise de force

Droite/ gauche

Le côté droit et le côté gauche du tracteur sont déterminés depuis l'arrière en regardant vers l'avant de celui-ci.

ROPS

Cadre anti-renversement

tr/mn

Tours par minute

tr/s

Tours par seconde

SAE

Société des ingénieurs automobiles

SMV

Triangle de véhicule lent

IMPORTANT Le moteur de cette machine n'est pas équipé d'un pare-étincelles par le fabricant.

L'utilisation ou le fonctionnement de ce moteur sur ou à proximité de tout terrain couvert de forêt ou de broussailles ou de tout terrain couvert d'herbe et en contravention de la Section 4442 du Code des Ressources Publiques de Californie à moins que le système d'échappement ne soit équipé d'un pare-étincelles en état de marche conforme aux lois de l'état. D'autres zones d'états ou fédérales peuvent avoir des lois similaires.

SYMBOLES UNIVERSELS Employés comme guide lors de l’utilisation de votre tracteur, des symboles universels variés ont été apposés sur les contrôles et les instruments. Ces symboles et leur signification sont montrés ci-dessous.

Symbole d’alerte à la sécurité

Contrôle de la vitesse de descente du 3points

Carburant diesel

Cylindre auxiliaire rétracté

Niveau du carburant

Cylindre auxiliaire allongé

Compteur horaire/ Heures de fonctionnement écoulées

Feux d’avertissement de danger

Température du fluide de refroidissement du moteur

Éclairage lumière de route

Préchauffage du Diesel / Bougies de préchauffage (Aide à un démarrage à basse température) Frein

Quatre roues motrices enclenchées Quatre roues motrices déclenchées Rapide

Frein de stationnement Lente Condition de charge de batteries Lire le manuel de l’utilisateur Pression d’huile du moteur Commande de régime du moteur Indicateur de direction Mise en fonction de la vitesse Arrêt du moteur Mise hors fonction de la vitesse Moteur en marche PDF ventrale Commande de démarrage Embrayage de la prise de forcePosition “DÉSENGAGER” Embrayage de la prise de forcePosition “ENGAGER” Verrouillage du différentiel Contrôle hybraulique - Position levée Contrôle hybraulique - Position abaissée

PDF ventrale-arrière PDF arrière

AVANT PROPOS Vous êtes maintenant fier de posséder un tracteur KUBOTA. Ce tracteur est un produit de l’étude et de la fabrication de qualité de KUBOTA. Il est construit avec les meilleurs matériaux, suivant des spécifications précises, et d’après des méthodes de production très strictes. Il vous donnera un service long et satisfaisant. Pour obtenir le maximum de votre tracteur, nous vous conseillons de lire attentivement le présent manuel. Il vous aidera à vous familiariser avec l’utilisation du tracteur et contient des conseils utiles sur son entretien.

KUBOTA a pour principe de mettre en application dès que possible toute innovation de ses services de recherche. L’utilisation immédiate de nouvelles techniques dans la fabrication de nos produits peut avoir pour résultat que certaines petites parties du présent manuel soient périmées. Les agents et concessionnaires KUBOTA disposent des informations les plus récentes.

N’hésitez pas à les consulter.

3 SYMBOLE DE DANGER Ce symbole est celui utilisé dans l’industrie pour indiquer un danger. Il est utilisé pour attirer votre attention sur des éléments ou des opérations qui pourraient être dangereux pour vous-mêmes ou d’autres utilisateurs de cette machine. Lisez donc attentivement les consignes qu’il signale.

Il est essentiel que vous lisiez les instructions et les réglementations de sécurité avant d’entreprendre l’assemblage ou l’utilisation de cette machine.

3

DANGER :

Indique une situation éminemment dangereuse, des blessures graves ou la mort peuvent survenir si cette situation n’est pas évitée.

3

AVERTISSEMENT : Indique une situation potentiellement dangereuse, des blessures graves ou la mort peuvent survenir si cette situation n’est pas évitée.

3

Indique une situation potentiellement dangereuse, des blessures mineures ou graves peuvent survenir si cette situation n’est pas évitée.

IMPORTANT :

Si les instructions se sont pas suivies des dommages à l’équipement ou à la propriété peuvent survenir.

NOTE :

Donne des informations pertinentes.

ATTENTION :

CONTENU CONSEILS DE SÉCURITÉ...................................................................................... 1 TRACTEUR.............................................................................................................. 1 CHARGEUR............................................................................................................. 7 PELLE RÉTROCAVEUSE ....................................................................................... 9 ENTRETIEN ................................................................................................................ 1 DONNÉES TECHNIQUES DU TRACTEUR................................................................ 3 TABLEAU DE SPÉCIFICATION .............................................................................. 3 VITESSES DE DÉPLACEMENT.............................................................................. 4 DONNÉES TECHNIQUES DU CHARGEUR............................................................... 5 SPÉCIFICATIONS DU CHARGEUR ....................................................................... 5 SPÉCIFICATIONS DE LA BENNE .......................................................................... 5 SPÉCIFICATIONS DIMENSIONNELLES ................................................................ 6 SPÉCIFICATIONS OPÉRATOIRES ........................................................................ 7 TERMINOLOGIE DU CHARGEUR.......................................................................... 9 DONNÉES TECHNIQUES DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE .................................. 10 SPÉCIFICATIONS DE LA RÉTROCAVEUSE ....................................................... 10 Dimensions .....................................................................................................................10 Spécifications.................................................................................................................. 11 Capacité de levage (SAE J31)........................................................................................ 13

NOMENCLATURE DE LA RÉTROCAVEUSE....................................................... 14 CARACTÉRISTIQUES DES LIMITATIONS D'ACCESSOIRE .................................. 15 TABLEAU DE BORD ET COMMANDES................................................................... 17 VÉRIFICATIONS PRÉOPERATIONNELLES DU TRACTEUR ................................. 19 VÉRIFICATION JOURNALIÈRE............................................................................ 19 VÉRIFICATIONS PRÉOPÉRATIONNELLES DU CHARGEUR ................................ 20 LUBRIFICATION.................................................................................................... 20 HUILE DE TRANSMISSION .................................................................................. 20 CONTREPOIDS ARRIÈRE.................................................................................... 20 Leste Liquide des Pneus Arrière..................................................................................... 20

GONFLAGE DES PNEUS ..................................................................................... 20 OPÉRATION DE TEST.......................................................................................... 20 ÉLIMINATION DE L'AIR DU SYSTÈME HYDRAULIQUE ..................................... 21 VÉRIFICATIONS PRÉOPÉRATIONNELLES DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE ..... 22 VÉRIFICATIONS AVANT UTILISATION ............................................................... 22 SIÈGE DE L'OPÉRATEUR .................................................................................... 22 LEST ...................................................................................................................... 22 PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS............................................................ 22 OPÉRATION DU MOTEUR....................................................................................... 23 DÉMARRAGE DU MOTEUR ................................................................................. 23 Démarrage par temps froid............................................................................................. 26

CONTENU Réchauffe moteur [En option] ......................................................................................... 26

ARRÊT DU MOTEUR ............................................................................................ 26 RÉCHAUFFEMENT ............................................................................................... 26 Réchauffement de l'huile de transmission par température froide ................................. 26

DÉMARRAGE PAR SURVOLTAGE OU LE PONTAGE DE LA BATTERIE.......... 27 UTILISATION DU TRACTEUR.................................................................................. 28 OPÉRATION D'UN TRACTEUR NEUF ................................................................. 28 Ne conduisez pas le tracteur à plein régime pendant les 50 premières heures de service ........................................................................................................................................ 28 Huile de graissage et vidange pour tracteurs neufs ....................................................... 28

UTILISATION DU CADRE DE SÉCURITÉ ROPS PLIABLE ................................. 28 Pour plier le cadre de sécurité ROPS............................................................................. 28 Pour relever le cadre de sécurité ROPS en position droite ............................................ 30 Ajustement du cadre de sécurité ROPS pliable.............................................................. 31

DÉMARRAGE ........................................................................................................ 31 Siège de l'opérateur........................................................................................................ 31 Ceinture de sécurité........................................................................................................ 32 Interrupteur des phares avant......................................................................................... 32 Interrupteur des feux de détresses ................................................................................. 32 Interrupteur des clignotants ............................................................................................ 32 Pédale de frein................................................................................................................33 Levier de changement de gamme de vitesse (Rapide-Lente) ........................................ 34 Levier de la traction 4RM................................................................................................ 34 Levier d'accélération manuel .......................................................................................... 35 Pédale de frein de stationnement ................................................................................... 35 Pédale de contrôle de vitesse......................................................................................... 35 Dispositif de réglage de la vitesse .................................................................................. 36

ARRÊT ................................................................................................................... 36 Arrêt ................................................................................................................................ 36

VÉRIFICATION PENDANT LA CONDUITE........................................................... 37 Arrêter le moteur immédiatement si:............................................................................... 37 Tableau de bord "Easy Checker(TM)" ............................................................................ 37 Jauge du carburant......................................................................................................... 38 Jauge de la température du réfrigérant .......................................................................... 38 Compteur d'heures / Compte-tous.................................................................................. 39

STATIONNEMENT ................................................................................................ 39 Stationnement................................................................................................................. 39

ACCESSOIRES ..................................................................................................... 40 Prise Électrique 12V ....................................................................................................... 40 Support du manuel de l'utilisateur .................................................................................. 40

TECHNIQUES D'UTILISATION ............................................................................. 40 Verrouillage du différentiel .............................................................................................. 40 Opération du tracteur sur la route................................................................................... 41 Opération sur terrain difficile et ou en pente................................................................... 41 Instruction d'opération de la servodirection. ................................................................... 41

INVERSION DU SIÈGE ......................................................................................... 42 PRISE DE FORCE (PDF).......................................................................................... 44 UTILISATION DE LA PRISE DE FORCE (PDF).................................................... 44 Levier de sélection de la PDF......................................................................................... 44 Levier d'embrayage de la PDF ....................................................................................... 45

CONTENU Couvercle et capuchon de protection de l'arbre de PDF ................................................ 45 Prise de force (PDF) stationnaire ................................................................................... 45 Arbre d'entraînement de la PDF ..................................................................................... 46

ATTELAGE TROIS POINTS & BARRE DE TRACTION ........................................... 47 ATTELAGE 3-POINTS.......................................................................................... 48 Connexion et déconnexion des accessoires .................................................................. 48 Réglage de la tige de levage (droite).............................................................................. 48 Tirant supérieur...............................................................................................................48 Chaînes de sécurité........................................................................................................ 48

LEVAGE................................................................................................................. 49 Dépose de l'attelage à trois points.................................................................................. 49 Installation de l'attelage à trois points............................................................................. 50

UNITÉ HYDRAULIQUE ............................................................................................. 51 SYSTÈME DE CONTRÔLE DE L'ATTACHE 3-PTS. ............................................ 51 Contrôle hydraulique....................................................................................................... 51 Vitesse de descente de l'attelage 3-pts .......................................................................... 51

BRANCHEMENTS HYDRAULIQUES AUXILIAIRES ............................................ 52 Orifice de sortie hydraulique ........................................................................................... 52

INSTALLATION DE LA TONDEUSE ..................................................................... 52 SYSTÈME DE RELEVAGE DE LA TONDEUSE ................................................... 53 Cadran de commande pour la hauteur de coupe ........................................................... 53 Tableau de référence pour l'utilisation du groupe de contrôle hydraulique .................... 54

PNEUS, ROUES ET CONTREPOIDS....................................................................... 55 PNEUS................................................................................................................... 55 Pression de gonflement .................................................................................................. 55

VOIE DES ROUES ................................................................................................ 55 Roues avant....................................................................................................................55 Roues arrière ..................................................................................................................56

CONTREPOIDS..................................................................................................... 56 Contrepoids avant........................................................................................................... 56 Contrepoids arrière ......................................................................................................... 57

UTILISATION DU CHARGEUR................................................................................. 58 REMPLISSAGE DE LA BENNE............................................................................. 58 LEVAGE DE LA CHARGE ..................................................................................... 58 TRANSPORT DE LA CHARGE ............................................................................. 59 DEVERSEMENT DE LA BENNE ........................................................................... 59 DESCENTE DE LA BENNE................................................................................... 59 OPÉRATION AVEC CONTRÔLE DU FLOTTEMENT ........................................... 60 CHARGEMENT À PARTIR D'UN REMBLAIS ....................................................... 60 ECAILLAGE ET RACLAGE ................................................................................... 61 CHARGEMENT DES CAMIONS BAS OU DES REMORQUES À PARTIR D'UN TAS ............................................................................................................................... 61 REMPLISSAGE ..................................................................................................... 62 MANIPULATION D'OBJETS GRANDS ET LOURDS ............................................ 63 BLOCAGE DES SOUPAPES................................................................................. 63 FONCTIONNEMENT DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE .......................................... 64 VITESSE D'UTILISATION ..................................................................................... 64

CONTENU

LEVIERS DE COMMANDE DE LA RÉTROCAVEUSE ......................................... 64 Levier de la flèche et du pivotement ............................................................................... 64 Levier du bras de la flèche et du godet........................................................................... 65 Leviers de contrôle des stabilisateurs............................................................................. 65

MISE EN PLACE DES STABILISATEURS............................................................ 66 UTILISATION GÉNÉRALE DE LA RÉTROCAVEUSE .......................................... 67 Excavation avec le bras de la flèche .............................................................................. 67 Location d'empilage des remblais .................................................................................. 67 Excavation d'une fosse, ou d'un mur droit ...................................................................... 67 Amortisseurs des stabilisateurs (Norme)........................................................................ 68 Amortisseurs des stabilisateurs (En option) ................................................................... 68

TRANSPORT ......................................................................................................... 69 Conduite jusqu'au site de travail..................................................................................... 69 Transport sur une remorque ........................................................................................... 69

ENTRETIEN DU TRACTEUR.................................................................................... 70 INTERVALLES D'ENTRETIEN .............................................................................. 70 LUBRIFIANTS, CARBURANT ET LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT................. 72 ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR ............................................................ 74 COMMENT OUVRIR LE CAPOT........................................................................... 74 Capot .............................................................................................................................. 74 Grillage du moteur .......................................................................................................... 74

ENTRETIEN QUOTIDIEN...................................................................................... 75 En marchant autour du tracteur. ..................................................................................... 75 Vérification et remplissage de carburant ........................................................................ 76 Vérification du niveau d'huile moteur.............................................................................. 77 Vérification du niveau d'huile à transmission.................................................................. 77 Vérification du niveau du réfrigérant ............................................................................... 78 Nettoyage du panneau et tamis du radiateur.................................................................. 78 Vérification de la pédale de frein .................................................................................... 79 Vérification des jauges, des cadrans et du tableau 'Easy Checker(TM)" ....................... 79 Vérification des phares, lumières de danger etc............................................................. 79 Vérification de la ceinture de sécurité et du cadre de sécurité ROPS. ........................... 79 Vérification et nettoyage du câblage électrique et des câbles de la batterie. ................. 79

CHAQUE 50 HEURES........................................................................................... 80 Lubrification des graisseurs ............................................................................................ 80 Vérification du système de démarrage du moteur .......................................................... 80 Vérification du couple des boulons de roue.................................................................... 81

CHAQUE 100 HEURES......................................................................................... 82 Batterie ........................................................................................................................... 82 Nettoyage de la cartouche du filtre à air ........................................................................ 84 Vérification du circuit de carburant et du filtre à carburant. ............................................ 84 Ajustement de la tension de la courroie du ventilateur ................................................... 85 Réglage du ressort du neutre de la transmission HST (pour la pédale de contrôle de la vitesse) ........................................................................................................................... 86 Ajustement des pédales de frein .................................................................................... 86

CHAQUE 200 HEURES......................................................................................... 87 Remplacement du filtre à huile moteur ........................................................................... 87 Remplacement de l'huile moteur .................................................................................... 87 Remplacement du filtre de transmission......................................................................... 88 Vérification des tuyaux souples du radiateur et des colliers ........................................... 88

CONTENU Vérification de la conduite d'entrée d'air ......................................................................... 89 Ajustement du pincement ............................................................................................... 89 Vérification du circuit de la servodirection ...................................................................... 90

CHAQUE 400 HEURES......................................................................................... 90 Ajustement du pivot de l'essieu avant. ........................................................................... 90 Remplacement de l'huile à transmission ........................................................................ 90 Nettoyage du filtre d'aspiration de transmission ............................................................. 91 Remplacement de l'huile du carter de l'essieu avant...................................................... 92

CHAQUE 500 HEURES......................................................................................... 92 Remplacement du filtre à carburant................................................................................ 92

CHAQUE 800 HEURES......................................................................................... 92 Ajustement du jeu des valves du moteur........................................................................ 92

CHAQUE 1500 HEURES....................................................................................... 92 Vérification des buses d'injecteurs à carburant (Pression d'injection) ............................ 92

CHAQUE 3000 HEURES....................................................................................... 92 Vérification de la pompe d'injection ................................................................................ 92

CHAQUE ANNÉE .................................................................................................. 92 Remplacement de la cartouche du filtre à air. ............................................................... 92

TOUS LES DEUX ANS .......................................................................................... 93 Vidange du système de refroidissement et remplacement du réfrigérant. ..................... 93 Antigel............................................................................................................................. 94 Remplacement des boyaux du radiateur (Tuyaux d'eau) ............................................... 94 Remplacement du flexible de la servodirection .............................................................. 94 Remplacement de la linge de carburant ......................................................................... 94 Remplacement du circuit d'admission d'air..................................................................... 94

SERVICE QUAND REQUIS................................................................................... 94 Purge du système de carburant...................................................................................... 94 Remplacement des fusibles............................................................................................ 95 Remplacement des ampoules ........................................................................................ 95

ENTRETIEN DU CHARGEUR................................................................................... 96 LUBRIFICATION.................................................................................................... 96 RESSERRAGE DES VIS ....................................................................................... 96 Couple de serrage des boulons et écrous ...................................................................... 96

CONTRÔLES JOURNALIERS............................................................................... 97 ENTRETIEN DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE ........................................................ 98 VÉRIFICATIONS QUOTIDIENNES ....................................................................... 98 LUBRIFICATION.................................................................................................... 99 ENTRETIEN DU GODET..................................................................................... 100 Remplacement du godet de la rétrocaveuse ................................................................ 100 Remplacement des dents du godet .............................................................................. 100 Spécification de coule générale.................................................................................... 101

REMISAGE DU TRACTEUR ................................................................................... 102 REMISAGE DU TRACTEUR ............................................................................... 102 REMISE EN SERVICE DU TRACTEUR APRÈS UN REMISAGE ...................... 102 DÉPOSE DU CHARGEUR ...................................................................................... 103 REMISAGE DU CHARGEUR .............................................................................. 104 RÉINSTALLATION DU CHARGEUR ...................................................................... 105

CONTENU

DÉPOSE DE LA RÉTROCAVEUSE........................................................................ 107 DÉPOSE DE LA RÉTROCAVEUSE .................................................................... 107 REMISAGE DE LA RÉTROCAVEUSE ................................................................ 109 RÉINSTALLATION DE LA RÉTROCAVEUSE ........................................................ 110 RECHERCHE DES PANNES.................................................................................. 112 RECHERCHE DES PANNES DU MOTEUR ....................................................... 112 OPTIONS................................................................................................................. 114

CONSEILS DE SÉCURITÉ

1

CONSEILS DE SÉCURITÉ TRACTEUR

Une conduite attentive lors de l'utilisation du tracteur constitue la meilleure assurance contre les accidents.

Lisez attentivement cette section avant d'utiliser le tracteur.

Tout opérateur, même expérimenté, doit lire ce manuel et les autres manuels relatifs, avant l'utilisation du tracteur ou de n'importe quel accessoire qui pourrait y être attaché. La propriétaire doit et a responsabilité d'instruire tous les conducteurs pour qu'ils puissent utiliser cette machine en toute sécurité.

1. AVANT D'UTILISER LE TRACTEUR 1. Prenez connaissance de votre équipement et de ces limites. Lisez tout ce manuel avant d'essayer de mettre en marche et d'utiliser le tracteur.

2. Accordez une attention particulière aux étiquettes de danger, d'avertissement et d'attention apposées sur le tracteur.

3. N'utilisez jamais le tracteur ou autres équipements si vous prenez des médicaments, êtes sous l'influence d'alcool, de drogues ou lorsque vous êtes fatigué.

4. Vérifiez minutieusement les environs avant d'utiliser le tracteur ou n'importe quel accessoire qui y est attaché.

N'acceptez personne dans les alentours du tracteur pendant l'utilisation.

5. Avant d'autoriser quelqu'un d'autre à utiliser votre tracteur, expliquez-lui son fonctionnement et faites-lui lire ce manuel.

6. Ne portez jamais des vêtements lâches, déchirés ou amples, autour du tracteur. Ils peuvent être happés par les pièces mobiles du tracteur ou aux leviers de contrôle et provoqués un accident. Utilisez également d'autres articles de sécurité, ex. : casque de sécurité, chaussures de sécurité, lunettes de protection, accessoires de protections de l'ouïe, des gants, etc..., en fonction des circonstances et selon le besoin.

7. Ne prenez jamais de passager sur le tracteur.

L'opérateur doit toujours rester sur le siège pendant toute l'utilisation du tracteur.

8. Vérifiez les freins, et toutes autres parties mécaniques en cas de symptômes d'usure et / ou de réglages incorrects. Remplacez les pièces usées ou endommagées rapidement. Vérifiez aussi le serrage des boulons et écrous régulièrement. (Pour plus de détails, Voir la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".)

9. Maintenez votre tracteur propre. La saleté, la graisse et l'accumulation de débris peuvent être source d'incendie et de blessures corporelles.

10. Utilisez seulement des équipements qui sont conformes aux spécifications listées dans la section "CARACTÉRISTIQUES DES LIMITATIONS D'ACCESSOIRE" dans ce manuel ou les équipements approuvés par KUBOTA. 11. Pour diminuer les risques de renversement, utilisez les contrepoids appropriés à l'avant ou à l'arrière du tracteur. Pour améliorer la stabilité lors de l'utilisation du chargeur frontal, installez un équipement ou un lest sur l'attelage 3-Pts. Suivez les procédures de fonctionnement sécuritaire spécifiées dans le manuel de l'équipement ou l'accessoire.

12. Ne modifiez pas le tracteur.

Des modifications non autorisées risquent d'affecter le fonctionnement du tracteur et d'occasionner également des blessures corporelles.

C CABINE, ROPS 1. KUBOTA recommande l'utilisation d'une cabine ou d'une protection au retoumement (ROPS) et de la ceinture de sécurité pour presque toutes les applications. Cette combinaison réduira le risque de blessures sérieuses ou la mort suite à un renversement du tracteur. Les lieux dans lesquels vous évoluez doivent être suffisamment hauts pour éviter toute d'interférence avec la cabine ou le cadre de sécurité (ROPS).

2. Mettre le frein de stationnement et arrêter le moteur.

Enlever tous les artefacts qui pourraient nuire au pliage et repliage de l'arceau de sécurité. Éviter la présence de spectateur. Opérer au pliage ou repliage de l'arceau de sécurité d'une position stable à l'arrière du tracteur en le maintenant fermement. Assurez vous d'avoir bien remis les broches ainsi que de les avoir verrouillées.

3. Si la cabine ou la protection au retoumement (ROPS) est enlevée ou desserrée, assurez-vous que toutes les pièces soient réinstallées correctement avant l'utilisation du tracteur.

4. Ne jamais modifier ou réparer les éléments de la structure de la cabine ou de la protection au retoumement (ROPS) par soudage, pliage, perçage ou coupage, car cela risque d'affaiblir la structure.

5. Une cabine ou une protection au retoumement (ROPS) endommagée doit être remplacée, ne pas les réparer ou les modifier.

6. Si un élément structurel de la cabine ou de la protection au retoumement (ROPS) est endommagée, contactez votre concessionnaire KUBOTA pour remplacer la structure entièrement.

2

CONSEILS DE SÉCURITÉ

7. Si le tracteur est équipé d'un cadre de sécurité (ROPS) inclinable, celui-ci peut-être incliné temporairement seulement lors d'absolue nécessité pour permettre l'accès dans les endroits où la hauteur est restreinte.

(Il n'y a pas de protection pour l'opérateur lorsque le cadre de sécurité (ROPS) est en position inclinée.

Pour la sécurité de l'opérateur, le cadre de sécurité (ROPS) doit être relevé et verrouillé en position verticale et la ceinture de sécurité bouclée pour toutes les autres opérations.)

8. Bouclez toujours la ceinture de sécurité si le tracteur est équipé d'une cabine ou d'un cadre de sécurité (ROPS).

Ne pas bouclez la ceinture de sécurité si le cadre de sécurité (ROPS) est abaissé ou s'il n'y a pas de cadre de sécurité (ROPS). Vérifiez chaque jour la ceinture de sécurité et remplacez-la si elle est endommagée ou usée.

(1) Cadre de sécurité (ROPS) (2) Ceinture de sécurité

2. UTILISATION DU TRACTEUR C Démarrage 1. Lors du démarrage du moteur ou de l'utilisation des leviers de commande ou de contrôle, il faut toujours s'asseoir sur le siège de l'opérateur. Ne jamais démarrer le moteur en se mettant debout sur le sol.

2. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que tous les leviers (incluant les leviers de contrôle auxiliaires) soient à la position neutre, que le frein de stationnement soit serré et que la Prise de Force (PTO) soit désengagée ou sur la position "OFF".

Boucler la ceinture de sécurité si le tracteur est équipé d'une cabine, d'une protection au retournement pliable verrouillé en position haute.

3. Ne pas effectuer la mise en marche du moteur en court-circuitant les bornes du démarreur ou sans l'utilisation du contacteur de sécurité. La machine risque de se mettre en mouvement immédiatement si la procédure normale de démarrage n'est pas suivie.

4. Ne pas utilisez ou laissez tourner au ralenti le moteur dans un endroit non aéré. Le gaz monoxyde de carbone est incolore, inodore et mortel.

5. Avant chaque utilisation, vérifier pour que tous les contrôles de présence de l'opérateur fonctionnent correctement. Tester les systèmes de sécurité. (Voir "Vérification du système de démarrage du moteur" à "CHAQUE 50 HEURES" à la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".)

Utilisez le tracteur seulement si tous les contrôles fonctionnent.

C Utilisation du tracteur 1. Tirez ou remorquez une charge uniquement à partir de l'attelage. Ne jamais attachez une charge à l'essieu ou tout autre point autre que l'attelage; une attache inadéquate augmentera le risque de graves blessures corporelles ou la mort dû à un renversement du tracteur.

(1) Attelage

2. Gardez toutes les tôleries de protection en place.

Remplacez toutes protections endommagées ou manquantes.

3. Évitez les démarrages brusques. Pour éviter un renversement du tracteur, toujours ralentir dans les virages, sur un terrain accidenté et avant d'effectuer un arrêt.

4. Le tracteur ne peut effectuer de virage lorsque le différentiel est verrouillé risque d'être dangereux.

5. Ne conduisez pas le tracteur aux abords d'un fossé ou de trous, d'un talus ou autres terrains susceptibles de s'écrouler sous le poids du tracteur. Le risque de renversement du tracteur est plus grand lorsque le sol est meuble ou humide. L'herbe haute peut cacher des obstacles, parcourir à pied la zone pour s'assurer qu'aucun obstacle n'est présent.

6. Regardez toujours où vous allez. Restez vigilant afin d'éviter les obstacles. Faites attention à la fin des sillons, près des arbres et à tout autre obstacle.

7. Lorsque vous travaillez avec d'autres utilisateurs de tracteurs, faites leur toujours savoir ce que vous allez faire.

CONSEILS DE SÉCURITÉ

8. Ne jamais accéder ou descendre d'un tracteur en mouvement.

9. Toujours manipuler les commandes du tracteur assis sur le siège du tracteur.

C Sécurité pour les enfants Des accidents tragiques surviennent si l'opérateur n'est pas vigilant lorsque des enfants sont présents. Les enfants sont généralement attirés par les machines et le travail qu'elles accomplissent.

1. Ne jamais présumer que les enfants resteront là où vous les avez vus la dernière fois.

2. Éloignez les enfants de la zone de travail et confiez-les sous la surveillance d'un adulte responsable.

3. Soyez vigilant et arrêtez le moteur si des enfants pénètrent dans la zone de travail.

4. Ne jamais prendre des enfants sur la machine. Il n'y a pas de place sécuritaire pour eux. Ils peuvent tomber et être écrasés ou gêner au bon fonctionnement de la machine.

5. Ne jamais permettre à un enfant d'utiliser la machine même si un adulte le surveille.

6. Ne jamais permettre aux enfants de jouer sur la machine ou l'équipement.

7. Avant d'effectuer un déplacement en marche arrière, une prudence particulière est requise, regardez derrière et vers le bas pour vous assurer que la zone soit dépourvue d'obstacles.

C Utilisation en pente Les pentes sont un facteur majeur d'accidents impliquant une perte de contrôle ou un renversement, qui peuvent provoquer de graves blessures ou la mort. Toutes les pentes nécessitent une extrême précaution.

1. Pour éviter des renversements, toujours faire marche arrière dans une pente abrupte. Si l'on ne peut pas reculer sur une pente ou si l'on est mal à l'aise, ne pas travailler sur celle-ci. Pour une utilisation en toute sécurité, évitez les pentes trop abruptes.

2. Le risque de renversement vers l'arrière augmente lorsque l'on tente d'extraire le tracteur d'un fossé ou d'un bourbier en marche avant ou lorsqu'on gravit une pente très inclinée. Pour se sortir de ces situations, utilisez toujours la marche arrière. Une précaution additionnelle est requise lors d'utilisation d'un modèle équipé de 4 roues motrices, leur traction supérieure peut donner à l'opérateur une fausse impression quant aux capacités du tracteur à gravir une pente.

3. Dans les pentes, contrôlez vos déplacements d'une manière lente et graduelle. Ne pas effectuer des changements brutaux de vitesse ou de direction.

4. Éviter de changer de vitesse lors de la montée ou de la descente d'une pente. Dans une pente, l'engagement du levier de vitesse a la position neutre peut causer la perte de contrôle.

3

C Conduite du tracteur sur la route 1. Vérifiez l'engagement des roues avant. Les caractéristiques de freinage sont différentes entre une conduite en deux roues motrices et quatre roues motrices. Soyez conscient de cette différence et conduisez prudemment.

2. Ralentissez toujours avant d'effectuer un virage.

Négociez un virage à vitesse élevée, risque de renverser le tracteur.

3. Assurez que le triangle de "Véhicule à déplacement lent" soit propre et visible. Utilisez les feux de danger et les clignoteurs si requis.

(1) Triangle véhicule lent (2) Support (3) Écrou du bouton

4. Sur des routes publiques, utilisez le triangle de "Véhicule à déplacement lent" et les feux de danger, si requis par les règlements de circulation et sécurité locaux.

5. Observez tous les règlements de circulation de votre région.

6. Allumez les phares.

7. Maintenez la vitesse à un niveau contrôlable.

8. N'utilisez pas le verrouillage du différentiel en vitesse de route. Vous risqueriez de perdre le contrôle du tracteur.

9. Évitez les manoeuvres brusques du volant de direction car ceci peut provoquer une perte dangereuse de la stabilité du tracteur. Ce risque est particulièrement élevé lorsque le tracteur évolue à vitesse élevée.

10. Gardez l'arceau de sécurité (ROPS) en position relevée et la ceinture de sécurité attachée lors de la conduite du tracteur sur la route. Si cette procédure n'est pas appliqué, vous ne serez pas protégé dans l'éventualité d'un retournement du tracteur.

11. Lorsque le tracteur circule sur une route publique, évitez de faire fonctionner l'équipement. Verrouillez l'attelage 3-Pts en position haute.

4

CONSEILS DE SÉCURITÉ

12. Lors du remorquage d'un autre équipement, utilisez une chaîne de sécurité et placer également un triangle de véhicule lent sur cet équipement.

(1) Pédale de frein (2) Pédale de verrouillage du frein de stationnement (1) Chaîne de sécurité

13. Réglez la molette de réglage de la vitesse de descente de l'équipement à la position "VERROUILLÉE" pour maintenir l'équipement en position levée.

(A) "APPUYER" (B) "POUSSER VERS L'AVANT TOUT EN APPUYANT (1)"

2. Assurez-vous que le tracteur soit complètement immobile, avant d'en descendre.

3. Évitez un stationnement sur une pente abrupte. Si c'est possible, garez-vous sur une surface ferme et unie; si non, stationnez en travers d'une pente, en bloquant les roues. Le non respect de cet avertissement permettra aux roues de glisser et pourra causer des blessures ou accidents mortels.

4. FONCTIONNEMENT DE LA PDF (PRISE DE FORCE)

(1) Molette de réglage de vitesse de descente de l'attelage 3-Pts.

(A)"RAPIDE" (B)"LENTE" (C)"VERROUILLÉE"

1. Attendez que toutes les pièces mobiles soient complètement arrêtées avant de quitter le tracteur et d'effectuer un accouplement, un désaccouplement, un réglage, un nettoyage ou un entretien de n'importe quel équipement entraîné par la PDF. 2. En tout temps, le couvercle de l'arbre de la prise de force doit être en place. Lorsque la PDF n'est pas utilisée, replacez le capuchon de protection sur l'arbre de la PDF.

3. STATIONNEMENT DU TRACTEUR 1. Désengagez la PDF, abaissez tous les équipements sur le sol, placez tous les leviers de contrôle à la position neutre, serrez le frein de stationnement, arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.

(1) Couvercle de l'arbre de PDF (2) Capuchon de l'arbre de PDF

(A)"POSITION NORMALE" (B)"POSITION RELEVÉE"

CONSEILS DE SÉCURITÉ

3. Avant d'installer ou d'utiliser un équipement entraîné par la PDF, veuillez lire le manuel du fabriquant et revoir toutes les étiquettes de sécurité sur l'accessoire.

4. Lors d'un fonctionnement de l'équipement d'entraînement de la PDF stationnaire, appliquez toujours le frein de stationnement et immobilisez les roues arrière en plaçant des cales devant et arrière.

Restez à l'écart des pièces mobiles. Ne jamais enjamber des pièces mobiles.

5. UTILISATION DE L'ATTELAGE 3POINTS 1. N'utilisez l'attelage 3-points qu'avec l'équipement conçu pour cela.

2. Lorsque vous utilisez un outil monté sur un attelage 3points, veuillez installer le contrepoids approprié à l'avant du tracteur.

3. Pour éviter toutes blessures en cas de séparation des tiges.

Ne pas allanger la tige de levage au-delà de la gorge de la tige filetée.

5

3. Ne fumez pas quand vous travaillez à proximité de la batterie ou quand vous faites le plein de carburant.

Maintenez toute source d'étincelles ou de flammes à distance des batteries et du réservoir de carburant.

Une batterie, spécialement lors de la recharge, dégagera de l'hydrogène et de l'oxygène qui sont très explosifs.

4. Avant de recharger une batterie à plat, lisez et suivez toutes les instructions. (Voir "DEMARRAGE PAR SURVOLTAGE OU LE PONTAGE DE LA BATTERIE" à la section "OPÉRATION DU MOTEUR".)

5. Ayez toujours à proximité une trousse de premiers secours et un extincteur.

6. Ne pas enlever le bouchon du radiateur lorsque le fluide de refroidissement est chaud. Lorsqu'il s'est refroidi, desserrez légèrement le bouchon jusqu'à la première butée pour dissiper tout excès de pression avant de l'enlever complètement. Si le tracteur est équipé d'un réservoir de trop plein du radiateur, ajoutez le fluide de refroidissement dans ce réservoir au lieu du radiateur.

(Voir "Vérification du niveau du réfrigérant" à "ENTRETIEN QUOTIDIEN" à la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".)

7. Déconnectez le câble de mise à la batterie avant de procéder à un entretien sur ou à proximité des éléments électriques.

8. Pour éviter les risques d'une explosion de la batterie, ne pas utiliser ou charger une batterie de type rechargeable si le niveau du fluide est au-dessous de LOWER [BAS]. (niveau de limite inférieure.) Vérifiez le niveau du fluide régulièrement et ajoutez de l'eau distillée pour que le niveau soit entre les niveaux HAUT et BAS. 9. Pour éviter des étincelles d'un court-circuit accidentel, déconnectez toujours le câble de masse de la batterie (-) en premier et connectez toujours le câble de masse (-) en dernier.

(1) Gorge

6. ENTRETIEN DU TRACTEUR Avant l'entretien du tracteur, stationnez le tracteur sur une surface ferme, plate et unie, serrez le frein de stationnement, abaissez tous les équipements sur le sol, placez le levier de changement de vitesses à la position neutre, arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.

1. Avant de travailler sur, ou au environ du moteur, du pot d'échappement, du radiateur, etc., laissez au tracteur le temps de se refroidir.

2. Arrêtez toujours le moteur avant de faire le plein. Évitez de renverser du carburant et de trop remplir le réservoir.

(1) Batterie

10. N'essayez pas de monter un pneu sur une jante. Ceci doit être accompli par une personne qualifiée possédant l'équipement approprié.

6

CONSEILS DE SÉCURITÉ

11. Maintenez toujours les pneus à la pression préconisée. Ne pas dépasser la pression des pneus recommandée dans le manuel de l'utilisation.

12. Lors d'un changement de roue ou d'un réglage de la largeur de la bande de roulement des roues, supportez de façon sûre le tracteur.

13. Assurez-vous que les boulons des roues soient serrés au couple recommandé.

14. Ne travaillez pas sous un tracteur ou d'autres éléments de la machine pour un entretien ou un réglage, supportez-les auparavant avec des supports ou un dispositif de blocage approprié. S'il est nécessaire de travailler sous un tracteur ou autres machines pour une vérification ou un entretien, supportez-les avec des supports sécuritaires ou des câles adéquats.

15. Un jet de fluide hydraulique provenant d'un circuit pressurisé peut pénétrer la peau et provoquer de graves blessures. Avant de déconnecter les circuits et flexibles hydrauliques, veillez à éliminer toute pression résiduelle. Avant de mettre un circuit hydraulique sous pression, vérifiez que toutes les connexions sont bien serrées et que tous les raccordements, canalisations et flexibles sont en bon état

16. Le jet de fluide qui s'échappe par un trou minuscule peut être invisible. Ne passez pas la main au-dessus d'un conduit pour rechercher une fuite éventuelle; utilisez un morceau de carton ou de bois. Le port de lunettes de protection ou de lunettes à coque est également fortement recommandé. En cas de blessure provoquée par un jet de fluide, consultez immédiatement un médecin. Le fluide peut provoquer une gangrène ou de graves réactions d'allergie.

(1) Carton (2) Circuit hydraulique (3) Loupe

CONSEILS DE SÉCURITÉ

7

CHARGEUR

La plupart des accidents des équipements de chargeur peuvent être évités en suivant des mesures de sécurité simples.

Ces mesures de sécurité, si elles sont constamment respectées, vous aideront à manoeuvrer votre chargeur en toute sécurité.

1. AVANT D'UTILISER LE CHARGEUR 1. Lisez et comprenez les manuels d'instructions du tracteur et du chargeur avant d'utiliser le chargeur.

Un manque de connaissance peut provoquer des accidents.

2. Il incombe au propriétaire du chargeur de s'assurer que toute personne devant manoeuvrer le chargeur a bien lu ce manuel d'instructions auparavant afin d'être au courant des consignes de sécurité à appliquer durant la manoeuvre du chargeur.

3. Pour votre sécurité, KUBOTA recommande d'utiliser dans presque toutes les applications une protection au retournement (ROPS) avec une ceinture de sécurité.

Si votre tracteur est équipé d'un cadre de sécurité (ROPS) inclinable, celui-ci peut être temporairement incliné seulement lorsque c'est absolument nécessaire, et doit être relevé et verrouillé en position verticale le plus tôt possible. Ne portez pas de ceinture de sécurité lorsque le cadre de sécurité (ROPS) est incliné ou si le cadre de sécurité fixe (ROPS) est enlevé. Si vous avez n'importe quelles questions à poser, consultez votre concessionnaire KUBOTA le plus proche.

Utilisez toujours la ceinture de sécurité lorsque le tracteur est équipé d'une protection au retournement.

N'utilisez jamais la ceinture de sécurité lorsque le tracteur n'est pas équipé d'une protection au retournement.

4. Contrôlez visuellement les fuites hydrauliques et les pièces cassées, manquantes ou défaillantes.

Effectuez les réparations nécessaires avant toute manoeuvre.

5. Remplacez les étiquettes de sécurité endommagées ou illisibles. Reportez-vous aux pages suivantes pour les étiquettes adéquates.

6. Quand un chargeur frontal est installé sur le tracteur, montez et descendez du siège du conducteur seulement du côté gauche du tracteur.

7. Engagez le verrouillage de la soupape de commande du chargeur pour éviter une mise en action accidentelle lorsqu'une fixation ou un outillage n'est pas utilisé ou lors d'un transport. N'utilisez pas le verrouillage de la valve lors des travaux d'entretien ou de réparation.

8. Assemblez, enlevez et réinstallez le chargeur seulement comme indiqué dans ce manuel. Un nonrespect de ces consignes peut provoquer de graves blessures, voire la mort de l'utilisateur.

2. OPÉRATION DU CHARGEUR 1. Ne manoeuvrez le chargeur que lorsque vous êtes assis correctement en face de ses commandes.

N'opérez pas à partir du sol.

2. Déplacez et faites tourner le tracteur à vitesse réduite.

3. Ne permettez à personne d'aller sous la benne du chargeur ou passer entre les bras de levage lorsque la benne est soulevée.

4. Maintenez les enfants, les animaux et autres éloignés lors de l'utilisation du chargeur et tracteur.

5. Ne marchez pas et ne travaillez pas sous une benne de chargeur soulevée ou ses accessoires, à moins qu'ils soient bloqués et maintenus en position avec suffisamment de sécurité.

6. Lors de l'utilisation du chargeur, ajoutez un lest à l'arrière de l'attelage à 3 points et sur les roues arrière pour la stabilité du tracteur et pour la sécurité du conducteur.

7. Déplacez les roues conformément au réglage de fabrication du tracteur recommandé les plus larges afin d'augmenter la stabilité du véhicule.

8. Manoeuvrez le chargeur avec une grande précaution lorsque la benne ou une fixation est soulevée.

9. Ne soulevez ni ne transportez personne sur le chargeur, la benne ou toute autre fixation.

10. Evitez les remblais instables, les rochers et les trous.

Ils peuvent être dangereux lors des manoeuvres du chargeur ou de son déplacement.

11. Evitez les câbles aériens et les obstacles lorsque le chargeur est soulevé. Un contact avec les lignes électriques pourrait provoquer une électrocution.

12. Arrêtez progressivement les bras du chargeur lors des mouvements d'abaissement ou de levage.

13. Soyez sur vos gardes lorsque vous manipulez des charges non compactes ou glissantes.

14. L'utilisation du chargeur pour manoeuvrer des objets lourds, larges ou instables n'est pas recommandée sans l'accessoire approprié pour manoeuvrer ses types d'objets.

15. La manipulation des grands objets lourds peut être extrêmement dangereuse en raison: A Du risque de basculement du tracteur.

A Du risque de basculement du tracteur sur l'avant.

A Du risque de basculement ou de glissement de l'objet le long des bras du chargeur sur le conducteur.

8

CONSEILS DE SÉCURITÉ

16. Si vous devez effectuer ce genre de tâche (article 15), protégez-vous de la manière suivante: A Ne levez pas la charge plus haut que nécessaire pour dégager le sol.

A Ajoutez du lest à l'arrière du tracteur pour compenser pour la charge. Vous pouvez aussi utiliser un équipement arrière.

A Ne soulevez jamais de grands objets à l'aide d'un équipement qui pourrait retomber sur le conducteur.

A Déplacez le véhicule lentement et prudemment en évitant les terrains accidentés.

17. Ne soulevez ni ne tirez aucune charge d'un point quelconque du chargeur à l'aide d'une chaîne, d'une corde ou d'un câble. Une telle manoeuvre pourrait provoquer un renversement ou de sérieux dommages au chargeur.

18. Soyez particulièrement prudents lors de l'opération du tracteur sur des plans inclinés, manoeuvrez toujours en amont et en aval, jamais en travers de la pente.

N'utilisez pas sur des pentes abruptes ou sur des surfaces instables.

19. Lorsque l'on utilise un autre outillage sur la pente d'une colline, assurez-vous d'enlever le chargeur afin de réduire le risque d'un renversement du véhicule.

20. Placez les bras du chargeur en position basse durant le transport. (Vous devriez être capable de voir pardessus le godet.)

21. Pensez à la longueur du chargeur dans les virages.

3. APRÈS L'OPÉRATION DU CHARGEUR 1. Lorsque le travail avec le chargeur est terminé, garez ou remisez-le sur une surface plate et ferme. Avant de quitter le siège du tracteur, abaissez la flèche du chargeur sur le sol, arrêtez le moteur, serrez le frein de stationnement et retirez la clé de contact.

2. Assurez-vous que le chargeur retiré repose sur un sol plan et dur.

3. Avant de déconnecter les lignes hydrauliques, supprimez toute pression hydraulique.

4. Ne retirez pas le chargeur du tracteur sans une benne fixée approuvée.

4. ENTRETIEN DU CHARGEUR 1. Portez des lunettes de sécurité lorsque vous entretenez ou réparez le véhicule.

2. Ne modifiez pas la configuration du chargeur. Une modification non-autorisée risque d'affecter le fonctionnement du chargeur et de blesser la personne qui l'utilise.

3. N'utilisez pas le chargeur comme une plate-forme de travail ou comme un cric pour supporter le tracteur lors d'un dépannage ou de l'entretien.

Avant de travailler sous le tracteur, faites supporter celui-ci ou n'importe quelle partie de la machine avec des supports et/ou bloquez-le adéquatement.

Pour votre sécurité, ne travaillez pas sous des appareils de support hydraulique. Ils peuvent se coincer, fuir soudainement ou s'abaisser accidentellement.

4. Un jet d'huile hydraulique sous pression s'échappant du réservoir a une puissance suffisante pour pénétrer sous la peau, ce qui provoque de graves blessures.

Ne pas passer la main au-dessus d'un conduit pour rechercher une fuite éventuelle.

Si vous étiez blessés par un jet d'huile sous pression, consultez immédiatement un médecin.

5. Ne modifiez pas le réglage de la soupape de surpression. La soupape de surpression est préréglée en usine. Un changement de réglage peut provoquer une surcharge du chargeur et du tracteur, ce qui peut provoquer de graves blessures.

6. Lorsque vous entretenez ou remplacez des goupilles aux extrémités des cylindres, des bennes, etc., utilisez toujours un mandrin et un marteau en laiton.

Si vous ne respectez pas cette consigne, vous risquez d'être blessés par des fragments de métal volant.

CONSEILS DE SÉCURITÉ

9

PELLE RÉTROCAVEUSE

Il suffit d'observer quelques règles de sécurité simples pour éviter la plupart des accidents susceptibles de survenir lors de l'utilisation d'une rétrocaveuse. Ces mesures de sécurité, si elles sont toujours observées, vous permettront d'utiliser votre rétrocaveuse en sécurité.

8. Ne jamais faire fonctionner la machine si vous êtes sous l'influence de l'alcool, ou autres drogues, ou 1. AVANT L'UTILISATION DE LA fatigué.

RÉTROCAVEUSE 9. Lorsque la machine doit demeurer sans surveillance, abaissez la rétrocaveuse jusqu'au sol. Serrez le frein 1. Autorisez seulement du personnel entraîné à utiliser et de stationnement, arrêtez le moteur et enlevez la clé. à entretenir cet équipement. Lisez et comprenez toutes les précautions contenues dans ce manuel 3. CONDUITE DU TRACTEUR SUR LA avant l'utilisation et l'entretien de la rétrocaveuse.

ROUTE 2. Pour un fonctionnement sans danger, vérifiez que les boulons de montage soient bien serrés et que les leviers de montage soient dans une position correcte 1. Levez et centrez la flèche, rétractez le bras de la avant d'opérer. flèche, rétractez le godet et verrouillez la fléche et le 3. Ne jamais faire fonctionner le tracteur avec la pivot de rotation avant de transporter la machine. rétrocaveuse attachée et le chargeur retiré.

2. Avant un transport ou un déplacement, étudiez le code 4. Verifiez pour des matériaux enfouis dans le sol ou les règlements locaux applicables à l'utilisation d'un comme les lignes électriques et téléphones, les équipement tracteur/ chargeur / rétrocaveuse sur les conduites d'eau et gazz. En cas de doute, contactez routes ou les voies publiques. Utilisez le triangle de les compagnies locales de distribution pour véhicule lent et les clignotants d'urgence. déterminer l'emplacement de leurs canalisations, avant l'utilisation de la rétrocaveuse.

4. ENTRETIEN DE LA RÉTROCAVEUSE 5. Remplacez les étiquettes de sécurité lorsqu'endommagées, perdues ou illisibles.

1. Enlevez toute la pression hydraulique avant de Renouvelez également toutes les etiquettes lors d'une déconnecter les circuits hydrauliques. nouvelle application de peinture.

2. Utilisez toujours les accessoires de protection

2. UTILISATION DE LA RÉTROCAVEUSE 1. Seul l'opérateur attitré est autorisé à se trouver sur l'équipement pendant l'utilisation ou le transport.

2. Travaillez avec prudence sur un terrain en pente pour éviter le renversement du véhicule. Conduisez le véhiicule à une vitesse compatible avec la sécurité, particulièrement sur un terrain accidenté, le passage d'un fossé ou lors de virages.

3. Manoeuvrez seulement la rétrocaveuse depuis le siège de l'opérateur de la rétrocaveuse.

4. Lors de l'utilisation de la rétrocaveuse sur un terrain en pente, l'un des stabilisateurs peut être plus bas que l'autre. Soyez entrêmement prudent lors du travail d'excavation, car le risque de renversement augmente.

5. Lors de creusage sur une pente, déversez toujours le contenu du godet du côté le plus élevé de l'excavation.

6. Pour réduire le risque de renversement sur une pente, déposez la terre du côté le plus élevé de l'excavation.

7. Ne creusez pas sous les stabilisateurs et le tracteur, particulièrement si le terrain est meuble ou sableux.

Des précautions additionnelles s'imposent sur un terrain humide ou lors du dégel. Dans ces conditions le terrain peut devenir instable et peut s'écrouler sous le poids de la machine et occasionner un renversement.

3.

4.

5.

6.

7.

personnelle comme des lunettes de sécurité et accessoires de protection de l'ouïe lors de l'exécution de travaux d'entretien ou de réparations sur la machine.

Abaissez la rétrocaveuse jusqu'au sol et arrêtez le moteur avant d'entreprendre de travail.

Lors de travaux de réparation ou d'entretien des goupilles aux extrémités des cylindres, godet, etc., utilisez toujours un marteau et un chasse goupille en laiton. Sinon, la projection de particules métalliques peut provoquer des blessures.

Pour éviter des graves blessures, restez à distance de la zone de travail de la rétrocaveuse.

Lors d'entretien de service ou de vérification sous la rétrocaveuse, ne pas aller sous celle-ci s'il n'y a que le godet, la rétrocaveuse ou les stabilisateurs qui la soutiennent. Supportez solidement le véhicule avec des crics.

Ne travaillez pas sous une machine qui est supportée par des appareils hydrauliques. Ils peuvent se coincer, fuir soudainement ou être accidentellement abaissés.

10

CONSEILS DE SÉCURITÉ

8. Un jet d'huile hydraulique sous pression peut avoir suffisamment de force pour percer la peau et occasionner de graves blessures. Avant d'appliquer une pression au système, assurez-vous que toutes les connections sont bien serrèes et que le circuit, tuyaux et flexibles ne sont pas endommagès. De l'huile qui s'échappe d'un minuscule trou peut être pratiquement invisible. Utilisez un morceau de carton ou de bois si vous suspectez une fuite d'huile, voyez votre médicin immédiatement. Si le traitement médical approprié n'est pas immédiatement administré, il y a risque d'infection ou de réaction grave.

9. Ne pas modifier le réglage de la pression de la valve de sécurité. Celle-ci est pré-réglée à l'usine. La modification du réglage peut conduire à un chargement excessif de la rétrocaveuse et du tracteur, susceptible de causer de graves blessures ou la mort.

10. Ne modifiez la rétrocaveuse pour aucune raison. Une modification de la rétrocaveuse peut entraîner l'instabilité de l'ensemble tracteur / chargeur / rétrocaveuse et susciter dégraves blessures et ou la mort.

CONSEILS DE SÉCURITÉ

11

12

CONSEILS DE SÉCURITÉ

CONSEILS DE SÉCURITÉ

13

14

CONSEILS DE SÉCURITÉ

CONSEILS DE SÉCURITÉ

15

16

CONSEILS DE SÉCURITÉ

CONSEILS DE SÉCURITÉ

17

18

CONSEILS DE SÉCURITÉ

ENTRETIEN DES ÉTIQUETTES DE DANGER, D'AVERTISSEMENT ET D'ATTENTION 1. Conservez les étiquettes de danger, d'avertissement et d'attention propres et exemptes d'un matériel d'obstruction.

2. Nettoyez les étiquettes de danger, d'avertissement et d'attention avec de l'eau et du savon, puis les essuyer avec un tissu doux.

3. Remplacez les étiquettes endommagées ou manquantes de danger, d'avertissement et d'attention par des étiquettes neuves de chez votre revendeur KUBOTA. 4. Si un élément mentionné par une (des) étiquette(s) de danger(s), d'avertissement(s) ou d'attention(s) est remplacé par une pièce neuve, s'assurer que la (les) nouvelle(s) étiquette(s) soit(soient) placée(s) au(x) même(s) endroit(s) que l'élément remplacé.

5. Placez une étiquette neuve de danger, d'avertissement ou d'attention en l'appliquant sur une surface sèche et propre et en appuyant dessus pour y éliminer vers le bord extérieur les bulles d'air qui peuvent s'y trouver.

ENTRETIEN

ENTRETIEN Concernant votre nouveau tracteur, votre chargeur et votre pelle rétrocaveuse, votre revendeur désire vous aider pour que vous en obteniez les meilleures performances possibles. Après avoir lu ce manuel entièrement, vous vous rendrez compte que vous pouvez effectuer vous-même rapidement et facilement les opérations d'entretien courantes.

Toutefois, si vous avez besoin de pièces détachées ou d'opérations d'entretien ou de réparation importantes, consultez votre concessionnaire KUBOTA. Si vous avez besoin de pièces, préparez le numéro de série du tracteur, du moteur, du chargeur et de la pelle rétrocaveuse pour les donner à votre revendeur.

Notez les numéros de série de votre tracteur dans l'espace ci-dessous:

(1) Numéro de série de la pelle rétrocaveuse

Concernant le tracteur et le chargeur, les références à main gauche et à main droite utilisées dans ce manuel se réfèrent à la position lorsqu'on est debout à l'arrière de l'ensemble et faisant face à l'avant.

Concernant la pelle rétrocaveuse, les références à main gauche et à main droite utilisées dans ce manuel se réfèrent à la position lorsqu'on est assis sur le siège du conducteur à l'emplacement de la pelle rétrocaveuse et faisant face vers l'arrière du tracteur.

Type Tracteur

BX25D

Moteur

D902-E3-BX-2

Chargeur

LA240

Rétrocaveuse

BT601

N de série (1) Plaque d'identification du tracteur (2) N de série du tracteur

Date d'achat Nom du concessionnaire (A remplir par le client)

(1) N de série du moteur

1

2

ENTRETIEN

(1) Numéro de série du chargeur

DONNÉES TECHNIQUES DU TRACTEUR

DONNÉES TECHNIQUES DU TRACTEUR TABLEAU DE SPÉCIFICATION Modèle

BX25D

Puissance PDF

kW (CH) Marque

KUBOTA

Modèle

D902-E3-BX-2

Type

Vertical, refroidit à l'eau Diesel 4 temps

Nombre de cylindres

Moteur

3

Alésage et course

mm (po.)

Déplacement total

cm (cu.po.)

898 (54,8)

kW (CH)

17,1 (23,0)

Puissance brute du moteur

tr/mn

3200

Régime de ralenti minimum

tr/mn

1350 à 1450

N-m (ft-lbs.)

Batterie

Carburant diesel N 1 [Sous -10 (14 )], Carburant diesel N 2 [Au-dessus -10 (14 )]

Réservoir de carburant

L (U.S.gals.)

25 (6,6)

Carter du moteur (avec filtre)

L (U.S.qts.)

3,1 (3,3)

Liquide refroidissement du moteur

L (U.S.qts.)

2,7 (2,8)

Réservoir d'expansion

L (U.S.qts.)

0,4 (0,4)

L (U.S.gals.)

11,6 (3,1)

Carter de boite de vitesse Longueur totale (sans 3p)

mm (po.)

2170 (85,4)

Longueur totale (avce 3p)

mm (po.)

2490 (98,0)

Larguer totale

mm (po.)

1145 (45,1)

(avec ROPS)

mm (po.)

2170 (85,4)

(avec ROPS tenu)

mm (po.)

1630 (64,2)

(dessus du volant)

mm (po.)

1240 (48,8)

Empattement

mm (po.)

1400 (55,1)

Garde au sol minimum

mm (po.)

175 (6,9)

Bandes de roulement

Avant

mm (po.)

910 (35,8)

Arrière

mm (po.)

820 (32,2)

kg (lbs.)

690 (1520)

Hauteur totale

Poids (avec ROPS) Embrayage

N/A Pneus

Système de d'avanement

Avant

18 x 8,50-10 (Prairie, Barre, IND)

Arrière

26 x 12,00-12 (Prairie, Barre, IND)

Direction

Servodirection - Type hydrostatique Principal-transmission hydrostatique, Rapide-Lente changement de gamme (2 vitesses avant, 2 viteses arrière)

Transmission Frein

Type disque humide

Rayon de braquage minimum

m (feet)

Système de contrôle hydraulique auxiliaire Capacité des pompes Unité hydraulique

Prise de force

56,1 (41,4) 12V,RC:80min,CCA:535A

Carburant

Dimensions

72 x 73,6 (2,83 x 2,90)

Régime nominal Couple-maxímum

Contenances

13,2 (17,7)*

L (U.S.gals.)/min.

Attache trois points Force de levage maximumm PDF arrière PDF ventrale

Aux points de levage

2,3 (7,5) Contrôle directionnel, levier du système de retour automatique 23,5 (6,2) SAE Catégorie 1

N (lbs.)

5390 (1210)**

A 24 pces. en arrière des points de levage N (lbs.)

3040 (680)** SAE 1-3/8 , 6 cannelures

Révolution

tr/mn

Révolution

tr/mn

1 vitesse (540 tr/mn à 3142 tr/mn de moteur) Cannelure enveloppante U.S.A. N 5 (KUBOTA 10-dent) 1 vitesse (2500 tr/mn à 3043 tr/mn de moteur)

NOTE :*Estimation du fabicant La compagnie peut changer ces spécifications sans préavis. **Voir et vérifier "CARACTÉRISTIQUES DES LIMITATIONS D'ACCESSOIRE".

3

4

DONNÉES TECHNIQUES DU TRACTEUR

VITESSES DE DÉPLACEMENT

(Au régime nominal du moteur)

Modèle

BX25D

Dimension pneu (arrière)

26 X 12,00 - 12

Levier de changement de gamme

km / h

mph

Lente

0 à 6,0

0 à 3,7

Rapide

0 à 13,0

0 à 8,1

Lente

0 à 4,5

0 à 2,8

Rapide

0 à 10,0

0 à 6,2

Avant

Arrière

La compagnie peut changer ces spécifications sans préavis.

DONNÉES TECHNIQUES DU CHARGEUR

DONNÉES TECHNIQUES DU CHARGEUR SPÉCIFICATIONS DU CHARGEUR Modèle du chargeur

LA240

Modèle du tracteur

BX25D

Cylindre de fièche

Cylindre de benne

Alésage mm (po.)

40 (1,57)

Course

mm (po.)

326 (12,8)

Alésage mm (po.)

65 (2,56)

Course

204 (8,03)

mm (po.)

Position flottante avec une détente, Déversement de la benne à 2 étapes, circuit de "Power Beyond"

Distributeur Débit nominal

L/m (GPM)

Pression maximum

MPa (kg/cm , psi)

Poids net (Approx.)

kg (lbs.)

14 (3,7) 12.3 (125, 1778) 170 (375)

SPÉCIFICATIONS DE LA BENNE Modèle du chargeur Modèle

LA240 CARRÉ 48"

Type

RIGIDE

Largeur

mm (po.)

1219 (48,0)

Profondeur (L)

mm (po.)

495 (19,5)

Hauteur (M)

mm (po.)

465 (18,3)

Longueur (N)

mm (po.)

538 (21,2)

A ras bord m (pi )

0,14 (4,9)

Avec dôme m (pi )

0,17 (6,1)

kg (lbs.)

60 (132)

Capacité Poids

5

6

DONNÉES TECHNIQUES DU CHARGEUR

SPÉCIFICATIONS DIMENSIONNELLES

A

Modèle du chargeur

LA240

Modèle du tracteur

BX25D

Hauteur de levage max.

(Point de pivot godet)

mm (po.)

1810 (71,3)

B Hauteur de levage max. sous la benne

mm (po.)

1680 (66,1)

C Garde au sol avec benne basculée

mm (po.)

1330 (52,4)

mm (po.)

660 (26,0)

D

Portée avec benne au sol (Portée de déversement)

E Angle de déversement maximum

deg.

F

mm (po.)

Portée avec benne au sol

45 1390 (54,7)

G Angle de repli de la benne

deg.

H Profondeur de creusage

mm (po.)

120 (4,7)

J

mm (po.)

990 (39,0)

Longueur hors tout en position de transport

29

DONNÉES TECHNIQUES DU CHARGEUR

SPÉCIFICATIONS OPÉRATOIRES Modèle du chargeur

LA240

Modèle du tracteur

BX25D

Capacité de levage (point central fond du godet)

kg (lbs.)

240 (529)

U

Capacité de levage Hauteur (Max. axe pivot du godet)

kg (lbs.)

340 (750)

V

Capacité de levage Hauteur (Hauteur max. vers l'avant 500 mm)

kg (lbs.)

235 (518)

W

Capacité de levage (Hauteur 1500 mm, axe pivot godet)

kg (lbs.)

375 (827)

X

Capacité de levage (Hauteur 1500 mm, vers l'avant 500 mm)

kg (lbs.)

270 (595)

Y

Puissance d'arrachement (Axe pivot godet)

N (lbs.)

6290 (1415)

Z

Puissance d'arrachement (Vers l'avant 500 mm)

N (lbs.)

4410 (992)

VV

Force de repli de la benne à hauteur max.

N (lbs.)

4750 (1069)

XX

Force de retraction godet A 1500 mm

N (lbs.)

5600 (1260)

ZZ

Force de repli de la benne au niveau du sol

N (lbs.)

5490 (1235)

Temps d'élévation

sec.

3,5

Temps de descente

sec.

2,7

Temps de déversement

sec.

1,7

Temps de repli

sec.

2,4

7

8

DONNÉES TECHNIQUES DU CHARGEUR

[LA240]

DONNÉES TECHNIQUES DU CHARGEUR

TERMINOLOGIE DU CHARGEUR

(1) Levier de contrôle du chargeur (2) Bâti latéral (3) Axe de montage (4) Bâti principal (5) Cylindre de flèche

(6) Flèche (7) Cylindre de benne (8) Benne (9) Levier de verrouillage

9

10

DONNÉES TECHNIQUES DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE

DONNÉES TECHNIQUES DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE SPÉCIFICATIONS DE LA RÉTROCAVEUSE BDimensions Modèle

BT601

Hauteur de transport

(A)

1719 mm (67,7 po.)

Envergure des stabilisateurs - transport

(B)

1296 mm (51,0 po.)

Dégagement au sol

(C)

240 mm (9,4 po.)

Largeur totale

(E)

1128 mm (44,4 po.)

Profondeur de creusage max.

(F)

1889 mm (74,4 po.)

Profondeur de creusage 2' horizontal

(G)

1842 mm (72,5 po.)

Profondeur de creusage 8' horizontal

(H)

1059 mm (41,7 po.)

Hauteur d'opération, complètement levé

(J)

2539 mm (100 po.)

Hauteur de chargement

(K)

1533 mm (60,4 po.)

Distance de chargement

(L)

1016 mm (40,0 po.)

Distance atteinte depuis l'axe de pivot

(M)

2612 mm (102,8 po.)

Axe de pivot jusqu'à l'essieu arrière

(N)

726 mm (28,6 po.)

Rotation du godet

(P)

180 degrés

Envergure des stabilisateurs position de travail

(R)

1862 mm (73,3 po.)

Angle de dégagement arrière, SAE J-1234

(A3)

20,1 degrés

Angle de mise à niveau

(U)

11 degrés

Arc de rotation

140 degrés

A Ces spécifications sont mesurées avec le tracteur BX25D KUBOTA. (Dimension des pneus: Avant: 18 x 8,5-8, Arrière: 26 x 12,00-12)

DONNÉES TECHNIQUES DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE

BSpécifications Force de creusage (SAE J49) Avec vérins du godet

8610 N (1936 lbs.)

Avec vérins du bras de flèche

5209 N (1171 lbs.)

Temps d'opération (secondes) Extension du vérin de la flèche

4,5

Rétraction du vérin de la flèche

3,7

Vérin de pivot, 90degrés au centre

1,5

Extension du vérin du bras de flèche

4,1

Rétraction du vérin du bras de flèche

3,4

Extension du vérin du godet

3,1

Rétraction du vérin du godet

2,4

Vérins des stabilisateurs, de la hauteur max. au sol

2,9

Vérins des stabilisateurs, du sol à la hauteur max.

2,3

11

12

DONNÉES TECHNIQUES DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE

Vérins hydrauliques Flèche cm (po.)

Bras de la flèche cm (po.)

Godet cm (po.)

Stabilisateur cm (po.)

Pivot cm (po.)

Diamètre de la tige

3,0 (1,18)

2,5 (0,98)

2,5 (0,98)

2,5 (0,98)

3,0 (1,18)

Cylinder bore

6,5 (2,56)

6,0 (2,36)

5,0 (1,97)

6,0 (2,36)

6,0 (2,36)

Largeur cm (po)

Capacité SAE à ras m (cu-ft)

Capacité SAE comble m (cu-ft)

Nombre de dents

Poids kg (lbs)

8" de Tranchée

20,3 (8)

0,009 (0,317)

0,011 (0,402)

2

10 (22)

12" de Tranchée

30,5 (12)

0,014 (0,510)

0,020 (0,690)

3

13 (29)

Godets en option

DONNÉES TECHNIQUES DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE

BCapacité de levage (SAE J31) Les capacités indiquées représentent 87% de la force de levage maximum, selon la définition SAE.

13

14

DONNÉES TECHNIQUES DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE

NOMENCLATURE DE LA RÉTROCAVEUSE

(1) Godet de la rétrocaveuse (2) Dents du godet (3) Bras de commande du godet (4) Vérin du godet (5) Bras de la flèche (6) Vérin du bras (7) Flèche (8) Vérin de la flèche (9) Châssis du pivot (10) Châssis principal (11) Vérin de pivot (12) Stabilisateur (13) Patin d'appui (14) Vérin du stabilisateur (15) Leviers de commande (16) Contrôle des stabilisateurs (17) Barre de verrouillage (18) Verrou de la flèche

CARACTÉRISTIQUES DES LIMITATIONS D'ACCESSOIRE

15

CARACTÉRISTIQUES DES LIMITATIONS D'ACCESSOIRE Les performances du tracteur KUBOTA ont été soigneusement testées avec des accessoires vendus ou approuvés par KUBOTA. L'utilisation du tracteur avec des accessoires qui ne sont pas vendus ou approuvés par KUBOTA, qui dépassent les caractéristiques maximum mentionnés ci-dessous, ou qui ne peuvent pas être adaptés au tracteur KUBOTA peuvent entraîner un mauvais fonctionnement ou des pannes du tracteur, des dommages à d'autres propriétés ou des blessures à l'opérateur ou à d'autres personnes. (Tout mauvais fonctionnement ou pannes du tracteur causés par suite de l'utilisation avec des accessoires inadéquats ne sont pas couverts par la garantie.)

Bande de roulement (Largeur Max.)

BX25D

Avant

Arrière

Poids de charge max. sur extrémité de la barre de levage inférieure W

910 mm (35,8 po.)

820 mm (32,2 po.)

550 kg (1210 lbs.)

Chiffres réels

BX25D

Poids de l'équipement W

Charge maximum sur l'attelage de tire W

Poids de charge de la remorque W Capacité maximum

Voir liste suivante (Montrée à la page suivante)

250 kg (550 lbs.)

800 kg (1765 lbs.)

Poids de charge max. sur extrêmité de la barre de levage inférieure.: W Poids d'équipement. ..............Le poids de l'équipement qui peut être monté à la barre de levage inférieure.: W Charge max. sur l'attelage de traction. .........................W Poids de charge de la remorque. ..........Le poids max. de charge pour remorque (sans poids de la remorque): W

A La grandeur de l'équipement peut varier dépendant du sol et des conditions d'opération.

16

CARACTÉRISTIQUES DES LIMITATIONS D'ACCESSOIRE

Equipement Pelle rétrocaveuse *

Chargeur frontal ** Montage ventrale

Remarques

BX25D

Profondeur de creusement Max. mm (ft) Poids Max. kg (lbs.)

Force de relevage Max. kg (Ibs.) Largeur Max. cm (po.)

Faux châssis Largeur de coupe Max. cm (po.)

1840 (6) 262 (578) sans la benne 210 (460) 122 (48) Nécessaire 152 (60)

Poids Max. Faucheuse Largeur de coupe Max. rotative (1 lame) Poids Max.

kg (lbs.) cm (po.) kg (lbs.)

115 (254) 107 (42) 140 (300)

Montage arrière (2 ou 3 lame)

Largeur de coupe Max. Poids Max.

cm (po.) kg (lbs.)

152 (60) 140 (300)

Faucheuse à fléaux Barre de coupe

Largeur de coupe Max.

cm (po.)

107 (42)

Charrue Charrue à disques

Largeur de coupe Max. Lageur Max. Poids Max. Grandeur Max. Grandeur Max.

cm (po.) cm (po.) kg (lbs.) po. po.

Cultivateur

Grandeur Max.

cm (po.)

122 (48) 107 (42) 170 (375) 14 x 1 22 x 1 122 (48) 1 Rangée 137 (54) 140 (300)

Faucheuse

Cultivateur rotatif

Herse à disques Pulvérisateur Lame frontale Lame arrière Lame caisson

Lame à neige (Avant) Tarière à poteaux Balai rotatif Remorque

Largeur Max, disques cm (po.)

Poids Max. kg (lbs.)

Contenance Max. Réservoir L (U.S.gals.)

Largeur de coupe Max. cm (po.)

Faux châssis Largeur de coupe Max. cm (po.)

Poids Max. kg (lbs.)

Largeur de coupe Max. cm (po.)

Poids Max. kg (lbs.)

Lageur Max. cm (po.)

Poids Mas. kg (Ibs.) Faux châssis Profondeur de creusage cm (po.)

Cleaning width cm (po.)

Charge Max. kg (lbs.)

150 (40) 152 (60) Nécessaire 152 (60) 160 (350) 122 (48) 170 (375) 127 (50) 160 (350) Nécessaire 114 (45) 119 (47) 800 (1765)

* KUBOTA fournit la pelle rétrocaveuse BT601 pour le BX25D. Aucune autre pelle rétrocaveuse sur un attelage à trois points n'est autorisée pour le BX25D. ** KUBOTA fournit un chargeur à benne frontale LA240 pour le BX25D. A La grandeur de l'équipement peut varier dépendant du sol et des conditions d'opération.

TABLEAU DE BORD ET COMMANDES

17

TABLEAU DE BORD ET COMMANDES B Tableau de bord, interrupteurs et côntroles manuels

CONTENUS ILLUSTRÉS (1) Compteur d'heures / Compte-tours............................................

39 (2) Tableau de bord "Easy Checker(TM)"........................................ 23,37 (3) Interrupteur des clignotants........................................................

32 (4) Interrupteur des phares avant.....................................................

32 (5) Interrupteur des feux de détresses.............................................

32 (6) Jauge de la température du réfrigérant.......................................

38 (7) Jauge du carburant.....................................................................

38 (8) Interrupteur de la clé de contact..................................................

23

18

TABLEAU DE BORD ET COMMANDES

B Contrôles manuels et à pédales

CONTENUS ILLUSTRÉS (1) Pédale de verrouillage du différentiel................................................

40 (2) Pédale de verrouillage du frein de stationnement............................. 23,33,35,39 (3)Bouton d'ajustement pour la vitesse de descente du 3-points...........

51 (4) Cadran de commande pour la hauteur de coupe..............................

53 (5) Levier de sélection de la PDF...........................................................

44 (6) Levier d'embrayage de la PDF.........................................................

23,45 (7) Ceinture de sécurit...........................................................................

32 (8) Levier d'accélération manuel............................................................

23,35 (9) Pédale de frein................................................................................. 23,33,35,39 (10) Pédale de contrôle de vitesse.........................................................

23,35 (11) Levier de contrôle hydraulique........................................................

23,51,53 (12) Levier du la traction 4RM................................................................

34 (13) Levier de changement de gamme de vitesse (Rapide-Lente).........

23,34 (14) Siège de l'opérateur.......................................................................

31 (15) Tige de réglage de la vitesse..........................................................

36 (16) Levier de contrôle du chargeur.......................................................

58,59 (17) Levier de blocage...........................................................................

23,63

VÉRIFICATIONS PRÉOPERATIONNELLES DU TRACTEUR

VÉRIFICATIONS PRÉOPERATIONNELLES DU TRACTEUR VÉRIFICATION JOURNALIÈRE

Pour prévenir des problèmes, il est aussi important de bien connaître la condition de fonctionnement du tracteur.

Vérifiez-le avant le démarrage.

Pour éviter des blessures corporelles: A Vérifier et entretenir le tracteur dans un lieu plat, le moteur étant arrêté et le frein de stationnement bien serré et les accessoires descendus sur le sol.

Point à vérifier - Marchant autour du tracteur.

- Niveau d'huile du moteur - Niveau d'huile de la transmission - Niveau du réfrigérant - Nettoyer la grille du radiateur - Vérifier le bol à poussière du filtre à air.

(Lors d'une utilisation dans un milieu poussièreux.)

- Vérifier la pédale de frein - Vérifier les jauges, les cadrans et les lumières témoins - Vérifier les phares de route - Vérifier le câblage électrique - Vérifier le ROPS et ceinture de sécurit - Remplissage de carburant (Voir "ENTRETIEN QUOTIDIEN" à la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".)

- Entretien des étiquettes de danger, d'avertissement et d'attention.

(Voir " ÉTIQUETTES DE DANGER, D'AVERTISSEMENT ET D'ATTENTION" à la section "CONSEILS DE SÉCURITÉ".)

19

20

VÉRIFICATIONS PRÉOPÉRATIONNELLES DU CHARGEUR

VÉRIFICATIONS PRÉOPÉRATIONNELLES DU CHARGEUR LUBRIFICATION

BLeste Liquide des Pneus Arrière

Lubrifiez tous les graisseurs avec la graisse multi usages SAE.

Voir la section "PNEUS, ROUES ET CONTREPOIDS".

GONFLAGE DES PNEUS

Assurez-vous que les pneus du tracteur sont correctment gonflés.

Voir la section "PNEUS, ROUES ET CONTREPOIDS".

OPÉRATION DE TEST

HUILE DE TRANSMISSION

Vérifier le niveau du fluide de transmission. Ajoutez-en si nécessaire. Référez-vous au manuel de l'opérateur du tracteur pour les instructions et le fluide appropriés.

Répéter cette vérification après avoir purger l'air du système. À ce moment, il sera nécessaire d'ajouter du fluide de transmission.

A Pour vérifier le niveau du fluide dans la transmission du tracteur, abaisser le godet sur le sol et abaisser l'attelage 3-Points.

CONTREPOIDS ARRIÈRE Pour éviter des blessures corporelles: A Pour obtenir une bonne stabilité du tracteur et assurer la sécurité de l'opérateur, un contrepoids devrait être ajouté à l'arrière du tracteur sous la forme d'un contrepoids de 3 points ou de leste dans les roues arrière. Le poids nécessaire dépend de l'application.

Poids d'équipements utilisé comme contrepoids Boîte de nivelage Lame arrière Rotoculteur Leste boîte

190 kg (420 lbs.) approx.

A Pour éviter des blessuress corporelles: A Maintenez la vitesse du moteur au ralenti pendant l'opération de test.

A Un jet de fluide hydraulique s'échappant sous pression peut avoir une puissance suffisante pour pénétrer sous la peau, provoquant de graves dommages corporels.

Avant de déconnecter les lignes, assurez-vous de supprimer toute pression.

Avant d'appliquer une pression quelconque au système, assurez-vous que toutes les connexions sont serrées, et que les lignes, les tuyaux et les durits ne sont pas endommagés.

Un filet de fluide s'échappant d'un très petit trou peut être presque invisible. Utillsez un morceau de carton ou de bois plutôt que vos mains pour chercher les fuites potentielles.

Si vous êtes blessés par du fluide échappé de son reservoir, voyez immediatement un medecin. De graves infections ou réactions peuvent se developper si un traitement medical adequat n'est pas administré sur le champ.

VÉRIFICATIONS PRÉOPÉRATIONNELLES DU CHARGEUR

A Lorsque le levier se trouve dans chacun des quatres coins marqués par (*), les vérins et la flèche de la benne fonctionnent en même temps.

Cependant la position marquée d'une croix n'est pas recommandée pour le pelletage en raison de la puissance de levage insuffisante.

Pour commencer l'opération de test, déplacez légèrement le levier de commande de sa position "N". Faites monter doucement la flèche du chargeur juste assez pour que la benne se dégage du sol lorsqu'elle est totalement basculé. Effectuez lentement les cycles de déversement et de repli.

A Si la flèche ou la benne ne fonctionne pas dans les directions indiquées sur l'étiquette, ramenez la benne au sol, arrêtez le moteur et supprimez toute pression hydraulique. Contrôlez de nouveau toutes les connexions hydrauliques.

Cette soupape de commande a deux paliers de positionnement pour le déversement. La première position de basculement "Régénérateur", activée en déplaçant le levier vers la droite, se caractérise par une vitesse élevée pour des opérations efficaces normales du chargeur.

La deuxième position de basculement "Régulier" activée en déplaçant davantage le levier vers la droite, se caractérise par une puissance augmentée. Cette seconde position devra être utilisée lors du fonctionnement, avec la soupape de commande, d'outillages autres que le chargeur. Ces deux positions sont séparées par une position "Feel" (estimation) selon votre commodité.

ÉLIMINATION DE L'AIR DU SYSTÈME HYDRAULIQUE

Répétez les opérations de montée et de descente de la flèche et de la benne jusqu'à ce que l'air soit éliminé du système et que le système réponde correctement.

A Ne déplacez pas le levier de commande en position de flottement lorsque la benne ne touche pas le sol.

21

22

VÉRIFICATIONS PRÉOPÉRATIONNELLES DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE

VÉRIFICATIONS PRÉOPÉRATIONNELLES DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE VÉRIFICATIONS AVANT UTILISATION

Avant de mettre en marche le moteur, effectuez les vérifications préopérationnelles selon la section "ENTRETIEN DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE".

Pour éviter des blessures: A Lire la section "CONSEILS DE SÉCURITÉ" au début de ce manuel.

A Lire les étiquettes de mise en garde apposées sur la rétrocaveuse.

A S'assurer que la goupille de verrouillage à pivot soit installée avant de faire entrer ou de sortir la rétrocaveuse dans la zone du conducteur.

INSTRUCTIONS AVANT LA MISE EN FONCTIONNEMENT

SIÈGE DE L'OPÉRATEUR

Le siège de l'opérateur sur le tracteur BX25D peut être utilisé lors des opérations de manoeuvre du chargeur frontal et de la rétrocaveuse. Voir la section "UTILISATION DU TRACTEUR" concernant les détails pour faire tourner le siège pendant un fonctionnement de la pelle rétrocaveuse.

(1) Siège de l'opérateur (pour manoeuvrer la rétrocaveuse)

LEST Pour éviter des blessures ou la mort: A Pour maintenir la stabilité du tracteur en tout temps, ne jamais enlever le chargeur frontal.

A Ne pas ajouter du lest liquide dans les pneus avant.

A Lors de l'installation de la rétrocaveuse BT601 sur le tracteur, le lest liquide dans les pneus à l'arrière devra être retiré.

PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS

Assurez-vous que les pneus du tracteur soient correctement gonflés. Voir la section "PNEUS, ROUES ET CONTREPOIDS".

OPÉRATION DU MOTEUR

23

OPÉRATION DU MOTEUR DÉMARRAGE DU MOTEUR Pour éviter des blessures corporelles: A Lisez "CONSEILS DE SÉCURITÉ" au début de ce manuel.

A Lisez les étiquettes de danger, d'avertissement et d'attention situées sur le tracteur.

A Ne pas démarrez le moteur dans un local fermé, faute de quoi, l'air sera pollué par les fumées d'échappement, ce qui est très dangereux.

A Ne jamais démarrez le moteur en étant sur le côté du tracteur. Démarrez le moteur en étant assis sur le siège de l'opérateur.

A Prenez pour règle de placer tous les leviers de changement de vitesse sur les positions "NEUTRE" et de placer le levier de PDF (prise de force) sur la position "DÉSENGAGER" avant de mettre le moteur en marche.

1. Assurez-vous que le frein de stationnement est mis.

1. Pour serrer le frein de stationnement; (1) Appuyez sur la pédale de frein.

(2) Verrouiller la pédale de frein en poussant et maintenant la pédale de verrouillage du frein de stationnement, relâcher par la suite la pression sur la pédale de frein.

2. Pour désengager le frein de stationnement, appuyez sur la pédale.

A Ne pas utilisez de fluide de démarrage.

A Pour protéger la batterie et le démarreur, assurer que le démarreur ne fonctionne pas plus de 30 secondes continues.

(1) Pédale de frein (2) Pédale de verrouillage du frein de stationnement

(A) "APPUYER" (B) "POUSSER VERS L'AVANT" TOUT EN APPUYANT (1)

A Avant d'utiliser le tracteur pour la première fois, il est recommandé que l'opérateur pratique l'opération sur une surface plane. Engager et désengager le frein de stationnement, sans faire fonctionner le moteur.

24

OPÉRATION DU MOTEUR

2. Positionnez le levier d'embrayage de la PDF en position "DÉSENGAGER".

4. Bloquez le levier de contrôle du chargeur sur la position "NEUTRE" .

3. Placez la tige de réglage de la vitesse sur la position "DÉSENGAGER".

Placez la pédale de contrôle de vitesse à la position "NEUTRE".

Placez le levier de changement de gamme de vitesse (Rapide-Lente) à la position "NEUTRE".

(1) Levier de contrôle du chargeur (2) Levier de blocage

(A) "BLOCAGE"

5. Pousser le levier de contrôle hydraulique vers l'avant.

(Avec l'équipement en place) Pour abaisser l'équipement, pousser le levier de contrôle hydraulique vers l'avant.

Vérifiez si l'équipement de fixation est abaissé à la position la plus basse.

(1) Tige de réglage de la vitesse

"ENGAGER" "DÉSENGAGER"

(2) Pédale de contrôle de vitesse "RAPIDE" (3) Levier de changement de (N) "NEUTRE" gamme de vitesse "LENTE" (Rapide-Lente) "ENGAGER" (4) Levier d' embrayage de la PDF "DÉSENGAGER"

A La pédale de contrôle de la vitesse retourne automatiquement au "NEUTRE" lorsque le pied de l'opérateur n'appuie plus sur la pédale.

(1) Levier du contrôle hydraulique

(A) "DÉSCENDRE"

OPÉRATION DU MOTEUR

6. Placez le levier d'accélération à michemin.

(1) Levier manuel de l'accélérateur

25

C Vérifier les lumières témoins du tableau de bord "Easy Checker(TM)": 1. Lorsque la clé de contact est en position "ENGAGER", les témoins lumineux (3) (4) devraient s'allumer. Si un problème survient lorsque le moteur tourne, le témoin correspondant à la location du problème s'allumera.

"AUGMENTER" "DIMINUER"

7. Introduisez la clé dans l'interrupteur de contact et tournez-la jusqu'à la position "ENGAGER".

(1) Témoin lumineux des feux de détresse / clignoteur (2) Préchauffage (3) Charge électrique (4) Pression d'huile du moteur (5) Interrupteur de la clé de contact

A Les vérifications journalières seulement avec le tableau "Easy Checker" ne sont pas suffissantes. Ne pas oublier les vérifications journalières en vous référant à la section "Entretien Quotidien". (Voir "ENTRETIEN QUOTIDIEN" à la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".)

"ARRÊT" "ENGAGER"

"PRÉCHAUFFAGE" "DÉMARRAGE"

8. Appuyez complètement sur la pédale d'embrayage. Tourner la clé sur la position de "PRÉCHAUFFAGE" et la maintenir pendant 2 à 3 secondes.

Pour le temps nécessaire au préchauffage, reportez-vous au tableau ci-dessous: Température Au-dessus de 0 (32 ) 0 à -5 (32 à 23 ) -5 à -15 (23 à 5 )

Durée de préchauffage 2 à 3 secondes 5 secondes 10 secondes

A L'indicateur de la bougie de préchauffage (2) s'allume alors que le moteur est en train d'être préchauffé.

26

OPÉRATION DU MOTEUR

9. Tournez la clé sur la position "DÉMARRAGE", et relâchez-la lorsque le moteur tourne.

A À cause des dispositifs de sécurité, le moteur ne démarrera pas, à moins que la pédale de contrôle de la vitesse ne soit à la position "NEUTRE" et que le levier d'embrayage de la PDF ne soit sur la position "DÉSENGAGER".

BDémarrage par temps froid Quand la température ambiants est en-dessous de -5 (23 ) et que le moteur est très froid. Si le moteur ne démarre pas après 10 secondes, mettez la clé de contact à la position "NEUTRE" pour une durée de 30 secondes et ensuite répétez l'étape 8 et 9 . Pour protéger la batterie et le démarreur, assurez-vous que le démarreur ne le tourne pas plus que 30 secondes à la fois.

BRéchauffe moteur [En option] Un réchauffe moteur est disponible en option chez votre concessionnaire.

Ce réchauffe moteur va assister les démarrages du tracteur lorsque la température ambiante est inférieure à -15 (5 ).

10. Vérifiez que les témoins de pression d'huile et de charge soient éteints.

Immédiatement arrêter le moteur, si un voyant est encore allumé et recherchez la cause.

ARRÊT DU MOTEUR 1. Après ralentissement du moteur au régime ralenti, tourner la clé sur "OFF" (arrêt).

2. Retirez la clé de l'interrupteur de contact.

A Consultez votre concessionnaire KUBOTA, en cas du non fonctionnement d'arrêt avec la clé de contact.

RÉCHAUFFEMENT Pour éviter des blessures: A Assurez-vous de serrer le frein de stationnement pendant le réchauffement.

A Assurez-vous de placer tous les leviers de changement de vitesse sur les positions "NEUTRE" et de placer le levier de PDF (prise de force) sur la position "DÉSENGAGER" pendant le réchauffage.

Réchauffez le moteur sans y appliquer aucune charge pendant 5 minutes environ après son démarrage, ceci ayant pour but de permettre à l'huile d'arriver à chaque élément constitutif du moteur.

Si une charge est appliquée au moteur au cours du réchauffement, il peut en résulter des dommages tels que: grippage et ou bris des pistons ou usure prématurée.

BRéchauffement de l'huile de transmission par température froide L'huile hydraulique sert aussi d'huile de transmission. Par temps froid, l'huile sera refroidie causant une viscosité très élevée. D'où le risque de retard dans la circulation du fluide et d'une pression anormalement basse, après le démarrage du moteur, ayant comme résultat divers troubles dans le système hydraulique.

Ceci peut résulter en une usure prématurée des composantes du système hydraulique, fonctionnement inadéquat de la pédale de contrôle de vitesse et une difficulté pour engager le levier de commande des gammes.

Température ambiante Au-dessus de 0 0 à -10 -10 à -20

(32 )

(32 à 14 )

5 mn. environ 5 à 10 mn.

(14 à -4 )

En-dessous de -20

Durée de réchauffement

10 à 15 mn.

(-4 ) Plus de 15 mn.

A Ne pas faire fonctionner le tracteur sous pleine charge avant un réchauffement adéquat.

OPÉRATION DU MOTEUR

27

DÉMARRAGE PAR SURVOLTAGE OU LE PONTAGE DE LA BATTERIE. Pour éviter des blessures corporelles: A Les émanations gazeuses de la batterie peuvent causer une explosion. Gardez les cigarettes, étincelles et flammes loin de la batterie.

A Ne pas utilisez le survoltage ou le pontage si la batterie est gelée.

A Ne pas connectez le négatif (-) du câble de survoltage au terminal négatif (-) de la batterie du tracteur.

A Lorsqu'on effectue les étapes suivantes 4 et 13, ne laissez pas la borne positive (+) de la batterie toucher d'autres pièces.

Lors d'un survoltage de la batterie, suivez les instruction ci- dessous pour un démarrage en toute sécurité.

1. Amenez le véhicule de dépannage équipé d'une batterie de même voltage que le tracteur a dépanné.

"LES DEUX TRACTEURS NE DOIVENT PAS SE TOUCHER." 2. Engagez le frein à main sur les deux tracteurs et mettez les leviers de vitesse au "NEUTRE". Tournez la clé de contact à zéro.

3. Portez des gants de caoutchouc et des lunettes de sécurité.

4. Retirez la batterie épuisée et placez-la sur le marchepied.

5. S'assurez que les capuchons d'évent d'air sont retirés en place. (si elles en sont équipées) 6. Couvrez tous les trous avec une serviette humide sans toucher aux connections.

7. Connectez la pince rouge du câble de pontage à la connexion positive (rouge (+) ou positif) de la batterie déchargée et connectez l'autre extrémité du même câble à la connexion positive (rouge (+) ou positif) de la batterie de dépannage.

8. Connectez l'autre câble de pontage au terminal négatif (noir (-) ou négatif) de la batterie de dépannage.

9. Connectez l'extrémité noire du câble au carter du moteur ou au châssis du tracteur le plus loin possible de la batterie déchargée.

10. Faites démarrer le tracteur de dépannage et laissez tourner le moteur un petit moment, ensuite faites démarrer le moteur du tracteur a dépanné.

11. Déconnectez les câbles de pontage en utilisant la méthode inverse. ( Étape 9, 8, et 7) 12. Enlevez la serviette humide.

13. Replacez la batterie et fixez-la.

(1) Batterie déchargée.

(2) Posez une serviette humide sur les capuchons de ventilation.

(3) Câbles de pontage.

(4) Batterie chargée pour le dépannage.

A Ce tracteur fonctionne avec un système de démarrage de 12 volts avec la borne négative (-) au châssis.

A Utilisez le même voltage pour un démarrage en surcharge ou pontage.

A L'emploi d'un système électrique avec un voltage supérieur peut résulter en un dommage important du système électrique.

Employez seulement une source de voltage identique lors d'un démarrage par surcharge ou pontage sur des batteries déchargées ou faibles.

28

UTILISATION DU TRACTEUR

UTILISATION DU TRACTEUR OPÉRATION D'UN TRACTEUR NEUF

La conduite et l'entretien du tracteur neuf déterminent sa longévité.

Lorsqu'il sort de la chaîne de montage, un tracteur neuf, bien qu'il ait été monté soigneusement et soumis aux essais, n'est pas encore rodé et ses diverses pièces ne sont pas encore prêtes à assurer un travail très dur. Il importe donc de faire fonctionner le tracteur à des régimes relativement bas pendant les 50 premières heures, et d'éviter les surcharges jusqu'à ce que les diverses pièces soient bien rodées.

Le traitement que subit le tracteur pendant qu'il est neuf affecte grandement sa longévité.

Par conséquent, pour obtenir le rendement et la longévité maximum de votre tracteur neuf, les précautions suivantes doivent être scrupuleusement observées.

BNe conduisez pas le tracteur à plein régime pendant les 50 premières heures de service.

A Ne démarrez pas sèchement et ne freinez pas brutalement.

A En hiver, ne mettez le tracteur en marche qu'après avoir suffisamment réchauffé le moteur.

A Ne roulez pas à des vitesses plus élevées que nécessaire.

A Sur mauvaises routes, ralentissez suffisamment. Ne conduisez pas le tracteur à vitesse élevée.

Les précautions ci-dessus ne sont pas limitées seulement aux tracteurs neufs, mais s'appliquent à tous les tracteurs.

Toutefois ces précautions doivent être particulièrement observées pour les tracteurs neufs.

UTILISATION DU CADRE DE SÉCURITÉ ROPS PLIABLE Pour éviter des blessures: A Lors du relevage ou pliage du cadre de sécurité ROPS, serrez le frein de stationnement, arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact.

Accomplissez toujours cette opération sur une surface stable et à l'arrière du tracteur.

A Pliez le cadre de sécurité ROPS seulement lorsque c'est absolument nécessaire, replacezle en position droite et verrouillez-le aussitôt que possible.

A Avant de plier le cadre de sécurité ROPS, assurez-vous qu'il n'y ait aucune interférence avec des outils et accessoires installés. S'il y ait une interférence, contactez votre revendeur KUBOTA.

BPour plier le cadre de sécurité ROPS 1. Desserrer les boulons des boutons de maintien.

BHuile de graissage et vidange pour tracteurs neufs L'huile de graissage est particulièrement importante dans le cas d'un tracteur neuf, car les pièces n'étant pas rodées ni bien adaptées les unes aux autres, de petites particules métalliques peuvent se former pendant le fonctionnement du tracteur, ce qui peut user ou endommager des organes. Il est donc important de vidanger l'huile de graissage plus tôt que cela serait normalement requis.

Pour plus de détails sur la fréquence des vidanges.

(Voir la section "ENTRETIEN DU TRACTEUR")

(1) Boulons des boutons de maintien

UTILISATION DU TRACTEUR

2. Enlevez les deux goupilles de réglage.

29

4. Insérez les deux goupilles de réglage et verrouillez avec les goupilles beta.

pour éviter des blessures: A Assurez que les deux goupilles de réglage soient correctement installés et verrouillez avec les goupilles beta.

(1) Goupilles de réglage (2) Goupilles beta

3. Pliez le cadre de sécurité ROPS.

Pour éviter des blessures: A Bien tenez le cadre sécurité ROPS avec les deux mains et pliez le cadre sécurité ROPS lentement et avec précaution.

(1) Goupilles de réglage (2) Goupilles beta

A Lorsqu'on plie le cadre de sécurité ROPS, prenez garde de ne pas le heurter contre la tige de cylindre de la pelle rétrocaveuse.

(1) Cadre de sécurité ROPS

30

UTILISATION DU TRACTEUR

BPour relever le cadre de sécurité ROPS en position droite 1. Enlevez les deux goupilles de réglage et goupilles beta.

Pour éviter de blessures: A Assurez que les deux goupilles de réglage soient correctement installés aussitôt que le cadre de sécurité ROPS est en position droite et verrouillez avec les goupilles beta.

(1) Goupilles de réglage (2) Goupilles beta

2. Relevez le cadre de sécurité ROPS en position droite.

(1) Goupilles de réglage (2) Goupilles beta

4. Serrer les boulons des boutons de maintien.

Pour éviter de blessures: A Élevez le cadre de sécurité ROPS lentement et avec précautions.

3. Alignez les trous des goupilles de réglage, insérez les deux goupilles de réglage. Verrouillez avec les goupilles beta.

(1) Boulons des boutons de maintien

UTILISATION DU TRACTEUR

BAjustement du cadre de sécurité ROPS pliable

31

DÉMARRAGE 1. Ajustement de la position de l'opérateur.

A Ajuster régulièrement le jeu du châssis supérieur du cadre de sécurité ROPS. A Si vous sentez moins de résistance en pliant le cadre de sécurité ROPS, serrez l'écrou (1) jusqu'à ce que vous sentiez la résistance propre dans le mouvement.

(A) "POSITION DE CONDUITE, TRACTEUR" (B) "POSITION R'ETROCAVEUSE"

(1) Écrou

BSiège de l'opérateur

Pour prévenir des blessures: A Effectuer les réglages au siège seulement lorsque le tracteur est arrêté.

A Assurez-vous que le siège soit bien fixé après chaque ajustement.

A Ne permettez à personne d'autre que l'opérateur de monter sur le tracteur pendant l'opération de celui-ci.

C Ajustement de la position Tirez le levier d'ajustement de la position et faites coulisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière, selon les nécessités. Le siège va se bloquer en position quand le levier est relâché.

(1) Siège (A) "TIRER" (2) Levier d'ajustement de la position

32

UTILISATION DU TRACTEUR

A Après le réglage du siège de l'opérateur, assurer de vérifier pour que le siège soit adéquatement verrouillé.

A Voir le section "INVERSION DU SIÈGE" lors de l'utilisation en position rétrocaveuse.

BCeinture de sécurité

Pour éviter des blessures corporelles: A Bouclez toujours la ceinture de sécurité lorsqu'un cadre de sécurité ROPS est installé.

Ne portez pas la ceinture de sécurité si un cadre de sécurité ROPS pliable est bas ou il n'y a pas de cadre de sécurité ROPS.

BInterrupteur des clignotants Pour indiquer un virage à droite, tournez l'interrupteur dans le sens des aiguilles d'une montre.

Pour indiquer un virage à gauche, tournez l'interrupteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Lorsque les lumières de signalisation droite ou gauche sont activées en même temps que les lumières de danger, les lumières de signalisation de direction clignoteront et les lumières de danger resteront allumées.

A Assurez de repositionner l'interrupteur des signalisateurs de direction à la position "Centrale" après avoir effectué le virage.

Réglez le siège pour que la ceinture soit adéquatement ajustée et fixée avec la boucle. Cette ceinture de sécurité est de type rétractable avec blocage automatique.

(1) Ceinture de sécurité

2. Sélection des positions de l'interrupteur des phares.

BInterrupteur des phares avant (A) .... Phares allumés.

(B) .... Phares éteintes.

BInterrupteur des feux de détresses Lorsque l'interrupteur des feux de danger est tourné dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, les lumières de danger clignotent ainsi que le témoin lumineux sur le tableau de bord. Tournez l'interrupteur dans le sens des aiguilles d'une montre pour mettre l'éclairage hors circuit.

(A) ...... Lumières de danger allumées.

(B) ...... Lumières de danger éteintes.

(1) Interrupteur des feux de détresses (A) "MARCHE" (B) "ARRÊT" (2) Interrupteur des phares avant (C) "VIRAGE À DROITE" (3) Interrupteur des clignotants (D) "VIRAGE À GAUCHE"

UTILISATION DU TRACTEUR

3. Vérification de la pédale de frein.

BPédale de frein Assurer de verrouiller la pédale de frein avec le levier de verrouillage du frein de stationnement.

Pour éviter des blessures corporelles: A Un accident peut survenir si le tracteur est brusquement freiné; par exemple, une charge remorquée et relativement lourde, peut soudainement se déplacer vers l'avant. Un freinage rapide peut aussi provoqué une perte de contrôle.

A Les caractéristiques de freinage sont différentes entre 2RM et 4RM. Soyez avisé de ces différences et utiliser le système de freinage avec prudence.

A Lors de conduite sur des surfaces boueuses, humides ou glacées, assurer que le tracteur ait les contrepoids requis pour éviter les dérapages ou la perte de contrôle. Roulez à vitesse réduite.

(1) Pédale de frein (2) Pédale de verrouillage du frein de stationnement

(A) "APPUYER" (B) "POUSSER VERS L'AVANT TOUT EN APPUYANT (1)

33

4. Relevez les accessoires.

(Voir la section "UNITÉ HYDRAULIQUE".)

Pousser le levier de contrôle hydraulique vers l'arrière.

(1) Levier de contrôle hydraulique

"RELEVÉE" (N) "POSITION NEUTRE" "ABAISSÉ"

34

UTILISATION DU TRACTEUR

5. Sélection de la vitesse de déplacement.

BLevier de changement de gamme de vitesse (Rapide-Lente) Le levier de changement de gamme peut être actionné seulement quand le tracteur est complètement arrêté.

Pour éviter des blessures corporelles: A Avant de monter ou descendre une pente, assurer que le levier de commande de gamme est complètement engagé dans la position "H" ou "L".

Ne pas forcer sur le levier de changement de gamme.

A S'il est difficile de bouger le levier de changement de gamme à la position "NEUTRE": (1) Appuyer fermement sur la pédale de frein pendant plusieurs secondes.

(2) Sans enlever votre pied de la pédale de frein, bouger le levier de changement de gamme.

A S'il est difficile de bouger le levier de changement de gamme de la position "Lente"ou"Rapide"à la position "NEUTRE": (1) Appuyer légèrement sur la pédale de contrôle de vitesse pour faire tourner les engrenages dans la transmission.

(2) Relâcher la pédale de contrôle de vitesse à la position "NEUTRE".

(3) Bouger le levier de changement de gamme.

A Pour éviter des dommages à la transmission, immobiliser le tracteur entre les changements de gamme.

BLevier de la traction 4RM

Pour éviter des blessures corporelles: A N'engager pas l'entraînement des roues avant lors des déplacements à haute vitesse.

A Lors de conduite sur des surfaces boueuses, humides ou glacées, assurer que le tracteur soit équipé des contrepoids appropriés pour offrir une bonne stabilité, ceci évitera les dérapages ou la perte de contrôle. Opérer le tracteur à vitesse réduite et engager l'entraînement des roues avant.

A Un accident peut survenir si le tracteur est freiné brusquement, spécialement lorsqu'une lourde charge est tractée, la charge peut alors pousser le tracteur et causer une perte de contrôle.

A Les caractéristiques de freinage sont différentes entre 2RM et 4RM. Soyez avisé de ces différences et conduisez avec prudence.

Utilisez ce levier pour engager l'entraînement de l'essieu avant quand le tracteur est arrêté. Actionnez le levier dans la position "ENGAGER" pour enclencher la traction avant.

(1) Levier de la traction 4RM

"ENGAGER" "DÉSENGAGER"

A Pour éviter des dommages à la transmission, lorsque le levier de traction des roues avant ne s'engage pas en douceur, appuyer légèrement sur la pédale de contrôle de vitesse vers l'avant ou l'arrière.

A Les pneus s'useront rapidement si la traction avant est utilisée sur route pavée.

(1) Levier de changement de gamme de vitesse (Rapide-Lente)

"RAPIDE" (N) "POSITION NEUTRE" "LENTE"

UTILISATION DU TRACTEUR

35

C Emploie de la traction avant est recommandée pour exécuter les travaux suivant: 1. Quand une force de traction supplémentaire est nécessaire par exemple : des travaux sur terrains humides, pour tirer une remorque ou lors de travaux avec un chargeur frontal.

2. Des travaux en terrain sablonneux.

3. Des travaux sur sol dur où un rotoculteur peut pousser le tracteur.

4. Freinage additionnel à vitesses réduites.

6. Accélération du moteur.

BLevier d'accélération manuel Tirez le levier pour augmenter la vitesse de révolution du moteur et poussez-le pour diminuer la vitesse du moteur.

(1) Pédale de frein

8. Relâchez la pédale de contrôle de vitesse.

BPédale de contrôle de vitesse

Pour éviter des blessures: A Ne pas faire fonctionner si le tracteur se déplace sur un terrain plat avec le pied en dehors de la pédale de régulation de vitesse.

(1) Levier d'accélération manuel

"AUGMENTER" "DIMINUER"

7. Déverrouillez le frein de stationnement.

Pédale de marche avant Enfoncez la pédale avec la pointe de votre pied droit pour aller en marche avant.

Pédale de marche arrière Enfoncez la pédale avec la talon de votre pied droit pour aller en marche arrière.

BPédale de frein de stationnement Pour relâcher le frein, pressez sur la pédale de frein encore.

(1) Pédale de contrôle de vitesse (2) Boulons de butée

(A) "Marche avant" (B) "Marche arrière"

36

UTILISATION DU TRACTEUR

A Pour prévenir de graves dommages à la transmission "HST", ne pas régler les boulons de butée.

A Lorsque vous vous levez du siège avec la pédale de commande de vitesse enfoncée, le moteur s'arrêtera sans tenir compte de la condition de la machine: qu'elle soit en train de se déplacer ou soit arrêtée. Ceci est parce que le tracteur est équipé d'un Système de Contrôle de Présence du conducteur (OPC).

BDispositif de réglage de la vitesse Le dispositif de réglage de la vitesse est conçu pour rendre plus efficace le fonctionnement du tracteur et le confort du conducteur. Ce dispositif permettra de fournir une vitesse de fonctionnement constante en marche avant en maintenant mécaniquement la pédale de commande de la vitesse à une position sélectionnée.

C Pour engager de dispositif de réglage de la vitesse 1. Accélérez la vitesse au niveau désiré en utilisant la pédale de commande de la vitesse.

2. Déplacez et maintenez en bas la tige de réglage de la vitesse sur la position "ENGAGER".

3. Relâchez la pédale de commande de la vitesse.

4. Relâchez la tige de réglage de la vitesse et la vitesse souhaitée sera maintenue.

C Pour désengager le dispositif de réglage de la vitesse A Appuyez sur la pédale de freinage.

A Si vous appuyez sur la pédale pour une accélération de la marche en avant, le dispositif de réglage de la vitesse sera désengagé.

A Le dispositif de réglage de la vitesse ne fonctionne pas pour une marche arrière.

A Pour éviter d'endommager le dispositif de réglage de la vitesse, n'appuyez pas sur la pédale de marche arrière lorsque le dispositif de réglage de la vitesse est engagé.

(1) Pédale de commande de la vitesse (2) Tige de réglage de la vitesse

"ENGAGER" "DÉSENGAGER"

ARRÊT BArrêt 1. Ralentissez le régime du moteur.

2. Pressez sur la pédale de frein.

3. Après l'immobilisation du tracteur, désengagez la PDF, abaissez les accessoires sur le sol, désengagez la transmission et serrez le frein de stationnement.

UTILISATION DU TRACTEUR

VÉRIFICATION PENDANT LA CONDUITE BArrêter le moteur immédiatement si: A Le moteur ralentit ou accélère soudainement.

A Des bruits anormaux se produisent soudainement.

A Les fumées d'échappement deviennent soudainement très sombres.

En conduisant, effectuez les vérifications suivantes pour s'assurer que tous les systèmes fonctionnent normalement.

(1) Tableau de bord "Easy Checker(TM)" (2) Jauge du carburant (3) Jauge de la température du réfrigérant

37

BTableau de bord "Easy Checker(TM)" Immédiatement arrêter le moteur si une lumière témoin s'allume sur le "Easy Checker(TM)" pendant la conduite du tracteur, et trouvez la cause comme montré cidessous. Ne faites jamais fonctionner le tracteur si une lumière témoin s'allume.

Pression d'huile du moteur La lumière témoin située sur le "Easy Checker(TM)" de la pression d'huile du moteur s'allume lorsque la pression d'huile dans le moteur baisse en dessous du niveau prescrit. Si ceci survient en cours d'opération et que la lumière ne s'éteint pas quand le régime du moteur est accéléré à plus de 1000 tr/ mn (16,7 tr/s), vérifiez le niveau de l'huile moteur.

(Voir "Vérification du niveau d'huile moteur" à "ENTRETIEN QUOTIDIEN" à la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".)

Charge électrique La lumière témoin sur le "Easy Checker (TM)" s'allume si l'alternateur ne charge pas la batterie.

Si ceci survient en cours d'opération, vérifiez le système de charge électrique ou consultez votre concessionnaire KUBOTA.

A Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour les instructions, lorsque vous vérifiez et faites l'entretien de votre tracteur.

38

UTILISATION DU TRACTEUR

BJauge du carburant

BJauge de la température du réfrigérant

Quand l'interrupteur de la clé de contact est sur "ENGAGER", la jauge du carburant se déplace une fois vers le bas pour indiquer le niveau du carburant. Si la jauge est en train de se déplacer, c'est dans le but d'une vérification.

Veillez à ne pas épuiser le contenu du réservoir à carburant car ceci peut causer une infiltration d'air dans le circuit d'alimentation en carburant. Si ce problème se produit, procédez à une purge du système d'alimentation en carburant. (Voir "Purge du système de carburant" à "SERVICE QUAND REQUIS" à la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".)

(1) Jauge du carburant

(A) "VIDE" (B) "PLEIN"

Pour éviter des blessures corporelles: A Ne pas enlevez le bouchon de remplissage du radiateur avant que la température du réfrigérant soit en dessous de son point d'ébullition. Ensuite desserrez le bouchon un peu, avant de l'enlever complètement, pour éliminer toute la surpression qui se trouve dans le radiateur.

Si l'indicateur atteint la zone rouge, 1. Placer le levier d'embrayage de la PDF à la position "DÉSENGAGER".

2. Déplacer la machine sur une surface plane et serrer le frein de stationnement.

3. Placer le levier d'accélération a la position de ralenti et laisser le moteur fonctionné pendant quelques minutes.

4. Vérifier le système de refroidissement, après qu'il est suffisamment refroidi.

Vérifier les points suivants : 1. Insuffisance quantité ou fuite de liquide de refroidissement.

2. Objets étrangers sur la grille du radiateur ou poussière et saleté entre les ailettes du radiateur.

3. Relâchement de la courroie du ventilateur.

4. Blocage dans les durites du radiateur.

(Voir la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".)

(1) Jauge de la température du réfrigérant

UTILISATION DU TRACTEUR

BCompteur d'heures / Compte-tous Lorsque l'interrupteur de la clé de contact est sur "ENGAGER" et que le moteur est "ARRÊT", l'indicateur est un compteur d'heures.

Le compteur-d'heures indique les heures d'utilisation du tracteur en cinq chiffres, le dernier chiffre indique 1/10 d'heure.

Lorsque l'interrupteur de la clé de contact est sur "ENGAGER" et que le moteur est mis en marche, l'indicateur est un compte-tours. Le compte-tours indique le nombre de tours par minute du moteur.

39

STATIONNEMENT BStationnement

Pour éviter des blessures corporelles: A Toujours serrez le frein de stationnement, arrêtez le moteur et retirez la clé avant de quitter le siège de l'opérateur.

1. Quand vous stationnez, soyez certain de serrer le frein de stationnement.

Pour serrer le frein de stationnement; (1) Appuyez sur la pédale de frein.

(2) Verrouillez la pédale de frein avec la pédale de verrouillage du frein de stationnement.

(1) Compteur d'heures / Compte-tours

(1) Pédale de frein (2) Pédale de verrouillage du frein de stationnement

(A) "APPUYER" (B) "POUSSER VERS L'AVANT TOUT EN APPUYANT (1)"

2. Avant de quitter le siège, désengagez la PDF, abaissez tous les accessoires sur le sol, placez tous les leviers de contrôle en position "NEUTRE", serrez le frein de stationnement, arrêtez le moteur et retirez la clé.

3. Si vous devez stationner dans une pente, soyez certain de caler les roues pour prévenir un mouvement du tracteur.

40

UTILISATION DU TRACTEUR

ACCESSOIRES

TECHNIQUES D'UTILISATION

BPrise Électrique 12V

BVerrouillage du différentiel

Une lumière auxiliaire ou tous autres appareils peuvent être branchés dans la prise.

C Ne branchez pas une lumière ou tout autre appareil d'une demande de plus de 120 watts dans cette prise. La batterie pourrait alors se décharger très rapidement ou la prise pourrait être endommagée.

A Ne pas utilisez la prise pour un allume-cigare.

A Ne pas utilisez la prise si elle est humide.

Pour éviter des blessures corporelles à cause de la perte de contrôle de la direction: A Ne pas utiliser le tracteur à haute vitesse avec le verrouillage du différentiel engagé.

A Ne pas tenter un virage avec le verrouillage du différentiel engagé.

A Assurer de désengager le verrouillage du différentiel avant d'effectuer un virage dans un champ.

En cas de patinage de l'une des roues arrières, appuyez sur la pédale de verrouillage du différentiel. Les deux roues vont alors tourner ensemble, réduisant le patinage.

Le verrouillage du différentiel est maintenu engagé seulement lorsque la pédale est enfoncée.

(1) Prise électrique 12V

BSupport du manuel de l'utilisateur (1) Pédale de verrouillage (A) Presser pour "ENGAGER" du différentiel (B) Relâcher pour "DÉSENGAGER"

A Pour prévenir des dommages au rouage d'entraînement n'engagez pas le verrouillage du différentiel quand une roue patine et que l'autre est complètement arrêtée.

A En utilisant le verrouillage du différentiel, réduisez toujours la vitesse du moteur.

A Si le verrouillage du différentiel ne peut pas être désengagé en suivant les étapes ci-dessus, appuyer alternativement et légèrement vers l'avant et l'arrière sur la pédale de contrôle de vitesse.

(1) Support (2) Poche

UTILISATION DU TRACTEUR

BOpération du tracteur sur la route

Pour éviter des blessures corporelles: A Pour circuler sur la route avec un équipement porté sur l'attelage 3-points, assurez-vous d'avoir un nombre suffisant de contrepoids sur le devant du tracteur pour améliorer la stabilité du système de direction.

Assurez-vous que le triangle de véhicule lent SMV, et les lumières de danger soient propres et visibles. Si l'accessoire monté à l'arrière ou remorqué cache ce triangle, installez sur l'accessoire un triangle de véhicule lent et des lumières de danger.

Consultez votre concessionnaire KUBOTA, pour plus de détails.

1. Desserrer l'écrou du bouton, faire tourner le support verticalement et serrer l'écrou du bouton.

2. Placez le triangle de véhicule lent SMV.

41

BOpération sur terrain difficile et ou en pente.

Pour éviter des blessures corporelles: A Pour monter une pente raide, toujours opérez le tracteur en marche arrière. Montez une pente raide en marche avant peut causer un renversement du tracteur. Pour une opération plus sécuritaire demeurez loin des collines ou des pentes trop raides.

A Evitez de changer de vitesse lorsque vous montez ou descendez une pente.

A Lors d'utilisation dans une pente, positionnez pas le levier de changement de vitesse au "NEUTRE". Ceci pourrait causer une perdre de contrôle.

A Ne pas conduisez à proximité des bords de caniveau ou des talus, ceux-ci risquent de s'effondrer sous le poids du tracteur.

Spécialement quand le sol est meuble ou humide.

1. Ralentissez en descendant une pente, sur terrain difficile et lors de virage serré, principalement si des accessoires lourds sont montés et ou tirés par le tracteur.

2. Avant de descendre une pente, assurer que le levier de gamme est à la position lente " ", ainsi la vitesse peut être contrôlée sans l'utilisation des freins.

BInstruction d'opération de la servodirection.

(1) Triangle de véhicule lent (2) Support (3) Écrou du bouton

1. La servodirection n'est actionnée que si le moteur est en marche. Lorsque le moteur est arrêté, le tracteur fonctionne de la même manière que ceux non équipé de la servodirection.

2. Lorsque le volant est tourné complètement, la soupape de décharge s'ouvre. Ne tenez pas le volant dans cette position trop longtemps.

3. Évitez de tourner le volant de direction quand le tracteur est arrêté, faute de quoi les pneus ou pourraient subir une usure rapide.

4. Le mécanisme de la servodirection rend le volant très facile à manoeuvrer. Des précautions doivent être prises lors de la conduite du tracteur sur la route à vitesse élevée.

42

UTILISATION DU TRACTEUR

INVERSION DU SIÈGE

(1) Levier de blocage du siège (A) "RELÂCHER" (A) "POSITIONNEMENT DU SIÈGE EN OPERATION TRACTEUR" (B) "POSITIONNEMENT DU SIÈGE EN OPERATION DE LA PELLE RETROCAVEUSE"

3. Lever le siège jusqu'à ce que la goupille du siège se place dans l'encoche de la détente (se reporter à l'illustration).

Le siège peut pivoter pour l'opération de la pelle rétrocaveuse. Suivez la procédure ci-dessous pour effectuer une rotation du siège.

1. Desserrez l'écrou du bouton derrière le cadre de sécurité ROPS et déplacez le support à gauche comme montré sur l'illustration.

(1) Support

(A) "GAUCHE"

2. Poussez le levier en haut comme il est montré sur l'illustration pour relâcher le blocage du siège tout.

(1) Goupille du siège

UTILISATION DU TRACTEUR

4. Faites pivoter le siège vers l'arrière.

(1) Levier de blocage du siège

5. Repousser le siège vers l'arrière pour faire ressortir la goupille du siège de l'encoche de la détente.

Repousser le siège vers le bas jusqu'à ce que le levier se serre à la position de la pelle rétro.

A Si la goupille du siège ne dépasse pas du cran de détente, appliquez de la graisse dans le cran.

6. Après avoir inversé le siège de l'utilisateur, assurezvous que le siège soit verrouillé adéquatement.

A Tournez le siège à sa position detente pour éviter des dommages au mécanisme de verrouillage du siège et éviter de frapper le levier de changement de gamme.

A Voir la section "Siège de l'opérateur" lorsque l'on utilise le siège en position de conduite.

7. Pour le positionnement du siège en opération tracteur, ramenez le levier en haut, et suivez la procédure inverse de celle mentionnée ci-dessus.

(A) "RELÂCHER"

43

44

PRISE DE FORCE (PDF)

PRISE DE FORCE (PDF) UTILISATION DE LA PRISE DE FORCE (PDF) Pour éviter des blessures corporelles: A Avant toute opération, s'assurer de choisir le levier approprié de PDF (ventrale, ventrale/ arrière, arrière).

Pour éviter des blessures corporelles: A Désengagez la PDF, arrêtez le moteur et attendez que tous les éléments en rotation s'arrêtent complètement avant de connecter, déconnecter, ajuster ou nettoyer n'importe quel équipement entraîné par la PDF.

BLevier de sélection de la PDF Le tracteur est équipé avec une PDF arrière - 540 tr/mn et une PDF ventrale - 2500 tr/mn.

C PDF Ventrale- Arrière Pour utiliser la PDF ventrale - arrière simultanément, positionner le levier de sélection de la PDF à la position PDF- ventrale- arrière et le levier d'embrayage de la PDF en position "ENGAGER".

C PDF Arrière Pour utiliser la PDF arrière, positionner le levier de sélection de la PDF à la position PDF- arrière et le levier d'embrayage de la PDF en position "ENGAGER".

A Pour éviter des chocs à la PDF, réduire les gaz moteur de pleine vitesse à demi vitesse en repoussant le papillon des gaz lors de l'enclenchement du PTO, puis ouvrir les gaz à fond.

A Pour éviter des dommages à la transmission, lorsque le levier de sélection ne s'engage pas en douceur, bouger légèrement le levier d'embrayage de la PDF. C PDF ventrale La PDF ventrale est disponible pour entraîner des accessoires KUBOTA approuvés.

(1) PDF ventrale

(1) Levier de sélection de la PDF

(A) Position - PDF ventrale (B) Position - PDF ventrale- arrière (C) Position - PDF arrière

C PDF - Ventrale Pour utiliser la PDF ventrale, positionner le levier de sélection de la PDF à la position PDF - ventrale et le levier d'embrayage de la PDF en position "ENGAGER".

PRISE DE FORCE (PDF)

BLevier d'embrayage de la PDF

45

Ensuite, replacez le couvercle de l'arbre de PDF dans la "POSITION NORMALE".

1. Le levier d'embrayage de la PDF engage ou désengage l'embrayage de la PDF procurant ainsi uncontrôle indépendant de la PDF 2. Positionner le levier à la position "ENGAGER" pour engager l'embrayage de la PDF. Positionner le levier à la position "DÉSENGAGER" pour désengager l'embrayage de la PDF.

(1) Couvercle de l'arbre de PDF (A) "POSITION NORMALE" (2) Capuchon de l'arbre de PDF (B) "POSITION RELEVÉE"

BPrise de force (PDF) stationnaire (1) Levier d'embrayage de la PDF

"ENGAGER" "DÉSENGAGER"

A Pour éviter des chocs à la PDF, réduisez la vitesse en engagement la PDF, et accélérez jusqu'à la vitesse recommandée: A Pour éviter des dommages à l'embrayage de la PDF et aux équipements, actionner lentement le levier d'embrayage de la PDF, lorsque vous engagez l'embrayage. Ne pas maintenir le levier d'embrayage de la PDF à mi-course.

Pour garer le tracteur et utiliser le système de PDF (pour marteau détartreur ou pompe, par exemple), mettez en marche le système de la PDF selon les étapes suivantes.

1. Appliquez les freins de stationnement et placez des cales sous les roues.

2. S'assurer que tous les leviers de changement de vitesse soient à la position "NEUTRE", et mettre en marche le moeteur.

3. Réglez le levier de changement de vitesse PDF pour l'enclencher sur "ENGAGER".

4. Réglez le régime du moteur de façon à fournir la vitesse PDF arrière recommandée.

5. Débloquez le levier de blocage du siège, restez debout et relevez le siège.

A Le moteur du tracteur ne démarrera pas si le levier d'embrayage de la PDF (prise de force) est engagé dans la position "ENGAGER" (marche).

A Lorsque vous vous levez du siège avec le levier d'embrayage de la PDF sur la position "ENGAGER", le moteur s'arrêtera sans tenir compte de la position du levier de sélection de la PDF. Ceci provient du fait que le tracteur est équipé du Système de Contrôle de Présence du Conducteur (OPC).

BCouvercle et capuchon de protection de l'arbre de PDF Maintenez toujours en place le couvercle de l'arbre de PDF. Replacez le capuchon de l'arbre de PDF lorsque celui-ci n'est pas utilisé. Avant de déconnecter l'arbre de PDF, assurez-vous que le moteur soit "ARRÊT" et que le couvercle de l'arbre de PDF soit relevé.

(1 ) Levier de blocage du siège

6. Tournez le siège vers l'arrière et bloquez-le à la position pour pelle rétrocaveuse. (Voir "INVERSION DU SIÈGE" à la section "UTILISATION DU TRACTEUR".)

46

PRISE DE FORCE (PDF)

BArbre d'entraînement de la PDF

(1) Tubes à coulissant internes et externes (2) Croix (3) Cardan (4) Garde de protection (interne, externe) (5) Chaîne

1. Lors de l'utilisation de l'arbre d'entraînement de la PDF, la lecture du manuel de l'utilisateur de l'équipement est recommandée avant l'utilisation de l'équipement.

Les arbres d'entraînement de PDF sont conçus pour des machines spécifiques et des puissances requises.

2. Pour régler la longueur de l'arbre d'entraînement de la PDF, référez-vous aux instructions suivantes: (1) Pour régler la longueur, tenir près les demiarbres l'un de l'autre dans la position la plus courte et faire une marque.

(2) Raccourcir également les tubes des gardes de protection interne et externe .

(3) Raccourcir tube à coulisse interne et externe à la même longueur que les tubes du garde de protection.

(4) Arrondir les bordures tranchantes et enlever les bavures. Graisser les tubes coulissants.

3. Assurer que l'arbre d'entraînement de la PDF soit branché sécuritairement à chaque extrémité avant son utilisation.

ATTELAGE TROIS POINTS & BARRE DE TRACTION

47

ATTELAGE TROIS POINTS & BARRE DE TRACTION

N'utiliser les plaques des crochets que pour supporter les bras inférieurs en position haute, lors d'une utilisation de la tondeuse ventrale sur terrain vallonné.

(9) Plaque de crochet

(1) Tirant supérieur (2) Tige de levage (gauche) (3) Chaîne d'arrêt (4) Tendeur (5) Bras inférieur (6) Support du tirant supérieur (7) Tige de levage (droite) (8) Barre de traction (9) Plaque de crochet

48

ATTELAGE TROIS POINTS & BARRE DE TRACTION

ATTELAGE 3-POINTS BConnexion et déconnexion des accessoires

Pour éviter des blessures corporelles: A Arrêtez le moteur et retirez la clé.

A Ne vous tenez pas entre le tracteur et l'accessoire à moins que le frein de stationnement ne soit serré.

A Avant la connexion et la déconnexion d'accessoire, situé le tracteur et l'accessoire sur une surface plane, de niveau et ferme.

A Avant d'utiliser la machine, peu importe si un équipement ou autre accessoire est branché sur l'attelage 3-Pts du tracteur. Activer lentement l'attelage 3-Pts dans toute la gamme d'opération et vérifier pour des interférences, une déformation ou un débranchement de la PDF.

BTirant supérieur 1. Réglez l'angle de l'outil à la position désirée, en raccourcissant ou en allongeant le tirant supérieur.

2. La longueur du tirant supérieur diffère selon le type d'accessoires à utiliser.

A Lorsque la biellette supérieure n'est pas utilisée, raccourcissez au maximum sa longueur et fixez-la au support de la biellette supérieure.

BChaînes de sécurité Régler le tendeur pour contrôler l'oscillation horizontale de l'équipement.

Après le réglage, resserrer l'écrou de blocage.

BRéglage de la tige de levage (droite)

Pour éviter des blessures corporelles: personnelles causées par une séparation.

A N'allongez pas la tige de levage au-delà de la rainure sur la tige filetée. Voir le dessin sur l'étiquette de sécurité K2587-6555-1.

Nivelez l'accessoire monté sur l'attelage 3-pts de part et d'autre, en tournant la manette de réglage pour allonger et raccourcir la tige de levage seulement lorsque l'équipement est déposé sur sol.

Après réglage, verrouillez pour plus de sécurité, l'écrou de blocage.

(1) Manette de réglage (2) Écrou de verrouillage

(1) Tendeur (2) Écrou de blocage

ATTELAGE TROIS POINTS & BARRE DE TRACTION

LEVAGE Pour éviter des blessures corporelles: A Ne jamais remorquer ou tirer depuis le tirant supérieur, l'essieu arrière ou tout point audessus du levage. Ceci peut causer le renversement du tracteur et causer des blessures ou la mort.

(1) Levage

BDépose de l'attelage à trois points Lors de l'installation de la pelle rétro, déposer l'attelage à trois points.

1. Enlever la cheville d'essieu et le goujon supérieur.

Puis enlever le maillon supérieur.

2. Enlever le jonc d'arrêt et l'axe de chape. Puis enlever les tiges de levage gauche et droite.

3. Enlever l'épingle à cheveux et la goupille d'arrêt. Puis enlever la plaque de la chaîne de sûreté et les maillons inférieurs.

49

50

ATTELAGE TROIS POINTS & BARRE DE TRACTION

BInstallation de l'attelage à trois points 1. Suivre la procédure inverse à celle indiquée à gauche.

(1) Maillon supérieur (2) Axe de chape (3) Jonc d'arrêt (4) Tige de levage (gauche) (5) Maillon inférieur (6) Goupille d'arrêt

(7) Épingle à cheveux (8) Plaque de la chaîne de sûret (9) Goujon supérieur (10)Cheville d'essieu (11)Tige de levage (droite)

UNITÉ HYDRAULIQUE

51

UNITÉ HYDRAULIQUE SYSTÈME DE CONTRÔLE DE L'ATTACHE 3-PTS. BContrôle hydraulique L'opération du levier de contrôle hydraulique active les bras de levage hydraulique, lesquel contrôlent l'élévation de l'équipement monté sur l'attelage 3-Pts. Pour abaisser l'équipement, bouger le levier de contrôle hydraulique vers l'avant; pour lever l'équipement, bouger le levier de contrôle hydraulique vers l'arrière.

Les positions (B) et (C) du levier en contact avec le dispositif d'arrêt interne vous permet de contrôler facilement la soupape par incréments d'approximativement 6,4 mm (0,25 po.) à l'extrémité de la biellette inférieure.

A Après que le levier de contrôle hydraulique est activé si des bruits sont entendus lorsque l'accessoire est levé, le mécanisme hydraulique n'est pas adéquatement ajusté. Sinon corrigé, le système peut être endommagé. Contactez votre concessionnaire KUBOTA pour un ajustement approprié.

BVitesse de descente de l'attelage 3-pts

Pour éviter des blessures corporelles: A Une descente trop rapide pourrait entraîner des dommages ou des blessures. La vitesse de descente de l'accessoire doit être telle qu'il peut descendre en 2 secondes ou plus.

L'ajustement de la vitesse de descente de l'attelage 3-Pts peut être contrôlé ou verrouillé de la même façon qu'un robinet d'eau. Tourner vers (A) pour augmenter, tourner vers (B) pour diminuer et tourner fermement vers (C) jusqu'à la butée pour verrouiller.

(1) Levier de contrôle hydraulique

(A) "EN BAS" (B) "EN BAS LENTEMENT" (N) "NEUTRE" (C) "EN HAUT LENTEMENT" (D) "EN HAUT"

A Si l'attelage 3-Pts ne s'élève pas, en plaçant le levier de contrôle hydraulique à la position "EN HAUT" après un long remisage ou un changement d'huile de transmission, suivre les procédures suivantes pour purger le système: (1) Arrêter le moteur.

(2) Placer le levier de contrôle hydraulique à la position "EN BAS" et démarrer le moteur.

(3) Faire tourner le moteur à basse révolution pendant au moins 30 secondes pour purger l'air du système.

A Ne pas utilisez le système avant que le moteur soit réchauffé. Si vous essayez d'employer le système hydraulique quand le moteur est froid cela peut occasionner des dommages au système.

(1) Bouton de réglage de (A) "RAPIDE" la vitesse de descente 3-pts (B) "LENTE" (C) "BLOCAGE"

52

UNITÉ HYDRAULIQUE

BRANCHEMENTS HYDRAULIQUES AUXILIAIRES

Sur le tracteur, le branchement hydraulique est prévus.

BOrifice de sortie hydraulique Ce peut être utilisé avec la pelle rétro BT601.

Lorsqu'on utilise la rétrocaveuse.

1. Déconnecter du accouplement.

A Pour une sortie centrale, soyez sur d'utiliser une valve de type à pression (POWER BEYOND) avec valve de sécurité lors de l'utilisation de l'adapteur de sortie hydraulique.

INSTALLATION DE LA TONDEUSE

Ne fixez pas la tondeuse ni la faites fonctionner avec la pelle rétrocaveuse en place.

Lorsqu'on fixe la tondeuse, enlever la pelle rétrocaveuse du tracteur selon la procédure suivante.

C 1.

2.

3.

Débranchement et raccordement des flexibles Couper le moteur et mettre le frein de stationnement.

Incliner le siège du conducteur vers l'avant.

Débranchez les durites d'admission, d'évacuation et de la puissance là-bas de la pelle rétrocaveuse.

(1) Accouplement

2. Acheminez les durites d'admission, d'évacuation et de la puissance là-bas de l'équipement comme montré sur l'illustration.

(1) Durite d'admission (pelle rétrocaveuse) (2) Durite d'évacuation (pelle rétrocaveuse) (3) Durite de la puissance là-bas (pelle rétrocaveuse) (4) Durite d'évacuation (tracteur)

(A) A la rétrocaveuse (sortie) (1) Durite d'admission Débit maximum (pelle rétrocaveuse) 14 L/min.

(2) Durite d'évacuation (3,7 U.S.gals./min.) (pelle rétrocaveuse) (3) Durite de la puissance là-bas (B) Depuis la rétrocaveuse (entrée) (pelle rétrocaveuse) (4) Durite d'évacuation (tracteur) (C) Retour au réservoir (5) Tuyau de retour (tracteur) (6) Tuyau de la puissance là-bas (tracteur)

UNITÉ HYDRAULIQUE

4. Placez le capuchon protecteur sur le coupleur des durites d'admission, d'évacuation et de la puissance là-bas de la pelle rétrocaveuse.

5. Raccordez la durite d'évacuation du tracteur au coupleur du tuyau de la puissance là-bas.

(1) Durite d'évacuation (tracteur) (2) Tuyau de la puissance là-bas (tracteur)

53

SYSTÈME DE RELEVAGE DE LA TONDEUSE BCadran de commande pour la hauteur de coupe

(A) A brancher (1) Cadran de commande pour la hauteur de coupe (2) Levier de relevage hydraulique

6. Placez le capuchon protecteur sur le raccord du tuyau de retour du tracteur.

A Lorsqu'on est prêt à utiliser la rétrocaveuse après avoir achevé de tondre, raccorder les flexibles du tracteur et de la rétrocaveuse dans l'ordre inverse.

(1) Biellette arrière de la tondeuse

Lorsqu'on utilise la tondeuse ventrale, tourner le cadran de commande pour la hauteur de coupe à la position désirée.

Pour plus de détails, se reporter au manuel de l'utilisateur de tondeuse RCK60B-23BX, RCK54P-23BX et RCK5423BX. Lorsqu'on utilise le tracteur sans tondeuse ventrale: 1. Déplacer le levier hydraulique vers l'arrière pour soulever les biellettes arrière de la tondeuse à la position la plus élevée.

2. Régler le cadran de commande pour la hauteur de coupe sur la position "SUPÉRIEUR".

Sinon, les biellettes arrière de la tondeuse risquent d'être endommagées.

54

UNITÉ HYDRAULIQUE

BTableau de référence pour l'utilisation du groupe de contrôle hydraulique Pour manipuler correctement le système hydraulique, l'opérateur devra avoir une profonde compréhension des instructions suivantes. Bien qu'elles ne puissent pas être appliquées à tous les types d'accessoires, ces informations sont utiles pour la plupart des applications.

Remarques

Equipement

Condition du sol

Charrue Charrue à disque

(1) Levier de contrôle hydraulique

Roue jauge de profondeur

(1) Chaîne d'arrêt

Sol léger Sol moyen Sol dur

---

Harse (à clous, à ressort, à disque)

Oui / Non

Desserrées

--Charrue sous-soleuse......

Contrôle hydraulique Sarcleuse, billonneuse.....

Engin de terrassement, excavatrice, niveleuse, fourche à fumier, remorque arrière...

Faucheuse à herbe (à montage ventrale et arrière) Râteau à foin, Faneuse ...

Régler les chaînes de sécurité pour que l'équipement puisse bouger que de 5 à 6 cm (2,0 à 2,4 po.) latérallement.

Les chaînes de sécurité devraient être assez tendues pour prévenir un mouvement excessif de l'équipement lorsque celui-ci est en position "EN HAUT".

Oui

---

Serrées Oui / Non

Pour les équipements avec des roues jauges, abaisser complètement le levier de contrôle de position.

PNEUS, ROUES ET CONTREPOIDS

55

PNEUS, ROUES ET CONTREPOIDS PNEUS

VOIE DES ROUES

Pour éviter des blessures corporelles: A Ne pas tenter de monter un pneu sur une jante.

Ce travail devrait être fait par une personne qualifiée et avec les équipements appropriés.

A Maintenez toujours les pneus à la pression préconisée.

Ne pas dépassez la pression des pneus recommandée dans le manuel d'utilisateur.

A Ne pas utilisez des pneus non approuvés par KUBOTA. A Consultez votre concessionnaire KUBOTA au sujet du ratio de la vitesse de l'entraînement avant, si vous installez des pneus de différente dimension.

Une usure excessive des pneus peut survenir due à un ratio non approprié de la vitesse.

Pour éviter des blessures corporelles: A Supporter le tracteur sécuritairement sur des supports avant d'enlever une roue.

A N'utiliser jamais le tracteur avec une jante, une roue ou un essieu desserré.

BRoues avant La voie de roulement avant ne peut pas etre ajustee.

A Ne pas tournez les disques des roues avant pour obtenir une voie plus large.

Pneus

BPression de gonflement Bien que réglée en usine, la pression des pneus baisse naturellement au cours du temps. D'où la nécessité de vérifier la pression chaque jour et gonfler les pneus si nécessaire.

Sans chargeur

Dimensions des pneus

Arrière

26x12,00-12 Prairie 26x12,00-12 Barre 26x12,00-12 IND

140kPa(1,4kgf/ 140kPa(1,4kgf/ 140kPa(1,4kgf/

, 20psi) , 20psi) , 20psi)

Avant

18x8,50-10 Prairie 18x8,50-10 Barre 18x8,50-10 IND

150kPa(1,5kgf/ 150kPa(1,5kgf/ 150kPa(1,5kgf/

, 22psi) , 22psi) , 22psi)

Avec chargeur

Dimensions des pneus

Arrière

26x12,00-12 Prairie 26x12,00-12 Barre 26x12,00-12 IND

Avant

18x8,50-10 Prairie 18x8,50-10 Barre 18x8,50-10 IND

Pression de gonflement

Pression de gonflement 140kPa(1,4kgf/ 140kPa(1,4kgf/ 140kPa(1,4kgf/ 180kPa(1,8kgf/ 180kPa(1,8kgf/ 180kPa(1,8kgf/

, 20psi) , 20psi) , 20psi) , 25,4psi) , 25,4psi) , 25,4psi)

Voie

18x8,50-10 Prairie, Barre, et IND

56

PNEUS, ROUES ET CONTREPOIDS

CONTREPOIDS

BRoues arrière La voie de roulement arrière ne peut pas être ajustée.

A Ne pas tournez les disques des roues avant pour obtenir une voie plus large.

Pneus

26x12,00-12 Prairie, Barre, et IND

Pour éviter des blessures corporelles: A Un leste additionnel par contrepoids est nécessaire pour transporter des accessoires lourds. Quand l'accessoire est levé, conduisez doucement sur les terrains inégaux, sans tenir compte de la quantité de contrepoids utilisé.

A Pour maintenir un contrôle sur la direction, n'emplissez pas de liquide les roues avant.

BContrepoids avant Voie

A Montez toujours les roues comne sur l'illustration cidessous.

A Si les roues ne sout pas montées comme sur l'illustration ci-dessous, des parties de la transmission peuvent être endommagées.

A Lors d'un ajustement et changement, serrez les boulons au couple suivant, après un déplacement de 200 m (200verges) vérifiez de nouveau et ensuite pendant l'entretien journalier.

A Utiliser les boulons en fuseau sur les roues avec des trous en fuseau ou en chanfrein.

(1) Boulon

Avant 149,2 à 179,0 N-m (15,2 à 18,3 kgf-m) (110 à 132 ft-lbs.)

Arrière 108,5 à 130,2 N-m (11,1 à 13,3 kgf-m) (80 à 96 ft-lbs.)

Si nécessaire, ajoutez des contrepoids sur le devant du tracteur pour améliorer la stabilité et augmenter la traction.

Une forte traction ou un accessoire lourd monté à l'arrière aura tendance à forcer les roues avant du tracteur vers le haut.

Ajoutez suffisamment de contrepoids pour maintenir un bon contrôle de la direction et pour prévenir un renversement par en arrière.

Enlevez les contrepoids quand l'utilisation n'est plus nécessaire.

A Ne pas surchargez les pneus.

A Ne pas ajoutez plus de contrepoids que ceux indiqués sur le tableau.

Contrepoids maximum

125 kg (275 lbs.)

PNEUS, ROUES ET CONTREPOIDS

BContrepoids arrière Si nécessaire ajoutez des contrepoids sur les roues arrière du tracteur pour améliorer sa stabilité et sa traction. La quantité de lest doit être ajustée au genre de travail que vous effectuez, le lest doit être enlevé quand l'utilisation n'est plus nécessaire.

Du poids peut-être ajouté au tracteur sous forme de lest liquide.

C Lest liquide des pneus arrière La solution aqueuse de chlorure de calcium est un moyen économique et sécuritaire permettant de donner du poids aux roues.

Correctement utilisée, ceci n'endommagera pas les pneus, les chambres à air ou les jantes.

L'addition de chlorure de calcium est nécessaire pour prévenir le gel de la solution de lestage.

Utilisez la méthode suivante, recommandée par les compagnies de pneus, pour lester les roues.

Consultez votre distributeur de pneus pour ce service.

Lest liquide par pneu (Rempli à 75%) Dimension des pneus

26x12,00-12

Non pâteux -10 (14 ) Solide à -30 (-22 ) [Approx. 1 kg (2 lbs.)

CaCl / 4 L (1 gal) d'eau]

45 kg (99 lbs.)

Non pâteux -24 (-11 ) Solide à -47 (-52 ) [Approx. 1,5 kg (3,5 lbs.)

CaCl / 4 L (1 gal) d'eau]

50 kg (110 lbs.)

Non pâteux -47 (-52 ) Solide à -52 (-62 ) [Approx. 2,25 kg (5 lbs.)

CaCl / 4 L (1 gal) d'eau]

56 kg (123 lbs.)

A Lors de l'installation d'un outillage lourd, un lest liquide dans les pneus peut ne pas être nécessaire.

57

A Ne pas remplir les pneus avec de l'eau ou solution de plus de 75% de la capacité. (Au niveau de la valve à la position 12 heures.)

(1) Air (2) Eau

(A) Adéquat: 75% plein d'air-compressé comme un coussin.

(B) Inadéquat: 100% plein d'eau-ne peut pas être compress

A Pour éviter des dommages à la transmission, ne pas utiliser des contrepoids sur les roues arrière et un lest liquide dans les roues arrière en même temps.

A N'ajoutez pas de lest liquide ou d'autres poids aux pneus avant.

A Lorsque la pelle rétrocaveuse BT601 est installée sur le tracteur, le lest liquide dans les pneus de l'arrière devra être retiré.

58

UTILISATION DU CHARGEUR

UTILISATION DU CHARGEUR Le chargeur devrait être utilisé avec une vitesse du moteur en accord avec le genre de travail à accomplir et en fonction du niveau d'expérience de l'opérateur. Les excès de vitesse sont dangereux et peuvent provoquer un déversement partiel de la charge de la benne et une contrainte superflue sur le tracteur et le chargeur.

Lorsque vous travaillez par des températures en dessous de -1 C (30 F), faites tourner le moteur du tracteur en dessous de 1200 tr/mn jusqu'à ce que la température de l'huile dépasse -1 C (30 F).

Le texte et les illustrations suivants suggèrent quelques techniques d'utilisation du chargeur et du tracteur.

Pour diminuer le risque d'un retournement : A Il n'est pas conseillé de fixer le chargeur lorsqu'on fait fonctionner un autre équipement supplémentaire sur le flanc d'un coteau.

A En cas d'utilisation du chargeur en terrain accidenté, enlevez la tondeuse pour éviter qu'elle ne s'endommage.

REMPLISSAGE DE LA BENNE

Approchez du tas et enfoncez la benne dedans en position horizontale.

Le repli et le levage de la benne augmenteront votre efficacité parce qu'une benne horizontale oppose une résistance durant le cycle de levage et augmente l'effort de décollage.

A Ne vous souciez pas du fait que la benne n'est pas complètement remplie pendant chaque série de mouvements. La productivité maximale est déterminée par la quantité de matériaux chargée pendant un temps donné.

Vous perdez du temps si vous faites deux ou trois essais à chaque série de mouvements pour remplir complètement la benne.

LEVAGE DE LA CHARGE

Lors du levage de la charge, maintenez la benne en position pour éviter d'en déverser le contenu.

Tirez le levier de commande vers vous et repoussez-le pour replier la benne et la soulever.

Pour éviter des blessures corporelles: A Ne tentez pas de lever des charges depassant la capacité du chargeur.

A Avant de lever la benne à la hauteur maximum, assurer que le tracteur soit sur une surface égale. Si non, le tracteur peut se renverser vers l'arrière, même si le tracteur est immobile.

UTILISATION DU CHARGEUR

TRANSPORT DE LA CHARGE

DEVERSEMENT DE LA BENNE

Prenez les plus grandes précautions lorsque vous actionnez le chargeur en pente et maintenez la benne aussi bas que possible. Ceci maintient le centre de gravité de la benne et du tracteur à un niveau bas et fournit une stabilité maximale au tracteur.

DESCENTE DE LA BENNE

Placez la benne juste en dessous du niveau du capot du tracteur pour assurer une stabilité et une visibilité maximales, que la benne soit chargée ou vide.

Pour éviter des blessures corporelles: A L'utilisation du chargeur sur flanc de coteau est dangereux et non recommandé.

A Lorsqu'on manuvre sur une pente, opérer toujours dans un mouvement montant et descendant, jamais à travers la pente.

Lors du transport d'une charge, maintenez la benne aussi bas que possible pour éviter les renversements au cas où une roue passerait dans une ornière.

59

Levez la benne juste assez haut pour libérer le côté du véhicule. Déplacez le tracteur si près que possible du véhicule, puis déversez la benne.

Après le renversement de la benne, éloignez-vous du véhicule tout en descendant la benne et en la ramenant à sa position de départ.

60

UTILISATION DU CHARGEUR

OPÉRATION AVEC CONTRÔLE DU FLOTTEMENT

Pendant les opérations sur une surface dure, maintenez la benne à l'horizontale et placez la commande de levage en position de flottement pour permettre à la benne d'effleurer la surface de travail. Si une pression hydraulique descendante est exercée sur la benne, cette dernière s'usera plus vite que la normale.

La position de flottement évitera également un mélange du matériau de surface avec le matériau entassé. La position de flottement réduira les modifications de la surface due à la striation pendant l'élimination de la neige, d'un autre matériau ou lorsque vous travaillez avec une lame.

A La capacité de levage et de décollage du chargeur diminue au fur et à mesure que la hauteur de chargement augmente.

Attaquer le remblais latéralement est une bonne technique pour diminuer un gros tas. pour ce procédé, la largeur extérieure des roues ne doivent pas être dépassée celle de la benne.

Si les côtés du tas sont trop élevés et susceptibles d'affaissement, utilisez le chargeur pour dégrossir les côtés jusqu'à ce que le sommet du tas puisse être attaqué.

CHARGEMENT À PARTIR D'UN REMBLAIS Choisissez un rapport fournissant une vitesse de base sûre et assez de puissance pour le chargement.

Une autre méthode de pelletage des grands tas de boue est de construire une rampe d'approche sur un des côtés du tas.

Pour éviter des blessures corporelles: A Agissez avec prudence lorsque vous creusez par dessous les remblais élevés.

A Les glissements de boue peuvent être dangereux. Chargez depuis une position aussi basse que possible pour une efficacité maximale.

Il est important de maintenir la benne à l'horizontale lorsque vous vous approchez d'un remblais ou d'un tas.

Ceci contribuera à éviter la striation de l'aire de travail.

UTILISATION DU CHARGEUR

ECAILLAGE ET RACLAGE

61

CHARGEMENT DES CAMIONS BAS OU DES REMORQUES À PARTIR D'UN TAS

Utilisez une benne à angle d'inclinaison vers le bas, faites avancer le chargeur, maintenez la commande de levage vers l'avant pour commencer l'entaille. Faites une petite entaille et sortez proprement.

Pour charger rapidement, réduisez au minimum l'angle de braquage et la distance entre le tas et la remorque.

Avec la benne à l'horizontale, commencez à entailler le sol à partir de l'encoche en environ 2 pouces de profondeur. Maintenez la profondeur en mettant en drapeau la commande de la benne pour ajuster la profondeur de creusement vers le haut ou vers le bas.

Lorsque les roues avant pénètrent dans l'entaille, ajustez le vérin de levage pour maintenir la bonne profondeur.

Effectuez des passes jusqu'à ce que la profondeur souhaitée soit atteinte. Pendant chaque passe, utilisez la commande de la benne seulement quand vous êtes dans la profondeur de travail. Cela vous permettra de vous concentrer sur le contrôle de l'angle de la benne afin de maintenir une entaille précise.

Reculez de temps en temps avec une benne chargée pour maintenir la surface de travail exempte de stries et d'ornières. Maintenez également la commande de levage vers l'avant de manière à ce que le poids total de la benne racle le sol. Utilisez le talon de la benne.

62

UTILISATION DU CHARGEUR

REMPLISSAGE

Travaillez à angles droits par rapport à la tranchée.

Prenez autant de matériau à la fois que le tracteur peut en supporter.

Approchez du tas avec la benne à l'horizontale.

Laissez la boue tombant sur le côté de la benne pour le nettoyage final.

De mauvaises méthodes ne permettent pas de déplacer plus de boue et rendent plus difficile le maintient d'un sol plan.

A N'utilisez pas la benne en position de déversement pour le travail en bulldozer. Cette méthode, illustrée cidessus, fait subir d'importants chargements par à coups au train d'engrenages de déversement, au vérin de la benne et au tracteur lui-même.

Laissez de la boue dans la benne car un déversement à chaque passe est une perte de temps.

Si vous travaillez en pente, mettez la boue en tas du côté de la tranchée la plus élevée afin d'en faciliter le remplissage.

UTILISATION DU CHARGEUR

MANIPULATION D'OBJETS GRANDS ET LOURDS Pour éviter des blessures corporelles ou la mort: A La manipulation de grands objets lourds peut être très dangereuse en raison de: (A) Un risque de retournement du tracteur.

(B) Un risque de basculement vers l'avant du tracteur.

(C) Un risque de basculement de l'objet transporte ou de glissement le long des bras du chargeur sur l'opérateur.

A Si vous devez effectuer la tâche ci-dessus, protegez-vous en: (A) Ne levant jamais la charge plus haut que necessaire pour ne pas effleurer le sol pendant le deplacement.

(B) Ajoutant du leste à l'arrière du tracteur pour compenser la charge.

(C) Ne levant jamais de grands objets a l'aide d'un équipement ne possedant pas d'accessoire anti-repli.

(D) Déplacant le tracteur lentement et précautionneusement.

(E) Evitez les terrains accidentes.

(F) Conservez une distance pour le transport aussi courte que possible et transporter la charge le plus bas possible pendant le transport.

63

BLOCAGE DES SOUPAPES Pour éviter d'être blessé par un écrasement: A N'utilisez pas le blocage des soupapes pour un entretien ou une réparation de la machine.

A Le blocage des soupapes sert à éviter un actionnement accidentel lorsqu'un outillage n'est pas utilisé ou pendant un transport.

La soupape de commande est équipée d'une fonction de blocage des soupapes.

La soupape de commande est verrouillée au "NEUTRE".

Ce verrouillage n'est pas conçu et n'empêchera pas le risque d'une chute de l'outillage pendant la période de remisage.

(1) Levier de blocage

(A) (B)

"BLOCAGE" "DÉBLOCAGE"

64

FONCTIONNEMENT DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE

FONCTIONNEMENT DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE VITESSE D'UTILISATION Pour éviter des blessures: A Soyez toujours prudent lors d'utilisation en pente pour éviter les renversements.

Manoeuvrez le véhicule avec une vitesse compatible avec la sécurite particulièrement lors d'utilisation sur terrain accidenté, le franchissement de fossé et l'exécution de virages.

1. Cette rétrocaveuse peut fonctionner à tout régime, de environ 75% de taux tr/mn jusqu'au régime nominal défini à l'usine. La rétrocaveuse peut travailler plus efficacement lorsque le moteur tourne au régime nominal défini à l'usine. Cependant, dans certaines conditions d'excavation particulière, pour minimiser la consommation de carburant ou dans un quartier résidentiel où le bruit émis peut être un facteur à considérer, on peut réduire le régime du moteur jusqu'à environ environ 75% de taux tr/mn.

2. Lors d'utilisation à une température inférieure à 0 C (32 F), laisser le moteur tourner à moins de environ 50% de taux tr/mn jusqu'à ce que la température de l'huile soit supérieure à 0 C (32 F).

LEVIERS DE COMMANDE DE LA RÉTROCAVEUSE

(1) Levier de la flèche et du pivotement (2) Levier du godet et du bras de la flèche (3) Levier des stabilisateurs gauche (4) Levier des stabilisateurs droit

BLevier de la flèche et du pivotement Poussez le levier vers l'avant pour commander l'abaissement de la flèche, et tirez le levier vers l'arrière pour commander la montée de la flèche.

Poussez le levier vers la gauche pour faire pivoter le godet vers la gauche; poussez le levier vers la droite pour faire pivoter le godet vers la droite.

En poussant le levier selon les branches d'un "X" plutôt que selon un "+", il est possible de lever ou baisser et pivoter en même temps.

Pour éviter des blessures: A Pour tous les travaux d'excavation, ne faire fonctionner la rétrocaveuse qu'à partir du siège de l'opérateur de la rétrocaveuse.

A Ne modifier pas le réglage de pression de la valve de sécurité. Celle-ci est pré-réglée à l'usine.

La modification du réglage peut conduire à un chargement excessif de la rétrocaveuse et du tracteur, susceptible de causer de graves blessures.

Les manoeuvres de la rétrocaveuse sont contrôlées à partir de deux leviers de commande de type "Joystick".

Le levier de gauche commande les circuits de la flèche et de pivotement, le levier de droite commande les circuits du godet et du bras de la flèche. Plus le levier est écarté de la position du "NEUTRE", plus la manoeuvre correspondante est exécutée rapidement. Étudiez les différentes caractéristiques des leviers de commande pour une manoeuvre souple et précise.

(1) Levier de commande de la flèche et du pivotement

FONCTIONNEMENT DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE

65

BLevier du bras de la flèche et du godet Poussez le levier vers l'avant pour provoquer l'extension du bras de la flèche et du godet et tirez vers l'arrière pour provoquer la rétraction. Poussez le levier vers la gauche pour commander le mouvement de remplissage du godet, et poussez le levier vers la droite pour commander le déversement du godet. Là encore, la manoeuvre du levier de commande selon les branches d'un "X" commande simultanément les manoeuvres de rétraction /extension et de remplissage / déversement du godet. Après un peu de pratique, l'opétateur apprendra à commander efficacement des manoeuvres combinées à l'aide des deux "Joystick" et à exécuter d'un seul mouvement des manoeuvres de levage / pivotement / rétraction / déversement du godet ou d'abaissement /pivotement / rétraction / remplissage du godet.

BLeviers de contrôle des stabilisateurs Les leviers des stabilisateurs sont les seuls commandes qu'il est possible de manoeuvrer alors que l'opérateur n'occupe pas le siège de la rétrocaveuse, et seulement pour la dépose et l'installation de la rétrocaveuse sur le tracteur. Assurez-vous de rester hors d'atteinte des stabilisateurs, des bras et des patins d'appui lors des opérations d'installation et de dépose. Ceci est nécessaire parce que le marchepied montent et s'abaissent en conjonction avec la manoeuvre des vérins des stabilisateurs. Poussez le levier vers le bas, les stabilisateurs descendent, et poussez le levier vers la haut, les stabilisateurs montent.

(1) Levier du stabilisateur gauche (2) Levier du stabilisateur droit (1) Levier de commande du bras et du godet

66

FONCTIONNEMENT DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE

MISE EN PLACE DES STABILISATEURS Pour éviter des blessures: A Lors de l'utilisation de la rétrocaveuse sur un terrain en pente, l'un des stabilisateurs peut être plus bas que l'autre. Soyez extrêmement prudent lors du travail d'excavation, car le risque de renversement augmente.

A Lors de creusage sur une pente, déversez toujours le contenu du godet du côte le plus élevé de l'excavation.

A Pour réduire le risque de renversement sur une pente, déposez la terre du côté le plus élevé de l'excavation.

1. Abaissez les stabilisateurs pour enlever le poids de la rétrocaveuse sur les roues arrière. Cependant, l'un ou les deux pneus arrière doit demeurer légèrement en contact avec le sol. On obtient alors le meilleur appui pour la rétrocaveuse et la position la plus basse du centre de gravité. Si les pneus arrière sont trop relevées, la profondeur maximum d'excavation sera réduite et les composants du châssis de la rétrocaveuse seront soumis à des efforts plus intenses. Si le terrain est très en pente, coupez une surface avec le chargeur frontal et empiler le matériel ainsi enlevé vers la bas de la pente. Faire circuler le tracteur sur la zone pour tasser le sol afin qu'il puisse supporter le stabilisateurs du côte le plus bas. Cette procédure est recommandée lorsque la présence d'un mur, d'une rangée d'arbres ou d'autres obstacles empêche l'entassement des matériaux extraits du côté le plus élevé de l'excavation.

2. Abaissez le godet du chargeur frontal pour obtenir un appui sur trois points. Avec le godet du chargeur en contact avec le sol, le rebond des pneus avant sur le sol n'affectera pas le contrôle de la machine. Lorsque c'est possible. Abaissez le godet verticalement pour que le bord d'attaque s'enfonce dans le sol. Ceci améliorera la stabilité en empêchant la machine de bouger pendant la travail d'excavation.

Cependant, sur un terrain en pente, utilisez le fond du godet, et seulement le côte que est en contact avec le terrain en pente. Si le godet exerce une pression trop élevée sur un terrain en pente il est difficile de maintenir l'horizontalité de la machine, et le godet et les bras de levage du chargeur sont soumis à des efforts excessifs.

FONCTIONNEMENT DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE

UTILISATION GÉNÉRALE DE LA RÉTROCAVEUSE Pour éviter des blessures: A Ne creusez pas sous les stabilisateurs et le tracteur, particulièrement si le terrain est meuble ou sableux.

Des précautions additionnelles s'imposent sur un terrain humide ou lors du dégel. Dans ces conditions le terrain peut devenir instable et peut s'écrouler sous le poids de la machine et occasionner un renversement.

A Vérifiez pour des matériaux enfouis dans le sol comme les lignes électriques et téléphones, les conduites d'eau et de gaz. En cas de doute, contactez les compagnies locales de distribution pour déterminer l'emplacement de leurs canalisations.

A Ne pas utiliser le tracteur pour retirer des souches d'arbres avec la pelle excavatrice de la flèche allongée et le godet caveur dans sa position repliée.

67

BLocation d'empilage des remblais

Pour éviter des blessures: A Ne pas placer le matériau excavé à proximité du bord de l'excavation lorsque son poids risque de provoquer un éboulement de la terre ou des déblais.

Choissez soigneusement la location d'empilage des remblais extraits de l'excavation. Le choix peut varier des endroits d'excavations.

La hauteur de la pile peut être contrôlée sans déplacer le tracteur. Approchez de la pile, le godet plein et prêt pour le déversement. Au lieu de vider le godet au sommet, abaissez le godet sur le sommet de la pile. Commencez simultanément les manoeuvres de déversement et de rétraction. Lors du déploiement du déversement du godet, le fond du godet repousse le sommet de la pile du côté opposé à l'excavation.

BExcavation d'une fosse, ou d'un mur droit Enlevez la couche superficielle du sol dans les limites de la fosse à parois planes à excaver. Employez les méthodes de creusage normales pour enlever autant de matériel que c'est possible dans les limites de la fosse.

Pour terminer la paroi la plus éloignée, déployez le godet et forcer le godet à descendre en manoeuvrant la flèche.

Déployez le godet pour maintenir le fond du godet vertical pendant la descente.

BExcavation avec le bras de la flèche Abaissez le godet jusqu'au sol, comme pour l'excavation avec le godet,puis rétractez jusqu'à ce que les dents du godet soient à plat sur le sol.

Utilisez le vérin de rétraction, rétractez le bras de la flèche pour traîner le godet à travers la tranchée jusqu'à ce qu'il soit à moitié plein. Commencez à rétracter le godet tout en poursuivant la rétraction du bras de la flèche, jusqu'à ce que le godet soit complètement plein. Soulevez et faites pivoter la flèche et videz le godet à l'emplacement d'empilage des remblais du côté le plus élevé de l'excavation.

68

FONCTIONNEMENT DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE

Pour terminer la paroi la plus proche, soulevez la flèche en la rétractant. Il est nécessaire de rétracter le godet pour que le bord d'attaque demeure horizontal et parrallèle à la paroi pendant l'extraction des matériaux au cours de la remontée.

BAmortisseurs des stabilisateurs (En option)

Pour la finition des parois rectilignes ou d'une fosse mortuaire dans un sol sableux, installez une plateforme sous les pneus arrière et les stabilisateurs. La plateforme distribue la charge de la rétrocaveuse sur une plus grande surface et réduit les risques d'écroulement.

C Lors de travaux dans de la boue pour éviter de patiner.

Les amortisseurs des stabilisateurs peuvent être inversés sans devoir utiliser des outils. Changez les amortisseurs selon le travail.

BAmortisseurs des stabilisateurs (Norme)

C Lors de travaux dans une rue pour éviter d'endommager la zone de travail.

(1) Amortisseurs des stabilisateurs

(1) Sabots en caoutchouc

FONCTIONNEMENT DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE

A Pour éviter la projection de terre lors du changement de position à une autre, abaissez toujours un peu les stabilisateurs.

TRANSPORT

69

BConduite jusqu'au site de travail Lors de conduite ou du transport de la machine d'un site de travail à un autre, ou lors de l'utilisation de la rétrocaveuse pour l'empilement et le remblayage, verrouillez toujours la flèche et le pivot.

Pour éviter des blessures: A Levez et centrez la flèche, rétractez la bras de la flèche, rétractez le godet et verrouillez la flèche et le pivot de rotation avant le transport de la machine.

A Pour transporter la machine, attachez toujours le tracteur / chargeur / rétrocaveuse avec des chaînes et des tendeurs. Lors de transport, notez et déterminez la hauteur de charge de la rétrocaveuse, advenant un passage sous un pont.

(1) Verrouillage de la flèche (2) Verrouillage du pivot

BTransport sur une remorque Lors du chargement et du déchargement de la rétrocaveuse d'une remorque ou camion, installez une solide rampe, suffisamment longue pour que l'angle d'inclinaison ne soit pas trop élevé, entre le véhicule de transport et le sol.

Après avoir chargé la machine, enlevez le verrouillage de la flèche, abaissez le godet de la rétrocaveuse et serrez le frein de stationnement, arrêtez le moteur et enlevez la clé.

Avant un transport ou un déplacement, étudiez le code ou les règlements locaux applicables à l'utilisation d'un équipement tracteur / chargeur / rétrocaveuse sur les routes ou les voies publiques. Utilisez le triangle de véhicule lent et les clignotants d'urgence.

70

ENTRETIEN DU TRACTEUR

ENTRETIEN DU TRACTEUR INTERVALLES D'ENTRETIEN N

Indication sur le compte-heures

Produits

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

550

600

650

700

Quand

Page référence

1

Huile moteur

Changer

chaque 200 Heures

87

2

Filtre à huile moteur

Remplacer

chaque 200 Heures

87

3

Filtre de l'huile à transmission

Remplacer

chaque 200 Heures

88

4

Huile à transmission

Remplacer

chaque 400 Heures

90

5

Filtre d'aspiration de transmission

Nettoyer

chaque 400 Heures

91

6

Huile du carter de l'essieu avant

Changer

chaque 400 Heures

92

7

Pivot de l'essieu avant

Ajuster

chaque 400 Heures

90

8

Système de démarrage du moteur

Vérifier

chaque 50 Heures

80

9

Graissage

chaque 50 Heures

80

10

Couple des boulons de roue

Vérifier

chaque 50 Heures

81

11

Condition de la batterie

Vérifier

chaque 100 Heures

82

*5

Nettoyer

chaque 100 Heures

84

*1

12

Cartouche de filtre à air

Remplacer

chaque année

92

*2

Vérifier

chaque 100 Heures

84

Remplacer

chaque 500 Heures

92

13

--

Filtre à carburant

@

@ *4

14

Courroie du ventilateur

Ajuster

chaque 100 Heures

85

15

Ressort de neutre HST

Ajuster

chaque 100 Heures

86

16

Pédale de frein

Ajuster

chaque 100 Heures

86

17

Flexible et collier du radiateur

Vérifier

chaque 200 Heures

88

Remplacer

tous les 2ans

94

Vérifier

chaque 200 Heures

90

Remplacer

tous les 2ans

94

Boyaux à carburant

Vérifier

chaque 100 Heures

84

Remplacer

tous les 2ans

94

Circuit d'admission d'air

Vérifier

chaque 200 Heures

89

*4

Remplacer

tous les 2ans

94

*4

18

19

20

Tuyau d'huile de la servodirection

*4 @

@

ENTRETIEN DU TRACTEUR

N

Indication sur le compte-heures

Produits

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

550

600

650

700

Quand

71

Page référence

21

Pincement

Ajuster

chaque 200 Heures

89

22

Jeu des valves du moteur

Ajuster

chaque 800 Heures

92

*4

23

Buses d'injecteurs à carburant pression d'injection

Vérifier

chaque 1500 Heures

92

*4

@

24

Pompe d'injection

Vérifier

chaque 3000 Heures

92

*4

@

25

Système de refroidisse -ment

Changer

tous les 2ans

93

26

Réfrigérant

Changer

tous les 2ans

93

27

Système à carburant

Purge

28

Fusibles

Remplacer

29

Ampoules

Remplacer

94 Entretien quand requis

95 95

A Les points de service indiqués par un " " devraient être faits après les 50 premières heures d'opération. *1 Le filtre à air doit être nettoyé plus souvent que normal dans des conditions de travail très poussiéreuses. *2 Chaque année ou tous les 6 nettoyages. *3 Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour effectuer ce service. *4 Remplacer en cas de besoin. *5 Lorsque la batterie est utilisée moins de 100 heures par an, vérifier le niveau de liquide annuellement.

A Les articles énumérés ci-dessus (marqués d'un @) sont enregistrés par KUBOTA en tant que pièces critiques relatives aux émissions d'échappement dans la réglementation des émissions non-routières EPA (Office de protection de l'environnement) américaines. En tant que propriétaire de cette machine, vous êtes responsable du comportement de l'entretien requis sur le moteur selon l'instruction ci-dessus. Veuillez voir la Déclation de Garantie en détail.

72

ENTRETIEN DU TRACTEUR

LUBRIFIANTS, CARBURANT ET LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT N

Emplacement

Capacités

1

Carburant

25 L (6,6 U.S.gals.)

2

Liquide de refroidissement (avec réservoir d'expansion)

3,1 L (3,3 U.S.qts.)

Lubrifiants Carburant diesel N 2-D Carburant diesel N 1-D si la température est sous -10 (14 ) Eau propre avec antigel

Huile moteur: Classification de service API CF ou supérieur

3

Carter du moteur

3,1 L (3,3 U.S.qts.)

En dessus 25 O à 25

(77

(32 à 77

En dessus 0

(32

) )

SAE20, SAE10W-30 ou 15W-40

)

SAE10W, SAE101W-30 ou 15W-40

5

Carter de transmission Carter de l'essieu avant Graissage

N des points à graissr

6

Bornes de batterie

2

Quantité modérée

1

Jusqu'à ce que la graisse déborde

4

Pedale de contrôle de vitesse

11,6 L (3,1 U.S.gals.)

4,7 L (5,0 U.S.qts.)

SAE30, SAE10W-30 ou 15W-40

Fluide SUPER UDT KUBOTA* Fluide SUPER UDT KUBOTA* ou engrenage SAE 80 SAE90 Capacités Genre de graisse Graisse à usages multiples NLGI-2 OU NLGI-1 (GC-LB)

NOTE:*Fluide SUPER UDT KUBOTA ... Fluide hydralique de transmission original de KUBOTA.

ENTRETIEN DU TRACTEUR

73

C Huile moteur: A L'huile utilisée doit avoir une classification de service (API) de Institut Américain du Pétrole, la viscosité SAE de l'huile moteur dépend de la température ambiante comme montré ci-dessus: A Avec un contrôle de la pollution d'air maintenant efficace, les huiles de graissage CF-4 et CG-4 ont été mises au point pour l'utilisation d'un carburant à basse teneur en soufre sur les moteurs de véhicules routiers. Lorsque le moteur d'un véhicule tout-terrain tourne avec un carburant à haute teneur en soufre, il est conseillé d'utiliser l'huile de graissage "CF ou mieux" avec un indice de base totale (TBN) élevé. Si une huile de graissage "CF-4, CG-4, CH-4 ou CI-4" est utilisée avec un carburant à haute teneur en soufre, vidanger l'huile de graissage à intervalles plus courts. (approximativement à moitié) A Huile de graissage recommandée lorsqu'un carburant à basse teneur en souffre ou un carburant à haute teneur en soufre est employé. : Conseillée

X : Non conseillée

Classe de l'huile de graissage

Carburant Basse teneur en soufre

Haute teneur en soufre

CF

Remarque TBN

CF-4

X

CG-4

X

CH-4

X

CI-4

X

10

: Les huiles pour moteurs de classes CF-4, CG-4 et CH-4 ne peuvent pas être utilisées sur des moteurs de type EGR (recirculation des gaz d'échappement).

A L'huile pour moteur CJ-4 est conçue pour des moteurs de type DPF (filtre Diesel contre les matières en suspension), et ne peut pas être utilisée sur ce tracteur.

C Carburant: A Indice de cétane minimum 45. Un indice de cétane supérieur à 50 est préférable, surtout pour les températures inférieures à -20 (-4 ) ou une élévation au-dessus de 1500 m (5000 pi).

A Si un carburant diesel avec une teneur en soufre de plus de 0,5% est utilisé, réduisez les intervalles d'entretien pour l'huile et le filtre moteur par 50%.

A N'utilisez pas de carburant diesel avec une teneur en soufre supérieure à 1,0%.

A Le carburant diesel spécifié EN 590 ou ASTM D975 est recommandé.

A N 2-D est l'huile de carburant distillée de basse volatilité pour les moteurs utilisés dans des mobiles industriels lourds. (SAE J313 JUN87) A Puisque ces tracteurs adoptent les standards Tier 4 EPA et Tier 4 provisoires, l'emploi du carburant à basse teneur en soufre ou à ultra basse teneur en soufre est obligatoire dans les zones sous les réglementations EPA (Amérique du Nord). Par conséquent, veuillez employer le carburant diesel N 2-D S500 ou S15 comme substitut au carburant diesel N 2-D ou utilisez les carburants diesel N 1-D S500 ou S15 comme substitut au diesel N 1-D si les températures extérieures sont inférieures à -10 (14 ).

C Huile de transmission: L'huile utilisé pour lubrifier la transmission est aussi utilisée comme huile hydraulique. Pour assurer une opération adéquate du système hydraulique et une lubrification complète de la transmission, il est important d'utiliser dans le système une huile à transmission multigrade. Pour une performance et une protection maximum, nous vous recommandons d'utiliser Fluide UDT ou SUPER UDT KUBOTA. (Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour plus de détails.)

Ne mélangez pas des huile de différentes compagnies ou qualités.

A Les quantités d'huile et d'eau indiquées sont des estimations d'usine.

74

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR BGrillage du moteur Pour éviter des blessures corporelles: A Ne travaillez pas sous une machine qui est supportée par des appareils de soutient hydraulique. Ils peuvent se coincer, fuir soudainement ou être accidentellement abaissés. S'il est nécessaire de travailler sous un tracteur ou autres machines pour un service ou entretien, supportez-les avec des supports sécuritaires ou des blocs adéquats.

1. Déposer le chargeur avant de déposer le capot du moteur. (Se reporter au mode d'emploi du chargeur avant.)

2. Pour déposer la garde avant, enlever les boulons et les écrous.

COMMENT OUVRIR LE CAPOT Pour éviter des blessures corporelles causées par un contact avec des pièces mobiles; A Ne jamais ouvrez la grille avant ou les panneaux latéraux quand le moteur tourne.

A Ne pas touchez le silencieux ou les tuyaux d'échappement quand ils sont chauds, ceci pourrait causer des brûlures sérieuses.

BCapot Pour ouvrir le capot, tournez le bouton pour relâcher le loquet et ouvrez ensuite le capot.

(1) Bouton (2) Capot

(1) Boulons (2) Écrous (3) Garde avant (4) Tuyau arrière

3. Desserrez le boulon de vis en utilisant un long tournevis et ensuite enlevez le tuyau arrière.

Pour retirer le couvercle du moteur, desserrez les boulons des boutons.

(A) "TOURNEZ" (1) Tuyau arrière (2) Boulon de vis

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

75

A Lors de la réinstallation du couvercle du moteur, resserrez les boulons des boutons.

A Lors de l'installation de la garde avant, serrer les boulons et les écrous au couple de serrage suivant: 77,4 à 90,2 N-m (7,9 à 9,2 kgf-m, 57,1 à 66,5 ft-lbs.)

ENTRETIEN QUOTIDIEN

Pour votre propre sécurité et une durée de service maximum du tracteur, faites une inspection quotidienne complète avant le démarrage du tracteur.

(1) Boulons du bouton

4. Refermez le capot à mi-parcours et fixez l'étai au capot. Puis, maintenez le capot avec l'étai et tirez vers l'avant, comme il est montré sur la figure suivante.

Dans la procédure ci-dessus, prenez garde de ne pas heurter le couvercle du moteur contre les phares.

Il n'est pas nécesssaire de détacher le grillage du moteur pour la vérification quotidienne.

(1) Etai

(1) Couvercle du moteur

(A) "TIRER"

Pour éviter des blessures: A Vérifier et entretenir le tracteur dans un lieu plat, le moteur étant arrêté et le frein de stationnement bien serré et les accessoires descendus sur le sol.

BEn marchant autour du tracteur.

Regardez autour et sous le tracteur pour les items suivant: boulons desserrés, accumulation de déchet, fuites d'huile ou de réfrigérant, pièces usées ou brisées.

76

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

BVérification et remplissage de carburant

Pour éviter des blessures corporelles: A Ne pas fumez lors d'un remplissage.

A Arrêtez le moteur et retirez la clé avant de procéder à un remplissage de carburant.

1. Tournez la clé de contact jusqu'à "ENGAGER", vérifiez la quantité de carburant sur la jauge.

2. Remplissez le réservoir si la jauge indique 1/4 ou moins de carburant dans celui-ci.

3. Si la température est en dessus de -10 (14 ), utilisez le carburant diesel N 2.

Utilisez le carburant N 1, lorsque la température est inférieure -10 (14 ).

(1) Bouchon du réservoir à carburant

Capacité de reservoir a carburant

25 L (6,6 U.S.gals.)

A Ne permettrez aucune saleté ou poussière de pénétrer dans le système de carburant.

A Ne pas laisser le réservoir se vider complètement, de l'air pourrait entrer dans le système de carburant, nécessitant une purge du système avant le prochain démarrage du moteur.

A Ne pas renverser du carburant pendant le remplissage. Si un renversement survient, éponger tout de suite, ou il pourrait y avoir danger d'incendie.

A Pour prévenir une accumulation de condensation (eau) dans le réservoir de carburant, faites le plein de carburant le soir.

A N 2-D est l'huile de carburant distillée de basse volatilité pour les moteurs utilisés dans des mobiles industriels lourds.

A Le grade du carburant diesel, recommandé par ASTM D975 (SAE J313 JUN87) Point d'étincelle, ( )

Volume d'eau et sédiment %

Résidu du carbone, 10 % de résidu, %

Poids des cendres %

Min

Max

Max

Max

52 (125)

0,05

0,35

0,01

Température de distillation, Point, ( ) 90%

Cinématique de la viscosité cSt ou mm / s à 40

Saybolt de la viscosité, SUS à 100

Min

Max

Min

Max

Min

Max

282 (540)

338 (640)

1,9

4,1

32,6

40,1

Poids du soufre %

Corrosion du ruban de cuivre

Indice de cétane

Max

Max

Min

0,50

N 3

40

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

77

BVérification du niveau d'huile moteur

Pour éviter des blessures corporelles: A Assurez-vous d'arrêter le moteur et retirez la clé avant de vérifier le niveau d'huile.

1. Stationnez le tracteur sur une surface plane, de niveau et ferme.

2. Vérifier l'huile du moteur avant le démarrage du moteur, ou attendre 5 minutes ou plus après que le moteur soit arrêté.

3. Pour vérifier le niveau d'huile, retirez la tige de niveau, nettoyez-la d'un coup de chiffon, remettez-la, retirez-la une fois de plus. S'assurez que le niveau d'huile reste entre les deux encoches.

Si le niveau d'huile est trop bas, ajoutez de l'huile neuve jusqu'au niveau prescrit par l'intermédiaire du bouchon de remplissage.

(Voir "LUBRIFIANTS" à la section "ENTRETIEN DU TRACTEUR".)

BVérification du niveau d'huile à transmission 1. Stationnez le tracteur sur une surface plane, de niveau et ferme, descendez l'accessoire sur le sol et arrêtez le moteur.

2. Pour vérifier le niveau d'huile, retirez la tige de niveau, nettoyez-la d'un coup de chiffon, remettez-la et retirezla une fois de plus. S'assurez que le niveau d'huile reste entre les deux encoches.

Si le niveau d'huile est trop bas, ajoutez de l'huile neuve jusqu'au niveau prescrit par l'intermédiaire du bouchon de remplissage.

(Voir "LUBRIFIANTS" à la section "ENTRETIEN DU TRACTEUR".)

(1) Bouchon de remplissage (A) Le niveau d'huile est adéquat (2) Tige de niveau entre ces marques.

A Quand vous utilisez une huile de fabrication ou de viscosité différentes, vidangez toute l'huile résiduelle.

Ne jamais mélanger deux huiles de types différents.

A Ne pas faites tourner le moteur si le niveau d'huile est bas.

A Pour vérifier le niveau d'huile quand la rétrocaveuse BT601 est installée sur le tracteur, placer le tracteur sur une surface plate et positionner le chargeur et la rétrocaveuse comme indiqué sur l'illustration.

(1) Bouchon de remplissage (A) Le niveau d'huile est adéquat (2) Tige de niveau entre ces marques.

A Ne pas faire tourner le moteur si le niveau d'huile est bas.

78

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

BVérification du niveau du réfrigérant

Pour éviter des blessures corporelles: A Assurez-vous d'arrêter le moteur et retirer la clé avant de vérifier le niveau du réfrigérant.

A Ne jamais enlevez le bouchon du radiateur quand le moteur est chaud. Desserrez doucement le bouchon jusqu'à la butée pour laisser s'échapper l'excès de pression avant de l'enlever complètement.

1. Assurez-vous que le niveau du réfrigérant est entre les marques "H" et "L" du réservoir d'expansion.

2. Si le niveau est bas dû à l'évaporation ajoutez seulement de l'eau fraîche. S'il y a une fuite, ajoutez de l'eau et de l'antigel dans le taux de mélange spécifié jusqu'au niveau "H".

(Voir "Vindange du système de refroidissement et remplacement de réfrigérant" à "TOUS LES DEUX ANS" à la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".)

(1) Réservoir d'expansion

BNettoyage du panneau et tamis du radiateur.

Pour éviter des blessures corporelles: A Assurez-vous d'arrêter le moteur et retirer la clé avant d'enlever le grillage.

1. Vérifier le panneau et assurer qu'il soit exempt de débris.

2. Détacher le tamis du radiateur, et ensuite enlever tous les déchets.

A Si de la poussière ou de la paille s'est accumulée dans le compartiment de la batterie, ouvrir le panneau et nettoyer complètement.

(1) Panneau (2) Bouton (3) Pilier central

(A) "DÉTACHER"

(1) Tamis du radiateur

(A) "DÉTACHER"

(A) "H" (B) "L"

A Si le bouchon doit être enlever, suivez les précautions énumérées plus haut et resserrez le bouchon fermement.

A Employez de l'eau fraîche et propre et de l'antigel pour remplir le réservoir d'expansion.

A S'il y a une fuite d'eau, consultez votre concessionnaire KUBOTA.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

A Le panneau et le tamis du radiateur doivent être propres de débris pour prévenir une surchauffe du moteur et permettre une entrée d'air frais au filtre à air.

A Assurer de réinstaller adéquatement le panneau sur le pilier central pour prévenir l'entrée de la poussière.

A Assurez-vous d'arrêter le moteur pour éviter d'être blessé et permettre une entrée d'air frais au filtre à air.

BVérification de la pédale de frein 1. Inspectez la pédale de frein pour une opération en souplesse et un jeu approprié.

2. Ajustez, si les mesures sont inadéquates: (Voir "Ajustement de la pédale de frein à "CHAQUE 100 HEURES" à la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".)

BVérification des jauges, des cadrans et du tableau 'Easy Checker(TM)" 1. Vérifiez le tableau de bord pour des défectuosités sur les jauges, les cadrans ou les lumières témoins.

2. Remplacez les pièces défectueuses.

BVérification des phares, lumières de danger etc.

1. Vérifiez les phares pour des ampoules et des verres brisés.

2. Remplacez-les, s'ils sont brisés.

BVérification de la ceinture de sécurité et du cadre de sécurité ROPS. 1. Avant l'utilisation du tracteur, vérifiez toujours la condition de la ceinture de sécurité et la structure du cadre de sécurité ROPS. 2. Remplacez-les, si elles sont brisées.

79

BVérification et nettoyage du câblage électrique et des câbles de la batterie.

Pour éviter des blessures corporelles: A Une connexion, une borne desserrée, ou un fil électrique endommagé peut affecter la performance des composantes électriques ou causer des courts-circuits. Un court circuit électrique peut résulter en incendie, une batterie morte ou des dommages aux composantes électriques.

A Remplacer immédiatement les fils ou connexions endommagés.

A Si un fusible brûle aussitôt remplacé, NE PAS REMPLACER PAR UN FUSIBLE DE PLUS HAUT AMPÉRAGE OU CONTOURNER LE SYSTÈME DE FUSIBLES. A Plusieurs connexions électriques sont protégées par des connecteurs imperméables, brancher et débrancher ces connexions soigneusement et assurer qu'elles soient à l'épreuve de l'eau après leur asssemblage.

A L'accumulation de poussière, de paille ou des éclaboussures de carburant autour de la batterie, des fils électriques, du moteur ou du système d'échappement sont des risques potentiels d'incendie.

AVANT L'UTILISATION DU TRACTEUR, NETTOYER CES ZONES. Pour éviter un fonctionnement prématuré inadéquat du système électrique, NE PAS NETTOYER AVEC DE L'EAU À HAUTE PRESSION directement sur la batterie, les fils électriques, les connexions, les composants électriques ou le tableau des instruments.

C Inspecter pour les problèmes suivants: 1. Vérifier les fils électriques si la protection isolante est craquelée ou usée.

2. Vérifier les bagues du filetage électrique. Remplacer si nécessaire.

3. Vérifier les connexions et bornes si elles sont desserrées, contaminées ou ont surchauffé (décoloration) des branchements.

4. Vérifier le tableau de bord pour l'opération adéquate des interrupteurs, jauges et cadrants.

Consulter votre concessionnaire KUBOTA pour l'entretien , les diagnostics et les réparations.

80

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

CHAQUE 50 HEURES BLubrification des graisseurs Appliquez une petite quantité de graisse multigrade sur les points suivant à chaque 50 heures.

BVérification du système de démarrage du moteur

Pour éviter d'être blessé: A Ne laissez personne s'approcher du tracteur pendant la vérification.

A Si l'essai n'est pas concluant, ne pas utilisez le tracteur.

Préparation avant la vérification Asseyez-vous sur le siège de l'opérateur.

Appliquez le frein à main et arrêtez le moteur.

Placez le levier de gamme de vitesse à la position "NEUTRE".

4. Vérifiez que la pédale de contrôle de la vitesse soit sur la position "NEUTRE".

5. Placez le levier d'embrayage de la PDF dans la position "DÉSENGAGER".

C 1.

2.

3.

(1) Pédale de contrôle de vitesse, graisseur

C Essai N 1: Interrupteur pour la pédale de contrôle de la vitesse 1. Actionnez le levier de changement de gamme de vitesse sur la position "NEUTRE".

2. Appuyez sur la pédale de contrôle de la vitesse.

3. Tournez la clé de contact à la position "DÉMARRAGE".

4. Le moteur ne doit pas démarrer.

5. Si le moteur tourne, consulter votre concessionnaire KUBOTA pour cet entretien.

(1) Terminaux de batterie

C Essai N 2: Interrupteur pour le levier d'embrayage de PDF 1. Actionnez le levier de changement de gamme de vitesse sur la position "NEUTRE".

2. Vérifiez que la pédale de contrôle de la vitesse soit sur la position "NEUTRE".

3. Actionnez le levier d'embrayage de la PDF à la position "ENGAGER".

4. Tournez la clé de contact à la position "DÉMARRAGE".

5. Le moteur ne doit pas démarrer.

6. Si le moteur tourne, consulter votre concessionnaire KUBOTA pour cet entretien.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

81

BVérification du couple des boulons de roue

Pour éviter des blessures corporelles: A Ne jamais utilisez le tracteur, si les jantes, les roues ou les essieux sont lâches.

A Les boulons peuvent être desserrer en tout temps, serrez-les au couple spécifique.

A Vérifiez souvent tous les boulons et gardez-les serrer.

(1) Levier de changement de gamme de vitesse (Rapide-Lente) (2) Levier d'embrayage de la PDF (3) Pédale de contrôle de vitesse

Sur un tracteur neuf spécialement, vérifiez régulièrement les boulons de roue. S'ils sont lâches, serrez-les comme montré.

C Essai N 3: Interrupteurs pour le siège de l'opérateur et la pédale de contrôle de la vitesse 1. Assyez-vous sur le siège de l'opérateur.

2. Placez le levier de gamme de vitesse à la position "NEUTRE".

3. Démarrez le moteur.

4. Appuyez sur la pédale de contrôle de la vitesse.

5. Levez-vous. (Ne quittez pas la machine.)

6. Le moteur doit être arrêté environ 1 seconde après.

7. Si le moteur ne s'arrête pas, consultez votre concessionnaire local KUBOTA pour un dépannage.

C Essai N 4: Interrupteur du siège du l'opérateur et du levier d'embrayage de la PDF. 1. Asseyez-vous sur le siège de l'opérateur.

2. Démarrez le moteur.

3. Engager le levier d'embrayage de la PDF. 4. Rester lever. (Ne pas quitter la machine.)

5. Le moteur doit s'arrêter après approximativement 1 seconde.

6. Si le moteur ne s'arrête pas, consulter votre concessionnaire KUBOTA pour un entretien.

(1) 149,2 à 179,0 N-m (15,2 à 18,3 kgf-m, 110 à 132 ft-Ibs.)

(1) 108,5 à 130,2 N-m (11,1 à 13,3 kgf-m, 80 à 96 ft-Ibs.)

82

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

CHAQUE 100 HEURES BBatterie

Pour éviter la possibilité d'explosion de la batterie: Pour les batteries de type rechargeable, suivre les instructions ci-après.

A Ne pas utiliser ou charger une batterie de type rechargeable si le niveau de liquide est au dessous de la marque "INFÉRIEUR" (niveau limite le plus bas). Sinon, les pièces composants la batterie peuvent se détériorer prématurément, ce qui peut raccourcir la durée de fonctionnement de la batterie ou provoquer une explosion.

Vérifier le niveau de liquide régulièrement et ajouter de l'eau distillée si nécessaire de manière à ce que le niveau de liquide soit entre les niveaux "SUPÉRIEUR" et "INFÉRIEUR".

Une mauvaise manipulation de la batterie réduit la durée d'utilisation et augmente les coûts d'entretien.

La batterie originale est de type sèche, mais demande un certain service. Lorsque la batterie est faible, le moteur démarre difficilement et la puissance d'éclairage s'affaiblit. Il est important de vérifier périodiquement la batterie.

(1) Batterie

Pour éviter des blessures corporelles: A Ne jamais enlever les capuchons de ventilation de la batterie lorsque le moteur tourne.

A S'assurez que l'électrolyte n'entre pas en contact avec les yeux, les mains ou les vêtements. En cas d'éclaboussure avec de l'électrolyte, nettoyez-le immédiatement avec de l'eau et recourez à une assistance médicale.

A Portez des lunettes de sécurité et des gants de caoutchouc lorsque vous travaillez avec une batterie.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

C Charge de la batterie

Pour éviter des blessures: A Lorsqu'une batterie est rechargé, l'hydrogène et l'oxygène dans la batterie sont extrêmement explosifs. Toujours éloigner la batterie des flammes ou des étincelles, spécialement lors de la recharge de la batterie.

A S'assurez que les capuchons d'évent d'air sont retirés en place lorsque vous rechargez la batterie. (si équipé) A Commencez par la borne négative lors de la déconnexion du câble de la batterie.

A Commencez par la borne positive lors de la connexion du câble à la batterie.

A Utilisez un voltmètre ou hydromètre pour vérifier la charge de la batterie, jamais en mettant un objet de métal en travers des poteaux.

(Pour les batteries de type entretien, avec des capuchons d'aération amovibles.)

1. Assurez que le niveau de l'électrolyte est au fond du puits d'aération. Ajoutez de l'eau distillée dans une place bien aérée comme requis.

(1) Bonne aération (2) Séparateur (3) Électrolyte

(A) "NIVEAU MAXIMUM" (B) "NIVEAU MINIMUM"

2. L'eau contenue dans l'électrolyte s'évapore pendant le rechargement. Un manque de liquide peut détériorer la batterie.

Le liquide en excès peut déborder et détériorer la carrosserie du tracteur.

3. Pour recharger la batterie, connectez la borne positive de la batterie à la borne positive du chargeur et la borne négative de la batterie à la borne négative du chargeur et rechargez la batterie selon la méthode classique.

83

4. Une surcharge sert seulement pour les urgences. La batterie sera chargée partiellement si le taux de recharge est élevé et de courte durée.

Lorsque vous utilisez une recharge de batterie, il est nécessaire de le faire le plutôt possible.

En ne procédant pas, la durée de service de la batterie est réduite.

5. Lorsque la gravité spécifique de l'électrolyte est entre 1,27 et 1,29 la charge est complète.

6. Lors de l'échange d'une vieille batterie contre une neuve, utilisez une batterie de spécification égale telle que montrée dans le tableau 1.

Tableau 1 Type Batterie

Volts (V)

Capacité de reserve (min)

Amp. démarrage froid

526RA

12

80

535

* : A l'indicateur C Batterie pour le remisage 1. Lorsque le tracteur est mis hors service pendant longtemps, retirez la batterie, ajustez le niveau d'électrolyte et conservez la batterie au sec et à l'abri des rayons du soleil.

2. La batterie se décharge d'elle-même pendant le remisage.

Rechargez la batterie à chaque trois mois pendant la saison chaude et à chaque six mois pendant la saison froide.

3. (Pour batterie de type sans-entretien) Les batteries sans entretien sont conçues pour éliminer le besoin d'ajouter de l'eau. Bien que le volume d'électrolyte par-dessus les plaques peut éventuellement descendre à cause de conditions anormales comme une surchauffe ou un mauvais réglage du régulateur. Utiliser un voltmètre pour vérifier l'état de la charge. (Référer au tableau de référence ci-dessous pour déterminer si la recharge est nécessaire.)

Tension de la batterie

Référence état de charge

12,6

100%(Charge maximum)

12,4

75%

12,2

50%

12,0

25%

11,8

0%

84

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

BNettoyage de la cartouche du filtre à air

Pour éviter les blessures corporelles: A Assurez-vous d'arrêter le moteur et retirer la clé avant de nettoyer la cartouche du filtre à air.

1. Enlevez le couvercle du filtre à air et la cartouche.

(1) Décliquetez le crochet.

(2) Tournez le couvercle dans le sens des aiguilles d'une montre et détachez-le.

2. Nettoyez la cartouche primaire si: 1) Lorsque de la poussière sèche adhère à la cartouche, nettoyez l'intérieur de la cartouche avec de l'air comprimé sec et propre. La pression de l'air compressé ne doit pas dépasser 205kPa (2,1kgf/ , 30psi).

2) S'il y a du carbone ou de l'huile sur la cartouche, trempez celle-ci dans une solution savonneuse pendant 15 minutes, lavez plusieurs fois, rincez à l'eau propre et séchez à l'air libre. Quand la cartouche est sèche, inspectez avec une lumière l'intérieur pour voir s'il y a des dommages ou non.

(Référez-vous à l'étiquette sur la boîte.)

3. Replacez la cartouche primaire du filtre à air: Une fois par année ou lors du sixième nettoyage, dépendant de la première éventualité.

A S'assurer que la soupape d'évacuation n'est pas bloquée par de la poussière.

A Bien aligner les flèches lors de la réinstallation du capot. Si le couvercle est mal installé, la poussière passera la cloison et adhèrera directement à la cartouche.

C Valve d'évacuation Ouvrez la valve d'évacuation chaque semaine en condition de travail ordinaire-ou chaque jour en condition de travail poussiéreuse-pour se débarrasser des larges particules de poussière et débris.

BVérification du circuit de carburant et du filtre à carburant.

Pour éviter les blessures corporelles: A Arrêter le moteur et retirer la clé avant de vérifier le circuit de carburant et le filtre à carburant.

A Ne pas oublier de vérifier les circuits de carburant périodiquement. Les circuits de carburant sont sujet à usure et vieillissement.

Le carburant peut suinter hors des tuyaux et s'infiltrer dans le moteur chaud et causer un incendie.

Les connexions du circuit de carburant devraient être vérifiées annuellememnt ou à chaque 100 heures deservice, lequel survient le premier.

1. Les boyaux du circuit de carburant sont faits encaoutchouc et vieillissent sans regard à lapériode d'entretien.

2. Après une inspection, si les boyaux et les baguessont trouvés endommager ou détériorer,remplacez-les.

3. Vérifier le filtre à carburant, s'il est bloqué par des débris ou contaminé par l'eau, remplace-le.

A Lorsque le circuit de carburant est déconnecté pour entretien ou réparation, boucher chaque extrémité du circuit de carburant avec un bouchon propre de même dimension pour prévenir la poussière ou des débris de pénétrer dans le système. Des soins particuliers devraient être pris pour prévenir l'entrée de poussière ou débris dans le système de carburant. L'entrée de poussière ou débris peut causer un fonctionnement inadéquat de la pompe à carburant.

(1) Cartouche (2) Couvercle (3) Valve d'évacuation

A Le filtre à air étant constitué d'une cartouche sèche, ne jamais appliquez d'huile.

A Ne jamais faites tourner le moteur quand la cartouche est enlevée.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

85

BAjustement de la tension de la courroie du ventilateur

Pour éviter des blessures corporelles: A Assurez-vous d'arrêter le moteur et retirer la clé avant toute vérification de la tension de la courroie du ventilateur.

Tension correcte de la courroie du ventilateur.

(1) Bagues des boyaux (2) Boyau de carburant (3) Filtre à carburant

Un fléchissement d'environ 7 à 9 mm (0,28 à 0,35 po.) en pressent sur le milieu de la courroie.

1. Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Appliquez une pression modérée sur la courroie entre les poulies.

3. Si la tension est inadéquate, desserrez les boulons de fixation de l'alternateur en utilisant un levier placé entre l'alternateur et le bloc moteur, tirez sur l'alternateur jusqu'à ce que le fléchissement de la courroie corresponde aux limites acceptables.

4. Remplacez la courroie de ventilation si elle est endommagée.

(1) Pompe à carburant (2) Filtre à carburant

A Assurez-vous de purger adéquatement le système à carburant, si des boyaux à carburant ont été remplacés.

(Voir "Purge du système de carburant" à "SERVICE QUAND REQUIS" à la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".)

(1) Boulon

(A) Vérifier la tension de la courroie

86

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

BRéglage du ressort du neutre de la transmission HST (pour la pédale de contrôle de la vitesse)

Pour éviter des blessures corporelles: A Ne faites pas fonctionner si le tracteur se déplace sur un sol plat avec le pied en dehors de la pédale de contrôle de vitesse.

A Si le tracteur se déplace sur un sol plat avec le pied en dehors de la pédale, ou si la pédale est trop lente à revenir à la position "NEUTRE" lorsqu'on retire le pied de la pédale, consultez votre concessionnaire KUBOTA le plus proche.

Le ressort neutre HST situé sous le côté droit avant de l'aile peut ajuster la vitesse de retour de la pédale de commande de la vitesse.

Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour ce service.

BAjustement des pédales de frein

Pour éviter des blessures corporelles: A Arrêtez le moteur, retirez la clé, abaissez l'équipement complémentaire sur le sol et calez les roues, avant de vérifier la pédale de frein.

A Même si la course libre de la pédale de frein est en dedans de la limitation, réglez la pédale de frein en suivant la procédure ci-dessous.

A S'il ne vous est pas possible de faire le réglage vous-même, consultez votre concessionnaire KUBOTA le plus proche.

Jeu adéquant de la pédale de frein

25 à 35 mm (1,0 à 1,4 po.) sur la pédale

1. Débloquez le frein de stationnement.

2. Desserrez le contre-écrou de droite et allongez le tendeur de droite à l'extrémité du filetage.

3. Desserrez le contre-écrou de gauche et faites tourner le tendeur de gauche pour ajuster la longueur de la tige de gauche, de telle sorte que la course libre de la pédale de frein soit de 20 mm (0,8 po.)

4. Resserrez le contre-écrou de gauche.

5. Ajustez la longueur de la tige de droite, de telle sorte que la course libre de la pédale de frein soit de 10 mm (0,4 po.)

6. Allongez le tendeur de droite d'un tour supplémentaire.

7. Resserrez le contre-écrou de droite.

8. Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein et assurez-vous que la course libre de la pédale de frein soit de 25 à 35 mm (1,0 à 1,4 po.)

(1) Ressort de neutre HST (2) Écrou de réglage

(1) Écrou de verrouillage (2) Tendeur

(A) "COURSE LIBRE"

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

CHAQUE 200 HEURES BRemplacement du filtre à huile moteur

Pour éviter des blessures corporelles: A Assurez-vous d'arrêter le moteur et retirer la clé avant le changement de la cartouche du filtre à huile.

A Laissez le moteur se refroidir suffisamment, l'huile peut être chaude et vous brûler.

1. Enlevez le filtre à huile.

2. Appliquez une fine couche d'huile sur le joint en caoutchouc du nouveau filtre.

3. Serrez le filtre rapidement jusqu'à ce qu'il touche la surface de montage. Serrez le filtre manuellement d'un 1/2 tour additionnel seulement.

4. Le niveau d'huile du moteur s'abaissera un peu après la pause d'un filtre neuf. Assurez-vous que l'huile ne fuit pas par le joint, et vérifiez le niveau d'huile.

Réajustez le niveau d'huile si nécessaire.

5. Mettre l'huile usagée au rebut correctement.

87

BRemplacement de l'huile moteur

Pour éviter les blessures corporelles: A Assurez-vous d'arrêter le moteur et retirer la clé avant de remplacer l'huile.

A Laissez le moteur se refroidir suffisamment, l'huile peut être chaude et peut vous brûlez.

1. Pour vider l'huile usée, enlevez le bouchon de vidange situé sous le carter du moteur et évacuez toute l'huile dans un bac à l'huile. Il est possible d'enlever toute l'huile usée lorsque le moteur est encore chaud.

2. Réinstallez le bouchon de vidange après la vidange.

3. Remplissez avec de la nouvelle huile jusqu'à l'encoche supérieure de la tige de niveau.

(Voir "LUBRIFIANTS" à la section "ENTRETIEN DU TRACTEUR".)

4. Mettre l'huile usagée au rebut correctement.

Quantité d'huile avec filtre

3,1 L (3,3 U.S.qts.)

(1) Filtre à huile moteur (1) Bouchon de remplissage (A) Niveau d'huile acceptable entre (2) Tige de niveau ses lignes

A Pour prévenir des dommages sérieux au moteur, utilisez seulement des filtres d'origine KUBOTA.

(1) Bouchon de vidange

88

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

BRemplacement du filtre de transmission

Pour éviter des blessures corporelles: A Laissez le moteur se refroidir suffisamment, l'huile peut être chaude et peut vous brûlez.

1. Enlevez le filtre hydraulique 2. Appliquez une fine couche d'huile sur le joint en caoutchouc du nouveau filtre.

3. Serrez le filtre rapidement jusqu'à ce qu'il touche la surface de montage. Serrez le filtre manuellement d'un 1/2 tour additionnel seulement.

4. Le niveau d'huile de transmission s'abaissera un peu après la pause d'un filtre neuf. Assurez-vous que l'huile ne fuit pas par le joint, et vérifiez le niveau d'huile.

Réajustez le niveau d'huile si nécessaire.

5. Mettre l'huile usagée au rebut correctement.

BVérification des tuyaux souples du radiateur et des colliers

Pour éviter des blessures corporelles: A Assurez-vous d'arrêter le moteur et retirer la clé avant de vérifier des tuyaux souples du radiateur et des colliers.

Vérifiez si les tuyaux souples du radiateur sont serrés adéquatement à toutes les 200 heures de service ou après 6 mois d'opération, dépendant de la première éventualité.

1. Si les colliers sont lâches ou l'eau s'échappe, resserrez la tension.

2. Remplacez les tuyaux souples et resserrez les colliers du radiateur, si les tuyaux sont enflés, durcis ou craquelés.

3. Mettre le réfrigérant usagée au rebut correctement.

Remplacez les tuyaux et colliers chaque 2 ans ou plus tôt dépendant de leur état d'usure.

(1) Filtre

A Utilisez seulement des filtres KUBOTA d'origine, pour prévenir des dommages sérieux au système hydraulique.

(1) Tuyaux souples du radiateur (2 tuyaux) (2) Colliers (4 colliers)

C Précaution en cas de surchauffe Dans l'éventualité d'une augmentation de la température du réfrigérant soit près ou plus que le point d'ébullition, appelé "Surchauffe". Prenez les précautions suivantes: 1. Arrêtez l'utilisation du tracteur dans un endroit sécuritaire et laissez tourner le moteur au ralenti sans charge.

2. Ne pas arrêtez le moteur brusquement, arrêtez-le après qu'il est tourné pendant 5 minutes sans charge.

3. Restez assez éloigner du tracteur pour plus de 10 minutes ou jusqu'à la disparition complète de la vapeur.

4. Vérifiez qu'il n'y ait pas de danger de brûlure, réparez la cause de la surchauffe du moteur en vous servant de la section "RECHERCHE DES PANNES" et ensuite, démarrez de nouveau le moteur encore.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

BVérification de la conduite d'entrée d'air

Pour éviter des blessures corporelles: A Assurez-vous d'arrêter le moteur et retirer la clé avant de vérifier de la conduite d'entrée d'air.

1. Vérifier pour voir si le boyau et les bagues sont serrés et non endommagés.

2. Si le boyau et bagues sont usés ou endommagés, remplacer ou réparer tout de suite.

89

BAjustement du pincement 1. Stationnez le tracteur sur une surface plane, de niveau et ferme.

2. Tournez le volant de direction pour placer les roues avant en position droite.

3. Abaissez l'accessoire sur le sol, serrez le frein de stationnement, arrêtez le moteur et enlevez la clé.

4. Mesurez la distance entre les bourrelets avant du pneu, hauteur du moyeu.

5. Mesurez la distance entre les bourrelets arrière du pneu, hauteur du moyeu.

6. La distance avant devrait être de 0 à 5 mm (0 à 0,2 po.) de moins que celle arrière.

Si non, ajustez la longueur de la barre de direction.

(1) Boyau (2) Colliers (A) Distance roue à roue à l'arrière (B) Distance roue à roue à l'avant (C) "AVANT"

C Procédure d'ajustement 1. Desserrez l'écrou de verrouillage et tournez la barre de direction pour ajuster la longueur de la tige jusqu'à la mesure du pincement adéquat.

2. Serrez de nouveau l'écrou de verrouillage.

(1) Écrous de verrouillage (2) Barre de direction

90

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

BVérification du circuit de la servodirection

Pour éviter des blessures corporelles: A Assurez-vous d'arrêter le moteur et retirer la clé avant de vérifier du circuit de la servodirection.

1. Vérifier pour voir si tous les tuyaux sont serrés et non endommagés.

2. Si des tuyaux sont usés ou endommagés, remplacez ou réparez-les immédiatement.

CHAQUE 400 HEURES BAjustement du pivot de l'essieu avant.

Lorsque l'ajustement du pivot de l'essieu avant n'est pas adéquat, des vibration des roues avant peuvent survenir et causer des vibrations sur le volant de direction.

C Procédure d'ajustement Enlever la goupille fendue, serrer l'écrou de réglage (Couple de serrage de 20 N-m, 2,0 kgf-m, 15 ft-lbs.), ensuite assurer qu'une des ouvertures de l'écrou soit positionnée en ligne avec le trou de la goupille fendue, si nécessaire serrer légèrement l'écrou pour l'alignement.

Replacer la goupille fendue.

(1) Vis d'ajustement (2) Bouchon

BRemplacement de l'huile à transmission

Pour éviter des blessures corporelles: A Laissez le moteur se refroidir suffisamment, l'huile peut être chaude et vous brûler.

(1) Flexibles de pression de la servodirection

1. Vidangez l'huile usée en enlevant le bouchon de vidange situé sous le carter de la transmission et vidangez l'huile complètement dans un bac à vidange.

2. Après la vidange, réinstallez le bouchon de vidange.

3. Nettoyez le filtre d'aspiration de transmission.

4. Remplissez avec de l'huile nouvelle SUPER UDT KUBOTA jusqu'à l'encoche supérieure de la jauge.

(Voir "LUBRIFIANTS" à la section "ENTRETIEN DU TRACTEUR" et "ENTRETIEN QUOTIDIEN" à la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR". ) 5. Faites tourner le moteur pour quelques minutes, arrêtez-le et vérifiez de nouveau le niveau d'huile; ajoutez de l'huile jusqu'au niveau prescrit.

6. Mettre l'huile usagée au rebut correctement.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

Quantité d'huile

11,6 L (3,1 U.S. gals.)

91

BNettoyage du filtre d'aspiration de transmission Lors du changement d'huile de transmission, démontez et lavez le filtre d'aspiration dans un solvant ininflammable pour déloger toute la contamination métallique.

Remontez-le soigneusement pour ne pas endommager les pièces.

(1) Bouchon de vidange

(1) Bouchon de remplissage (A) Niveau d'huile accepté entre (2) Tige de niveau ces deux encoches

A Ne pas utilisez le tracteur immédiatement après le renouvellement de l'huile à transmission.

Faites tourner le moteur à une révolution moyenne pendant quelques minutes, ceci permet de prévenir des dommages à la transmission.

(1) Filtre d'aspiration (2) Plaque du filtre

A Puisque de fines particules dans l'huile peuvent endommager les pièces de précision du système hydraulique construit pour supporter de haute pression, l'extrémité de la ligne de succion est équipée d'un filtre à huile.

92

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

BRemplacement de l'huile du carter de l'essieu avant

CHAQUE 500 HEURES BRemplacement du filtre à carburant

1. Stationnez la machine sur une surface plane, de niveau et ferme.

2. Pour vidanger l'huile usée, retirez les bouchons de vidange de droite et de gauche et la jauge à huile au carter de l'essieu avant, puis vidangez entièrement l'huile dans un bac à vidange.

3. Après la vidange, réinstallez les bouchons de vidange.

4. Enlevez les bouchons de prise d'air (Droit/Gauche).

5. Remplissez avec de la nouvelle huile jusqu'à l'encoche supérieure de la tige de niveau.

(Voir "LUBRIFIANTS" à la section "ENTRETIEN DU TRACTEUR".)

Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour ce service.

A Après dix minutes, vérifiez de nouveau le niveau d'huile; ajoutez de l'huile jusqu'au niveau prescrit.

Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour ce service.

6. Après le remplissage, réinstallez la jauge à huile et les obturateurs des prises d'air.

Quantité d'huile

4,7 L (5,0 U.S.qts.)

CHAQUE 800 HEURES BAjustement du jeu des valves du moteur Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour ce service.

CHAQUE 1500 HEURES BVérification des buses d'injecteurs à carburant (Pression d'injection)

CHAQUE 3000 HEURES BVérification de la pompe d'injection Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour ce service.

CHAQUE ANNÉE BRemplacement de la cartouche du filtre à air.

(Voir "Nettoyage de la cartouche du filtre à air" à "CHAQUE 100 HEURES" à la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".)

(A) Niveau d'huile accept (1) Bouchon de prise d'air entre ces deux encoches (2) Jauge à huile avec tige de jauge (3) Bouchon de vidange

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

93

TOUS LES DEUX ANS BVidange du système de refroidissement et remplacement du réfrigérant.

Pour éviter des blessures corporelles: A Ne jamais enlevez le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Desserrez légèrement le bouchon jusqu'à la butée pour relâcher toute la pression en excès avant d'enlever complètement le bouchon.

1. Arrêtez le moteur et laissez-le se refroidir.

2. Vidangez le réfrigérant en ouvrant le bouchon de vidange du radiateur et enlevez le bouchon du radiateur. Ce dernier doit être enlevé pour vider complètement le radiateur.

3. Après la vidange de tout le réfrigérant, fermez le bouchon de vidange.

4. Remplissez avec de l'eau propre et un nettoyeur du système de refroidissement.

5. Suivez les instructions inscrites sur le contenant du nettoyeur.

6. Après la vidange, remplissez avec la solution eau et antigel jusqu'à ce que le niveau du réfrigérant soit juste en dessous du bouchon du radiateur.

Installez le bouchon du radiateur fermement.

7. Remplissez avec le réfrigérant jusqu'à la marque "H" du réservoir d'expansion.

8. Démarrez et laissez tourner le moteur quelques minutes.

9. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.

10. Vérifiez le niveau du réfrigérant dans le réservoir d'expansion et ajoutez du réfrigérant si nécessaire.

Quantité de réfrigerant (avec réservoir d'expansion)

(1) Bouchon du radiateur

3,1 L (3,3 U.S. qts.)

(1) Bouchon de vidange

A Ne pas démarrez le moteur sans réfrigérant.

A Utilisez pour remplir le radiateur de l'eau fraîche et propre et de l'antigel.

A Lors du mélange de l'antigel avec l'eau, la proportion du mélange d'antigel doit être 50%.

A Prenez soin de fermer le bouchon fermement. Si le bouchon est lâche ou mal fermé de l'eau peut s'écouler et le moteur peut surchauffer.

94

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

BRemplacement du flexible de la servodirection

BAntigel Le gel de l'eau de refroidissement peut causer des dommages au cylindres du moteur ou au radiateur. Si la température ambiante descend en bas de 0 (32 ), si c'est nécessaire, enlevez le réfrigérant après utilisation ou ajoutez de l'antigel à celui-ci.

1. Il y a deux type d'antigel disponibles; utilisez le type permanent (PT) pour ce moteur.

2. Avant d'ajouter de l'antigel pour la première fois, nettoyez l'intérieur du radiateur en versant de l'eau propre et laissez-le s'égoutter pendant quelques temps.

3. La procédure de mélange d'eau et antigel est différente suivant la marque de l'antigel et la température ambiante. Référez- vous aux normes standard SAE J1034, ou plus spécifiquement aux normes SAE J814c.

4. Mélangez l'antigel avec l'eau et remplissez le radiateur.

Point de congélation Antigel volume % 40 50

-24 -37

-12 -34

Point d'ébullition*

106 108

222 226

D À la pression de 760 mmHg (atmosphérique). Un point d'ébullition plus élevé est obtenu en employant un bouchon de pression du radiateur lequel permet le développement de pression dans le système de refroidissement.

A Le relevé ci-dessus représente le standard de l'industrie, nécessitant un minimum de glycol dans l'antigel concentré.

A Lorsque la quantité du liquide de refroidissement diminue en raison de l'évaporation, y ajoutez de l'eau seulement. En cas de fuite, ajoutez un mélange d'eau et d'antigel dans la proportion adéquate.

A L'antigel absorbe l'humidité. Gardez l'antigel dans un contenant hermétique et fermez-le bien.

A Ne pas utilisez un agent nettoyant de radiateur lorsque de l'antigel a été ajouté à l'eau de refroidissement.

(L'antigel contient des agents anti-corrosifs, lesquels réagiront avec l'agent nettoyant formant une boue qui affectera les pièces du moteur.)

BRemplacement des boyaux du radiateur (Tuyaux d'eau) Remplacez les boyaux et les colliers.

(Voir "Vérification des tuyaux souples du radiateur et des colliers" à "CHAQUE 200 HEURES" à la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".)

Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour ce service.

BRemplacement de la linge de carburant Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour ce service.

BRemplacement du circuit d'admission d'air.

Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour ce service.

SERVICE QUAND REQUIS BPurge du système de carburant Toute la présence d'air doit être éliminée: 1. Lorsque le filtre à carburant ou les tuyaux sont enlevés.

2. Quand le réservoir est complètement vide.

3. Après un long repos du tracteur.

C La procédure de la purge d'air est la suivante: 1. Remplissez le réservoir à carburant avec du carburant.

(1) Pompe à carburant (2) Filtre à carburant

2. Tournez la clé de contact à la position "ENGAGER" pendant environ 30 secondes. Ceci permet à la pompe à carburant de fonctionner et de permettre l'élimination de l'air dans le système de carburant.

3. Démarrez le moteur et laissez tourner pendant 30 secondes, puis arrêtez le moteur.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR

BRemplacement des fusibles Le système électrique du tracteur est protégé d'éventuels dommages par des fusibles.

Un fusible brûlé indique qu'il existe une surcharge ou un court- circuit quelque part dans le système électrique.

Remplacez par un nouveau fusible de même capacité, si un fusible vient à brûler.

A Avant de remplacer un fusible brûlé, cherchez la raison pour laquelle le fusible a brûlé et effectuez les réparations nécessaires. Le non respect de cette procédure peut provoquer des détériorations importantes dans le système électrique du tracteur.

Voir la section " Recherche des pannes " ou consultez votre concessionnaire KUBOTA pour obtenir les informations nécessaires concernant les problèmes électriques.

Lorsqu'un fusible a brûlé, remplacez-le par un fusible ayant la même capacité.

C Circuit protégé [Boîtier à fusibles] N du Fusible

Capacité (A)

(1)

15

Solénoïde

(2)

15

Détress

(3)

15

Accessoires

(4)

20

Lumière de travail

(5)

10

Sortie de C.C

(6)

10

Relais temprisateur Circuit protégé

Fusible en ligne (50A)

Vérification du circuit contre une mauvaise connexion de la batterie.

BRemplacement des ampoules 1. Phare avant.

Retirez l'ampoule électrique du boîtier du phare et remplacez-la par une nouvelle ampoule électrique.

2. Autres lumières.

Détachez la vitre et remplacez l'ampoule.

Capacité

Phare avant

37,5 W

Lumière arrière

12,8 W

Lumière de danger

(1) Fusible en lighe

Circuit protégé

Capacité (A)

Lumière

(1) Boîtier à fusibles

95

23 W

96

ENTRETIEN DU CHARGEUR

ENTRETIEN DU CHARGEUR RESSERRAGE DES VIS Pour éviter des blessures corporelles: A Assurez-vous de contrôler et d'entretenir le tracteur sur une surface horizontale, benne au sol, moteur arrêté, clé retirée et frein de stationnement serré.

LUBRIFICATION

1. Lubrifiez tous les graisseurs à chaque 10 heures d'opération. Aussi, lubrifiez les joints de levier de contrôle à chaque 10 heures. Une graisse de haute qualité désignée "Pression extrêmement" contenant du disulfite de molybdène est recommandée. Cette graisse devrait spécifiée "Moly EP" sur l'étiquette.

Après les premières 20 à 30 heures d'opération, serrez de nouveau tous les boulons de montage et écrous au couple de serrage requis comme spécifié dans la section "Tableau de couple de serrage".

BCouple de serrage des boulons et écrous Serrer tous les boulons et écrous au couple de serrage requis.

Location

Boulon / Écrou

Couple de serrage requis

Châssis principal

M14 Boulon ou écrous

147 N-m (15,0 kgf-m) (108 ft-lbs.)

A Avant de serrer complètement toute la boulonnerie, démarrer le moteur et appliquer une pression vers le bas sur le godet jusqu'à ce que le chargeur soulève légèrement les roues avant du tracteur et assurer que tous les axes de montage peuvent être tournés facilement. En maintenant l'unité dans cette position, serrer tous les boulons et écrous.

2. Quotidiennement, avant toute opération, contrôlez le niveau d'huile hydraulique du tracteur. Si celui-ci est trop bas, ajoutez du liquide comme décrit dans la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR". Changez également l'élément filtrant et l'huile hydraulique comme recommandé dans la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".

ENTRETIEN DU CHARGEUR

CONTRÔLES JOURNALIERS

1. Contrôlez l'ensemble de la machine quotidienne-ment avant toute opération. Serrez les éléments pour atteindre les valeurs de couple spécifiées dans le "tableau de couple de serrage".

2. Moteur arrêté et benne au sol, inspectez les degrés d'usure ainsi que les entailles éventuelles de tous flexibles. Contrôlez les signes de fuite et assurezvous que tous les raccords sont serrés.

Pour éviter des blessures corporelles: A Un jet de liquide hydraulique s'échappant sous pression peut avoir une puissance suffisante pour pénétrer sous la peau, provoquant de graves dommages corporels. Avant de déconnecter les lignes, assurez-vous d'éliminer toute la pression. Avant de mettre le système sous pression, assurez-vous que toutes les connexions sont serrées et que les lignes, les tuyaux et les durits ne sont pas endommagés. Un filet de liquide s'échappant d'un orifice très petit peut être pratiquement invisible. Utilisez un morceau de carton ou de bois plutôt que vos mains, pour rechercher les fuites potentielles.

(1) Conduite hydraulique (2) Morceau de carton (3) Loupe

Si vous êtes blessés par un jet de liquide, allez voir un médecin tout de suite. Des infections ou réactions graves peuvent survenir si un traitement médical approprié n'est pas administré sur le champ.

A Lors de l'enlèvement des couvercles latéraux du moteur, assurez-vous de ne pas toucher les cylindres chauds du chargeur. Attendez le refroidissement de toutes les surfaces avant d'effectuer les travaux d'entretien.

97

98

ENTRETIEN DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE

ENTRETIEN DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE VÉRIFICATIONS QUOTIDIENNES Pour éviter des blessures: A Ne jamais accomplir des travaux de réparation, d'ajustements ou d'entretien lorsque le système hydraulique est sous pression, lorsque le moteur tourne ou lorsque les cylindres de la rétrocaveuse sont sous charge.

A Un jet d'huile hydraulique sous pression peut avoir suffisamment de force pour percer la peau et occasionner de graves blessures.

Avant le débranchement de circuits hydrauliques, assurez-vous de baisser la pression. Avant d'appliquer une pression au système, assurez-vous que toutes les connections sont bien serrées et que le circuit, tuyaux et flexibles ne sont pas endommagés.

De l'huile que s'échappe d'un minuscule trou peut être pratiquement invisible. Utilisez un morceau de carton ou de bois si vous suspectez une fuite, non la main. En cas de blessure par une fuite d'huile, voyez votre médecin immédiatement. Si le traitement médical approprié n'est pas immédiatement administré, il y a risque d'infection ou de réaction grave.

(1) Circuit hydraulique (2) Morceau de carton (3) Loupe

1. Les fonctions de la rétrocaveuse sont commandées par le système hydraulique du tracteur. Chaque jour avant l'utilisation de la machine, contrôlez le niveau d'huile hydraulique du tracteur. Si le niveau est bas, ajouter de l'huile comme il est décrit dans la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR". De même, vérifiez la crépine et changez le liquide hydraulique comme il est recommandé dans la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".

(1) Orifice de remplissage huile (2) Tige de niveau

2. Inspectez tous les composants avant chaque utilisation quotidienne. Serrez les boulons et écrous au couple de serrage spécifié au tableau "Spécifications générales de serrage."

3. Alors que le moteur est arrêté et que le godet repose au sol, inspectez les tuyaux du système hydraulique; recherchez les coupures et traces d'usure.

Recherchez les indices de fuite; vérifiez que tous les raccords sont bien serrés.

ENTRETIEN DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE

4. Pour un fonctionnement sûr, vérifier que la barre coulissante de la goupille de montage soit insérée dans le trou du bâti principal avant le fonctionnement.

(1) Goupille de montage (2) Barre coulissante

LUBRIFICATION

99

Après chaque 10 heures de service, les graisseurs ont besoin d'être lubrifiés. Une graisse de qualité supérieure désigné "pression extrême" contenant du désulfite de molybdène est recommandée. Cette graisse doit être spécifiée "Moly EP" sur l'étiquette.

100 ENTRETIEN DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE

ENTRETIEN DU GODET Pour éviter des blessures personnelles: A Lorsque vous entretenez ou remplacez des goupilles aux extrémités des cylindres, des godets, etc., utilisez toujours un mandrin et un marteau en laiton. Si vous ne respectez pas cette consigne, vous risquez d'être blessé par des fragments de métal projeté.

BRemplacement du godet de la rétrocaveuse Le remplacement du godet de la rétrocaveuse devient nécessaire lorsque les travaux à exécuter changent.

Dans la plupart des utilisations avec une rétrocaveuse, ceci est une réalité qui survient souvent.

En suivant les instructions suivantes, ce travail sera rapide et facile. Choisissez toujours un terrain plat pour faire le remplacement de godet.

Placez le godet de remplacement sur sa base, près des bras de la flèche et le godet à enlever.

Positionnez hydrauliquement, le godet à enlever, dans sa position "NATURELLE", en touchant légèrement le sol.

BRemplacement des dents du godet Les dents du godet sont boulonnées sur le godet. Même si les dents sont robustes et traitées à la chaleur, elles auront éventuellement besoin d'être remplacées. La résistance au creusage augmentera lorsque les dents deviendront usées. Lorsque les dents sont usées, installez de nouvelles dents ainsi que de nouveaux boulons et écrous.

Les dents du godet peuvent être enlevées et mises de côte, lorsqu'un travail de drainage est requis. Ce genre de travail ne nécessite pas de dents de creusage.

(1) Godet (2) Dent du godet (3) Boulon

ENTRETIEN DE LA PELLE RÉTROCAVEUSE 101

BSpécification de coule générale Boulons â tête standard américains avec filets UNC ou UNC N de qualité

GR5 ou GR8

Boulons à tête métrique Class de résistance

8.8 Env. GR5 SAE

1/4

(ft-lbs.)

(N-m) (kgf-m)

7,2 à 8,6 9,8 à 11,7 1,0 à 1,2

M6

(ft-lbs.)

(N-m) (kgf-m)

7,2 à 8,3 9,8 à 11,2 1,0 à 1,1

5/16

(ft-lbs.)

(N-m) (kgf-m)

14 à 17 19 à 23,1 1,9 à 2,4

M8

(ft-lbs.)

(N-m) (kgf-m)

17,4 à 20,2 23,6 à 27,4 2,4 à 2,8

3/8

(ft-lbs.)

(N-m) (kgf-m)

25 à 30 33,9 à 40,7 3,5 à 4,2

M10

(ft-lbs.)

(N-m) (kgf-m)

35,5 à 41,2 48,1 à 55,8 4,9 à 5,7

1/2

(ft-lbs.)

(N-m) (kgf-m)

65 à 78 88,1 à 105,8 9,0 à 10,8

M12

(ft-lbs.)

(N-m) (kgf-m)

57,2 à 66,5 77,5 à 90,1 7,9 à 9,2

9/16

(ft-lbs.)

(N-m) (kgf-m)

90 à 108 122 à 146,4 12,4 à 14,9

M14

(ft-lbs.)

(N-m) (kgf-m)

91,2 à 108 124 à 147 12,6 à 15,0

5/8

(ft-lbs.)

(N-m) (kgf-m)

130 à 156 176,3 à 211,5 18,0 à 21,6

M16

(ft-lbs.)

(N-m) (kgf-m)

145 à 166 196 à 225 20,0 à 23,0

Sommet du boulon

Longueur

102 REMISAGE DU TRACTEUR

REMISAGE DU TRACTEUR Pour éviter des blessures: A Ne pas nettoyer la machine lorsque le moteur est en train de tourner.

A Pour éviter un danger d'intoxication dû à la fumée d'échappement, ne jamais faites tourner le moteur dans un bâtiment non équipé d'une ventilation convenable.

A Lors du remisage, enlevez la clé de contact pour éviter que toute personne non autorisée manoeuvre le tracteur et se blesse.

REMISAGE DU TRACTEUR

Si vous avez l'intention de remiser votre tracteur pour une période de temps assez longue, suivez les instructions indiquées ci-dessous. Ces instructions permettront utiliser le tracteur avec un minimum de préparation, lorsque vous le sortirez après le remisage.

1. Vérifiez si les boulons et les écrous sont desserrés et serrez-les si nécessaire.

2. Appliquez de la graisse sur les parties pouvant se rouiller facilement ainsi qu'aux endroits de pivot.

3. Enlevez les contrepoids du châssis du tracteur.

4. Gonflez les pneus du tracteur à une pression un peu plus élevée que la normale.

5. Changez l'huile moteur et faites tourner le moteur environ 5 minutes afin de faire circuler l'huile dans le bloc moteur et sur toutes les pièces mobiles internes.

6. Abaissez tous les équipements sur le sol, graissez toutes les tiges des vérins hydrauliques qui sont exposées.

7. Retirez la batterie du tracteur. Entreposez la batterie en suivant les procédures de remisage de la batterie.

(Voir "Batterie" à "CHAQUE 100 HEURES" à la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".)

8. Entreposez le tracteur dans un endroit sec et à l'abri des intempéries. Recouvrez le tracteur.

9. Remisez le tracteur à l'intérieur dans un endroit sec, protégé des rayons du soleil et de la chaleur excessive. Si le tracteur doit être remisé à l'extérieur, couvrez-le avec une bâche imperméable. Soulevez le tracteur et placez des blocs sous l'essieu avant et arrière afin que les quatre roues ne touchent le sol.

Les pneus devront être protégés des rayons du soleil et de la chaleur excessive.

A S'assurez que le moteur est arrêté lors du lavage du tracteur. Permettez au moteur de se refroidir avant le lavage.

A Couvrez le tracteur seulement après que le pot d'échappement et le moteur ne se soient refroidis.

REMISE EN SERVICE DU TRACTEUR APRÈS UN REMISAGE

1. Vérifiez la pression des pneus et gonflez les pneus si la pression est basse.

2. Soulevez le tracteur et enlevez les blocs de support situés sous l'essieu avant et arrière.

3. Installez la batterie. Avant son installation, assurezvous qu'elle est complètement chargée.

4. Vérifiez la tension de la courroie du ventilateur.

5. Vérifiez tous les niveaux de fluide (l'huile moteur, huile hydraulique/transmission, fluide de refroidissement du moteur et le niveau d'huile de tous les instruments.)

6. Faites démarrer le moteur. Contrôlez toutes les lumières témoins. Lorsque toutes les lumières témoins fonctionnent normalement sortez le tracteur à l'extérieur. Une fois à l'extérieur, stationnez le tracteur et faites tourner le moteur au ralenti pendant au moins cinq minutes. Arrêtez le moteur, effectuez une inspection visuelle du tracteur et vérifiez la présence de toute fuite d'eau ou d'huile.

7. Lorsque le moteur est complètement réchauffé, libérez le frein de stationnement et en avançant avec le tracteur essayez les freins pour un ajustement adéquat. Réglez les freins si nécessaire.

DÉPOSE DU CHARGEUR 103

DÉPOSE DU CHARGEUR To avoid personal injury: A Assurez-vous qu'un godet de pelle approprié soit fixé, avant de retirer le chargeur du tracteur.

A Pour déposer le chargeur, choisissez un sol plat et fermé, de préférence en béton.

A Si le sol est mou, placez une planche sur le sol pour la benne, les barres de connexion et la béquille du bâti latéral.

A Lorsque vous faites démarrer le moteur ou utilisez le levier de contrôle du chargeur, asseyez-vous toujours sur le siège du conducteur.

A Assurez-vous que la benne et les barres de connexion sont pratiquement au niveau du sol.

1. Levez la flèche jusqu'à ce que le support puisse être pivoté.

2. Arrêtez le moteur.

3. Enlevez l'axe ressort qui maintient le support à la flèche.

4. Glissez le support à gauche et tournez-le jusqu'à ce que le trou dans le support et l'axe dans la flèche soient en ligne. Ensuite glissez le support à droite et insérez l'axe ressort, comme sur l'illustration.

(1) Support

A Levez les roues avant avec la benne. Ne tentez pas de lever les roues avant avec le support.

8. Arrêtez le moteur.

9. Enlevez les boulons de montage du bâti latéral du chargeur et maintenez-les dans la plaque du bâti latéral.

10. Faites démarrer le moteur et faites le tourner au ralenti. Déplacez lentement le levier de contrôle du chargeur en position de repli pour lever les châssis latéraux du chargeur hors du châssis principal comme indiqué.

(1) Support (2) Axe ressort

5. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.

6. Déversez la benne de 20 degrés approximativement.

7. Abaissez la flèche et lever légèrement les roues avant.

(1) Levier de contrôle du chargeur

104 DÉPOSE DU CHARGEUR

11. Arrêtez le moteur.

12. Eliminez lentement toute la pression hydraulique en déplaçant le levier de contrôle du chargeur dans toutes les directions.

13. Débranchez les quatre flexibles avec les raccords rapides de la valve de contrôle et placez-les sur le côté droit de la flèche.

14. Placez les capuchons de protection et les capsules sur les extrémités du coupleur rapide restant exposées.

(1) Capuchons de protection

15. Faites démarrer le moteur et écartez lentement le tracteur du chargeur.

REMISAGE DU CHARGEUR

1. Remisez le chargeur dans un endroit sec et propre.

2. Assurez-vous que le chargeur soit correctement soutenu.

3. Fixez les obturateurs et les capuchons protecteurs aux accouplements pour les protéger de la poussière.

4. Vérifiez les durites hydrauliques et les raccordements.

Réparez ou remplacez, si c'est nécessaire.

5. Réparez ou remplacez n'importe quelle pièce usée, endommagée ou perdue.

6. Graissez le chargeur, comme il est décrit dans "LUBRIFICATION" de la section "ENTRETIEN DU CHARGEUR".

7. Appliquez une couche de graisse sur toutes les parties exposées des tiges de cylindres et des goupilles de montage pour éviter qu'elles ne se rouillent.

8. Réparez les pièces usées ou rayées.

RÉINSTALLATION DU CHARGEUR 105

RÉINSTALLATION DU CHARGEUR Pour éviter des blessures corporelles: A Lors du démarrage du moteur et du fonctionnement du levier de contrôle, asseyezvous toujours sur le siège du conducteur.

5. Déplacez lentement le levier de contrôle du chargeur en position de décharge pour abaisser les châssis latéraux dans le châssis principal et engager les bosses du châssis principal dans les bosses guides des châssis latéraux. Ensuite, levez légèrement les roues avant avec le chargeur.

1. Avancer lentement le tracteur entre les châssis latéraux du chargeur jusqu'à ce que la portion arrière des deux châssis latéraux touchent les châssis principaux comme l'indique le dessin.

(1) Levier de contrôle hydraulique

A Ne tentez pas de lever les roues avant avec les supports.

(1) Bâti latéral (2) Bâti principal

2. Arrêtez le moteur.

3. Branchez les quatre flexibles avec les raccords aux raccords sur la valve de contrôle en faisant coïncider les marques de couleur. Ensuite branchez ensemble les capuchons de protection.

6. Arrêter le moteur. Réinstaller les axes de montage et les fixer avec les tiges de blocage.

7. Démarrez le moteur.

8. Levez la flèche jusqu'à ce que les supports puissant tourner.

9. Arrêtez le moteur.

10. Rangez les supports dans leurs positions originales et fixez-les sécuritairement avec les axes ressorts, comme sur l'illustration.

(1) Flexible

4. Faites démarrer le moteur et faites le tourner au ralenti.

(1) Supports (2) Axe ressort

11. Faites démarrer le moteur.

106 RÉINSTALLATION DU CHARGEUR

12. Abaissez la flèche et nivelez la benne.

DÉPOSE DE LA RÉTROCAVEUSE 107

DÉPOSE DE LA RÉTROCAVEUSE DÉPOSE DE LA RÉTROCAVEUSE Pour éviter des blessures: A Lors du démarrage du moteur, asseyez-vous toujours sur le siège de l'opérateur du tracteur.

A Lorsque vous quittez le tracteur, assurez-vous que le levier de la PDF soit au point mort et le levier de changement de gamme soit au neutre.

Serrer le frein de stationnement.

A Ne placer ni les mains, les pieds et le corps entre le tracteur et la rétrocaveuse ou sous la rétrocaveuse.

A Abaisser complètement la flèche lors que vous quittez le siège de l'opérateur de la rétrocaveuse.

A Lorsqu'on retire la rétrocaveuse, installez la barre de verrouillage du pivotement.

3. Maintenez les stabilisateurs à environ 381 mm (15,0 po.) du sol.

(A) 381 mm (15,0 po.)

4. Soulever légèrement les roues arrière avec la flèche et les goupilles de montage retirées.

A Lors de la dépose de la rétrocaveuse, faites tourner le moteur à vitesse réduite.

A Pour la dépose de la rétrocaveuse, placez l'ensemble tracteur / chargeur / rétrocaveuse sur une surface plate et dure, de préférence sur une dalle de béton.

Si le sol est meuble, placez une planche sur le sol sous le godet et les stabilisateurs.

1. Installez la barre de verrouillage du pivotement pour éviter un pivotement de la flèche avant d'enlever la rétrocaveuse.

(1) Goupille de montage

5. Mettez les goupilles de montage dans les trous du marchepied de la pelle rétrocaveuse.

(1) Barre de verrouillage du pivotement

2. Rétractez complètement le bras de la flèche, rétractez le godet et abaissez la flèche jusqu'à ce que l'arrière du godet soit en contact avec le sol.

(1) Goupilles de montage

108 DÉPOSE DE LA RÉTROCAVEUSE

6. Surélevez lentement la flèche afin de dégager la rétrocaveuse du tracteur.

7. Surélevez la rétrocaveuse en manuvrant les stabilisateurs dans la direction d'abaissement jusqu'à ce que les barres de montage atteignent le guide d'arrêt sur les crochets du support.

9. Abaissez la châssis principal et l'armature du pivotement sur le sol en utilisant les leviers de commande de la fleche et des stabilisateurs.

(1) Châssis principal (2) Armature du pivotement

10. Arrêtez le moteur et appliquez le frein de stationnement.

11. Libérez lentement la totalité de la pression hydraulique en actionnant les leviers de commande hydraulique de la rétrocaveuse dans toutes les directions.

12. Débranchez les durites hydrauliques de la manière suivante: (1) Débranchez les durites d'admission, d'évacuation et de la puissance là-bas du tracteur.

(2) Branchez la durite d'évacuation du tracteur au coupleur du tuyau de la puissance là-bas.

(1) Guide d'arrêt (2) Levier de montage (3) Crochet de support

8. Avancez le tracteur d'environ 203 mm (8,0 po.) pour le dégager de la rétrocaveuse.

A Lorsque vous avancez le tracteur, soyez prudent de ne pas endommager ou arracher les flexibles.

(1) Durite d'evacuation (tracteur) (2) Tuyau de la puissance là-bas (tractor)

(A) A brancher

13. Redémarrez le moteur.

Ensuite, éloignez lentement le tracteur / chargeur de la rétrocaveuse 14. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact du tracteur. Appliquez le frein de stationnement.

DÉPOSE DE LA RÉTROCAVEUSE 109

A Il est alors possible de réinstaller l'attelage 3-Pts sur le tracteur pour l'utilisation d'autres équipements montés à l'arrière.

A Assurez-vous qu'il y ait suffisamment de lest liquide dans les pneus arrière et l'équipement sont attachés de l'attelage à trois points avant d'utiliser le chargeur avec la rétrocaveuse retirée.

REMISAGE DE LA RÉTROCAVEUSE

1. Remisez la rétrocaveuse dans un endroit sec.

2. Appliquez une couche de graisse sur toutes les tiges exposées des vérins pour empêcher l'oxydation.

3. Si la rétrocaveuse doit être remisée à l'extérieur, recouvrez-la pour la protéger des intempéries. Ceci empêchera l'humidité, la saleté et autres débris transportés par l'air de pénétrer dans le système.

4. Réparez ou remplacez toutes pièces usées, endommagées ou manquantes.

A Lors du remisage de la rétrocaveuse, placez des capuchons et des bouchons contre la poussière sur les ouvertures des flexibles hydrauliques et raccords pour éviter la contamination.

110 RÉINSTALLATION DE LA RÉTROCAVEUSE

RÉINSTALLATION DE LA RÉTROCAVEUSE Pour éviter des blessures ou la mort: A Lors du démarrage du moteur, asseyez-vous toujours sur le siège de l'opérateur du tracteur.

A Lorsque vous quittez le tracteur, assurez-vous que le levier de la PDF soit au "DÉSENGAGER" et le levier de changement de gamme soit au "NEUTRE". Serrer le frein de stationnement.

A Ne placer ni les mains, les pieds et le corps entre le tracteur et le rétrocaveuse ou sous la rétrocaveuse.

Pour éviter des blessures ou la mort: A Assurez-vous que le PDF est désengagée.

A Lors de la réinstallation de la rétrocaveuses, faites tourner le moteur à vitesse réduite.

1. Retirez l'attelage à trois points et / ou la barre de traction (s'ils sont montés).

2. Détachez la tondeuse si elle se trouve en place.

3. Assurez-vous que la barre de verrouillage du pivotement soit installée.

4. Reculez lentement le tracteur / chargeur dans l'axe du châssis principal de la rétrocaveuse.

Arrêtez le tracteur de 254 à 304 mm (10,0 à 12,0 po.) de la rétrocaveuse.

5. Arrêtez le moteur et appliquez le frein de stationnement.

6. Raccordez les durites d'admission, d'évacuation et de la puissance là-bas de la pelle rétrocaveuse à la durite d'évacuation et aux tuyaux de la puissance là-bas et de retour du tracteur.

(1) Durite d'admission (pelle rétrocaveuse) (2) Durite d'évacuation (pelle rétrocaveuse) (3) Durite de la puissance là-bas (pelle rétrocaveuse) (4) Durite d'évacuation (tracteur) (5) Tuyau de retour (tracteur) (6) Tuyau de la puissance là-bas (tracteur)

A Assurez-vous que les deux flexibles soient fermement serrés avant de démarrer le tracteur.

7. Redémarrez le moteur.

Pour éviter des blessures ou la mort: A Ne manoeuvrer pas les leviers de contrôle "Joystick" à la position de pivotement.

8. Tenez-vous derrière le pneu arrière. Manuvrez la flèche pour qu'elle atteigne la position la plus haute et surélevez la rétrocaveuse en manuvrant les stabilisateurs jusqu'à ce que les barres de montage sur le châssis principal de la rétrocaveuse soient légèrement plus haut que le crochet du support du châssis principal du tracteur.

A Si les crochets de support ne sont pas parallèles aux barres de montage, ajustez avec les stabilisateurs.

RÉINSTALLATION DE LA RÉTROCAVEUSE 111

12. Couper le moteur. Réinstaller les goupilles de montage et insérer la barre coulissante des goupilles de montage dans le trou du bâti principal.

(1) Barre de montage (2) Crochet de support

9. Reculez le tracteur jusqu'à ce que le crochet du support sur le châssis principal du tracteur soit juste dessous la barre de montage du châssis principal de la rétrocaveuse.

(1) Guide d'arrêt (2) Barre de montage (3) Crochet de support

10. Abaissez la barre de montage dans les crochets du support en manoeuvrant les stabilisateurs.

11. Déplacer légèrement la flèche sur une position d'abaissement et engager les plaques de guidage du châssis principal sur les bossages du sous-bâti. Puis, soulever légèrement les roues arrière en actionnant la flèche dans une direction d'abaissement.

(1) Goupille de montage (2) Barre coulissante

A Déplacez le tracteur / chargeur / rétrocaveuse jusqu'à un espace suffisamment grand et exécutez toutes les manoeuvres de la rétrocaveuse. Ceci permet de contrôler le bon fonctionnement, de faire circuler l'huile à travers le système et le filtre, et à l'huile de remplir chaque circuit. Contrôlez le niveau d'huile hydraulique avant de remettre la rétrocaveuse en service. Voyez la section "ENTRETIEN DU TRACTEUR" pour le type d'huile et le niveau correct.

112 RECHERCHE DES PANNES

RECHERCHE DES PANNES RECHERCHE DES PANNES DU MOTEUR

En cas de problème au niveau du moteur, consulter le tableau ci-dessous afin d'en déterminer les causes et d'intervenir en conséquence.

Panne

Cause A Absence d'arrivée de carburant.

Difficulté au démarrage ou impossibilité à démarrer.

Contre-mesure A Contrôler le réservoir de carburant et le filtre à carburant.

Changer le filtre le cas échéant.

A Présence d'air ou d'eau dans le A Contrôler si les boulons et écrous des circuit de carburant. accouplements sont bien serrés.

A Purger le circuit de carburant.

(Voir "Purge du système de carburant" à "SERVICE QUAND REQUIS" à la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU TRACTEUR".)

A Versez de l'eau du système et remplacez le filtre à carburant.

A En hiver, la viscosité de l'huile A Utiliser une huile de viscosité différente en augmente et le régime moteur est fonction de la température ambiante. lent.

A Utiliser une résistance de bloc-moteur. (en option) A La charge de la batterie s'affaiblit et A Nettoyer les câbles et les bornes de batterie. le moteur ne tourne pas à un régime A Charger la batterie. suffisant.

A Par temps froid, toujours déposer la batterie du compartiment moteur, la charger et l'entreposer en intérieur. Ne remonter la batterie que lorsque vous avez l'intention d'utiliser le tracteur.

Puissance du moteur insuffisante.

Arrêt brusque du moteur.

Noires Fumées d'échappement colorées.

Bleu blanches

A Niveau de carburant carburant sale.

A Filtre à air encrassé.

bas

ou A Contrôler le niveau de carburant.

A Nettoyer ou remplacer l'élément filtrant.

A Niveau de carburant insuffisant.

A Faire l'appoint de carburant.

A Purger le circuit de carburant le cas échéant.

A Mauvaise qualité de carburant.

A Huile en excès.

A Filtre à air encrassé.

A Changer le carburant et le filtre à carburant.

A Vérifier que le niveau d'huile est correct.

A Nettoyer ou remplacer l'élément.

A Présence de carburant à l'intérieur A Chauffer le silencieux en augmentant le du silencieux d'échappement. régime moteur.

A Problème au niveau des injecteurs A Contrôler l'injecteur de carburant. de carburant.

A Changer le carburant et le filtre à carburant.

A Mauvaise qualité de carburant.

RECHERCHE DES PANNES 113

Panne

Surchauffe du moteur

Cause A Moteur en surcharge.

Contre-mesure A Passer un rapport inférieur ou réduire la charge.

A Niveau de liquide de refroidissement A Remplir le circuit de refroidissement au niveau bas. approprié; contrôler si les raccords sont desserrés ou la présence de fuite au niveau du radiateur et des durits.

A Tension insuffisante de la courroie A Régler ou de ventilateur ou courroie de ventilateur. ventilateur défectueuse.

remplacer

la

courroie

A Radiateur ou grilles de calandre A Éliminer la crasse. encrassés.

A Circuit de refroidissement corrodé.

Pour toute question, consultez votre distributeur KUBOTA.

A Rincer le circuit de refroidissement.

de

114 OPTIONS

OPTIONS Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour plus de détails.

A 18 x 8,5-8 Pneu à prairie A 26 x 12,0-12 Pneu à prairie A Réchauffe moteur Pour démarrer en condition de température froide A Lumière de travail arrière Grande visibilité pour travail de nuit A Contrepoids pour roues arrière A Pare-soleil pour cadre de sécurité ROPS

LISTE DES ABRÉVIATIONS Abréviations

Définitions

2RM

Deux roues motrices

4RM

Quatre roues motrices

API

Institut Américain du pétrole

ASAE

Société Américaine des ingénieurs agricoles, États-Unis

ASTM

Société Américaine pour l'essai des matériaux, ÉtatsUnis

DIN

Institut des normes DIN, Allemagne

DT

Double traction

fpm

Pied par minute

GST

Transmission à glissement

Hi-Lo

Vitesse rapide, vitesse lente

HST

Boîte à vitessa hydrostatique

m/s

mètre par seconde

PDF

Prise de force

Droite/ gauche

Le côté droit et le côté gauche du tracteur sont déterminés depuis l'arrière en regardant vers l'avant de celui-ci.

ROPS

Cadre anti-renversement

tr/min

Tour par minute

tr/s

Tour par seconde

SAE

Société des ingénieurs automobiles

SMV

Triangle de véhicule lent