RWS’er en brandweerman

‘Samen snel en veilig de weg vrijmaken’

Incidentmanagement (IM), een woord dat voor iedere organisatie een andere betekenis heeft. Voor Rijkswaterstaat (RWS) gaat incidentmanagement om het geheel aan maatregelen waarmee de weg na een incident zo snel mogelijk wordt vrijgemaakt. ‘RWS doet het IM niet alleen en werkt hierbij nauw samen met hulpdiensten zoals de brandweer’, vertelt RWS’er en lid van de vrijwillige brandweer Lennard van der Bijl.

Nog even over de vrijwillige brandweer. Hoe is dat zo gekomen? ‘Op mijn twaalfde werd in mijn woonplaats een jeugdbrandweer opgericht. Het leek een klasgenootje wel leuk om daarbij te gaan dus die vroeg of ik mee ging. Zo is geschied, alleen ben ik werkzaam gebleven voor de brandweer en hij niet’, lacht Lennard.

Lennard werkt sinds 2000 bij Rijkswaterstaat: ‘Bijna alle functies die ik binnen RWS heb gehad, stonden in het teken van verkeer- en incidentmanagement.’ Als er iemand is die kan vertellen over de praktijk van het incidentmanagement, dan is hij het. Vanuit de brandweerkazerne in zijn woonplaats Klaaswaal (Zuid-Holland Zuid), waar hij ploegchef is, doet Lennard zijn verhaal.

Sleutelfiguren

‘Binnen Rijkswaterstaat zijn er drie sleutelfiguren op het vlak van IM: de weginspecteur, de wegverkeersleider en de Officier van Dienst RWS. De weginspecteur is eigenlijk het visitekaartje van RWS, in zijn karakteristieke gele pick up. Hij is de regisseur ter plaatse en stelt de locatie veilig zodat andere hulpdiensten hun werk veilig kunnen doen. Veiligstellen doet hij onder andere door zijn voertuig in fend off positie voor het incident te plaatsen en eventueel verkeersmaatregelen, zoals een rood kruis, aan te vragen bij de wegverkeersleider in de meldkamer.’

Spin in het web

De wegverkeersleider in de verkeerscentrale zorgt ervoor dat de dichtstbijzijnde weginspecteur of Officier van Dienst (OvD), al dan niet met PRIO1, ter plaatse gaat. Maar dat is niet alles. ‘Wegverkeersleiders bedienen ook onze verkeerssystemen en tunnels. Zij plaatsen maatregelen boven de weg, zoals rode kruizen op de matrixborden. Hun hele desk staat vol met beeldschermen met daarop allemaal camerabeelden en schematische tekeningen van ‘hun’ deel van het wegennet. Ze zijn de spin in het web’, licht Lennard toe.

Multidisciplinair

De derde sleutelfiguur is de OvD. Die komt ter plaatse bij een grootschaliger incident om verschillende activiteiten van RWS te coördineren. Lennard: ‘Denk hierbij aan het laten instellen van omleidingen of het in goede banen leiden van bergingen en herstelwerkzaamheden. Daarnaast is de OvD bijvoorbeeld lid van het CoPI en werkt dus ook direct multidisciplinair samen met de aanwezige hulpdiensten.’

Veiligheid

Bij IM staat veiligheid voorop. ‘Om ervoor te zorgen dat iedereen aan het einde van de dienst weer veilig huiswaarts kan, hebben we met elkaar, RWS, hulpdiensten en bergers samen, afspraken gemaakt over hoe we veilig werken bij de afhandeling van incidenten’, vervolgt Lennard. ‘Die afspraken staan in de REVI, de Richtlijn Eerste Veiligheidsmaatregelen bij VerkeersIncidenten. De REVI bestaat al ruim vijftien jaar en is opgesteld door een multidisciplinair team met ook vertegenwoordiging van de brandweer. De REVI is belangrijk voor met name de bevelvoerders en chauffeurs van de brandweer. Maar het belangrijkste is dat iedereen zich realiseert, dat hij zijn eigen veiligheid en dat van zijn collega’s voor een deel zelf in de hand heeft‘.

Meer weten over incidentmanagement? De REVI raadplegen? Of bijvoorbeeld het sinds 1 juni 2021 geldende protocol voor de berging en stalling van elektrische voertuigen checken.

Dat kan allemaal op de website www.incidentmanagement.nl. Er valt nog veel meer te vertellen over IM. De ontwikkelingen staan niet stil. In november dit jaar vindt het IM-event plaats, hét evenement waar je wordt bijgepraat over de ontwikkelingen, een kijkje in de keuken van andere IM-partners krijgt en kunt netwerken.

Wil je een uitnodiging ontvangen? Stuur dan een mail naar pbim@rws.nl