Cada 100 horas de trabajo

10.APOYOS CILNDROS HOJA -

Engrase

Bombear grasa en el engrasador del soporte del cilindro de la hoja.

ATENCION Parar el motor de la máquina según el procedimiento previsto en este manual antes de engrasar o efectuar cualquier intervención. Bajar siempre el equipo a tierra antes de efectuar trabajos de mantenimiento o de cualquier género. 11.ARTICULACIONES DEL RIPPER - Engrase

Bombear grasa en los puntos indicados por las flechas, en ambos lados de la máquina.

D150-2M096

1650-2M038

Cada 250 horas de trabajo

12.CADENAS - Verificación de tensión

ATENCION Fluido bajo presión: para reducir la tensión de las cadenas seguir el procedimiento descrito en el "Manual de Instrucciones de Uso y Mantenimiento".

C

Si la flexión de la cadena en el tramo (C), comprendido entre el rodillo superior y la rueda guía, supera los 30 - 40 mm. Introducir la grasa por el engrasador (I) indicado sobre la válvula (VR) del cilindro del tensor, hasta que la cadena tenga la tensión normal.

Si la flexión es menor de la indicada, vaciar grasa del cilindro tensor desenroscando ligeramente la válvula de ajuste (VR) moviendo, si es necesario, la máquina adelante y atrás.

Reapretar la válvula (VR).

3÷4 cm MAX. PELIGRO Fluido bajo presión: no reducir la tensión de la cadena aflojando la válvula de seguridad (VS). No aflojar ni quitar el engrasador montado sobre la válvula de ajuste (VR).

13.FRENOS - Control de funcionamiento

VS

D150-2M101

Quitar la tapa indicada soltando los seis tornillos de retención.

D180DIA019

I VR

D180DIA020

I. Engrasador - VR. Válvula de ajuste de la tensión - VS. Válvula de seguridad.

Nota – En terreno fangoso, arcilloso o encharcado, y sobre arena, grava, nieve o hielo, las cadenas deben estar menos tensadas.

Comprobar el funcionamiento correcto de los frenos efectuando series de pruebas con la máquina a máxima velocidad descendiendo una pendiente. Cuando se pise el pedal de freno, la máquina se debe detener después de una distancia de frenada que deberá ser lo bastante corta para que se garantice la adecuada seguridad durante el trabajo.

14.MALLA FILTRO DE GASOIL - sustitucion

ATENCION No utilizar nunca gasolina, disolventes u otros productos inflamables para la limpieza de piezas. Utilizar productos comerciales homologados que no sean inflamables ni tóxicos.

1.Quitar la protección trasera de debajo del depósito de gasoil y cerrar el grifo (S) de salida de combustible.

ATENCION Evitar la contaminación del medioambiente. Los fluidos usados, como aceite hidráulico, lubricantes y refrigerantes, y los filtros manchados con tales fluidos, se deben eliminar de acuerdo con las normas locales o nacionales vigentes, que califican a estos materiales como residuos contaminantes, nocivos y peligrosos.

S

D150-2M104

2.Abrir el lateral izquierdo del vano del motor.

3.Sustituir el filtro de malla A quitando el tornillo C y soltando las dos abrazaderas B. Comprobar antes que no estén próximas llamas libres, combustión, o chispas.

Después de sustituir el filtro abrir el grifo S y accionar varias veces el bombín cebador P.

B

A C

B P

D150-2M167