história
galo, versão eua Teve até uma Honda CB 750 com transmissão automática
A primeira Honda 750 automática foi a CB 750A, de 1976. Tinha rodas e para-lamas da Honda Gold Wing e 4-em-1
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ode parecer estranho para alguns, mas, para mim, a história da Honda CB 750 Four tem mesmo muitos pontos em comum com a do Fusca. É claro que o Fusca é muito mais antigo e seu passado tem alguns pontos obscuros e polêmicos, diferentemente da Honda CB 750 Four, que tem sua saga acompanhada de perto pelos entusiastas desde seu lançamento, com muitas informações disponíveis. Isso hoje, pois os japoneses, na época, como em tudo que fazem, conseguiram guardar por um bom tempo o grande segredo industrial,
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Agosto 2022 Cultura do Automóvel
mesmo levando os seus protótipos para testes em locais quase públicos (disfarçados, logicamente). Que diga a Kawasaki, que teve a maior surpresa de todos. A história da Honda CB 750 Four tem, sim, alguns pontos de dúvidas, mas credito esse fato aos muitos mercados nos quais que ela foi comercializada, no início ainda nas mãos de grupos de importadores independentes. A exemplo do Brasil, que só foi ter uma subsidiária oficial Honda em 1971, que passou a importar seus próprios produtos do Japão. Isso até 1976.
