Cada 500 horas de trabajo

Sustitución del filtro de aceite en presión de la servotransmisión

1.Limpiar la zona circundante del filtro. 2.Quitar el filtro (F2). Untar la junta del filtro nuevo con aceite nuevo de motor y montarlo a mano en su soporte. 3.Cuando la junta toque con el soporte apretar exclusivamente a mano 3/4 de vuelta más.

Reposición del aceite

Limpiar y montar el tapón (T) en el fondo de la máquina. Introducir el aceite nuevo a través del orificio del tubo (B) hasta que el nivel llegue a la marca superior grabada en la varilla de nivel. Poner el motor en marcha y mantener al mínimo durante algunos minutos. Parar el motor, esperar unos minutos, comprobar el nivel y reponerlo según necesidad como se indica en el punto (2) de la TABLA DE MANTENIMIENTO.

F2

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F2. Filtro de aceite de la servotransmisión (en presión)

ATENCION No poner en marcha el motor de esta máquina en recintos cerrados sin la ventilación capaz de eliminar los gases nocivos del escape.

Antes de arrancar el motor o mover la máquina comprobar que no hay personas presentes en el radio de acción de la máquina. Dar una vuelta de inspección alrededor de la máquina antes de subir a ella. Tocar la bocina.

ATENCION Evitar la contaminación del medioambiente. Los fluidos usados, como aceite hidráulico, lubricantes y refrigerantes, y los filtros manchados con tales fluidos, se deben eliminar de acuerdo con las normas locales o nacionales vigentes, que califican a estos materiales como residuos contaminantes, nocivos y peligrosos.

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18.MOTOR - Sustitución del aceite (la sustitución del aceite se efectúa al mismo tiempo que la del filtro)

Nota– Respetar escrupulosamente el intervalo de cambio del aceite cada 500 horas o 6 meses. El cambio del aceite y del filtro sirven para eliminar las sustancias contaminantes en suspensión.

Nota– Si se utiliza combustible con un porcentaje de azufre superior al 1%, la sustitución del aceite se debe efectuar cada 150 horas.

Nota– Efectuar el vaciado del aceite estando caliente, para que salgan los contaminantes en suspensión, del modo siguiente:

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1.Rodar el motor hasta que el líquido refrigerante llegue a 60 °C, parar el motor. 2.Quitar el tapón (T) de vaciado del fondo de la máquina con una llave Allen de 10 mm.

T

T. Tapón de vaciado del aceite del motor

1850-2M0119 3.Para facilitar el vaciado, abrir la puerta izquierda del vano del motor y quitar el tapón (B) del brocal de llenado de aceite.

Utilizar un recipiente adecuado con capacidad de 20 litros para recoger el aceite usado.

A B

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MIN. MAX A

A. Varilla de nivel del aceite del motor B.Brocal introducción aceite motor

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ATENCION Utilizar medios ecológicos para eliminar el aceite usado. En caso de duda sobre el sistema adecuado de eliminación del aceite usado consultar con las autoridades locales responsables del medio ambiente.

ATENCION Evitar el contacto repetido y prolongado de la piel con el aceite usado del motor porque podría provocar irritaciones y otras lesiones. -Evitar el contacto excesivo: lavar a fondo después del contacto. -Mantener lejos del alcance de los niños.

ATENCION Evitar la contaminación del medioambiente. Los fluidos usados, como aceite hidráulico, lubricantes y refrigerantes, y los filtros manchados con tales fluidos, se deben eliminar de acuerdo con las normas locales o nacionales vigentes, que califican a estos materiales como residuos contaminantes, nocivos y peligrosos.

Cuando deje de salir aceite, rellenar con el aceite de tipo y grado prescritos (ver "TABLA DE CAPACIDADES") . 4.poner el tapón de vaciado (T) e introducir el aceite nuevo por el brocal (B) (ver Tabla de CAPACIDA-

DES), hasta el nivel máximo indicado en la varilla de nivel (A), 5. arrancar el motor y mantener unos minutos al mínimo, 6.parar el motor, esperar unos minutos y volver a comprobar el nivel, reponer según necesidad.

Capacidad cárter Capacidad circuito de aceite aceite

14,2 litros 16,3 litros

19.FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR Sustitución del elemento filtrante

Abrir la puerta y el panel del lado derecho del motor. La sustitución del filtro se debe hacer según la cadencia prescrita porque en caso de atasco el aceite en circulación no pasaría por el filtro. Sustituir el filtro del modo siguiente: 1.limpiar la zona de montaje del filtro y desenroscarlo con una llave para filtros de 90 a 95 mm, Nota – Antes de montar el filtro nuevo comprobar la ausencia de la junta de estanqueidad usada.

2.llenar el filtro nuevo con aceite nuevo de motor y engrasar la junta nueva, 3.roscar el filtro a mano. Cuando la junta hace contacto en la base de apoyo apretar ¾ de vuelta más.

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ATENCION Si se aprieta el filtro en exceso se podrían deformar los hilos de rosca y dañar la junta de estanqueidad.

ATENCION Evitar la contaminación del medioambiente. Los fluidos usados, como aceite hidráulico, lubricantes y refrigerantes, y los filtros manchados con tales fluidos, se deben eliminar de acuerdo con las normas locales o nacionales vigentes, que califican a estos materiales como residuos contaminantes, nocivos y peligrosos.

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20.FILTRO AIRE VENTILACION CABINA Y

FILTRO RECIRCULACION AIRE -

Sustituir

Para acceder al filtro de aire, abrir el panel de debajo de la cabina, en el lado izquierdo de la máquina. Quitar el dispositivo de retención y sacar el filtro Easiéndolo por los puntos previstos.

Nota – Antes de montar el filtro limpiar el interior del alojamiento.

E ATENCION Cuando se trabaje con aire comprimido es necesario llevar gafas protectoras de seguridad con pantallas laterales para evitar el riesgo de lesiones provocadas por proyección de partículas. Para cumplir la normativa vigente, limitar la presión del aire a 2 bar.

21.PUERTAS - Engrase de las bisagras

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FILTRO AIRE RECIRCULACION

Cambiar el filtro (F) localizado detrás del asiento del operador: -soltar las dos tuercas de fijación (1) de la caja del filtro, -montar el filtro nuevo en la caja y apretar las dos tuercas. Engrasar las bisagras de las puertas mediante los engrasadores indicados.

1

1

2 F

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Cada 1000 horas de trabajo

22.MOTOR: HOLGURA DE VALVULAS

Verificar la holgura de válvulas en frío

Hacer comprobar la holgura entre las válvulas y balancines del motor por personal especializado. La operación se debe hacer con el motor frío o con una temperatura máxima de 60 °C.

Holgura de válvulas: -Admisión................................................0,25 mm -Escape ..................................................0,50 mm

A

B

C

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A. Galgas - B.Tornillo de ajuste - C. Llave de 14 mm

Apretar la tuerca al par de 24 Nm y volver a medir la holgura.

23.GRUPO CONICO EMBRAGUES DIRECCION Y

FRENOS - Sustitución del aceite y limpieza filtro en aspiración

Vaciado del aceite

Disponer un recipiente adecuado con capacidad mínima de 70 litros debajo de la carcasa de transmisión. Quitar el tapón (A) para que salga el aceite completamente. Limpiar y montar el tapón.

Limpieza de la malla y del imán en aspiración

Inclinar la cabina, quitar la tuerca (1) y sacar el filtro de malla metálica (4) y el imán (5). Lavarlos en un producto adecuado. Limpiar el interior del filtro.

ATENCION No utilizar nunca gasolina, disolventes u otros productos inflamables para la limpieza de piezas. Utilizar productos comerciales homologados que no sean inflamables ni tóxicos. Cuando se trabaje con aire comprimido llevar gafas protectoras de seguridad con pantallas laterales para evitar el riesgo de lesiones por proyección de partículas. Limitar la presión a 2 bar en cumplimiento de la normativa actual.

Montar el elemento, el imán y la tapa. Reponer el nivel de aceite.

1 2

3 4

5

F

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F. Filtro en aspiración - 1. Tuerca - 2. Tapa - 3. Junta 4. Elemento de malla metálica - 5. Núcleo magnético.

B

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A. Tapón de vaciado del aceite de la carcasa trasera.

Reposición del aceite

Introducir el aceite hasta que alcance el nivel previsto indicado por las marcas de la varilla de nivel (A). Arrancar el motor y dejarlo rodar unos minutos al régimen de 1000 rpm. Accionar varias veces las palancas de control de dirección. Parar el motor, esperar unos minutos, sacar el tapónvarilla de nivel indicado por la flecha y verificar que el nivel del aceite llegue a la marca superior de la varilla. Reponer el nivel según necesidad.

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Tapón-varilla de nivel

El nivel normal del aceite debe estar comprendido entre ambas marcas de la varilla.

ATENCION No poner en marcha el motor de esta máquina en locales cerrados sin la ventilación capaz de eliminar los nocivos gases del escape.

ATENCION Evitar la contaminación del medioambiente. Los fluidos usados, como aceite hidráulico, lubricantes y refrigerantes, y los filtros manchados con tales fluidos, se deben eliminar de acuerdo con las normas locales o nacionales vigentes, que califican a estos materiales como residuos contaminantes, nocivos y peligrosos. 24.SERVOTRANSMISION - Limpieza de malla metálica e imán en la aspiración

Inclinar la cabina, quitar la tuerca (1) y sacar el filtro de malla metálica (4) y el imán (5).

Lavarlos en un producto adecuado. Limpiar el interior del filtro.

Montar el elemento, el imán y la tapa. Reponer el nivel de aceite.

ATENCION No utilizar nunca gasolina, disolventes u otros productos inflamables para la limpieza de piezas. Utilizar productos comerciales homologados que no sean inflamables ni tóxicos. Cuando se trabaje con aire comprimido llevar gafas protectoras de seguridad con pantallas laterales para evitar el riesgo de lesiones por proyección de partículas. Limitar la presión a 2 bar en cumplimiento de la normativa actual.

1 2

3 4 5

F

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F. Filtro en aspiración - 1. Tuerca - 2. Tapa - 3. Junta 4. Elemento de malla metálica - 5. Núcleo magnético

ATENCION Evitar la contaminación del medioambiente. Los fluidos usados, como aceite hidráulico, lubricantes y refrigerantes, y los filtros manchados con tales fluidos, se deben eliminar de acuerdo con las normas locales o nacionales vigentes, que califican a estos materiales como residuos contaminantes, nocivos y peligrosos.