TECHNIEK Door
René Welmers
BLIJVEN POLIJSTEN NAAR PERFECTIE
SCANIA INTRODUCEERT NIEUWE AANDRIJFLIJNEN Typisch een onderwerp dat zich prima laat presenteren en verduidelijken op een beurs: de introductie van een reeks vernieuwde V8-motoren en totaal nieuwe versnellingsbakken. Helaas moet ook Scania het dit jaar zonder een IAA doen en brengt het belangrijke nieuws daarom via de media.
S
cania is de enige aanbieder van V8’s voor de aandrijving van zijn vrachtauto’s in het zwaarste segment. Deze motoren zijn niet alleen bij veel chauffeurs erg geliefd om hun uitstraling. Ook ondernemers kunnen er vaak goed mee uit de voeten, onder meer door hun relatief lage brandstofverbruik. Scania werkt doorlopend aan de ontwikkeling van deze motoren en presenteert nu de laatste stand van zaken. “We bouwen voort op Scania’s enorme V8-ervaring en blijven verbeteren wat de ervaren technici voor ons hebben geleerd, gecreëerd en
bereikt”, zegt Göran Lindh, hoofdingenieur voor Scania’s V8-motoren. “Er zijn geen kwantumsprongen, het draait allemaal om het verfijnen van dingen en het toevoegen van de nieuwste technologie. Het nieuwe EMS (Engine Management System, red.) maakt een slimmere en meer geavanceerde motorbesturingssoftware met een hogere nauwkeurigheid mogelijk. We kunnen bijvoorbeeld nog nauwkeuriger berekenen hoeveel brandstof er nodig is en wanneer.” Scania heeft een nieuwe oplossing toegevoegd waarbij AdBlue-vloeistof twee
keer wordt ingespoten: één keer direct na de uitlaatrem en een tweede dosis in de ‘normale’ positie in de demper zelf. Met de extra dosering wordt de verdamping van de AdBlue verbeterd tijdens lage belastingscycli, omdat de temperatuur hoger is in de buurt van het uitlaatspruitstuk. Met de extra dosering wordt de nabehandelingsstrategie verbeterd en draagt ook bij aan een betere brandstofefficiëntie. HOGE DRUK De vernieuwde V8-serie is nu uitgerust met een nieuwe hogedrukbrandstofpomp waarbij de pompelementen individueel worden aangestuurd. Deze nieuwe pomp is geoptimaliseerd voor het minimaliseren van motorolieverbruik. Ook is de compressieverhouding en de maximale
32 TRANSPORT & LOGISTIEK
22_Artikel_02L_2.indd 32
07-10-20 13:44
