MARKT & ECONOMIE Door Erik Stroosma
CONTAINERVERVOERDERS ZIJN WACHTTIJDEN TERMINALS BEU
AZV GOOIT STEEN IN HAVENVIJVER
Met een kritisch persbericht over de wachttijden gooide de deelmarkt Alliantie Zeecontainervervoerders eind vorige maand een steen in de vijver bij de Rotterdamse terminals. Die oproep vond gehoor en leidde tot nieuwe gesprekken.
D
ie gesprekken vinden plaats in de periode dat dit magazine verschijnt. Over de uitkomst kunnen we daardoor nog niets melden in dit artikel. Begin oktober, toen Transport & Logistiek met voorzitter Marco Post en secretaris Jeroen de Rijcke van de TLN-deelmarkt Alliantie Zeecontainervervoerders (AZV) sprak, hadden
zij met twee van de drie grote Rotterdamse terminalexploitanten een afspraak staan. “APM Terminals en RWG (Rotterdam World Gateway, red.) namen naar aanleiding van ons persbericht van 24 september contact op en stelden voor om de daarin genoemde punten te bespreken”, zegt Jeroen de Rijcke. “Daar zijn we blij mee en zien we als positief signaal.
Ook Havenbedrijf Rotterdam reageerde naar ons toe. In het persbericht gaven wij aan dat als het zo doorgaat met de lange wachttijden de Rotterdamse haven minder aantrekkelijk wordt als mainport. Dat is ook iets waar het havenbedrijf zich zorgen over maakt.” MAXIMALE INSPANNING Richting Transport & Logistiek wil de havenbeheerder niet rechtstreeks ingaan op de kritiek die de AZV op met name de grote containerterminals heeft. Naast die van RWG en de Maasvlakte 2- en Rotterdam-terminal van APM Terminals zijn dat de Delta- en
1
6 TRANSPORT & LOGISTIEK
22_Artikel_02L_3.indd 6
07-10-20 13:55
