Metallbulletiner

ALUMINIUM SCANDINAVIA Metallbulletiner

Text av Anders Ohlsson ao.ohlsson@telia.com

Lagersituationen oroar

Det är en balansgång på slak lina just nu för även om det här med tillgång och efterfrågan rent teoretiskt skall balansera ut och ta hand om både prisnivåer och produktionsvolymer så ser det i det korta perspektivet inte riktigt så ut. Och framför allt inte på aluminium.

Ni som har varit med ett tag vet hur jag tjatar om att aluminiummarknaden är manipulerad av stora aktörer som i detta lågräntesamhälle har möjlighet att låna till mycket förmånlig ränta och med det finansiera lager, dolda lager som inte syns i någon statistik och som därigenom ej heller ger upphov till något avtryck i marknadsbalansen. Metall göms undan och med det påverkas inte priserna på det sätt de borde. Nu kanske vi ska vara tacksamma att de inte gör det, för annars skulle situationen för aluminium se bedrövlig ut. Ett av de större analyshusen för metaller, CRU, spår att lagren av aluminium i år kommer att öka med ca 5 miljoner ton till totalt 16 miljoner ton, där drygt hälften kommer att ligga som dolda lager. I dagsläget uppskattas totallagren till ca 13,5 miljoner ton, och av dessa är bara ca 1,9 milj. ton fullt synliga börslager de resterande 11,5 milj. ton är en blandning av producent och riktigt dolda lager mestadels i Asien. Om vi ska tro på CRU’s spådomar så innebär det att vi har ett marknadsöverskott på 2,5 milj. ton som göms undan i mörkret. Mao några miljoner ton som alla struntar i att de finns och därmed inte påverkar prisbilden negativt, vilken annan råvara förutom ädelmetallerna kan uppvisa något liknande. Att jag bortser från ädelmetallerna är pga. centralbankslager.

När vi ändå är inne på ämnet absurda effekter så hoppar jag snabbt över till nästa punkt, kinesiska arbitragemöjligheter. På LME ligger aluminiumpriset nu på i runda slängar 1500 USD/mt, men på Shanghais motsvarighet SHFE noteras metallen till 1800 USD/mt. Kina som står för 56 % av aluminiumproduktionen och nästan lika mycket av konsumtionen var ju först in i pandemin och allt stannade av. Fast inte riktigt allt, smältverken var igång men hade inga att leverera till. Och det är det här som är det absurda, dvs. att det lokala priset är 300 dollar högre. Borde det inte vara tvärtom, att metall fanns i överflöd då konsumtionen stod stilla. Men Kina är Kina, och när konsumtionen nu börjar öka finns inte tillräckligt med metall till salu på marknaden, börspriserna drar iväg samtidigt som tillverkningsindustrin importerar metall för att sköta produktionen. Vi har sett det förut, och lär få se det igen.

På LME är situationen inte riktigt densamma utan här har metallen flödat in, från i mitten av mars när lagren låg under 970 kton till nu nästan 1,5 milj. ton. En halv miljon ton har kommit in på bara två månader, och trenden är inte direkt vikande. Lite oroande att se en sådan trend

nu när vi samtidigt drar oss in i sommarmånaderna där industrin brukar bli försiktig med nya åtaganden. Fast det är ju klart, det är ju aluminium så ”lite” lagerbyggnad kanske inte är något att oroa sig för!? Jag tänker fortsätta att oroa mig, för aluminium är inte olja och har inte den naturliga lagringsbromsen som en flytande produkt har. När lagerhusen är fulla med aluminium så börjar man bara att lagra metallen utomhus. Vi har sett det hända på LME tidigare och allt det inneburit har varit att LME fått ändra kraven på lagerhusen och göra tillägg i lagringbestämmelserna och skriva in att det tillfälligt är tillåtet att lagra metallen utomhus så länge som den förvaras under godkända presenningar. En liten reflektion, sommaren 2013 var lagren på LME 5,5 milj. ton och dessutom en skaplig mängd dolt.

Avslutningsvis, för att stilla er nyfikenhet kan jag informera er om att LME som stängde ner handlargolvet 23 mars pga. Covid 19 kommer att fortsätta hålla det stängt så länge som reglerna för social distansering är i kraft. Det finns dock inget som tyder på att handeln i ringen skulle vara för evigt borta.

Trevlig sommar!!!

ALUMINIUM SCANDINAVIA Nyheter

Gränges nya huvudkontor ligger i en vacker byggnad från 1800-talet som tidigare var en gammal lägenhet i centrala Stockholm. Interiören kännetecknas av högteknologiskt aluminium tillverkat av Gränges i kombination med detaljer från företagets historia, daterad tillbaka till 1896. En vägg klädd i aluminium är mittpunkten på kontoret och fungerar som en avdelare mellan loungen och konferensrummet.

RB16 gjord av aluminiumlegeringar.

Red Bull Racing får lättare design med aluminium

Postanalysrapporten drar slutsatsen att Red Bull Racing har utvecklat en äventyrlig design för RB16:s framhjulsupphängning.

Konstruktörerna hos både Red Bull och Mercedes var modigare när de utformade den främre upphängningen, medan Ferrari förblev litet mer konservativ.

I analysen av RB16 sägs att det senaste chassit från Adrian Newey har en helt nydesignad upphängning, ”och att nosen har blivit smalare och mer fyrkantig”.

Användningen av aluminium indikerar också att teamet desperat sökt efter en lättare design, med framgång. Ur mekanisk synvinkel är Red Bulls lösning skälig, men det är den bästa kompromissen att generera mycket mindre luftmotstånd med chassit på lång sikt.

Den nya designen borde också vara bra för Max Verstappens däckslitage under Grands Prix. Motorn borde förbli bättre kyld av luftflödet från den nya nosen.

Det extrema konceptet som har använts på alla delar i nosen är orsakerna till att denna Red Bull kan ses som särskilt övertygande när det gäller designval.

Sandellsandberg’s kontorsdesign för Gränges. Foto: Åke E:son Lindman

Nytt elegant Stockholmskontor med aluminium för Gränges

Reflekterande, korrugerat och belagt aluminium förvandlar Den svenska arkitektbyrån Sandellsandberg har designat ett nytt huvudkontor för aluminiumföretaget Gränges. Konstruktionen kombinerar innovativ användning av aluminium med en texturmaterialpallett, vilket skapar en elegant och upplyftande arbetsplats.

Med hjälp av det över hundra år gamla företagets lager av valsat och korrugerat aluminium valde Sandellsandberg att använda materialet på ett oväntat sätt. Aluminiumet, som vanligtvis används för bilkylare, har omvandlat rummet.

Perforerad aluminiumpanel Flera olika yteffekter har valts för att återspegla stämningarna i olika områden av kontoret. Polerat silvrigt aluminium har använts i receptionen och välkomnar anställda och besökare. Medan tjockt korrugerat aluminium skapar känslan av soliditet i ett mötesrum, uppdelat från ett styrelserum med en skir gardin. På andra ställen finns korrugerade och perforerade aluminiumpaneler ovanpå de avskalade råa betongväggarna.

Sandellsandberg designade även några specialbeställda möbler för utrymmet med aluminium, men teamet var angeläget om att mjuka och värma utrymmet som en balans mellan strukturer. Paneler av almfanér, mjuka ljusbruna lädermöbler och lila kontorsstolar gav denna balans. Historiska föremål från Gränges arkiv, som går tillbaka till 1896 i Grängesberg, ger rummet ytterligare struktur.