NIEUWS

Magazine

Verschijnt 6 x per jaar

UITGAVE

Uitgeverij de Koppelenburg Postbus 53 6916ZH Tolkamer Tel: 0316-544 474 Fax: 0316-541 344 info@youngtimer-magazine.nl www.youngtimer-magazine.nl

HOOFDREDACTEUR

Gert te Lintelo (gert@youngtimer-magazine.nl)

REDACTIEMEDEWERKERS

Marco Hof Bart-Jan Keizer Marc Klaver Alex te Lintelo Dennis van Loenhout Peter van der Maden Dick Schornagel Rien van der Steen Ralph Stoové

REDACTIESECRETARIAAT

Alex te Lintelo

VORMGEVING

IdeeMedia Groenlo, Carlo te Lintelo

ADVERTENTIEVERKOOP

Henk Tang Moeckenkamp 9 6994AX De Steeg Tel/fax: 026- 844 5330 GSM: 06-3413 9013.

ABONNEMENTEN E.D.

Nederland: € 24 per jaar (6 nummers) Buitenland op aanvraag Prijs los nummer: € 4,75 Prijzen inclusief BTW Een abonnement kan op elk gewenst moment in gaan. Voor telefonische opgave: 0316-544 474. Abonneren is ook mogelijk via www.youngtimer-magazine.nl

Verlenging geschiedt automatisch, tenzij 2 maanden voor de vervaldatum schriftelijk of via email is opgezegd. De opzegging is geldig zodra een schriftelijke bevestiging van de uitgeverij is ontvangen (bewaren!). Bij niet ontvangen tijdig contact opnemen!

DRUK

Druk Ten Brink , Meppel

UITGEVER

Gert te Lintelo

@ Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotografie of internet of welke andere wijze dan ook zonder toestemming van de uitgever.

€ 4,25 NUMMER 2 2010 MagazineDe auto's uit de jaren '70, '80 en '90

ALLARD KALFF ONTHAAST IN YOUNGTIMER MET 380.000 KM "HIER, HEB IK PAS ONTDEKT, EEN GROOT VAK ONDER DE LAADVLOER." MERCEDES-BENZ 220TE RENAULT 5 GT TURBO DOWNSIZEN ANNO 1988

INTERCLASSICS & TOPMOBIEL

Van 14 t/m 16 januari vormt het Maastrichtse MECC het decor voor InterClassics & TopMobiel. Hoofdthema is ditmaal 125 jaar Mercedes-Benz.Uiteraard blijft het niet bij dit ene merk, zoals altijd zijn op de beursvloer talloze fraaie klassiekers en youngtimers te vinden. Onderdelen, automobilia en alles dat daarmee te maken heeft, maken het aanbod compleet. Openingstijden: 14 januari 14.00-21.00 uur, 15 en 16 jan. van 10.00-18.00 uur. De toegangsprijs voor volwassenen bedraagt € 17,50, voor 65 + en kinderen 8 t/m 11 jaar: € 15,00. Tot 8 jaar is de toegang gratis.

VEHIKEL NOG OP OUDE PLEK

Begin maart hopen we geen sneeuw meer op de weg te zien (al is dat niet uitgesloten) omdat velen dan graag weer een kijkje willen nemen op de Vehikel Oldtimer Markt. Die speelt zich, ondanks de wat onzekere toekomst van deze locatie, nog steeds af in de Veemarkthallen in Utrecht. De klassieker onder de Nederlandse beurzen heeft voor de youngtimerenthousiast steeds meer te bieden, zeker wanneer je ook geen hekel hebt aan tweewielers. Op vrijdag 4 maart is Vehikel open van 14.00 tot 20.00 uur, op zaterdag 5 en zondag 6 van 10.00 tot 17.00 uur. Kaartvoorverkoop via www.vehikel.com.

VERBETERDE POETSMACHINE VAN MEGUIAR’S

Meguiar’s heeft haar Dual Action Polishing Machine verder verbeterd. Met snelheden tussen de 1.800 en 6.800 tpm steekt deze poetshulp qua regelmogelijkheden gunstig af ten opzichte van de naaste concurrentie. Een nieuwe voorzienig is ‘cruise control’, waarbij de ingestelde snelheid ook bij meer druk op de machine constant blijft. Daardoor kan autolak nog effectiever behandeld worden. De Dual Action Polishing Machine is verpakt in een handige canvas tas. Dankzij een opening aan de zijkant kunnen, indien nodig, de carbon borstels op een gemakkelijke manier vervangen worden. Standaard wordt de poetsmachine geleverd met een poetsplaat die voor velerlei poetsdoelen voldoet. De naam van die plaat herhalen we maar niet, want die is alleen te begrijpen voor Meguiar’s insiders. Bezoek www.meguiars.nl voor meer informatie over deze poetsmachine en andere Meguiar’s producten. Ook vind je op deze website allerlei poetstips.

VOORZICHTIG MET TANKEN!

Rond de jaarwisseling zullen benzinestations in diverse Europese landen bij Euro 95-benzine overschakelen op E10, wat inhoudt dat het ethanol-aandeel wordt verhoogd naar tien procent. Voor oudere auto’s – ook onze youngtimers – kan dit catastrofale gevolgen hebben. Ethanol kan niet alleen slangen en leidingen aantasten, maar ook allerlei andere inwendige delen van het brandstofsysteem en de motor zelf. Zelfs één keer tanken kan al funeste gevolgen hebben, waarbij restanten nog langdurig hun vernietigende werking kunnen uitoefenen. Reden om in ieder geval over de grens voortaan pompen die 95 tappen links te laten liggen en uit te wijken naar 98 eurosuper. Ietsje duurder, maar wel veilig, want de ‘tien procent regel’ wordt niet toegepast op deze superbenzine. De situatie in Nederland lijkt nog meteen niet alarmerend. Navraag bij BP leert dat Nederland voorlopig niet op E10 zal overstappen, zoals dat per 1 januari bijvoorbeeld in Duitsland het geval zal zijn. In Nederland blijft E5 (5 procent, dat is iets minder riskant) nog even de norm. BP mengt in principe geen ethanol in BP Ultimate 98, maar kan niet garanderen dat deze brandstof áltijd geheel ethanolvrij is. Zelf nemen we geen enkel risico meer en tanken ook in Nederland alleen nog 98. Zeker als we zijn veroordeeld tot tanken bij B-merken die klanten lokken met kortingen. Ze kunnen dat doen omdat ze hun brandstof van allerlei leveranciers betrekken, waarbij de samenstelling soms nogal vaag is. Het is ondoenlijk exact aan te geven welke auto’s wel of niet tegen E10 bestand zijn. Soms wordt 2000 als bouwjaargrens aangehouden, maar dat vinden we wel erg ruim gesteld. Googelen op E10, ethanol en het eigen merk (en soms ook type) levert informatie op over de (on) geschiktheid van de eigen auto voor de nieuwe brandstof.

ANTWERP CLASSIC SALON

De Antwerp Classic Salon staat dit jaar op de agenda van 4 t/m 6 maart. De beurs in de Antwerpse Expo (Ring, afslag 5 Wilrijk, staat van oudsher bekend om de gezellige sfeer en de vele fantasierijke clubstands. Het is niet ’s werelds grootste evenement, maar wie niet alleen auto’s wil bekijken, maar ook graag snuffelt bij de enkele honderden meters met kramen vol onderdelen, boeken, modellen en gereedschap, is er zo een halve dag bezig. Blijft er misschien nog tijd en energie over om in Antwerpen een leuk restaurantje te zoeken… Op vrijdag is de Antwerp Expo geopend van 14.00 tot 20.00 uur, op zaterdag en zondag van 9.00 tot 18.00 uur. Zie voor meer informatie www.siha.de.

EVENEMENTEN

14/16 jan: Interclassics & TopMobiel 2011, MECC Maastricht, nummer 6 meer informatie, www.ic-tm.nl. 4/6 feb: Bremen Classic Motorshow, www.classicmotorshow.de 12/13 feb: Flanders Collection Car, Flanders Expo, Gent, België, www.funcars.be 4/6 maart: Vehikel Oldtimer Markt, Veemarkthallen Utrecht, www.vehikel.com 4/6 maart: Antwerp Classic Salon, Antwerpen Expo, Ring, afslag 5 Wilrijk, www.siha.de 31 mrt/3 apr: Techno Classica, Messe Essen, www.technoclassica.de

PORSCHE 911 CLASSIC BASIC CUP

De Porsche 944 Basic Cup is in Nederland afgelopen tien jaar uitgegroeid tot een succesvolle, plezierige ‘Porsche only’ raceklasse, die Porsche-enthousiasten op het circuit bij elkaar brengt tegen zo laag mogelijke kosten. www.platgeslagenracekever.nl wil dit succes graag herhalen voor eigenaren van een Porsche 911 met de harmonicabumper. Daarbij gaat het om de modellen met een 2.7, 3.0 of 3.2 motor, die zoveel mogelijk in originele staat is gehouden. Dit laatste rekening houdend met de geldende veiligheidseisen. Uitgangspunten voor de nieuwe 911 klasse zijn lage kosten (natuurlijk altijd relatief bij autosport), plezierig ‘gentleman-like’ racen op zo veel mogelijk verschillende circuits en een eigen klassement voor heren, dames en youngsters (rijders jonger dan 18 jaar). Interesse? Vraag dan de grondregels voor deze raceserie aan via info@platgeslagenracekever.nl of bel 070 – 320 6579.

VERBETERDE SLEUTELS VAN HAZET

Steeds meer bevestigingen in de auto moeten met een voorgeschreven koppel worden aangehaald. Een momentsleutel is zodoende onmisbaar voor iedere moderne professionele of hobbysleutelaar. Een dergelijk stuk gereedschap staat of valt met de meetprecisie. Hazet belooft bij haar nieuwe lijn momentsleutels een meetnauwkeurigheid van rond de twee procent, een uitstekende waarde. Het programma omvat drie momentsleutels. Om te beginnen is er een sleutel met 3/8” aansluiting met een meetbereik van 10 – 100 Nm, een1/2" exemplaar van 20 - 200 Nm en een 3/4" van 40 – 400 Nm. Opmerkelijk is de drievoudige signalering als het ingestelde aanhaalmoment is bereikt: een hoorbaar signaal (zoemer), een voelbare trilling en een 360° LED-scherm. De meetwaarden worden in duidelijk leesbare 13 mm grote cijfers weergegeven. Het geheugen kan tot 100 metingen bewaren, inclusief tijd en datum. Meer informatie via www.toolspecial.com

PARADIJSELIJK GENOEGEN

Met genoegen lees ik de laatste uitgave (5) van jullie met zorg in elkaar gezette magazine. Ik ben een liefhebber van oudere auto's, maar na een MGB GT uit 1973 (MG BGT) te hebben gehad ben ik overgestapt op een wat jongere auto. Ruim vijf jaar geleden heb ik een BMW E 36 Cabrio aangeschaft. Meestal vallen deze auto's na een aantal jaren in handen van lieden die er van alles op- en aanbouwen, waardoor de auto niet meer interessant is. Toen ik deze BMW kocht was deze tien jaar oud en nog in de oorspronkelijke staat. Hij had slechts 100.000 km op de teller en was door de eerste eigenaar zeer zorgvuldig ‘verpleegd’. Er was alleen in de zomer mee gereden, zout kende de auto niet. Je kunt wel raden in welke staat dit voertuig is. Mijn 318 i was tot nu toe volkomen probleemloos en rijdt fantastisch. Zelfs de rubbers van de wielophanging zijn nog origineel en de automaat schakelt perfect. De auto heeft nooit schade gehad en gebruikssporen zijn er niet of nauwelijks. Het lederen interieur is in onberispelijke staat. De dorpels, die lelijk PVC-grijs waren, zijn in de kleur van de auto gespoten en de knipperlichten zijn door mij van oranje naar wit omgebouwd. Maar dit zijn ook de enige wijzigingen. De liefhebber zal begrijpen dat ik deze koester en er met veel genoegen ongeveer 8.000 km per jaar in rijd. Deze foto vond ik wel heel toepasselijk, met het staatnaambord ‘Am Paradies’ erachter!

Piet de Jong, via email

MONTECARLO MISKEND!

Met veel plezier en interesse heb ik in Youngtimer Magazine nummer 5 het artikel gelezen over de Lancia Beta Montecarlo van de 1e serie. Ik heb zelf jaren geleden zo’n auto gehad, maar dan een 2e serie uit 1981. Ik herinner me, dat voor mijn gevoel alles zwaar ging zoals koppeling, sturen en remmen. In het artikel staat als bijschrift bij een foto van de kofferbak met daarin het reservewiel: ‘Met het (originele) reservewiel is de kofferbak ook wel zo’n beetje gevuld’. Ik vind deze opmerking de auto geen recht doen, omdat het reservewiel onder de motorkap hoort en niet in de kofferruimte. Zou dat wiel er niet in liggen, dan blijft er voor zo’n type auto, een zeer behoorlijke koffer- D ruimte over. Ik zeg dit ook omdat wij sinds 1991 ook een Toyota MR2 1.6 T-bar van 1989 in de familie hebben, die inmiddels probleemloos 325000 km heeft gelopen. Deze Japanner heeft ook een middenmotor, maar aanzienlijk minder bagageruimte dan de Montecarlo. Als echte Lancia liefhebber moest me dit toch even van het hart.

Rein Jens, via email

DE LANCIA BETA MONTECARLO LIJKT GETEKEND TE ZIJN MET

BEHULP VAN EEN LINIAAL. VERMOEDELIJK ZOUDEN ZELFS DE

WIELEN VIERKANT ZIJN GEWEEST ALS DE ONTWERPERS ZICH

HELEMAAL HADDEN MOGEN UITLEVEN. GELUKKIG IS DAT

NIET GEBEURD, ZODAT NIETS EEN UITGEBREIDE PROEFRIT IN DE WEG STAAT.

Lancia Beta Montecarlo is ontworpen als grote broer van Fiat X1/9

52

De foto’s waren al een hele tijd geleden gemaakt en we hadden er niet meer aan gedacht dat we destijds het reservewiel maar voorin hadden laten liggen omdat de originele bevestiging niet compleet was. Maar vól was de kofferbak er wel mee…

SAAB-MATERIAAL GEZOCHT!

Voor Saab in Nederland, een nieuwe Nederlandstalig boek, zoekt uitgeverij ASN uit Wormerveer Saab-materiaal. Te denken valt aan documentatie en foto’s van voormalige dealers, reparateurs, technisch materiaal, promotieartikelen, vakantie met de Saab, Saab in de (vaderlandse) autosport, foto’s van sleutelen aan een Saab, enzovoorts. Ook anekdotes en sterke of anderszins bijzondere verhalen over lotgevallen met Saabs zijn welkom. Heb je materiaal kun je contact opnemen met ASN (vragen naar Paula van den Berg of Frank Masker), tel: 075-640 3541 of via info@asnbooks.nl. Uiteraard blijft het materiaal je eigendom en worden verzendkosten vergoed. Indien het materiaal wordt gebruikt, dan ontvang je een gratis exemplaar van deze unieke 178 pagina's tellende uitgave. De hoofdredacteur geeft alvast het goede voorbeeld met een van de drie Saabs die zijn afgelopen zomer overleden schoonvader heeft gereden.