CONTREPOIDS

BRoues arrière

La voie de roulement arrière ne peut pas être ajustée.

A Ne pas tournez les disques des roues avant pour obtenir une voie plus large.

A Montez toujours les roues comne sur l'illustration cidessous. A Si les roues ne sout pas montées comme sur l'illustration ci-dessous, des parties de la transmission peuvent être endommagées. A Lors d'un ajustement et changement, serrez les boulons au couple suivant, après un déplacement de 200 m (200verges) vérifiez de nouveau et ensuite pendant l'entretien journalier.

A Utiliser les boulons en fuseau sur les roues avec des trous en fuseau ou en chanfrein.

Pneus 26x12,00-12 Prairie, Barre, et IND

Voie

Pour éviter des blessures corporelles: A Un leste additionnel par contrepoids est nécessaire pour transporter des accessoires lourds. Quand l'accessoire est levé, conduisez doucement sur les terrains inégaux, sans tenir compte de la quantité de contrepoids utilisé. A Pour maintenir un contrôle sur la direction, n'emplissez pas de liquide les roues avant.

BContrepoids avant

Si nécessaire, ajoutez des contrepoids sur le devant du tracteur pour améliorer la stabilité et augmenter la traction. Une forte traction ou un accessoire lourd monté à l'arrière aura tendance à forcer les roues avant du tracteur vers le haut. Ajoutez suffisamment de contrepoids pour maintenir un bon contrôle de la direction et pour prévenir un renversement par en arrière. Enlevez les contrepoids quand l'utilisation n'est plus nécessaire.

A Ne pas surchargez les pneus. A Ne pas ajoutez plus de contrepoids que ceux indiqués sur le tableau.

Contrepoids maximum 125 kg (275 lbs.)

(1) Boulon Avant 149,2 à 179,0 N-m (15,2 à 18,3 kgf-m) (110 à 132 ft-lbs.) Arrière 108,5 à 130,2 N-m (11,1 à 13,3 kgf-m) (80 à 96 ft-lbs.)

BContrepoids arrière

Si nécessaire ajoutez des contrepoids sur les roues arrière du tracteur pour améliorer sa stabilité et sa traction. La quantité de lest doit être ajustée au genre de travail que vous effectuez, le lest doit être enlevé quand l'utilisation n'est plus nécessaire. Du poids peut-être ajouté au tracteur sous forme de lest liquide.

C Lest liquide des pneus arrière La solution aqueuse de chlorure de calcium est un moyen économique et sécuritaire permettant de donner du poids aux roues. Correctement utilisée, ceci n'endommagera pas les pneus, les chambres à air ou les jantes. L'addition de chlorure de calcium est nécessaire pour prévenir le gel de la solution de lestage. Utilisez la méthode suivante, recommandée par les compagnies de pneus, pour lester les roues. Consultez votre distributeur de pneus pour ce service.

Lest liquide par pneu (Rempli à 75%) Dimension des pneus 26x12,00-12 Non pâteux -10 (14 ) Solide à -30 (-22 ) [Approx. 1 kg (2 lbs.) CaCl / 4 L (1 gal) d'eau] 45 kg (99 lbs.) Non pâteux -24 (-11 ) Solide à -47 (-52 ) [Approx. 1,5 kg (3,5 lbs.) CaCl / 4 L (1 gal) d'eau] 50 kg (110 lbs.) Non pâteux -47 (-52 ) Solide à -52 (-62 ) [Approx. 2,25 kg (5 lbs.) CaCl / 4 L (1 gal) d'eau] 56 kg (123 lbs.)

A Lors de l'installation d'un outillage lourd, un lest liquide dans les pneus peut ne pas être nécessaire. A Ne pas remplir les pneus avec de l'eau ou solution de plus de 75% de la capacité. (Au niveau de la valve à la position 12 heures.)

(1) Air (2) Eau

(A) Adéquat: 75% plein d'air-compressé comme un coussin. (B) Inadéquat: 100% plein d'eau-ne peut pas être compress A Pour éviter des dommages à la transmission, ne pas utiliser des contrepoids sur les roues arrière et un lest liquide dans les roues arrière en même temps. A N'ajoutez pas de lest liquide ou d'autres poids aux pneus avant. A Lorsque la pelle rétrocaveuse BT601 est installée sur le tracteur, le lest liquide dans les pneus de l'arrière devra être retiré.