ECOMEXPO 2022
– Klimatmålen kommer inte att nås med enbart nya bränslen. Om inte behovet av transporter minskar kommer vi inte att lyckas, säger Andréa Haag som är hållbarhetsdirektör på OKQ8. Bild: OKQ8
OMSTÄLLNINGEN KRÄVER
nya drivmedel och drivlinor samt minskade transporter
Att ställa om från klassiska drivmedel till elektrifiering och fossilfria transporter är inte någon enkel uppgift. Det kräver en palett av alternativa drivmedel och anpassade drivlinor. För att lyckas måste även det totala transportbehovet minska, konstaterar Andréa Haag som är hållbarhetsdirektör på OKQ8. AV LARS-OLOF TANDBERG
DEBATTEN OM hur vi ska nå klimatmålen med en minskning av utsläppen med 70 procent till 2030 och till ett nettonollutsläpp till 2045 handlar till stor del om vilka bränslen det ska satsas på. Andréa Haag, som är hållbarhetsdirektör på OKQ8, påpekar att debatten måste breddas och bland annat hävdar hon att det totala transportbehovet måste minskas. – Klimatmålen kommer inte att nås med enbart nya bränslen. Just nu ökar behovet av transporter och om det inte minskar kommer vi inte att lyckas. Vi måste ha färre och
26
smartare transporter med mer samlastning och färre tomma transporter. Här behövs ett samarbete mellan flera värdekedjor. Hon konstaterar även att lösningen inte är densamma för alla transporter. El kan funka för vissa behov medan exempelvis vätgas är bättre för andra behov. Paletten av alternativa drivmedel består i dag av bland annat el, vätgas, flytande gas, biodiesel, biobensin, RME, HVO100 och HVO med låginblandning. – En del av dessa kräver att nya typer av drivlinor utvecklas för att de ska fungera. Här
krävs samarbeten mellan fordonstillverkare, drivmedelsproducenter och kunder. Utveckling av bränslen och drivlinor är långsiktiga projekt som kostar mycket och innebär stora risker. Därför vore det bra om parterna kan dela kostnader och tillsammans skapa marknad för de nya lösningarna. För att få till ett sådant samarbete tycker Andréa Haag att parterna måste lära sig att jobba snabbare och mer anpassat till vad som händer i omvärlden. – Fordonstillverkare, bränsleproducenter, bränsledistributörer och transportköpare
