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Le projet Magellan
74 The Magellan Project
4. LE PROJET MAGELLAN I THE MAGELLAN PROJECT
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Le projet Magellan The Magellan project
Les nouvelles organisations de la chaîne logistique, au cœur de la mondialisation, vont modifier de façon structurelle l’implantation et la vision des plateformes de distribution.
Ces nouveaux schémas qui se profilent vont bouleverser l’approche des décideurs sur notre territoire, notamment en privilégiant une connectivité accrue rendue possible par de nouveaux modes encore sous-exploités. Le projet Magellan s'illustre sur le territoire national au travers d'une dizaine de fonciers capables de répondre aux enjeux de multimodalité, mais aussi de fluidité des échanges sur des plateformes évolutives d’environ 50 000 à 100 000 m 2 .
Cette vision se développera principalement sur les axes Seine et Rhône, afin de profiter pleinement des infrastructures portuaires, fluviales, ferrées et maritimes. Les connexions portuaires (Le Havre et Fos-sur-Mer), ainsi que les voies ferrées et routières constituent des atouts indéniables de notre territoire. Par ailleurs, la capacité d’analyse de la chaîne logistique globale et la connaissance de la distribution physique sur le territoire national ou européen s’avèrent essentielles pour le déploiement de notre projet. Les cinq prochaines années vont être décisives dans la mise en place de nouvelles organisations logistiques, et les implantations immobilières logistiques vont être au cœur de ce dispositif.
The new organizations in the supply chain, at the heart of globalization, will structurally modify the implantation and vision of distribution platforms .
These new schemas on the horizon will turn the approach of decisionmakers in France on its head, particularly by privileging increased connectivity made possible by new, as yet under-exploited, modes. The Magellan Project stands out in France thanks to a dozen plots of land capable of satisfying the multimodality issues, but also all the fluidity of exchanges on the evolving platforms of around 50,000 to 100,000 m 2 .
This vision will develop mainly on the Seine and Rhone axes, so as to take full advantage of the port, river, rail and maritime infrastructures. The port connections (Le Havre and Fos-sur-Mer), as well as the rail and road networks are undeniable assets in France. In addition, the capacity for analysis of the global supply chain and knowledge of physical distribution in France or Europe are essential for the deployment of our project. The next five years will be decisive for the implementation of new logistic organizations, and logistic real estate installations will be at the heart of this system.
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