6 Inkijkje Salvagecoördinator en brandweerman
‘De nasleep van een brand is indrukwekkend’
was ik bang dat hij deze niet meer zou kunnen vinden. De man was erg emotioneel en bleef vragen of hij de ringen mocht zoeken. In overleg met de politie en de OvD brandweer zijn wij al vrij snel na de brand zijn woning ingegaan en hebben wij wonder boven wonder de twee ringen kunnen terugvinden tussen de brandresten. Dergelijke kleine dingen geven veel voldoening.’ Schadebeperking Wilfred kent als brandweerman ook de andere kant. ‘Ook als bevelvoerder ben ik al actief betrokken bij schadebeperking. Door het kiezen van het meest adequate blusmiddel en de juiste brandbestrijdingstactiek kunnen we nevenschade zoveel mogelijk voorkomen. Door onderzoek, kennis en ervaring worden de blustechnieken en -tactieken jaarlijks geactualiseerd. Dat helpt enorm om de schade te beperken. Maar ook door bij een belendend pand manschap met schone kleding en laarzen de COmeting te laten uitvoeren, kan schade aan inboedel worden voorkomen.’
‘Na een brand in de nacht staan gedupeerden letterlijk met de blote voeten op straat. De brandweer staat op het punt te vertrekken en dan komt de opgeroepen Salvagecoördinator (SC) ter plaatse om de gedupeerde bij te staan.’ Wilfred Witsiers geeft een inkijkje in het werk van een SC.
leiden zodat gedupeerden weten wat ze na een brand kunnen en mogen doen. Soms zijn gedupeerden zo geëmotioneerd dat ik niet anders kan dan met een familielid de eerste hulp regelen.’
Oproep SC Het ter plaatse roepen van een SC gebeurt normaliter als er ‘brandmeester’ wordt gegeven aan de meldkamer. Wilfred geeft aan: ‘Voor een goede overdracht aan een SC, die normaliter binnen 1 uur ter plaatse is, is het wenselijk om de SC al eerder in het incident op te roepen. Dit verkort de wachttijd en verbetert de samenwerking. Ook zou het mooi zijn als de gedupeerden alvast het boekje ‘Wat te doen na brand?’ ontvangen in afwachting van onze komst. Dat geeft een beetje houvast.’
Gouden ringen ‘Onlangs bij een oproep zag ik bij aankomst dat de aanwezige inboedel in de woonkamer en keuken als totaal verloren kon worden beschouwd. Via de OvD werd ik verwezen naar de gedupeerde die op blote voeten en met een deken om de schouders op straat stond. Hij wilde heel graag naar binnen om twee ringen van zijn overleden vader te zoeken die op een schoorsteenmantel lagen. Dit had hij al een aantal keren aangegeven en gezien de felle brand
Salvagefeitjes • In 90% van de gevallen wordt Salvage opgeroepen door de brandweer. • In 2020 verleende Salvage hulp aan gedupeerden van 7670 hoofdobjecten en belendingen. • In 13 Veiligheidsregio’s wordt Salvage vanaf een middel brand automatisch gealarmeerd door de meldkamer. • 73% van de Salvagemeldingen vindt plaats in avond, nacht en vroege ochtend.
In het dagelijks leven is Wilfred brandexpert en via zijn werkgever staat hij regelmatig een week op (hard) piket als SC. In 1997 start hij als vrijwilliger bij de post Megen (Brabant-Noord) en in 2016 rondt hij de tweejarige avondopleiding tot bevelvoerder af. Adrenaline ‘Als brandweerman zie ik dat de impact van een brand enorm is, maar als SC zie ik dat de nasleep net zo indrukwekkend is. Het mooie van het optreden als SC is het kunnen aanbieden van directe hulp na een incident‘, geeft Wilfred aan. ‘Onze voornaamste taak als SC is het aanbieden van de schouderfunctie en het verlenen van eerste hulp als de brandweer klaar is. Natuurlijk richten wij ons ook op beperking van schade namens betrokken brandverzekeraars en doen wij aan zaakwaarneming. Maar de belangrijkste taak is het opvangen van gedupeerden die na een brand niet weten welke (praktische) zaken zij als eerste moeten regelen. Nadat de eerste rook is opgetrokken, is er nog volop adrenaline. Maar na een uurtje komt altijd de emotie en dan is het aan de SC om deze emotie in goede banen te
RWS’er en brandweerman
‘Samen snel en veilig de weg vrijmaken’ Incidentmanagement (IM), een woord dat voor iedere organisatie een andere betekenis heeft. Voor Rijkswaterstaat (RWS) gaat incidentmanagement om het geheel aan maatregelen waarmee de weg na een incident zo snel mogelijk wordt vrijgemaakt. ‘RWS doet het IM niet alleen en werkt hierbij nauw samen met hulpdiensten zoals de brandweer’, vertelt RWS’er en lid van de vrijwillige brandweer Lennard van der Bijl.
Nog even over de vrijwillige brandweer. Hoe is dat zo gekomen? ‘Op mijn twaalfde werd in mijn woonplaats een jeugdbrandweer opgericht. Het leek een klasgenootje wel leuk om daarbij te gaan dus die vroeg of ik mee ging. Zo is geschied, alleen ben ik werkzaam gebleven voor de brandweer en hij niet’, lacht Lennard. Lennard werkt sinds 2000 bij Rijkswaterstaat: ‘Bijna alle functies die ik binnen RWS heb gehad, stonden in het teken van verkeer- en incidentmanagement.’ Als er iemand is die kan vertellen over de praktijk van het incidentmanagement, dan is hij het. Vanuit de brandweerkazerne in zijn woonplaats Klaaswaal (Zuid-Holland Zuid), waar hij ploegchef is, doet Lennard zijn verhaal.
Sleutelfiguren ‘Binnen Rijkswaterstaat zijn er drie sleutelfiguren op het vlak van IM: de weginspecteur, de wegverkeersleider en de Officier van Dienst RWS. De weginspecteur is eigenlijk het visitekaartje van RWS, in zijn karakteristieke gele pick up. Hij is de regisseur ter plaatse en stelt de locatie veilig zodat andere hulpdiensten hun werk veilig kunnen doen. Veiligstellen doet hij onder andere door zijn voertuig in fend off positie voor het incident te plaatsen en eventueel verkeersmaatregelen, zoals een rood kruis, aan te vragen bij de wegverkeersleider in de meldkamer.’ Spin in het web De wegverkeersleider in de verkeerscentrale zorgt ervoor dat de dichtstbijzijnde weginspecteur of Officier van Dienst (OvD),
Meer weten over incidentmanagement? De REVI raadplegen? Of bijvoorbeeld het sinds 1 juni 2021 geldende protocol voor de berging en stalling van elektrische voertuigen checken (zie ook het artikel op pagina 11).
Dat kan allemaal op de website www.incidentmanagement.nl. Er valt nog veel meer te vertellen over IM. De ontwikkelingen staan niet stil. In november dit jaar vindt het
al dan niet met PRIO1, ter plaatse gaat. Maar dat is niet alles. ‘Wegverkeersleiders bedienen ook onze verkeerssystemen en tunnels. Zij plaatsen maatregelen boven de weg, zoals rode kruizen op de matrixborden. Hun hele desk staat vol met beeldschermen met daarop allemaal camerabeelden en schematische tekeningen van ‘hun’ deel van het wegennet. Ze zijn de spin in het web’, licht Lennard toe. Multidisciplinair De derde sleutelfiguur is de OvD. Die komt ter plaatse bij een grootschaliger incident om verschillende activiteiten van RWS te coördineren. Lennard: ‘Denk hierbij aan het laten instellen van omleidingen of het in goede banen leiden van bergingen en herstelwerkzaamheden. Daarnaast is de OvD bijvoorbeeld lid van het CoPI en werkt dus ook direct multidisciplinair samen met de aanwezige hulpdiensten.’ Veiligheid Bij IM staat veiligheid voorop. ‘Om ervoor te zorgen dat iedereen aan het einde van de dienst weer veilig huiswaarts kan, hebben we met elkaar, RWS, hulpdiensten en bergers samen, afspraken gemaakt over hoe we veilig werken bij de afhandeling van incidenten’, vervolgt Lennard. ‘Die afspraken staan in de REVI, de Richtlijn Eerste Veiligheidsmaatregelen bij VerkeersIncidenten. De REVI bestaat al ruim vijftien jaar en is opgesteld door een multidisciplinair team met ook vertegenwoordiging van de brandweer. De REVI is belangrijk voor met name de bevelvoerders en chauffeurs van de brandweer. Maar het belangrijkste is dat iedereen zich realiseert, dat hij zijn eigen veiligheid en dat van zijn collega’s voor een deel zelf in de hand heeft‘.
IM-event plaats, hét evenement waar je wordt bijgepraat over de ontwikkelingen, een kijkje in de keuken van andere IM-partners krijgt en kunt netwerken.
Wil je een uitnodiging ontvangen? Stuur dan een mail naar pbim@rws.nl
