Bearbetning av Staffan Mattson
Kimbo
S
Påbyggnad gör din pickup till en varm, aluminiumklädd hytt på hjul
å när som på några moderniserade former, såsom den strömlinjeformade EarthCruiser GZL eller den avskalade Go Fast, verkar campare för evigt ha fastnat i 1970-talets åbäkiga, breda monster som flödar över varje kant av pickupparna som de kröner. Nysatsande företaget Kimbo gör moderna saker och för in dem i framtiden med sin Tacomastor, nitad aluminium mini-hytt. Det är din äventyrsplattform som du kan ta med överallt, med mobil arbetshytt, en brasflammande skidstuga och ett litet hem där borta. Kimbos historia är ungefär lika unik som husvagnen som den skapade. Företagets grundare och allt i allo Mark King är bättre känd för sitt arbete med att utforma smala, robusta plånböcker, EDC-multiverktyg och tillbehör till Trayvax, ett företag som han grundade 2013. Ungefär samtidigt började han resa världen runt med en 5,8 meters Airstreamhusvagn innan han började längta efter mindre, enklare och beboeliga husvagnar. Inspirerad av de rymdliknande interiörerna från atomdrivna ubåtar började King 2016 arbeta med att bygga Kimbo-prototypen. Under de kommande månaderna körde King och hans team 50 000 svettdrypande kilometer i flera prototyper, från djup, våt snö i Stillahavsområdet till de glödheta,
solbrända klipporna från amerikanska sydvästern. Om man bläddrar igenom Kimbos sociala mediefoton får man se husbilens utveckling genom flera skiss-er med design, dörrplaceringar och layout. Till slut kom man fram med en produktionsmodell innan de rullade ut sina första kundfordon förra året. Kimbos campingvagn är ett alternativ till påbyggnader som är lätta, enkla och smidiga samtidigt som de är varma, inbjudande och bekväma. Camperhytterna i 6-serien är medelstora pickuper som Toyota Tacoma, och dess totala dimensioner är på 3,3 · 1,95 · 2 m. Det nitade och borstade aluminiumskalet har en slående ramlös, fasetterad design som ger en kraftfull, men konstnärlig look samtidigt som basvikten hålls under 454 kg. Skjut tillbaka den bakre måsvingedörren, och det kalla aluminiumet smälts bort till en varm, rustik tillflyktsort. Vi misstog inledningsvis Kimbo-husbilens innerväggar för att vara oisolerat, bart aluminium, men det beror på att den borstade spegelstommens yttre av nitat aluminium visuellt lurade oss, särskilt som det blandas med dörrens aluminium och inre ytor. Men det yttre skalet och inre panelen är i själva verket separerade lager som isolerar R5. Enkelt men till synes ganska livligt, kombinerar det nedre planet en ingångshall med teakgolv med ett
par mindre soffor. På loftet ovanför hytten väntar en säng på 137x191 cm på två campare för natten. Standardfunktioner inkluderar ett 12 V batteri, dimmad LED-belysning, tre hastigheters takfläkt och dubbelfönster med mörkläggningsjalusi. Denna planlösning och funktionspaket levereras som standard för 6-seriens husbilar på 14 999 USD, med takstege, 120 V el, propantank och solladdad belysning utanför. Dessutom kan köparen bygga upp sin egen bostadsyta med tillägg på 2 000 USD för kök med diskbänk, bänkskiva och varmt vatten, för 1 600 USD en propaneldad spis med skorsten, för 600 USD skrivbord och lagringsenhet, eller 1 300 USD undanvikt inomhusdusch. En fulladdad husbil med alla dessa alternativ plus luftkonditionering, takmonterad solladdning, inre soptunna och ytterligare tillval fås till det totala priset på upp till 25 999 USD som höjer vikten till 500 kg, från 422 kg för 15 000 USD paketet. Fullt utrustad körs Kimbos husbil runt om i världen som ett coolt, litet mobilkontor, bas för sport och resande hotellrum samt en god gammaldags husbil. 6-seriens medelstora hytt finns tillgänglig nu och Kimbo bygger var och en som kundanpassad. Det Washington-baserade företaget planerar också att lansera en större modell i 8-serien för fullstora pickuper senare i år.
Aluminium Scandinavia nr 3 · Juni 2020
15
