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CARACTERISTICAS GENERALES MOTOR Marca y tipo .......................... CUMMINS 6BTAA5.9 Diesel de 4 tiempos, inyección directa, sobrealimentado mediante turbo accionado por los gases del escape Número de cilindros .............................................. 6 Diámetro cilindros ....................................... 102 mm Carrera pistones .......................................... 120 mm Cilindrada total .......................................... 5883 cm3 KW
HP
Potencia neta
Nominal @ 2200 rpm
Nominal @ 2200 rpm
DIN 6270 SAE J1349 ISO9249 EEC 80/1269
106 104 105 106
142 140 141 142
Relación de compresión .............................. 17,5 a 1 Orden de inyección .................................1-5-3-6-2-4 Peso ............................................................. 432 kg Régimen mínimo ............................... 750 a 950 rpm Régimen máximo en vacío ............ 2320 a 2460 rpm Régimen de par máximo ........................... 1300 rpm Régimen de potencia máxima ................... 2000 rpm Par máximo .............................. 650 Nm a 1300 rpm Holgura de válvulas: Admisión ................................................... 0,25 mm Escape ..................................................... 0,50 mm Circuito de engrase Presión mínima del aceite ............................ 69 kPa Presión a régimen nominal ......................... 207 kPa Capacidad del cárter ................................ 14,2 litros Circuito de refrigeración Capacidad de líquido (sólo motor) .............. 9,8 litros Presión mínima del tapón ............................. 100 kPa La máquina puede trabajar hasta 2.500 de altitud sin pérdida de potencia. El motor cumple las normativas TIER 2 CE 97/68 y USA CARB & EPA. SERVOTRANSMISION Convertidor hidráulico de par con relación máxima de conversión en calado de 2,33 : 1. El cambio "powershift" tiene tres marchas Adelante y tres Atrás con control ELECTRONICO deslizante. Con la palanca del manipulador en neutral el cambio está desembragado. Pulsador para la función AUTO KICK DOWN y pulsador para la función AUTO SHIFT (bajo pedido).
Dispositivo de seguridad mediante palanca que, en la posición de "bloqueo", impide el funcionamiento del control del cambio y aplica automáticamente los frenos de servicio. Refrigeración del aceite del circuito de convertidor y cambio mediante un cambiador de calor con circulación del líquido derivado del radiador del motor térmico. Filtración del aceite mediante dos filtros de caudal total, uno de malla metálica con núcleo magnético en aspiración, otro en la descarga con válvula bypass incorporada. Reductores Reducción central por grupo cónico en el centro de la carcasa de la transmisión trasera. Reductores finales de tipo modular y doble reducción. Relación de reducción: 1 : 10,8. DIFERENCIAL DE DIRECCION POWER STEERING El diferencial de dirección, que permite las maniobras sin frenar nunca a las cadenas, transmite la potencia de modo constante a ambas cadenas incluso en los virajes ceñidos. Con las dos cadenas siempre en tracción es posible empujar cargas mayores manteniendo la máxima velocidad. La maniobra se produce con el incremento de la velocidad de una cadena y la disminución de la velocidad de la contraria, en medidas iguales, de modo que la diferencia de velocidades hace que se desvíe la máquina. El sistema actúa como un diferencial y está formado por: bomba, motor hidráulico y los respectivos mandos y controles que se accionan con sencillos movimientos de los dedos. FRENOS Frenos multidisco en baño de aceite Un solo pedal en la cabina aplica el único freno central que bloquea el movimiento del grupo cónico y que actúa tanto como freno de servicio como freno de emergencia. Con el motor térmico parado el freno de estacionamiento está aplicado y la máquina no se puede mover. Hay un sistema manual para liberar los frenos y remolcar la máquina cuando falta la presión hidráulica por causa de avería. Freno de estacionamiento: de aplicación automática, con motor parado o con palanca de seguridad del cambio accionada.
Leer atentamente las NORMAS DE SEGURIDAD (al comienzo de este manual) para la protección del personal y de la máquina
