24
INFOmix
2022/06
Piese metal/cauciuc
Corteco – un specialist în piese metal/cauciuc
Ați fi crezut că în limba italiană, numele de marcă Corteco este atât de îmbinat cu simeringul încât adesea spun doar Corteco în loc de simering sau garnitură de etanșare? Acest fenomen se datorează în parte angajamentului continuu față de calitate și anilor trecuți de după 1932. Anilor care au transformat simeringurile din piele în cea mai modernă etanșare sintetică de azi. Simeringurile pentru tijele supapelor fabricate de Corteco optimizează lubrifierea și rezistă chiar și la cele mai extreme sarcini. Fuliile arborelui cotit asigură o amortizare excelentă a vibrațiilor motorului, o viață mai lungă a curelelor de distribuție și a rulmenților și o funcționare mai silențioasă a motorului. Produse remarcabile in oferta Corteco sunt și suporturile de motor. Suport hidraulic motor În urmă cu aproape 30 de ani, producătorii de automobile au găsit o modalitate de a reduce efectele NVH (zgomot – vibrații – duritate). Această soluție a fost revoluționarul „suport hidraulic motor” încărcat cu glicol. Schimbarea suporturilor de motor cauciuc-metal cu cele din cauciuc tubular încărcat cu un lichid cu vâscozitate mare a permis suporturilor să absoarbă mai multe vibrații fără a permite mișcarea excesivă a motorului.
Suport motor Suporturile de motor nu sunt produse atrăgătoare, sunt aspre și robuste. Susțin motorul și cutia de viteze și asigură un contact sigur cu caroseria sau șasiul vehiculului, absorbind sarcinile din motor, atenuând vibrațiile (de frecvență joasă) și zgomotul (de înaltă frecvență) și limitează mișcarea motorului în interiorul vehiculului. Cauciucul natural (NR) deține proprietăți avantajoase, precum flexibilitatea necesară pentru a absorbi vibrațiile și zgomotul. În funcție de aplicație și solicitări, pentru realizarea suporturilor de motor se folosesc diferite tipuri de elastomeri. Cu toate acestea, dacă cauciucul este prea moale, motorul se poate mișca excesiv sub sarcină, ceea ce ar putea provoca solicitări mecanice și fisurarea țevilor de eșapament și racordurilor.
În cazul golurilor înguste de sub capotă, există întotdeauna riscul ca o piesă să se frece de o altă piesă, provocând zgomot suplimentar sau probleme. Cauciucul din materialul suporturilor trebuie să fie relativ rigid pentru a limita mișcarea excesivă a motorului sub sarcină. Vibrația motorului se poate detecta de obicei atunci când motorul este la ralanti. Dacă motorul are o configurație unică de pornire, precum unele motoare V6, nivelul vibrației este mai scăzută. Motoarele cu patru cilindri, precum și motoarele diesel pot genera vibrații mai mari la ralanti. Vibrațiile pot fi, de asemenea, amplificate prin supunerea la sarcini mari a accesoriilor angrenate de curea, cum ar fi, compresorul de aer condiționat sau alternatorul, în timp ce motorul funcționează la ralanti.
Suport motor hidraulic pasiv
Suport motor hidraulic pasiv În ceea ce privește proiectarea și funcționarea, suporturile hidraulice de motor se pot împărți în două grupe: suporturi de motor pasive și active. Suporturile de motor pasive puteau fi reglate înainte de asamblarea pe linia de producție. Prin modificarea proprietăților umpluturii cu glicol, a dimensiunii și a numărului de orificii de pe placa găurită și a proprietăților cauciucului, se pot modifica 200 de caracteristici diferite fără a schimba
