Unix Autó Kft. | INFOmix 2025. augusztus

FÓKUSZBAN A FÉKALKATRÉSZEK

Ajánló

Fékalkatrészek és fékrendszerek története

A.Z. Meisterteile - A táska, ami öltöztet! | 6-7. oldal

Augusztus havi akciók

| 10-13. oldal

Az UNIX INFOmix az UNIX Autó Kft. információs lapja | Megjelenik havonta 20 000 példányban Szerkesztőség: 1139 Budapest, Frangepán u. 55-57. | Kapcsolat: www.unixauto.hu/kapcsolat Felelős kiadó: Zombori Antal | Az árak tájékoztató jellegűek, az esetleges változásokért és az újságban előforduló nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk.

Nyomdai kivitelezés: Pharmapress Nyomdaipari Kft. . 1033 Budapest, Szőlőkert u. 4/A

Felelős Vezető: Varga Szilárd

Ebben a számban

4-5 UNIX VIP Klub nyereményjáték sorsolásának eredménye

6-7 A.Z. MeisterteileA táska, ami öltöztet!

8-9 Nyáron is stílusosan!

10-13 Fékezhetetlen fejlődés - Fékalkatrészek és fékrendszerek története

14 TradeLine - Pontos kiszállítás, egyedi időzítés

18-19 Valeo - Teljes körű motorszenzorbeszállító az utángyártott piacon

22-23 Milwaukee - A sokoldalúság és a teljesítmény új szintje a szervízekben

26-27 Újragyártott féknyergek a DRI-tól

28-29 Brembo - Válaszd a biztonságot

30-31 Miért válaszd a Borg Automotive Reman újragyártott klímakompresszorait?

32-33 VAICO - Megbízható partnered automata sebességváltó-alkatrészekben

34-37 Hibrid autóba hibrid motorolaj?

40-41 TRW - Fedezd fel a fékrendszerek univerzumát

44-45 Castrol - Határok nélkül: az Audi F1 jövőformáló küldetése

46-47 Bosch fékbetétek

48-49 Válaszd a teljesítmény erejét, válaszd a FERODÓT!

50-51 Textar - A fékpor megértése

52-53 Zöld doboz a NOX számára

54-55 Szervizinformáció - Központi kinyomó (CSC) tömítetlen kinyomási út túllépve

56 ATE 2025-ös minőségügyi kezdeményezés

58-59 THINKTOOL Euro 399 és 394

60 A.Z. Meisterteile fékszerszámok

61 BOSAL: Minőségben abszolút első

63 Áruházaink

64 UNIX VIP Klub – Havi nyereményjáték augusztus

Tekintsd meg magazinunkat digitális formában is!

Július 4-én közjegyző jelenlétében kisorsolásra került a három szerencsés Partnerünk, akik a három VIP Klub szinthez tartozóan értékes Milwaukee akkumulátoros kéziszerszámokkal lettek gazdagabbak.

Ne feledd! Teljes jogú VIP Klubtagként Te is automatikusan részt veszel havi nyereményjáték sorsolásunkon, ahol a három VIP szinthez tartozóan egy-egy értékes ajándékot adunk át a szerencsés nyerteseknek.

Amennyiben adott hónapban nem Te nyertél, ne csüggedj, a következőben is automatikusan részt veszel. Ráadásul amennyiben adott hónapban Te nyertél, nem jelenti azt, hogy a következő alkalommal nem sorsolhatunk ki még egyszer, MINDEN HÓNAPBAN MEG VAN RÁ AZ ESÉLY, HOGY NYERJ!

További részletek és aktuális nyereményjátékunk: www.unixauto.hu/vip

A nyeremény átadását megörökítő képek önmagukért beszélnek: az UNIX VIP Klub szerencsés tagjai ismét boldogan vették át az Áruházvezetőktől a nyereményeket, igazi győztesként ünnepelve a pillanatot.

PLATINA SZINTEN PÁSTI VILMOS

NYEREMÉNYE MILWAUKEE M18 AKKUS GÉPKÉSZLET.

ARANY SZINTEN

SZANISZLÓ ATTILA MÁRK

NYEREMÉNYE EGY MILWAUKEE M18 AKKUS ÜTVECSAVAROZÓ, KOFFERBEN.

Arany szintű VIP Partnerünknek a nyeremény az esztergomi áruházunkban került átadásra.

EZÜST SZINTEN AIR-PÍ GÉPJÁRMŰ KLÍMA

SZERVIZ KFT.

NYEREMÉNYE EGY MILWAUKEE M12 AKKUS ÜTVECSAVAROZÓ.

Ezüst szintű VIP Partnerünk nyereménye a ceglédi áruházunkban került átadásra.

Hamarosan kiderül, hogy kik nyerték a júliusi nyereményjátékban az értékes garázsipari eszközöket.. Lehet Te leszel az? Hiszen ki ne álmodna arról, hogy műhelyét profi szerszámokkal fejlesztheti.

UNIX VIP Club 2025 GOLD

Platina szintű VIP Partnerünk nyereményét a Budapest XXII. kerületi áruházunkban vehette át.

A táska, ami öltöztet!

A.Z. MEISTERTEILE elegáns hátizsák 11343389

A.Z. MEISTERTEILE oldaltáska UnixNr®: 11343393

A.Z. MEISTERTEILE övtáskák

UnixNr®: 11343391, 11343392

A.Z. MEISTERTEILE sporttáska

UnixNr®: 11343394

A.Z. MEISTERTEILE összehúzható hátizsák

UnixNr®: 11343390

Nézd meg teljes kínálatunkat webáruházunkban!

Nyáron is stílusosan!

SCHAEFFLER laptop táska UnixNr®: 11148775

®: 11257071

MILWAUKEE hátizsák

UnixNr®: 11398207

TECNECO hátizsák

UnixNr®: 11150801

VALEO hátizsák

UnixNr®: 11115000

VARTA hátizsák

UnixNr®: 11586522

JONNESWAY

Szerszámos táska

UnixNr®: 11041749

CASTROL hátizsák

UnixNr®: 10969869

Nézd meg teljes kínálatunkat webáruházunkban!

Fékezhetetlen fejlődés

Fékalkatrészek és fékrendszerek története

A kezdetek

Tudtad? Az első autókban szinte nem is volt szükség fékre – hiszen annyira lassan haladtak, hogy a hajtásláncának súrlódása okozta ellenállás önmagában is elég volt a lassításhoz. Aztán amikor a motor teljesítménye és a jármű súlya tovább nőtt és a gépek gyorsulni kezdtek, megjelent rá az igény.

Az autók fékrendszere folyamatosan fejlődött: a mechanikus fék volt az első féktípus, amit autókban használtak a 20. század elején. Kábelek, karok és tárcsák segítségével működött, lenyomták a pedált, mire egy kábel meghúzta a fékdobot. Ezek a rendszerek viszont könnyen meghibásodtak (pl.: elszakadt a kábel).

1902-ben Frederick W. Lanchester feltalálta a tárcsaféket. Fékrendszereit először bőr alapú fékbetétekkel készítette – ezért nem terjedt el igazán – csak évtizedekkel később, „újra” felfedezés után, az 1950-es évektől kezdték széles körben használni.

Később megjelent:

 ABS – blokkolásgátló rendszer: megakadályozza, hogy a kerekek a fékezés következtében blokkoljanak, ezzel elősegítve az autó irányíthatóságának megtartását

 TCS – kipörgésgátló rendszer: megakadályozza a kerekek gyors gyorsításnál történő kipörgését, javítja a tapadást, az indulás stabilitását

 ESP – elektronikus menetstabilizáló rendszer: segít megőrizni az autó stabilitását kanyarodás vagy csúszás közben, fékezi a kerekeket és szabályozza a motor teljesítményét

A fékalkatrészek minőségét és teljesítményét 1995 óta az ECE-R90 szabvány szabályozza. 2016-tól ez kötelező az új járművek féktárcsáira és dobjaira is, így biztosítva a gyári minőséget az utángyártott piacon is.

A mai autókban mechanikus fékrendszer már csak a kézifék szerepében van jelen, ez egy különálló rendszer, ami a hátsó kerekek rögzítéséért felel. Egy kar segítségével egy kábel húzza meg a féket, és egy racsni tartja meg a helyén – egyes autókban ez már elektromosan is működik.

A fékrendszer

A fékek az autó egyik legfontosabb biztonsági elemei, amelyek lehetővé teszik a jármű megállítását: a mozgási energia súrlódással történő hőenergiává alakításával. Bár minden fékrendszer ugyanazon az elven alapul, különböző típusok eltérő módon hozzák létre a szükséges súrlódást.

A fékrendszer fő alkatrészei közé tartoznak a forgórészek (dobok vagy tárcsák), valamint a fékbetétek vagy fékpofák, melyek anyaga és kialakítása befolyásolja a fékezés hatékonyságát. Ezek az alkatrészek az autó márkájától, típusától, korától és használati körülményeitől függően változhatnak – fontos a rendszeres karbantartás és szükség esetén a megfelelő alkatrészek cseréje.

Dobfék – a klasszikus

A dobfék az autók egyik legrégebbi féktípusa, a legelső működőképes megoldás volt. Egyszerű, zárt rendszer, olcsó gyártás és könnyű karbantartás jellemzi.

A kerék belsejében egy dob van, amit két fékpofa belülről szorít meg, amikor lenyomod a fékpedált. Ez a súrlódás lassítja le a kereket. Régen sok autóban használták, de mivel könnyen túlmelegedett, nem volt elég hatékony az erősebb autókhoz. Ezért ma már főként csak hátsó tengelyeken használják - ott kisebb a terhelés.

Fékalkatrészek és fékrendszerek

Tárcsafék – a modern alap

Ahogy nőtt a járművek teljesítménye, a tárcsafék vette át a vezető szerepet, mert erősebben és hatékonyabban tudnak fékezni.

A rendszer úgy működik, hogy a fékbetétek mindkét oldalról összeszorítják a féktárcsát, ami lassítja a kerék forgását. A nagyobb súrlódási felület jobb fékezést biztosít, különösen erős fékezésnél – ezért van ott minden komolyabb jármű elején. A tárcsák általában vasból készülnek, de van belőlük könnyebb, hőállóbb változat is, például kerámiából. A hatékonyabb hűtés érdekében sok tárcsát lyukakkal vagy bordákkal alakítanak ki, hogy jobban szellőzzenek és ne melegedjenek túl gyorsan.

Súrlódó betétek – kicsi alkatrész, nagy hatás

Akár tárcsafék, akár dobfék van az autóban, a súrlódó betét a legfontosabb alkatrész, mert ez hozza létre a súrlódást a fékezéshez. A súrlódó betétek különböző anyagokból készülhetnek:

 Organikus betétek: csendesek és kímélik a tárcsát, de gyorsabban kopnak.

 Kerámia betétek: szintén csendesek, tartósak és jól fékeznek – ideálisak a hétköznapokra.

 Félig fémes betétek: nagyon erősek, de jobban koptatják a féktárcsát.

 Teljesen fém betétek: versenyautókban használják, erősek, de zajosak és nagyon gyorsan koptatják a féktárcsát.

A legtöbb hétköznapi autóban szintetikus (félig fémes) vagy kerámia betétek vannak, mert ezek jól egyensúlyoznak teljesítmény és tartósság között.

Hidraulikus fékrendszerek

A mai autókban szinte mindig hidraulikus fékrendszer van, mert megbízhatóbb és hatékonyabb, mint a régi mechanikus változatok. A rendszer fékfolyadék segítségével működik: amikor lenyomod a fékpedált, a nyomás áthalad a folyadékon, ami a fékeket működésbe hozza. A pedál lenyomása egy főfékhengerben nyomást hoz létre, ami a fékfolyadékon keresztül továbbítódik a féknyergekhez vagy dobpofákhoz. Ezek aztán a súrlódó betéteket a tárcsához vagy a dobhoz nyomják, ami súrlódással lelassítja a kereket.

Ez a rendszer nagyon érzékeny: kevés erőt igényel a vezetőtől, és gyorsan reagál. Emellett kevés mozgó alkatrésze van, így kevesebb karbantartást igényel, mint a mechanikus fékek.

A hidraulikus rendszerek egyszerűbbek, tartósabbak, és biztonságosabbak is.

Fékrásegítő (fékszervó)

A fékrásegítő, más néven fékszervó, egy olyan rendszer, ami megkönnyíti a fékezést azáltal, hogy növeli a pedálra gyakorolt erőt.

1. ábra - Hidraulikus dobfék

A hidraulikus fékrendszerrel működik együtt, és főként vákuum segítségével fejti ki hatását. Amikor lenyomod a fékpedált, a rendszer vákuumot használ arra, hogy nagyobb nyomást adjon a főfékhengerre. Így a vezetőnek kevesebb erőt kell kifejtenie, még akkor is, ha az autó nehezebb vagy erősebben kell fékezni.

A fékszervó általában egy fémdoboz, benne szelepekkel és egy membránnal. Egy visszacsapó szelep biztosítja, hogy a vákuum csak egy irányba működjön, és ne vesszen el a fékhatás.

Mit hoz a jövő?

Az elektromos autók esetében a regeneratív fékezés fontos szerepet kap. Ez a rendszer fékezéskor visszanyeri az energiát, és visszatölti az akkumulátort, így nemcsak hatékonyabb, hanem energiatakarékosabb is – ami jól illeszkedik a környezetbarát célkitűzésekhez.

 Intelligens rendszerek és önvezetés

A modern fékrendszerek a mesterséges intelligencia és az érzékelők segítségével egyre okosabbá válnak. Az önvezető autók számára a fékrendszernek emberi beavatkozás nélkül is biztonságosan kell működnie. A jövő autói képesek lesznek valós időben értékelni a környezetet, és automatikusan reagálni a veszélyekre

 Megbízhatóság és gyors reagálás

Az önvezető technológiák megkövetelik a gyors és pontos fékreakciót. Ehhez hozzájárulnak a képfelismerő és radaralapú rendszerek, amelyek azonnal felismerik a veszélyhelyzeteket és gyors beavatkozást tesznek lehetővé.

 Aktív biztonság és fenntarthatóság

Az új fékrendszerek már nemcsak passzív védelmet nyújtanak, hanem aktívan segítenek elkerülni a baleseteket. Emellett az energiahatékonyságot is javítják. A fejlesztések célja, hogy a közlekedés biztonságosabb és fenntarthatóbb legyen. A szerelők szerepe itt még fontosabb: nemcsak alkatrészt cserélnek, hanem egyre komplexebb rendszereket tartanak üzemben. A technológia változik – de a szakértelem értéke állandó.

Érdekesség

A Mercedes már dolgozik a jövő fékrendszerén, amelyet nem a kerék közelébe, hanem közvetlenül az elektromos motorra építenek be. Ez az új rendszer szinte kopásmentes, karbantartásmentes és jelentősen csökkenti a kerék tömegét, javítva a vezethetőséget és az autó aerodinamikáját. Az innovációval megszűnik a fékpor és a fékezési zaj, miközben a fékhatás legalább olyan jó lesz, mint a hagyományos rendszereknél. Várhatóan néhány éven belül kerülhet be a sorozatgyártott autókba.

2. ábra - Fékrásegítő

Pontos kiszállítás, egyedi időzítés –

Partnereink kényelmére szabva

Partnereink sikerének egyik kulcsa a gyorsaság és a megbízhatóság – ezért is emelkedik ki szolgáltatásaink közül a kiszállítás. Azokban a városokban, ahol áruházaink működnek, akár napi nyolc alkalommal is lehetőség van az alkatrészek kiszállítására. Ezzel a rugalmassággal nem csak kiszolgáljuk ügyfeleink igényeit, de a piacon jelen lévő versenytársak közül is kiemelkedünk.

A rendszeres és pontos kiszállítás nem csupán kényelmi funkció – partnereink számára jelentős időmegtakarítást jelent. Így több idő jut az igazán fontos feladatokra: a jövedelmet termelő szervizelési munkákra vagy a szerviz működtetésére és irányítására. Mindezt úgy biztosítjuk, hogy az ígért kiszállítási időpontot 99%-os pontossággal teljesítjük – amit saját fejlesztésű, valós idejű nyomkövetést és szállítási statisztikát biztosító informatikai rendszerünk támogat.

Tervezhető kiszállítás a TradeLine rendszerrel

Egyedülálló fejlesztésünk a TradeLine rendszerben érhető el: partnereink már a rendelés pillanatában megtervezhetik, mikor szeretnék átvenni a megrendelt árut. A termék kosárba helyezésekor elég az „Érkezés” gomb lenyitása, és máris kiválasztható az átvétel kívánt időpontja, így partnerünk egyedi igényei szerint kiválasztott időpontjában fogják Kiszállító kollégáink a szervizbe szállítani.

Ez különösen hasznos, ha például:

• a beazonosított alkatrészt csak később tudja beszerelni az autószerviz,

• az ügyfél időpontra érkezik az autójával,

• vagy a szervizvezető szabadságra megy, és szeretné, ha a visszatérésekor már rendelkezésre állna a szükséges alkatrész.

A kiszállítás így nemcsak gyors és pontos, de ütemezhető is – Partnereink igényei szerint.

Teljes körű motorszenzor-beszállító az utángyártott piacon

A Valeo következetesen fejleszti szenzorkínálatát, korszerű technológiákat vezetve be, amelyek megfelelnek az autóipar és az utángyártott piac ügyfeleinek növekvő elvárásainak.

Új technológiák a kínálatban

A legutóbbi újdonságok között megtalálhatók a kipufogógázhőmérséklet-érzékelők (EGT), vezérműtengely-érzékelők, főtengely-érzékelők, valamint a levegőtömeg-áramlásmérők (MAF). A portfóliót további nyolc új szenzortípussal bővítették, többek között az alábbiakkal:

• Kipufogógáz nyomásérzékelők

• Common Rail rendszer nyomásérzékelők

• Közvetlen benzinbefecskendezés-érzékelők

• Folyékony üzemanyag nyomásérzékelők

• Differenciálnyomás-érzékelők

• Sebességváltó nyomásérzékelők

• Abszolút nyomásérzékelők a szívócsőben

• Feltöltő nyomásérzékelők

Több mint 150 új cikkszámnak köszönhetően a Valeo jelentősen bővíti piaci lefedettségét a kulcsfontosságú szegmensekben.

Egy beszállító – teljes lefedettség

A Valeo jelenlegi szenzorkínálata több mint 1700 cikkszámból áll, amelyek több mint 350 millió, európai utakon közlekedő járműhöz kompatibilisek. A széles portfólió lehetővé teszi, hogy a Valeo megbízható partnerként kínáljon „mindent egy helyen” típusú megoldásokat. A hat, stratégiailag elhelyezett korszerű európai elosztóközpont biztosítja a hatékony logisztikát, a magas termékelérhetőséget és a gyors kiszállítási határidőket.

Motorszenzorok – pontosság és funkcionalitás

A motorszenzorok kulcsszerepet játszanak a hajtáslánc megfelelő működésében: monitorozzák a légáramlás, a hőmérséklet, az üzemanyag-nyomás és a kipufogógázkibocsátás paramétereit. Alkalmazásuk egyre gyakoribb a napi szervizmunkák során.

A megfelelően kiválasztott és jól működő szenzorok:

• Hozzájárulnak az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez és a károsanyag-kibocsátás mérsékléséhez

• Lehetővé teszik a motor hosszú távú, fenntartható működését

A Valeo megoldásait plug-and-play cseretermékekként tervezték, amelyek lehetővé teszik a gyors és problémamentes beszerelést.

Professzionális műszaki támogatás

A piac igényeire reagálva a Valeo átfogó támogatást kínál partnerei számára:

• Teljes körű jelenlét és átláthatóság a Tecdoc® katalógusban

• Műszaki forródrót és online támogatás – gyors válaszok a kiválasztással, beszereléssel és kompatibilitással kapcsolatban

• Tapasztalt iparági oktatók által vezetett műszaki képzések, amelyek segítik a műhelyek és forgalmazók szakmai fejlődését.

AZ EGYABLAKOS PARTNERED A MOTORÉRZÉKELŐK TERÜLETÉN

Ismerd meg vezérműtengelyés forgattyústengely-érzékelőkből álló portf óliónkat

KIVÁLÓ MINŐSÉG

A pontos kimeneti jel segít megőrizni a motor teljesítményét.

EGYSZERŰ SZERELHETŐSÉG

Kialakításuknak köszönhetően pontosan illeszkednek, nem kell fáradozni.

A Valeo műszaki támogatása mindig elérhető

Hívj bennünket: 01527 838300

GYORS ELÉRHETŐSÉG

Érzékelőink hat európai raktárközpontból érhetőek el.

Ingyenes és teljes körű műszaki támogatást biztosító programunk elérhető az interneten.

Milwaukee M12 FUEL™ INSIDER™

A sokoldalúság és a teljesítmény új szintje a szervizekben

A Milwaukee ismét forradalmasítja a szervizek eszköztárát az új M12 FUEL™ INSIDER™ Cserélhető Adapteres Racsnis Csavarkulccsal (UnixNr: 11325151), amely kompakt mérete ellenére figyelemre méltó teljesítményt nyújt.

A szerszám az ipari felhasználók számára tervezett, strapabíró kialakításával és intelligens technológiájával új mércét állít a vezeték nélküli racsnis megoldások között.

Miért válaszd az M12 FUEL™ INSIDER™ modellt?

 Kompakt, de erőteljes

Akár 81 Nm maximális nyomatékkal és 350 ford. /perc sebességgel az INSIDER™ kiválóan alkalmas nehéz munkákhoz, még a legszűkebb helyeken is. A legalacsonyabb profilú fej kialakítása kategóriájában a legjobb hozzáférhetőséget teszi lehetővé.

 Sokoldalú adapteres rendszer

A szerszámhoz mellékelt adapterek lehetővé teszik a ¼″, és ¼″ Hex bittartók gyors cseréjét, így egyetlen racsnival különböző feladatokat végezhetünk el, felesleges eszközcserék nélkül.

 Kiváló hozzáférés

A meghosszabbított hajtószár révén a felhasználók még a legnehezebben elérhető csavarokhoz is könnyedén hozzáférhetnek, legyen szó motorblokkról vagy mélyen elhelyezkedő szerelvényekről.

 Átmenő dugókulcs rendszer

Az átmenő kialakítás akár 15 mm-es csavarokon is lehetővé teszi a kényelmes és gyors rögzítést/kioldást. Az alapcsomag 8–19 mm-es, valamint 21 mm-es dugókulcsokat is tartalmaz, ezeket nem kell külön megvásárolni.

 FUEL™ platform ereje

A Milwaukee FUEL™ DNS három fő pillére itt is jelen van:

• POWERSTATE™ szénkefe nélküli motor – hosszabb élettartam és nagyobb teljesítmény

• REDLITHIUM™ akkumulátor – hosszabb üzemidő és gyorsabb töltés

• REDLINK PLUS™ elektronika – intelligens védelem és optimális teljesítmény

 Használati kényelem és biztonság

A prémium gumibevonat nemcsak a kényelmet növeli, hanem ellenáll a korrozív anyagoknak is. A kettős LED világítás jól megvilágítja a munkaterületet, míg a töltésszintjelző folyamatosan tájékoztat a rugalmas MILWAUKEE ® M12™

akkumulátorrendszerek állapotáról. A változtatható fordulatszámú kapcsoló a szerszám teljes vezérlését garantálja.

Kiegészítők és tartozékok

A csomaghoz mellékelt speciális dugókulcs készlet később külön is beszerezhető, ha bővítésre vagy pótlásra lenne szükség.

 Dugókulcs adapterek:

• 1/4″ gépi adapter – UnixNr: 11585545

• 1/2″ gépi adapter – UnixNr: 11325245

 Hex bithegy tartó:

• 1/4″ Hex bittartó – UnixNr: 11325193

 Dugókulcsok:

• Átmenő, 8 mm – UnixNr: 11325444

• Átmenő, 9 mm – UnixNr: 11325445

• Átmenő, 10 mm – UnixNr: 11325446

• Átmenő, 11 mm – UnixNr: 11325447

• Átmenő, 12 mm – UnixNr: 11325448

• Átmenő, 13 mm – UnixNr: 11325449

• Átmenő, 14 mm – UnixNr: 11325450

• Átmenő, 15 mm – UnixNr: 11325451

• Átmenő, 16 mm – UnixNr: 11325452

• Átmenő, 17 mm – UnixNr: 11325453

• Átmenő, 18 mm – UnixNr: 11325454

• Átmenő, 19 mm – UnixNr: 11325455

• Átmenő, 21 mm – UnixNr: 11325456

 Gumi védőköpeny:

• UnixNr: 11325685

A Milwaukee M12 FUEL™ INSIDER™ modell nem csupán egy új racsnis szerszám – ez egy új kategória. A kompakt méret, a cserélhető adapterek, a prémium technológia és a széles tartozékválaszték együttese minden professzionális szerelőműhely számára ideális választássá teszi.

Érdeklődj az UNIX Autó szakértőinél, hogy elsőként próbálhasd ki a legújabb Milwaukee technológiát!

Újragyártott féknyergek a DRI-tól: Az eredeti alkatrészekkel megegyező minőség

2006-ban a BORG Automotive nagyszabású, féknyergekkel kapcsolatos programot indított, és az ide tartozó termékeket a jól ismert DRI márkanév alatt forgalmazzák. Azóta a BORG Automotive féknyergekkel kapcsolatos programja az egyik legátfogóbbá nőtte ki magát az európai autóipari utópiacon. Az elmúlt 10 év során a BORG Automotive csaknem megháromszorozta a program kínálatát, amely ma már több mint 3 700 cikkszámot tartalmaz, és a járműállomány tekintetében 96%-os lefedettséget biztosít. A vállalat folyamatosan bővíti termékkínálatát, hogy lépést tartson az autóipar gyorsan változó igényeivel.

A féknyergek központi, létfontosságú szerepet töltenek be közlekedésbiztonsági szempontból. A meghibásodott vagy tönkrement féknyereg súlyos következményekkel járhat, akár személyi sérüléseket is eredményezhet. Éppen ezért a minőség kiemelt fontosságú ennél az alkatrésznél. A BORG Automotive újragyártóként teljes körű ellenőrzést gyakorol az újragyártási folyamat felett az alkatrészbeszerzéstől és a gyártástól kezdve egészen az értékesítésig és az ügyfélszolgálatig. Ez a mindenre kiterjedő ellenőrzés versenyelőnyt biztosít a BORG Automotive számára a minőség-ellenőrzés és

a tesztelés területén. Minden egyes egységet külön tesztelünk a BORG Automotive szigorú újragyártásra vonatkozó szabályai és gyári szabványai szerint, és a gyártási folyamataink az ISO 9001:2015 és ISO 14001:2015 szabvány előírásainak is megfelelnek. A szigorú tesztelési eljárások garantálják, hogy minden termék megfeleljen a legmagasabb biztonsági és megbízhatósági követelményeknek.

A féknyergek újragyártása során nagy gondossággal kell eljárni, és végig kiemelt figyelemre van szükség, mivel minden féknyereg magas szintű, összetett újragyártási folyamatot igényel. Minden egyes egységet alacsony és magas nyomáson is tesztelünk, mivel a különböző hibák eltérő nyomásszinten jelentkeznek. Ez a kettős nyomáspróba lehetővé teszi a rejtett hibák kiszűrését, amelyek csak használat közben derülnének ki.

„A BORG Automotive-nál cégünk működésének alappillére a minőség, amelyet egész szervezetünk értéknek tekint és követ a mindennapok során. Csak gyári alapegységeket gyártunk újra, és minden BORG Automotive által újragyártott féknyereg megfelel az eredeti gyári egység magas színvonalának. A kiemelkedő termékminőségnek köszönhetően nagyon alacsony a reklamációs arány, amire a BORG Automotive-nál különösen büszkék vagyunk” – nyilatkozta Jakob Krarup termékmenedzser.

A BORG Automotive 1979 óta folyamatosan az autóipari alkatrészek újragyártási folyamatainak fejlesztésére összpontosít, és ma már a legnagyobb újragyártónak számít az európai utópiacon.

„Annak érdekében, hogy megfeleljünk ügyfeleink magas szintű minőségi elvárásainak, széles termékkínálattal rendelkezünk, és kiterjedt szolgáltatásokat kínálunk, valamint ellenőrzés alatt tartjuk az egész folyamatot az alkatrészbeszerzéstől és a gyártástól kezdve az értékesítésen át a szervizelésig és az ügyfeleknek biztosított műszaki támogatásig. Hiszünk abban, hogy ez a legjobb módja annak, hogy olyan termékeket szállítsunk, amelyek szélsőséges

körülmények között is kiváló teljesítményre képesek” –nyilatkozta Dennis Jensen országos szintű vezető munkatárs.

A DRI által újragyártott féknyergek széles kínálata az UNIX Autó-nál érhető el.

VÁLASZD A PRIME TERMÉKEKET

VÁLASZD

A BIZTONSÁGOT

A Brembo Prime egy prémium termékcsalád, amely fékbetétekből, féktárcsákból, féknyergekből és fékfolyadékokból áll. Teljeskörű fékezési megoldást kínál valamennyi európai járműtípushoz — a személygépkocsiktól és könnyű haszongépjárművektől a nagy igénybevételű nehéz teherautókig. A választék kiemelkedő lefedettséggel rendelkezik (98%), gyorsan elérhető, és a leggyakrabban mozgó alkatrészeket is magában foglalja.

A Brembo Prime fékrendszerek optimális fékhatást biztosítanak minden járműtípushoz, bármilyen körülmények között. A legmagasabb OE specifikációk szerint gyártott alkatrészeket egymással összhangban tervezték és tesztelték, hogy tökéletes szinergiát érjenek el. Ez az átfogó megközelítés előnyös mind a javítóipar, mind a járművezetők számára.

A Prime féktárcsák és fékbetétek minden szükséges műszaki előnyt magukban hordoznak a sima és hatékony fékezés érdekében. A féktárcsák OE specifikáció szerinti, magas széntartalmú öntöttvasból készülnek, ami minimalizálja a zajt és a rezgést, miközben maximális teljesítményt biztosít. A Brembo szabadalmaztatott belső oszlopszellőztető rendszere tovább javítja a hűtést, ezáltal növelve a tárcsák hőállóságát és élettartamát. A tárcsák oldószermentes, UV-bevonata — amelyet autógyártókkal együttműködésben fejlesztettek — kiemelkedő korrózióvédelmet biztosít. Ez több mint 240 órás sópermetteszt-ellenállást eredményez. A kínálat részei a kétrészes Prime tárcsák is, amelyek könnyebb anyagokból készülnek, és prémium járművekhez lettek fejlesztve. Elérhetők Kompozit, Úszó, Co-cast, Lightweight és Dual Cast változatokban. A szerelők munkáját segíti, hogy a Prime tárcsák a járműpark 98%-át lefedik, és minden szükséges rögzítőelemmel együtt, komplett szerelőkészletben érkeznek.

A Prime fékbetétcsalád minden járműhöz a megfelelő, környezetbarát súrlódó anyagokat kínálja, amelyek biztosítják a hosszan tartó teljesítményt, kényelmet és alacsony kopást. A súrlódó keverék gondos égetése és irányítottsága megelőzi a fading (fékerő-vesztés) kialakulását, miközben csökkenti a zajt és rezgést. A fékbetéteket olyan jellemzők teszik még fejlettebbé, mint a szabadalmaztatott csillapító súlyok, letörések, hornyok, valamint a többrétegű dugattyúalátétek — ezek mind a csendes és hatékony fékezést szolgálják. A Prime Ceramic sorozat rézmentes fékbetétei még hosszabb élettartamot és alacsony porkibocsátást kínálnak. A szerelést megkönnyíti az azonnali kopásjelző és a mellékelt komplett beszerelő készlet.

A kínálatot a Brembo Prime fékfolyadékok teszik teljessé, amelyek minden járműtípushoz és mérethez kimagasló fékteljesítményt nyújtanak. Ezek a speciálisan fejlesztett, kiváló minőségű folyadékok megvédik a fékrendszer fontos részeit a korróziótól, miközben alacsony viszkozitást és magas forráspontot biztosítanak — a biztonságos és kiszámítható fékezés érdekében.

Miért válaszd a Borg Automotive Reman újragyártott klímakompresszorait?

Ismerd meg, hogy a BORG Automotive Reman miként tölt be úttörő szerepet az újragyártott klímakompresszorok legszélesebb európai kínálatával, amellyel az autóállomány 95%-át képes lefedni. Kompresszorainkat szigorú újragyártási folyamat során hozzuk létre, magas színvonalú tesztelésen esnek át, és átfogó szerelési támogatást biztosítunk hozzájuk, ezért páratlan megbízhatóságot és hatékonyságot kínálnak.

Hatalmas választék és magas rendelkezésre állás

A BORG Automotive Reman rendelkezik az újragyártott klímakompresszorok legszélesebb európai kínálatával, amely több mint 1 300 cikkszámot tartalmaz, beleértve az elektromos járművekhez való speciális klímakompresszorokat is. A kínálat összeségében az európai utakon előforduló autók 95%-át képes lefedni.

A termékválasztékban megtalálhatóak a népszerű márkákhoz – Volkswagen-Audi, PSA, Renault, Opel, Fiat stb. – készült kompresszorok. Az európai gyártóhelyeinken alkalmazott szigorú minőségellenőrzésnek köszönhetően a BORG páratlan megbízhatóságot garantál.

Teljes körű újragyártási folyamat, amely a legjobb minőséget biztosítja a kategórián belül

A BORG Automotive Reman összes klímakompresszora az eredeti gyári egységek minőségével megegyező minőségű.

A BORG kizárólag eredeti egységeket gyárt újra, ami garantálja az egységek megbízhatóságát.

A BORG klímakompresszorok szigorú, hat lépésből álló újragyártási folyamaton mennek keresztül: szétszerelés, tisztítás, átvizsgálás, a kopott alkatrészek cseréje, összeszerelés és alapos tesztelés. Az olyan kulcsfontosságú elemeket, mint a gumitömítések, csapágyak és O gyűrűk, mindig az eredeti alkatrész minőségével megegyező új alkatrészekre cseréljük ki, míg a többi alkatrészt gondosan, az eredeti előírásoknak megfelelően újragyártjuk. A minőség az újragyártási folyamat alapvető fontosságú összetevője, amit az ISO 9001 és ISO 14001 tanúsítvány is igazol. Minden egyes kompresszor szigorú egyedi tesztelésen esik át, többek között a kompresszoragy erősségének, az elektromágneses tengelykapcsoló működésének, a szabályzószelep teljesítményének vizsgálatán, valamint átfogó szivárgásmentességet ellenőrző vizsgálatokon

A BORG a tartósságot vizsgáló próbapadokat is alkalmaz a valós körülményekhez hasonló igénybevétel szimulálása érdekében,

ezáltal biztosítani tudja, hogy a kompresszorok megfeleljenek az eredeti berendezés-gyártó előírásainak, vagy akár meg is haladják azokat.

Miért

éri meg újragyártott klímakompresszort választani?

Ha a BORG újragyártott kompresszorai közül választasz, ezzel a megbízhatóság, a hatékonyság és a biztonságérzet mellett döntesz. Bár az olcsóbb alternatívák rövid távon megtakarítást jelenthetnek, a BORG termékei hosszú távon is garantálják az eredeti alkatrészekkel összehasonlítható tartósságot és teljesítményt. A kezdeti valamivel nagyobb kiadás megtérül az alacsonyabb karbantartási költségek, valamint a magasabb ügyfél-elégedettség formájában, amelyek pozitív hatással vannak a műhely hírnevére.

A szerelők megbízható partnere

A BORG kompresszorok tervezése során fontos szempont volt, hogy hatékonyan lehessen őket alkalmazni a műhelyekben. Minden egység előre fel van töltve olajjal, részletes szerelési útmutatóval van ellátva, és QR-kód segítségével elérhető oktatóvideó tartozik hozzá, így a beszerelés egyszerű és megbízható.

A szerelők támogatása érdekében a legtöbb klímakompreszszorhoz a megfelelő O gyűrűk és tömítések is mellékelve vannak, ami lerövidíti a javítási időt és biztosítja a zavartalan munkafolyamatot.

Az újragyártási folyamat során használt eredeti egység OEM-számát rögzítjük, így a szerelők egyszerűen, OEM-szám alapján kereshetnek a katalógusban, és gyorsan megtalálhatják a megfelelő klímakompresszort. Ezáltal elkerülhetőek a rendelési hibák és értékes idő takarítható meg.

Kevesebb káros hatás éri a környezetet – körforgásos gazdaság

Ha a BORG újragyártott kompresszorait választod, lényegesen kisebb terhelésnek teszed ki a környezetet, mint az új kompresszorok alkalmazásával. A Linköpingi Egyetem által elvégzett független életciklus-elemzések szerint a BORG újragyártott kompresszorai körülbelül 76%-kal kevesebb CO -kibocsátással, 72%-kal alacsonyabb energiafogyasztással és 84%-kal kevesebb nyersanyag-felhasználással járnak az új kompresszorok gyártásához képest. Ez a kiemelkedően előnyös jellemző igazodik az egyre szigorúbb fenntarthatósági követelményekhez, és segít abban, hogy a műhely megítélése környezettudatossági szempontból is javuljon.

Összefoglalva, miért érdemes a BORG

Automotive Reman újragyártott klímakompresszorait választani?

• Páratlan lefedettség az európai piacon: A kontinensen használt járművek 95%-át lefedjük, ami garantálja a gyors és megbízható leszállítást.

• Eredeti egységek újragyártása: Kizárólag eredeti kompresszormagokat használunk fel, ami garantálja az eredeti alkatrésszel megegyező minőséget.

• Magas szintű tesztelés és minőségbiztosítás: Szigorú vizsgálatok garantálják a megbízhatóságot, a tartósságot és a magas teljesítményt.

• Kiváló logisztika: Hatékony logisztika Európán belül a gyors, gyakran akár másnapra elérhető kiszállítás érdekében.

• A körforgásos gazdaság támogatása: A csökkentett erőforrás-felhasználásnak és kibocsátásnak köszönhetően bizonyítottan jelentősen kisebb környezeti terhelés.

Ha a BORG Automotive Reman klímakompresszorait választod, nemcsak garantált minőséghez és hatékonysághoz juthatsz, hanem a körforgásos gazdasághoz is jelentős mértékben hozzájárulsz, így ezek a klímakompresszorok a műhelyek és a környezettudatos autótulajdonosok számára egyaránt kiváló választást jelentenek.

MEGBÍZHATÓ PARTNERED AUTOMATA

4 fokozatú váltó (Jatco 001)

5 fokozatú váltó (5HP19) A4, A6, A8, Phaeton,

5 fokozatú váltó (5HP24) A6, A8

5 fokozatú váltó (Jatco 09A) A3, Golf IV, Bora

5 fokozatú váltó (Jatco 09B) Sharan, Alhambra

6 fok. váltó (09D) Aisin Warner TR60SN Touareg, Q7

6 fok. váltó (09G) Aisin Warner TF60SN A3, TT, Altea, Fabia, Golf V / Plus, Polo 09G 325 429 V10-0427

6 fok. váltó (09G) Aisin Warner TF60SN Golf V, Passat, Leon, Altea, Touran, Jetta III 09G 325 429 A V10-1878 V10-1922

6 fok. váltó (09G) Aisin Warner TF60SN Golf VI, Passat, Beetle, Jetta IV 09G 325 429 B V10-3019

6 fok. váltó (09G) Aisin Warner TF60SN Passat, CC, Tiguan 09M 325 429 V10-2222

6 fok. váltó (09G, AQ160) Aisin Warner TR60SN Golf VII, Passat, Polo, Ibiza, Leon, Fabia 09G 325 429 D V10-4361

6 fok. váltó (09G, AQ160) Aisin Warner TR60SN Golf VII, Polo 09G 325 429 D V10-4363

6 fok. váltó (09G, AQ250) Aisin Warner Karoq, Rapid, Jetta IV, Beetle, T-Cross, Taigun 09G 325 429 H V10-7316

6 fok. váltó (09K) Aisin Warner TF60SN T5 09K 325 429 V10-0756

6 fokozatú váltó (09M) Passat, Tiguan 09M 325 429 V10-2222

6 fokozatú váltó (6HP19) A4, A6, A8, Phaeton 09L 325 429 V10-2354 V10-2356

6 fokozatú váltó (6HP19) Q7 0AT 325 429 V10-2216 V10-2218

6 fokozatú váltó (6HP26) A6, A8, Phaeton 09E 325 429 V10-3014

6 fokozatú váltó (6HP28) A4, A5, A6, Q5 0B6 325 429 V10-1866 V10-1868

6 fokozatú váltó DSG (DQ250) Golf V-VII, A3, Passat, Octavia, Superb, Leon, TT, Q3 02E 398 051 V10-0440

7 fokozatú váltó S-Tronic (DL501) A4, A6, A7, A8, Q5 0B5 325 330 A V10-3018 V10-2221

7 fokozatú váltó S-Tronic (DL382) A4, A5, A6, A7, Q5 0CK 325 149 D V10-5393

7 fokozatú váltó S-Tronic (DL382) A4, A5, A6, A7, Q5 (Mechanikteil) - V10-9347

7 fokozatú váltó DSG (DQ200) A3, Golf VII, Passat, Scirocco, Leon 0AM 325 433 E V10-4723 V10-5582-SP1&2 V10-5582-BEK V10-5582

7 fokozatú váltó DSG (DQ380) A3, Golf VII 0DE 325 429 C V10-4726

7 fokozatú váltó DSG (DQ381) A3, Golf VII

7 fokozatú váltó DSG (DQ500) A3, Q3, Golf VII, Passat, Tiguan, T5 0BT 325 429 A V10-4724

7 fokozatú váltó DSG (DQ500) RS3, Q3, T5, TT, Tiguan 0BH 325 183 B

8 fokozatú váltó (8HP55) A4, A5, A6, A7, Q5 0BK 398 009 A

8 fokozatú váltó (8HP55FLH) A6, A8, Q5 0BW 398 009

8 fokozatú váltó (0D5) A4, A5, A8, Q5, Q7, Q8, Touareg 0D5 398 009 C V10-4360

8 fokozatú váltó (0D5) A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8, Touareg 0D5 398 009 B V10-4350

8 fokozatú váltó (0D6) Q7, Q8, Touareg 0D6 398 359

8 fokozatú váltó (0C8) Aisin Warner AL1000 Touareg, Q7, Cayenne 0C8 325 435

8 fokozatú váltó (09Q / AQ450) Crafter, Grand California

8 fokozatú váltó (09P / AQ450) Q3, Arteon, Atlas, Tiguan Allspace

8 fokozatú váltó (AL450) Amarok

Fokozatmentes seb.váltó (CVT) CVT (01J) A4, A6, A8

Fokozatmentes seb.váltó (CVT) CVT (01J) A4, A6, A8, Exeo

Fokozatmentes seb.váltó (CVT) CVT (01J) A4, A6,

Fokozatmentes seb.váltó (CVT) CVT (0AW) A4, A5,

Fokozatmentes seb.váltó (CVT) CVT (0AW) A4,

4 fokozatú váltó (720.1 / 722.0) W108/111/116, R/C107

4 fokozatú váltó (722.1) W111/116, C123/107,

4 fokozatú váltó (722.1) C/W/S123, W116, C107

4 fokozatú váltó (722.3 / 722.4) 123, 124, 202/210/460

4 fokozatú váltó (722.3) W460/461, W462/463

4 fokozatú váltó (722.4) W123, (W202)

5 fokozatú váltó (722.5) W126/140/210, A/C124, C/S124

5 fokozatú váltó (722.6) W202, 203, 204, 211, 212, 220, 221, 163, Sprinter

5 fokozatú váltó (722.7) W168, Vaneo

5 fokozatú váltó (723.3) Vario

7 fokozatú váltó / 7G-Tronic (722.9) 220, 203, 211, 209, 164 221 277 02 00 V30-7524

7 fokozatú váltó / 7G-Tronic Plus (722.9) 220, 203, 211, 209, 219, 164, 171, 230 222 277 20 00 V30-1927

7 fok. váltó / 7G-Tronic Plus (722.9, Hybrid)  166, 205, 212, 222 212 277 02 95

7 fokozatú váltó DCT (724.0) W176, C117, W246, W242 246 377 24 00 V30-2173 V30-2175

8 fokozatú váltó DCT (724.1) W177, W247, C118, H247, X247 247 377 54 01

9 fokozatú váltó (9G-Tronic) W205, 212, 213, 166, C207, 218, R231, 172 725 270 37 07

9 fokozatú váltó (9G-Tronic) W205, 212, 213, 166, C207, 218, R231, 172 725 270 15 18 V30-3544

9 fokozatú váltó (9G-Tronic) W205, 212, 213, 166, C207, 218, R231, 172 725 270 31 14 V30-4426

Fokozatmentes seb.váltó (CVT) CVT (722.8) W169, 245 169 377 13 95 V30-1450 V30-1453 V30-2252-BEK V30-2252

SEBESSÉGVÁLTÓ-ALKATRÉSZEKBEN

4 fokozatú váltó (4HP22/24) E28, E30, E32

4 fokozatú váltó (4HP22/24-H) E31, E32, E34

4 fok.váltó (GM4L30E - A4S270R/310R) E34, E36, E46

5 fokozatú váltó (5HP18 - A5S310Z) E32, E34, E36, E38

5 fokozatú váltó (5HP19 - A5S325Z) E46

5 fokozatú váltó (5HP24 - A5S440Z) E31, E38, E39

5 fokozatú váltó (5HP30 - A5S560Z) E31, E32, E34, E28, E39

5 fok. váltó (GM5L40E - A5S360R/390R) E46, X3, Z3

5 fok. váltó (GM5L40E - A5S360R/390R) X5

5 fok. váltó (GM5L40E - A5S360R/390R) E46, E39, X3

5 fokozatú váltó (Jatco A5S300J) E34, E36, E39

6 fok. v.áltó (6HP19Z) - Olajteknő szűrővel E87, E90/91, E60/61, E63/64, E65/66, Z4 24 15 2 333 907

6 fok. váltó (6HP26Z) - Olajteknő szűrővel E60, E90, E65, F01, X5, X6 24 15 2 333 903

6 fokozatú váltó (6HP26Z, 6HP32Z) E65, E83, E53, E70, E71 24 11 7 543 550 V20-0046

6 fokozatú váltó (GM6L45) E81, 82, 87, 88, 90, E90, 91, 92, 93, X3 24 11 7 593 565 V20-1017 V20-1019 V20-2092-BEK V20-2092

6-8 fok. v. (GA6F21AW / GA8F22AW - Aisin Warner) F45, F46, F48, F39, i8, C4, C5, Freeelander 2, F54-60, V40, V60 XC60

7 fokozatú váltó DCT (GS7D36SG) E82, 88, 90, 92, 93, 89, F80, 82, 10, 06, 12, 13 28 10 7 842 828 V20-2738

7 fokozatú váltó (7DCT300) F40, F44/45/46, F48, F39, F55-60, Fiesta, Megane

8 fok. váltó (8HP70Z / 45Z) - Olajteknő szűrővel F20, F30, F10/11, X1, X3, F12/13, F01-04, X5, X6 24 11 8 612 901

8 fokozatú váltó (8HP75Z, Hybrid) F30, G20, G36, G11 24 11 8 632 189 V20-3478

8 fokozatú váltó (8HP51X, 8HP76X) G20/21, G22/23, G30/31, G32, X3, X4, X5, X6 24 11 8 743 438 V20-4774

8 fokozatú váltó (8HP76X) F10, G30, E61, F12, F90, X3, X5, X6, Z4

8 fok. váltó (GA8G45AW - Aisin Warner) F40, F44/45/46, F48, F39, F54-60

6 fok. váltó (6F21WA) Aisin Warner TF60SN Clubman, Countryman, Cabriolet

6 fok. váltó (6F21WA) Aisin Warner TF60SN Cabriolet

Fokozatmentes seb.váltó (CVT) (CVT16Z) Cooper, One, Cabrio

6

6 fokozatú váltó 6R75, 6R80

6 fokozatú váltó 6F15 Fiesta, Focus

6 fokozatú váltó 6F35

8 fokozatú váltó (8F24) Focus

8 fokozatú váltó (8F24, 8F35, 8F40, 8F57) Focus, Mondeo, S-Max

10 fokozatú váltó (10R80) F150, Mustang

10 fokozatú váltó (10R80)

10 fokozatú váltó (10R140) F-250, 350, 450, 550

Fokozatmentes seb.váltó (CVT)

(CFT23)

Fokozatmentes seb.váltó (CVT) CVT (CFT23)

TOVÁBBI MÁRKÁK

Citroën 4 fokozatú váltó (4HP20) C5, C8, 407, 607

Citroën 4 fokozatú váltó (AL4) C3, C5, 207, 306

Citroën 6 fokozatú váltó DSG

Chrysler 5 fokozatú váltó (45RFE, 55RFE) Durango, Ram, Commander, Grand Cherokee

Chrysler 6 fokozatú váltó AS68RC, A465 Pickup

Chrysler 8 fokozatú váltó (8HP45) 300, Challanger, Charger, Ram

Chrysler 8 fok. váltó (850RE, ZF8HP50) Jeep Gladiator, Wrangler

Chrysler 9 fok. váltó (ZF9HP, 948TE) Discovery, Evoque, 200, Cherokee

Chrysler CVT (Jatco JF011E) Caliber

Honda Fokozatmentes seb.váltó (CVT)

Hyundai 4 fokozatú váltó Elantra

Hyundai 4 fokozatú váltó Elantra, Sonata, Magentis, Sportage

Hyundai 4 fok. váltó (F4A42, A4CF1/2) i20, i30, Accent, Elantra, Ceed, Picanto

Hyundai 6 fokozatú váltó i30, i35, i40, Santa Fé

46321-39010 V52-0081

46321-23001

46321-26000

Hyundai 6 fokozatú váltó (A6LF1/2/3) Santa Fé, Tucson, ix55, Sportage 46321-3B000

Land Rover 4 fokozatú váltó (4HP22/24) Discovery, Range Rover

Mazda 6 fok. váltó (Jatco FW6A-EL) 3, 6, CX-5

NISSAN 6 fokozatú váltó (Jatco JF613E) Qashqai, X-Trail

NISSAN CVT (Jatco JF015) Qashqai, Juke, Note, Sentra

Porsche 5 fokozatú váltó - Tiptronic 911 (996)

Porsche 7 fokozatú váltó (PDK) 911 (997, 991) Boxster (987, 981) Caymen (987, 981) 9G1 321 025 00 V45-0111

Porsche 7 fokozatú váltó (PDK) Panamera (970) 970 321 025 00 V45-0110

Porsche 8 fokozatú váltó (PDK) Panamera (971) 9A7 317 189 00 V45-0244

Porsche 8 fokozatú váltó (PDK) 911 (992) 0DT

Renault 3 fokozatú váltó (MB1-033) Twingo, 19, 21 77 00 734 655 V46-0672

Renault 6 fokozatú váltó DSG (DC4) Clio, Captur, Kango, Laguna, Megane, Duster

Smart Reduktor egység (790.997-es típus) 453

&

(első tengely)

Tesla Reduktor (hátsó tengely) Model 3, S, X, Y

Toyota 5 fok. váltó (U150, U151, U250E,F) Camry, Rav 4, RX

(Aisin

Hibrid autóba hibrid motorolaj?

Mitől más a hibrid motorban való használatra tervezett motorolaj, mint egy hagyományos?

Ahogy az autóipar igyekszik teljesíteni a nettó nulla emissziós kötelezettségeket, egyre gyorsul a hajtásláncok elektromosítása.

Habár egy teljesen elektromos jövő még távolinak tűnhet, a hibrid architektúrák már most is segítik a járműgyártókat abban, hogy nagy lépést tegyenek az emisszió csökkentésének útján. A hibridek jól bevált technológiák lehetnek, de ahogy a járműgyártók mindent megtesznek az ilyen rendszerek hatékonyságának növeléséért, változnak a kenőanyag igényeik is. Az iparág neves képviselői, köztük az ismert adalékgyártó, az Infenium is megvizsgálta az ebből adódó kihívásokat, és azokat a lehetőségeket, amelyeket kínálnak a kenőanyag-gyártóknak a hibrid-specifikus motorolajok létrehozásához. Ebben a cikkben a hibrid hajtásláncoknak a motorolajra gyakorolt egyedi hatásait fogjuk átnézni.

Mielőtt megvizsgálnánk, milyen mértékben terjed a személygépjármű piac elektrifikációja, fontos megérteni az iparban széles körben használt kifejezéseket, amelyeket különböző járműgyártók alkalmaznak, mivel nem minden hibrid logóval ellátott jármű ugyanazt a hajtásláncot használja.

A grafikon gyors növekedést mutat a hibrid gyártásban 2020-tól 2022-ig, hogy megfeleljen a korai felhasználók igényeinek. 2029-re a BEV (teljesen elektromos járművek), valamint a gyenge (Mild-Hybrid), teljes (Full-Hybrid) és plug-in hibridek a világszerte a személy- és kishaszonjármű gyártás közel 70%-át fogják kitenni. Ugyanebben az időszakban a belső égésű motorral rendelkező hibridek (a mikro hibrideket kivéve) a gyártott járművek mintegy 34%-át fogják kitenni, míg azok a hibridek, amelyek az e-motort a hajtáshoz tudják használni, majdnem a 20%-át. Annak ellenére, hogy áthidaló megoldásként azonosítják, a hibrid technológiákban megvan a lehetőség, hogy az elkövetkező években a globális autópark részeként megmaradjanak annak ellenére, hogy járművek átlagos életkora folyamatosan emelkedik.

Hibridek - növekvő piac

Az emissziós szabályozások és a járműgyártók nettó nulla károsanyag-kibocsátási kötelezettségei gyorsítják a személy- és kishaszonjárművek erőforrásainak elektromosításának ütemét. Az infrastruktúra felzárkózására és a fogyasztók tisztán elektromos járművek iránti teljes elfogadására várva azonban az elkövetkező 10 évben és azon túl számos technológiát várhatunk a piacon. A hibridek - vagy elektromosított belső égésű motorok (e-ICE-k) - jól beépültek a piacba, és bebizonyították képességüket a károsanyag kibocsátás jelentős csökkentésére. A legtöbb járműgyártó esetében várható, hogy ahogy elfordulnak a belső égésű motorok felől a teljesen elektromos járművek felé, úgy rövid és középhosszú távon a teljes- és a plug-in hibridek fognak kiemelt szerepet képviselni az emissziócsökkentési stratégiákban.

A második grafikon áttekintést ad a hibrid architektúrák közötti különbségekről a start/stop, a gyenge hibridek (MHV), a teljes hibridek (HEV), a plug-in hibridek (PHEV) és a teljes akkumulátoros elektromos (BEV) járművek között.

A Hibrid járművek kenőanyagokra

gyakorolt kihívásai

Jelenleg a járműgyártók főként a hagyományos személygépkocsik belsőégésű motorjaihoz határoznak meg motorolaj szabványokat. A hibrid jármű modelljeikhez sok esetben még nem vezettek be külön hibrid kenőanyag specifikációkat. Azonban sok járműgyártó konkrét ajánlásokat tesz járműveikre a viszkozitási osztályok vagy az olajcsere-intervallumok tekintetében. Ahogy az e-ICE (elektromos-belsőégésű hibrid hajtásláncok) technológia fejlődik, és a hagyományos start/ stop rendszerek használata helyett összetettebb rendszerek kerülnek előtérbe, egyre több kihívás nehezedik a hagyományos kenőanyagokra.

Az egyre fejlettebb e-ICE hajtásláncok mindegyike más működési ciklusban üzemel, és ezek mindegyike egymástól különböző kihívásokat támaszt a kenőanyagokkal szemben, mint a hagyományos belsőégésű motorok esetében. A HEV és PHEV architektúrákban, ahol az elektromotor hajthatja a kerekeket, a belsőégésű motor teljesen kikapcsolható vagy kiegészítő hajtásként használható az elektromotor bizonyos vezetési feltételek mellett. Ez azt jelenti, hogy a belsőégésű motor általában rövid időszakokban működik, és a motorolaj működési hőmérséklete sokkal alacsonyabb, mint egy hagyományos belsőégésű motoros járműben vagy egy egyszerűbb hibrid architektúrában. A tartósan alacsony üzemi hőmérséklet ezekben a hibridekben aggályokat vet fel azzal kapcsolatban, hogy a hagyományos motorolajok képesek-e megfelelően védeni a fejlett hibrid rendszerek belsőégésű motorjait az alacsony hőmérséklet miatt bekövetkező károsodásoktól. Különösen az alacsony üzemi hőmérséklet

következtében a motorolajban felhalmozódó el nem égett üzemanyag és nedvesség által okozott problémák merültek fel, amelyek olajemulziókat, rozsdát, korróziót és megnövekedett kopást okozhatnak - ezek mindegyike külön-külön is katasztrofális alkatrészhiba kialakulásához vezethetnek. Ezen kívül a belsőégésű motor számos magas teljesítményű hideg indítást végez, amelyek sokkal nagyobb motorkárosodást is okozhatnak a hirtelen bekövetkező magas motorterhelés miatt. További aggodalomra adhat okot a részecskecsúcsok előfordulása is, különösen a nagyon kicsi, a 23 nm-nél kisebb részecskék koncentrációja. A fejlett utókezelő rendszerek hatékonyságának fenntartása a jármű teljes élettartama alatt egyre kiemeltebb lesz a károsanyagkibocsátási előírásoknak való megfelelés biztosítása érdekében.

Elektromos és hibrid hajtásláncok összehasonlítása

Forrás: Infenium International Ltd. Adatok forrása: www.fueleconomy.gov

Kenőanyagokkal szembeni kihívások

A kenőanyag gyártók és az iparági képviselők kutatásai azt mutatják, hogy az egyre összetettebb e-ICE hibrid hajtásláncok esetében mindenképpen előnyös olyan hibrid specifikus motorolaj használata a belsőégésű motorban, ami a hibrid hajtáslánc specifikus működéséből származó egyedi működési körülményeknek való megfelelés szempontjából lett fejlesztve.

A Hibrid-specifikus motorolaj lehetőségei

Az elkövetkező években a teljes elektromosítás megvalósítása felé vezető úton a kenőanyagokkal szemben támasztott

magas elvárásokkal rendelkező egyre összetettebb hibrid rendszerek a jármű piac nagy részét fogják kitenni. Már jelenleg is ott tartunk és egyre inkább ebbe az irányba haladunk tovább, hogy a kenőanyagok és motorolajok egy új generációja iránti igény van jelen a piacon. A mai hibrid járművek még olyan motorolaj és kenőanyag specifikációkra támaszkodnak, amelyek a hagyományos belsőégésű motorok igénye szerint kerültek meghatározásra.

Ahogy változik a járművek piaca, ahogy az igény az új kenőanyagok használatára egyre inkább előtérbe kerül, ahogy az egyre alacsonyabb viszkozitású motorolajok teret nyernek és az egyre fejlettebb és drágább kipufogógáz utókezelő rendszerek védelme még fontosabbá válik, ezek mind új motorolaj tesztek és felülvizsgált határértékek bevezetésének szükségességét eredményezheti a jelenlegi belsőégésű motorolaj specifikációkban. Hogy megjelennek-e az e-ICE specifikációi, vagy az e-ICE dedikált tesztek fokozatosan beépülnek-e a meglévő járműgyártói és iparági motorolaj specifikációkba, arra még várni kell, de mindenképpen tovább támogatná a hibrid-specifikus olajok számának növekedését.

A kenőanyagipar nagy szereplői szorosan együttműködnek a járműgyártókkal és más ipari partnerekkel annak érdekében, hogy teljes körű megértést szerezzenek a hibrid hajtásláncok használatának kihívásairól. Azon fejlett kenőanyagok, amelyeket a hibrid hajtásláncok üzemciklusához igazítottak, specifikus előnyöket nyújthatnak a hibrid járművekben.

Következtetés

Sokan gondolják úgy, hogy egy fejlett akkumulátoros plug-in hibrid hajtáslánccal rendelkező autóban ritkábban kell cserélni a motorolajat, mivel a belsőégésű motor kevesebbet üzemel, mint egy hagyományos járműben.

Ez addig tényleg igaz, hogy kevesebbet jár a belsőégésű motor, de ez nem előny, hanem hátrány, mivel a motor szinte sohasem üzemmeleg, és hirtelen gyorsítás esetén akár hirtelen csúcsteljesítmény közeli állapotban indul be a motor miközben nem üzemmeleg, ami súlyosan megterheli a motorolajat és vele együtt a motort is. Egy akkumulátoros hibrid jármű esetében mindenképp javasolt a gyártó által meghatározott alacsony vagy ultra alacsony viszkozitású, hibrid járművek részére fejlesztett motorolajat használni és lehetőség szerint igen rövid olajcsere periódus mentén cserélni a motorolajat, hogy megelőzzük a motorkopásból eredő károsodást.

A cikk szerzője: Bajomi Vilmos – „Olajos Vili”

Univerzális termékkínálat, határokat nem ismerő fékerő.

Ha fékezésről van szó, a TRW mindent kínál, amire csak szükséged lehet – legyen szó hagyományos, hibrid vagy elektromos járművekről, bármely korosztályból. Minden típusú jármű fékrendszerét megtervezzük és gyártjuk, beleértve a tárcsafékeket, dobfékeket, működtető rendszereket és a karbantartáshoz szükséges kiegészítőket. Több mint 18 000 OE (gyári) minőségű fékalkatrészt tartalmazó hatalmas portfóliónk révén a szervizelés és az alkatrészek cseréje stresszmentes, és szakértőinkre mindig számíthatsz a professzionális képzés és támogatás terén.

A TRW Partner a gyári minőségű fékalkatrészek, megoldások és szakértelem terén. Senki sem tudja nálunk jobban, hogyan lehet biztosítani, hogy minden alkatrész tökéletesen illeszkedjen és hatékonyan működjön együtt a kivételes minőség, a teljesítmény és biztonság érdekében. A fékrendszerek világának úttörőiként együtt dolgozunk az autógyártókkal új járművek fékrendszereinek és megoldásainak fejlesztésén. Ezután ugyanezt az OE (gyári) minőséget elhozzuk az utángyártott piacra – közvetlenül Európából.

Annak érdekében, hogy termékeink a valós körülmények között is kiválóan teljesítsenek, szigorú, házon belüli teszteléseket végzünk OE szabványok szerint – sőt, azon túl is.

Folyamatosan fejlesztünk, így Ön mindig hozzáférhet a legújabb féktechnológiákhoz. Az Electric Blue fékbetétektől, amelyek halkabb fékezést biztosítanak, az újragyártott féknyergekig, amelyek fenntarthatóbb megoldást kínálnak – folyamatosan feszegetjük a lehetőségek határait.

KÍVÁLÓ MÉRNÖKI MUNKA, FÉNYÉVEKKEL A KOR ELŐTT

A világ járműveinek több mint feléhez* tervezünk fékrendszereket, és ezekhez gyakran mi szállítjuk az eredeti gyári alkatrészeket is. Ugyanezeket a termékeket kínáljuk az utángyártott piacon is, így a TRW minden típusú személygépkocsihoz ideális választás: legyen az régi, új, hagyományos, hibrid vagy elektromos.

A TRW garantált OE (gyári) minőséget, pontos illeszkedést és stresszmentes cserét kínál számodra, biztonságot és maximális teljesítményt ügyfeleidnek, valamint kiváló ár-érték arányt vállalkozásának.*Hátsó tengely rendszerek esetén.

A TRW Partner a gyári minőségű fékalkatrészek, megoldások és szakértelem terén.

Elsők a piacon

2024-ben több mint 600 új terméket vezettünk be az elektromos járművek utángyártott piacára, valamint 274 további fékalkatrészt. Ez is tükrözi elkötelezettségünket amellett, hogy a lehető legszélesebb és legmélyebb portfóliót kínáljuk kiváló minőségű alkatrészekből – segítve ezzel ügyfeleid járműveinek hosszabb élettartamát és megbízhatóságát.

MINDEN, AMIRE SZÜKSÉGED LEHET – ÉS MÉG TÖBB

Tárcsafék rendszerek széles választéka Több mint 100 éve tervezünk és gyártunk OE (gyári) tárcsafék rendszereket a világ vezető járműgyártói számára. Egyedi bevonataink a tárcsákhoz és betétekhez csak nálunk érhetők el.

Megszámlálhatatlan dobfék rendszer Világszerte több millió TRW dobféket, fékpofát és munkahengert szerelnek be személyautókba és kishaszonjárművekbe a vezető gyártók és utángyártott alkatrészekkel foglalkozó szakemberek.

Fékbetétek maximális teljesítménnyel

A TRW fékbetétek akár 7 méterrel is lerövidíthetik a fékutat a bejáratási időszak alatt, köszönhetően egyedi COTEC bevonatuknak (független teszt a holland RDW járműhatóság által).

Féktárcsák, amelyek ragyognak Féktárcsáinkat korróziógátló (VCI) papírba csomagoljuk, így azok azonnal használatra készek a dobozból kivéve. Szigorú gyártási határértékeink pedig garantálják a problémamentes beszerelést, időt takarítva meg számodra.

Féknyergek teljes választéka

Minden OE (gyári) minőségű féknyergünket – beleértve a prémium és színesre festett változatokat is – tartozékokkal és útmutatóval szállítjuk a gyors és elsőre sikeres beszerelés érdekében. Hátsó féknyergeinket előre feltöltjük fékfolyadékkal, hogy elkerüljük a levegősödést. Újragyártott féknyergeink ugyanazt a kiterjesztett garanciát kapják, mint az újak, így segítve a költségek csökkentését, az elavulás megelőzését, valamint az energiafelhasználás és a CO₂-kibocsátás mérséklését.

Elsők voltunk a kékségben

A TRW innovatív Electric Blue fékbetétei 9/10-es értékelést értek el NVH (zaj, rezgés és keménység) szempontból – míg az OE előírás csupán 7/10. Ezek a fékbetétek lefedik az Európa útjain közlekedő 20 legnépszerűbb elektromos jármű 100%-át.

Dobok, fékpofák, ABS, EPB, munkahengerek, csövek, folyadékok, kiegészítők... Fékezési megoldások határok nélkül

Ha fékrendszerekről van szó, nálunk minden megtalálható – így a szervizelés és javítás egyszerű és stresszmentes.

Tudj meg többet

Határok nélkül: az Audi

F1 jövőformáló küldetése

2026-ban új csapat debütál a Forma–1-ben, az Audi F1. A német márka az évtizedek során a motorsport más területein felhalmozott tapasztalatait kívánja hasznosítani a legmagasabb kategóriában. A bemutatkozás során a Castrol is jelentős szerephez jut, ugyanis az Audi csapat hivatalos együttműködő partnere lesz.

Az Audi, amelyet már hosszú idő óta a fejlett technológiákkal, a sportos teljesítménnyel és a figyelemre méltó versenymúlttal társítanak, 2022-ben hivatalosan is bejelentette régóta várt belépését a Forma–1 világába. Az Audi F1 csapat kinyilvánítottan nem csupán arra törekszik, hogy az eredmények terén felvegye a versenyt a rajtrács legjobbjaival, hanem arra is, hogy új mérce legyen a motorsport világában. Az Audi számára a tervezett forradalmi átalakulás egyik központi eleme a kenéstechnológia és a motorolajfejlesztés globális éllovasának számító Castrol márkával folytatott együttműködés.

Értékes örökség

Az Audi belépése a Forma–1-be már évek óta beszédtéma volt. A prémium autókat és sportautókat gyártó német vállalat hosszú múltra tekint vissza a versenypályák világában, elég csak a márka DTM német túraautó-bajnokságban, a legendás Le Mans-i 24 órás versenyeken vagy a ralivilágbajnokságban aratott sikereit említeni. Ugyanakkor a mostani döntés, amely alapján az Audi a Forma–1-ben is szeretné megmérettetni magát, valódi mérföldkő, és nemcsak az Audi történetében, hanem az autósport királykategóriájának életében is.

Amikor az Audi hivatalosan bejelentette Forma–1-es debütálását, már ismertek voltak a 2026-os szezontól életbe lépő, erőforrásokra (motorokra) vonatkozó szabályváltozások.

Az új előírások, amelyek a fenntartható fejlesztésekre, az elektrifikációra és a bioüzemanyagokra helyezik a hangsúlyt, tökéletesen illeszkednek az Audi innovációra és környezettudatosságra törekvő gyártói filozófiájához. Az Audi F1 csapat a sorozat egyik jelenlegi szereplőjére, a Sauberre épül, így részesülni fog a svájci csapat tapasztalatából és műszaki hátteréből származó előnyökből. Ugyanakkor az Audi német mérnökei arra készülnek, hogy fokozatosan bevezetik saját megoldásaikat.

Az Audi filozófiája

Az Audi világossá tette elvárásait: a cél nem csak a pontszerzés vagy esetleg dobogós helyezések elérése, sokkal inkább egy olyan csapat felépítése, amely tényleges eséllyel száll harcba a Forma–1-es világbajnoki címért. Egy ilyen szintű kihívás átfogó megközelítést igényel a tehetséges versenyzők szerződtetésétől kezdve a saját motor megépítésén át egészen az innovatív anyagok és versenystratégiák bevezetéséig. Az Audi márkára mindig jellemző volt a mérnöki tökéletességre való törekvés és a kiemelt figyelem az apró részletek iránt, ami versenyelőny lehet a riválisokkal szemben.

A fentieket figyelembe véve kulcsfontosságú szerepe lesz a megegyező alapfilozófiájú technológiai partnerekkel folytatott hatékony együttműködéseknek. A Castrol az Audi csapat egyik meghatározó szövetségesévé vált, és ez a márka

már évtizedek óta arról ismert, hogy világszerte kiváló minőségű kenőanyagokat és munkafolyadékokat biztosít a versenyautók számára.

Csúcskategóriás kenéstechnológia

A Castrol már több mint száz éve jelen van az autózás történetének meghatározó állomásainál. Számos alkalommal folytatott együttműködést a különböző versenysorozatokban – a Forma–1-ben, a MotoGP-ben és a motorsport más szakágaiban – szereplő csapatokkal, és mindig olyan termékeket szállított számukra, amelyek képesek voltak a szélsőséges igények kielégítésére.

A Forma–1-es versenyautókban használt motorolajnak extrém terhelést kell elviselnie: az olajnak több száz Celsius-fokos hőmérsékleten, hatalmas nyomás alatt, a fordulatszám rendkívül gyors, szélsőséges ingadozása mellett kell kifejtenie a hatását. A termék kémiai összetételében bekövetkező legkisebb eltérés is kedvezőtlen hatással lehet az autó teljesítményére, az üzemanyag-fogyasztásra vagy akár a motor élettartamára. Ennek megfelelően a Castrolnak az Audi F1 csapatban betöltött szerepe messze túlmutat a késztermékek leszállításán, sokkal inkább egy szoros kutatás-fejlesztési együttműködésről beszélhetünk, amelynek célja az élvonalbeli autósport igényeinek megfelelő egyedi megoldások létrehozása. További kihívást jelentenek a versenyszabályok, amelyek korlátozzák, hogy egy csapat hány erőforrást használhat fel egy szezon során. Ez azt jelenti, hogy a motoroknak a maximális teljesítményen túlmenően kivételesen tartósnak és megbízhatónak kell lenniük, legalább négy-öt teljes versenyhétvégét kell kibírniuk. Éppen ezért a motorolaj szerepe felbecsülhetetlen.

A Castrol szerepe

A Castrol kifejezetten az Audi által gyártott Forma–1-es hibrid erőforrások egyedi követelményeihez igazított speciális motorolaj-, sebességváltó-folyadék- és hűtőfolyadékkeverékeket fejleszt. Csak ilyen célzott fejlesztéssel érhető el az optimális hatékonyság, a súrlódás minimalizálása, valamint a motor kopás elleni védelme.

A Castrol mérnökei a versenyautó tervezésének és tesztelésének minden szakaszában együttműködnek az Audi csapatával. A Castrol laboratóriumai csúcsminőségű próbapadokkal vannak ellátva, amelyekkel lehetőség nyílik a versenyhelyzetek szimulálására, illetve vizsgálható az új keverékek hatása a motor és a teljes hajtásrendszer hatékonyságára és teljesítményére. A Castrol a Forma–1-ben elfogadott, fenntartható fejlesztéseket célzó új előírásoknak megfelelően növényi eredetű bioüzemanyagok és olajok fejlesztésére is fordít erőforrásokat. Így az Audi F1 csapat a technológiai előny megtartása mellett valósíthatja meg klímasemleges működési stratégiáját.

A versenypályákról a közutakra

A szélsőséges körülményekhez igazított közös munka hozadékaként a versenykörnyezetben már bizonyított megoldások később a sorozatgyártású Audi modellekben is megjelenhetnek. Ennek köszönhetően a márka vásárlói közvetlenül részesülhetnek a Forma–1-ben alkalmazott technológiák előnyeiből. Erre példa a hibrid hajtású járművekhez fejlesztett, HYSPEC-specifikációjú Castrol EDGE termékcsalád, amelynek fejlesztése során a Castrol a Forma–1-ben használt hibrid erőforrásokkal kapcsolatban szerzett tapasztalatait hasznosította.

Bosch fékbetétek-

Innovációk és díjak

Bosch találmányai a szervo fékektől a rézmentes fékbetétig

Amióta fékek léteznek az autókban, szükség van arra, hogy biztonságosabbá és erősebbé tegyék őket.

A Bosch a kezdetek óta elkötelezett a műszaki fejlesztések iránt, és törekszik arra, hogy az autósok számára kiváló fékezési biztonságot és kényelmet kínáljon.

A Bosch számos találmánya megalapozta a fékrendszerek műszaki szabványait.

A fékinnovációk történelmet írnak

A Bosch már 1927-ben kifejlesztette a szervofékeknek nevezett fékrásegítőt. 1936-ban nyújtották be a blokkolásgátló fékrendszer szabadalmi bejelentését.

1978-tól kezdődően az ABS blokkolásgátló fékrendszert a sorozatgyártású járművekbe szerelték be és egészen máig az egyik legfontosabb találmánya a biztonságos fékezésnek.

A modern járművek egyre nagyobb teljesítményű elektronikájának köszönhetően az elektronikus menet- stabilizáló program (ESP®) 1995-ben indult. Ma már sok országban törvény írja elő ennek a beépítését, 2014-re már 100 millió rendszert gyártottak.

A féktömlők és -kábelek kulcsfontosságúak a biztonság szavatolásában. A fékrendszer karbantartása során ezeket ellenőrizni kell, és szükség

Fék innovációk a Boschtól

1927 Szervó fék

1928 Fékrásegítés

1936 Blokkolásgátló fékrendszer szabadalom

1978 Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)

1980 Féktárcsáknál a magas széntartalmú öntvény találmány

1986 Kipörgésgátló rendszer (TCS)

1994 ABS motorkerékpárokhoz

1995 Menetstabilizáló elektronika (ESP®)

1996 Mechanikus fékasszisztens a fékrásegítőben

2009 200 millió Bosch ABS rendszer

2010 Prediktív vészfékező rendszer

2010 IPS féknyereg

2013 Regeneratív fékrendszer (ESP®hev)

2013 Elektromechanikus fékrásegítő (iBooster)

2013 Motorkerékpár stabilitásellenőrzés (MSC)

2014 100 millió ESP® rendszer a Boschtól

2014 Rézmentes fékbetét az USA-ban

2016 Bosch ENV6 fékfolyadék bevezetése

2023 Az ABS 45. évfordulója

Rézmentes Bosch fékbetétek

A nemzeti közlekedési szabályok országonként nagyon eltérőek. A megengedett legnagyobb sebességek és a nemzeti környezetvédelmi törvények jelentősen eltérnek egymástól. 2010-ben Washington és Kalifornia állam törvénybe foglalta, hogy a fékbetétekhez használt réz és más anyagot csökkenteni kell. Válaszul a Bosch mérnökei rézmentes fékbetétkeveréket fejlesztettek ki, és 2014-ben szabadalmi kérelmet nyújtottak be.

Világszerte olyan új fejlesztéseket vezetnek be, amelyek lehetővé teszik, hogy minden régió részesülhessen a legújabb technológiai fejlesztésből. Ily módon számos, a Bosch által kifejezetten a regionális piaci követelményekre kifejlesztett fékbetét meghaladja a törvényi előírásokat, követelményeket.

Felmérések és tesztek azt is mutatják, hogy az autósok a Bosch fékrendszereit régóta a kiváló minőségű termékeknek tekintik.

boschgepjarmu.hu

A minőség dominál: A Bosch fékbetétek minden minőségi teszten megfelelnek

Az ECE-R90 irányelvnek való megfelelés nem vehető magától értetődőnek. Egy tanulmány szerint nagy különbségek vannak a pótalkatrész-piacra szánt fékbetétek minőségében.

Egy PROSAFE piacfelügyeleti tanulmány szerint a piacon lévő fékbetétek közül jó néhány termék nem felel meg az ECE-R90 irányelvnek, annak ellenére, hogy az most már kötelező.

Sikertelen: Mindkét teszt 12%

Sikertelen:

Sebesség érzékenység 16%

Sikertelen: Hideg teljesítmény egyenérték 27%

Fékbetétek

2024-ben a PROSAFE dán, lett, luxemburgi, holland és román piacfelügyeleti hatóságokkal együttműködve tanulmányt* végzett a fékbetétek ECE

PROSAFE

A PROSAFE az Európai Gazdasági Térség piacfelügyeleti hatóságainak szervezete. A PROSAFE célja, hogy hozzájáruljon a termékek és a termékekkel kapcsolatos szolgáltatások felhasználóinak biztonságához, valamint az uniós jogszabályok betartásához.

* Forrás: https://prosafe.org/index.php/en/ all-products/automotive/129-products/ automotive/743-brakes

Sikeres teszt 45%

Büszkén állíthatjuk, hogy a Bosch fékbetétek 100%-a a sikeres teszt kategóriába esik!

Bosch: Minőség kompromisszum nélkül

R90 típusjóváhagyás nak v aló megfelelésének tesztelésére. Az ECE R90 eur ópai irányelve t 1999-e s bevezetés e ót a a pótalkatrész-piac on a fékbetéte k minősé gi alapelvénye k tekintik. A 2016 novembere ót a a z újonnan forgalomba helyezett modellek féktárcsáira is érvényes, ezért a megfelelés t törvén y ír ja elő Összese n 51 fékbetétkészletet teszteltek, legfelje bb 3, 5 t súl yú járművekhez Ezek köz ül c sak 23 – aza z mindössz e 45% – felelt meg a hidegfékezés és a sebességérzékenység két tesztjének. Eze k font osak a különböz ő fékezési helyzetekben és sebességeknél való súrlódási stabilitás érdekében, valamint a szabálytalan fékezési viselkedés megelőzése érdekében.

A Bosch fékbetétkészleteket is tesztelték, és azok között a termékek között voltak, amelyek mindkét teszten megfeleltek – az eredeti járműgyártói berendezés teljesítményéhez közeli teljesítménnyel. A Bosch saját fejlesztőlaboratóriumaiban fejleszti a fékbetéteket, és világszerte számos üzemben gyártja azokat. A Bosch esetében a tanulmány eredményei megerősítik a fékbetétek és a saját féktesztjeinek teljesítményét. Ezek átfogóbbak, mint az ECE-R90 által előírt nyírószilárdsági, nyomásérzékenységi, sebességérzékenységi és hőmérséklet-állósági vizsgálatok. A fékbetétek rugalmasságának és élettartamának biztosítása érdekében a Bosch a hőmérséklet-érzékenységet, a fékhatás csökkenését (fading), a hővezető képességet, a fékrezgést, a zajviselkedést és a kopást is teszteli, valamint extrém fékezési helyzeteket szimulál.

A Bosch minőség megéri.

Bosch fékbetétek

VÁLASZD A TELJESÍTMÉNY EREJÉT VÁLASZD

TERMÉKPORTFÓLIÓ

FÉKBETÉTEK

FÉKTÁRCSÁK FÉKNYERGEK

FÉKPOFÁK ÉS MAXI KÉSZLETEK

HIDRAULIKA FÉKFOLYADÉKOK

FENNTARTHATÓSÁG

FÉKKÁBELEK KIEGÉSZÍTŐK

LV, CV ÉS VERSENYZÉS MOTORKERÉKPÁROK ÉS KERÉKPÁROK

LV FÉKBETÉTEK ELEKTROMOS, HIBRID, BENZINES ÉS DÍZEL JÁRMŰVEK.

CV FÉKBETÉTEK: ÚJ RÉZMENTES ANYAG, AMELY GONDOSKODIK A KÖRNYEZETRŐL A PROTEC S TECHNOLÓGIÁVAL KOMBINÁLVA

FOLYAMATOS

ÚJ TERMÉKEK BEVEZETÉSE

FERODO 1. PIACI ELKÖTELEZETTSÉGE BIZTOSÍTJA, HOGY KIVÁLÓ AJÁNLATUNK LEGYEN AZ ÚJ AUTÓMÁRKÁK ÉS MODELLEK SZÁMÁRA.

FUSE+ TECHNOLÓGIA

A TELJESÍTMÉNY ÉS A KÉNYELEM TALÁLKOZÁSA

JOBB TARTÓSSÁG ALACSONYABB ZAJSZINT KEVESEBB POR

FERODO VERSENYSPORT

VERSENYEK, NAGY TELJESÍTMÉNYŰ KÖZÚTI

AUTÓK, MOTORKERÉKPÁROK ÉS KERÉKPÁROK FÉKALKATRÉSZEINEK GYÁRTÁSÁRA SZAKOSODOTT.

LEFEDETTSÉG KÖNNYŰ- ÉS HASZONGÉPJÁRMŰVEKHEZ

VEZETŐ LEFEDETTSÉG A LV FÉKBETÉTEKHEZ, TÁRCSÁKHOZ, CV FÉKBETÉTEKHEZ ÉS TÁRCSÁKHOZ*

A TELJESÍTMÉNY EREJE

ERŐTELJES OE HÁTTÉR HÁZON BELÜLI GYÁRTÁS ÚTTÖRŐ TECHNOLÓGIA

KUTATÁS-FEJLESZTÉS

ÉS GYÁRTÁS

HÁZON BELÜLI KUTATÁS-FEJLESZTÉS ÉS GYÁRTÁS EURÓPÁBAN

LOGISZTIKA

• ERŐS EMEA LOGISZTIKAI LÁBNYOM

• 7 ELOSZ TÓKÖZPONT AZ EU-BAN, AZ EGYESÜLT KIRÁLYSÁGBAN ÉS DÉL-AFRIKÁBAN

• LOGISZ TIKAI SZOLGÁLTATÁS ÉS DISZTRIBÚCIÓS KIVÁLÓSÁG

OE ÖRÖKSÉG

A TENNECO (A FERODO ANYAVÁLLALATA) A VILÁG VEZETŐ OE FÉKBETÉT-SZÁLLÍTÓJA, FÉKBETÉT-GYÁRTÓJA AZ OE, AZ OES, AZ UTÁNGYÁRTOTT PIAC ÉS A NAGY OE FÉKRENDSZEREK BESZÁLLÍTÓI SZÁMÁRA

A FERODO BEMUTATJA AZ ELSŐ TÁRCSAFÉK BETÉTET EGY JÁRMŰBEN – A TRIUMPH TR3-AT

AZ ELSŐ FÉKBETÉTEK BEVEZETÉSE

FERODO ELKEZDI FÉKEZNI A LOVASKOCSIKAT

A FERODO BEMUTATJA ÉLVONALBELI ECOFRICTION® FÉKTECHNOLÓGIÁJÁT AZ AUTOMECHANIKA KIÁLLÍTÁSON

A FERODO LESZ AZ ELSŐ VÁLLALAT, AMELY EREDETI FELSZERELÉSŰ (OE) BETÉTEKET SZÁLLÍT EGY SOROZATGYÁRTÁSÚ AUTÓHOZ, AZ AUSTIN 7-BE SZERELT BETÉTEKKEL

TELJES ECO-FRICTION® VÁLASZTÉK ELÉRHETŐ AZ UTÁNGYÁRTOTT PIACON

* Forrás: TecDoc & Headline Q4 2024

A fékpor megértése

A fékpor gyakori jelenség az autótulajdonosok körében, gyakran látható a keréktárcsákon vagy a jármű más részein egy-egy út után. Bár esztétikailag zavarónak tűnhet, valójában teljesen normális mellékterméke a fékezési folyamatnak. Ebben a cikkben Scott Irwin, a Textar műszaki oktatási vezetője részletezi, hogy pontosan mi a fékpor, hogyan keletkezik, és befolyásolja-e a fékteljesítményt.

Mi az a fékpor?

A fékpor mikroszkopikus szemcsékből áll, amelyek a fékezés során keletkeznek. Jellemzően sötét, akár rozsdás színű lerakódásként jelenik meg a felniken és a keréktárcsákon. A fékpor teljesen természetes mellékterméke a súrlódásnak, amely a fékbetét és a féktárcsa közötti kontaktus során alakul ki – önmagában tehát nem ad okot aggodalomra.

Honnan származik a fékpor?

A fékpor a mozgó jármű lassítása vagy megállítása során létrejövő súrlódás elkerülhetetlen velejárója. A por mennyisége és összetétele a fékbetét és féktárcsa között végbemenő összetett fizikai-kémiai kölcsönhatás eredménye. Ez több tényezőtől is függ: a fékbetét anyagától, a vezetési stílustól, valamint a környezeti viszonyoktól.

A fékbetétek anyagösszetétele jelentősen befolyásolja a keletkező por mennyiségét és típusát. Három fő kategóriába sorolhatók: alacsony acéltartalmú, félfémes és azbesztmentes organikus (NAO) anyagú betétek. A választás mindig a jármű

típusától, felhasználási körülményeitől és az elvárt fékteljesítménytől függ – ezekhez szabják a súrlódó anyagot és a rendszer egészét.

Fontos kiemelni, hogy bár a fékbetét is termel némi port, a fékezés során keletkező részecskék kb. 80%-a valójában a féktárcsa kopásából származik. A tárcsáról leváló anyag mennyisége szintén nagyban függ a betétben alkalmazott súrlódó anyag receptúrájától.

Természetesen nem csak az anyagok számítanak –a vezetési stílus is jelentős tényező. Az agresszív vezetés (erős fékezés, nagy sebességről való gyakori lassítás) fokozott súrlódást eredményez, ami több por képződésével jár. Ugyanez igaz a városi, megállás–indulás jellegű közlekedésre is, ahol a fékek gyakrabban dolgoznak, mint például autópályás közlekedésnél.

További külső tényezők – például út szennyeződése, csapadék, vagy a poros, sós utak – szintén hozzájárulnak a fékrendszerre rakódó por mennyiségéhez, illetve befolyásolják annak kialakulását. A sportos vagy terepes használatú járművek esetében a fékek fokozott igénybevétele miatt gyorsabb és intenzívebb a porképződés.

Befolyásolja-e a fékpor a fékhatást?

Önmagában a fékpor nem rontja a fékezési teljesítményt. A por csupán a betét és a tárcsa közötti súrlódás mellékterméke, és amíg a fékalkatrészek megfelelő állapotban vannak, a por nem befolyásolja hátrányosan a fékhatást.

Közvetve azonban lehet hatása, ha a por jelentős mennyiségben felhalmozódik például a féknyergen. Túlzott lerakódás esetén a féknyereg mozgása akadályozottá válhat, ami a fékteljesítmény csökkenéséhez vezethet. Ezért fékcsere során mindig javasolt a féknyergek és egyéb komponensek alapos portalanítása.

A felnikről való tisztításhoz többféle keréktisztító szer is elérhető, ezek közül azonban némelyik nagyon savas, ami károsíthatja a felületkezelt féktárcsákat vagy a fékrendszerben használt gumialkatrészeket. A Textar minden esetben azt javasolja, hogy olvassuk el a tisztítószerek gyártói utasításait, és először egy kis felületen végezzünk próbát. Emellett, a vegyszeres tisztítószerek vagy levegőben szálló részecskék használatakor ajánlott a védőmaszk viselése is.

A fékpor környezeti hatásai

A fékpor nem csak esztétikai probléma – egészségügyi és környezeti kockázatot is jelenthet. 2024-től életbe léptek az új Euro 7-es szabványok, amelyek először veszik célkeresztbe a fékekből származó részecske-kibocsátást. Az EU-ba értékesítő gyártók számára ezek a szabályok szigorúbb kopás-korlátozásokat jelentenek a jövőben.

A Textar mögött álló TMD Friction jelenleg alacsony emiszsziójú fékrendszereken dolgozik, hogy megfeleljen az új szabályozásnak – ez kevesebb fékport jelent a levegőben és a keréktárcsán egyaránt.

Fékpor: összegzés

A fékpor a fékezési folyamat elkerülhetetlen velejárója, a fékbetétek és féktárcsák közötti súrlódás természetes eredménye. Bár zavaró lehet, nem rontja a fékteljesítményt, amennyiben a rendszer alkatrészei jó állapotban vannak.

A rendszeres, megfelelő tisztítás segíti a por eltávolítását és megelőzi a felhalmozódást. Emellett a megfelelő fékbetét kiválasztása – figyelembe véve a vezetési szokásokat és az üzemeltetési körülményeket – csökkentheti a por mennyiségét, növelheti az alkatrészek élettartamát és biztosítja a fékrendszer optimális működését.

Utókezelési tippek a jó teljesítmény biztosításához

A fékcsere után sok ügyfél azt gondolja, hogy a munka véget ért, amint elhagyják a szervizt. Azonban vannak bizonyos dolgok, amiket a vezetők megtehetnek, hogy az új fékeket megfelelően bejárassák, és biztosítsák azok legjobb teljesítményét. Scott Irwin, a Textar, a fékbetétek vezető globális gyártójának műszaki képzési vezetője, megosztja legfontosabb utókezelési tippjeit a fékcsere után.

Javasoljuk, hogy adjunk át néhány utókezelési tippet az ügyfélnek a fékcsere után, hogy a legjobb teljesítményt és élettartamot érhessék el az új fékekkel.

Bejáratás: az új fékek ‘betörése’

A bejáratás arra a folyamatra utal, amikor az első 200 km során óvatosan használjuk a fékeket, hogy teljesen hozzászoktassuk a fékbetéteket a tárcsákhoz, és maximalizáljuk a fékezési teljesítményt. Az új fékek bejáratása kulcsfontosságú. Különösen a bevonatos tárcsáknál, a bejáratás biztosítja, hogy a bevonat ne ágyazódjon be a fékbetétek súrlódó felületébe. Bevonatos tárcsáknál óvatosan és finoman fékezzen maximum 50 km/h sebességről a megfelelő bejáratás érdekében.

Óvatos fékezés a túlmelegedés elkerülése érdekében

A durva fékezési körülmények a betétek túlmelegedését és a fékezési teljesítmény romlását okozhatják. Ezért a vezetőknek kerülniük kell az erős, gyakori fékezést, ami túlzott hőt generál a fékekben. A fékezések között szünetet kell tartani a hőfelhalmozódás megelőzése érdekében. Továbbá, a vezetőknek kerülniük kell az új fékek extrém terhelését a bejáratási fázis alatt.

A fékfolyadék ellenőrzésének fontossága

Javasoljuk, hogy magyarázzuk el az ügyfeleknek a rendszeres fékfolyadék-ellenőrzés és -csere fontosságát. A fékfolyadék idővel romlik, és ezt nem nagyon befolyásolja a megtett távolság. A hagyományos fékfolyadékok higroszkóposak, ami azt jelenti, hogy vonzzák és elnyelik a légkörből a nedvességet.

Ez a folyamat a teljes élettartam alatt zajlik, még akkor is, ha a fékfolyadék egy “zárt” fékrendszerben van, mivel a vízgőz molekulái lassan be tudnak hatolni a rugalmas gumi fékcsöveken keresztül. Idővel ez a fékfolyadék forráspontjának csökkenéséhez és a fém alkatrészek korróziós kockázatának növekedéséhez vezet. Ahogy a fékfolyadékban lévő nedvesség mennyisége nő, a forráspont végül egy kritikus szintre sülylyed, ami veszélyessé válik. Mindig kövesse a járműgyártó ajánlását a fékfolyadék cseréjének időpontjára vonatkozóan. Ha nincs ilyen ajánlás, az optimális biztonság érdekében a fékfolyadékot 18 havonta cserélni kell.

Használja ki a lehetőséget a fékcsere után, hogy beszéljen az ügyfeleknek a fék karbantartás egyéb típusairól, beleértve az utókezelést, a bejáratást és a folyadék ellenőrzését. Ezek az egyszerű, de hatékony tippek maximalizálják a fékbetétek teljesítményét és élettartamát az ügyfél számára.

ZÖLD DOBOZ A NOX SZÁMÁRA

TAPASZTALAT AZ OE-MINŐSÉG TERÉN

A Schaeffler Vitesco NOx-szenzorok ideális kiegészítői a Schaeffler széleskörű Vehicle Lifetime Solutions portfóliójának. A bevált gyári beszerelési minőségnek köszönhetően ezek a szenzorok új mércét állítanak fel a pontos nitrogén-oxid mérés terén, támogatva a hatékony kipufogógáz-utánkezelést és segítve a szigorú globális környezetvédelmi előírások betartását. NOx-szenzorainkkal megbízhat a piacvezető OE-minőségben – a pontos kibocsátásszabályozás, a megbízható működés és a hosszú élettartam érdekében.

LEGFONTOSABB ELŐNYÖK

A JÁRMŰ ÉLETTARTAMÁRA TERVEZVE

A robusztus kialakítású, kiváló minőségű Schaeffler Vitesco NOx-szenzorok biztosítják a megbízhatóságot, és a motor, illetve a kipufogórendszer megfelelő működését.

PONTOS EMISSZIÓSZABÁLYOZÁS

A pontos emissziósszabályozás megakadályozza a túlzott szennyezőanyagkibocsátást, és biztosítja a globális kibocsátási szabványoknak való megfelelést (EU, NA, JP, CN).

TÉNYEK ÉS SZÁMOK

SZÉLESKÖRŰ NOX PORTFÓLIÓ PC/CV SZÁMÁRA

MEGBÍZHATÓ MŰKÖDÉS

A gyors és egyszerű beszerelés leegyszerűsíti a karbantartást, és garantálja a rendkívül pontos valós idejű mérést és a gyors működési hatékonyságot.

https://vehiclelifetimesolutions.schaeffler.hu/vitesco

Személygépkocsikban, kis- és nagyteherautókban használt 12V-os és 24V-os alkalmazásokhoz kifejlesztve

GLOBÁLIS MOTORALKALMAZÁSOK

2002 óta TÖBB MINT 140 millió Schaeffler Vitesco NOx-szenzort GYÁRTOTTUNK (A termékek több mint 50%-át 2018 óta gyártjuk)*

ÓRIÁSI POTENCIÁL REJLIK A FÜGGETLEN PÓTALKATRÉSZPIAC TERÜLETÉN

A magas járműpark lefedettségnek és a tiszta mobilitáshoz való jelentős hozzájárulásnak köszönhetően

* Forrás: Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions Germany GmbH & Co. KG

A duplakuplungok egyedülálló javítási megoldása

LuK RepSet 2CT

Egyre több járműgyártó alkalmazza a dupla kuplungos sebességváltó technológiát. Ez lehetővé teszi a kényelmes sebességváltást a vonóerő megszakítása nélkül, miközben csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a CO2-kibocsátást.

Dupla kuplungos sebességváltó a nagyobb kényelem és hatékonyság érdekében

Működési elve összetett, de könnyen magyarázható: Két tengelyen elhelyezett két kuplungból áll, amelyek egy sebességváltóházban vannak elhelyezve. Minden egyes alváltó funkcionálisan úgy épül fel, mint egy kézi sebességváltó, és saját kuplunghoz van rendelve. Vezetés közben minden egyes sebességváltás automatikusan vezérelt. A két kuplung közül az egyik a páratlan számú fokozatokat működteti, míg a másik a páros fokozatokat és a hátrameneti fokozatot vezérli.

LuK RepSet 2CT: az egyedülálló javítási megoldás száraz és nedves duplakuplungokhoz

Mint szinte minden kuplung, a duplakuplung is elhasználódhat. A csere azonban nem lehetséges célszerszámok nélkül. Ennek az az oka, hogy a duplakuplung kuplungharangban van beépítve, és a sebességváltóval együtt kell kiszerelni. Ezzel szemben a normál kuplung nem a sebességváltóhoz, hanem a lendkerékhez - azaz a motorhoz - van rögzítve.

A Schaeffler a kezdetektől fogva részt vett ebben a fejlesztésben, és már a korai szakaszban megfelelő javítási megoldásokat és szolgáltatási ajánlatokat dolgozott ki. A LuK RepSet 2CT készlettel és a hozzá tartozó célszerszámokkal a szervizek gyorsan és szakszerűen cserélhetik a duplakuplungokat.

A TELJES CSOMAG EGY KÉSZLETBEN:

A LuK RepSet 2CT készlet a duplakuplungon kívül tartalmazza az összes olyan pontosan illeszkedő, OEM minőségű alkatrészt, amely az adott dupla kuplungos rendszer cseréjéhez szükséges. Ide tartoznak a vezetőhüvelyek, rögzítőgyűrűk, és rögzítőcsavarok, illetve a működtetővillák és csapágyak.

A LUK REPSET 2CT ELSŐDLEGES ELŐNYEI:

• Száraz és nedves duplakuplungokhoz

• Beleértve a javításhoz szükséges összes alkatrészt

• OE minőség és tökéletes összhang

• Biztonságos szerelés az egyszerű javítási utasításoknak köszönhetően

• Kiváló minőségű célszerszám a tökéletes javításhoz

Központi kinyomó (CSC) tömítetlen kinyomási út túllépve

1.ábra: Központi kinyomó (CSC, vázlatos ábra)

1 kuplungpedál

3 elsődleges kuplunghenger

5 kinyomócsapágy

7 ajakos tömítőgyűrű

9 hengertér

>A kinyomási út túllépve

A hidraulikus kinyomórendszer működése

2 kiegyenlítő tartály

4 központi kinyomó [CSC]

6 membránrugó

8 szállításibiztosítás

A (maximális) kinyomási út

Az (1) kuplungpedál alaphelyzetében a kinyomórendszer össze van kötve a (2) kiegyenlít ő tartállyal:  nyomáskiegyenlítés a kinyomórendszerben.

Az (1) kuplungpedál működtetésekor a (3) elsődleges kuplunghenger meghatározott mennyiségű hidraulikus folyadékot juttat be a (4) CSC (9) hengerébe. A hidraulikafolyadék azután maximum a szerkezet által meghatározott (A) kinyomási úttal, pl. (szgk esetén) 8 mm-rel elmozgatja a (4) CSC (5) kinyomócsapágyát. Helyes (A) kinyomási út esetén a csapágy nem éri el vezetőcső végét, ill. a hidraulikahenger végét.

Az (1) kuplungpedál felengedésekor a (6) membránrugó visszaállító ereje ismét a kiindulási helyzetébe nyomja az (5) kinyomócsapágyat.  Nyomáskiegyenlítés a kinyomórendszerben.

Dologi kár lehetséges.  A CSC-t csak akkor működtessük, ha már teljesen rászerelték a sebességváltóra, és összeszerelték egymással a motort és sebességváltót.

A (8) szállítási biztosítás szállításkor és beépítéskor mindaddig összetartja a CSC alkatrészeit, ameddig össze nem szerelték egymással a motort és sebességváltót. A (8) szállítási biztosítás nem a (4)CSC határoló ütközője.

Központi kinyomó (CSC) tömítetlen kinyomási út túllépve

A kinyomási út túllépése miatt jelentkező rongálódás jelei

2.ábra: Elnyíródott ajakos tömítőgyűrű 3.ábra: Kifordult ajakos tömítőgyűrű 4.ábra: Hullámos szállítási biztosítás

A szerkezet által meghatározott kinyomási út túllépéséhez (> A) vezető okok

Túl sok hidraulikafolyadék a CSC-ben, vagy nem teljes nyomás kiegyenlítődés a kuplungpedál alapállapotában.

Lehetséges okok:

• Megrongálódott (pl. megtört, felpúposodott) vezeték vagy tömlő

• Időnként piszok által elzáródott kiegyenlítő furat az elsődleges kuplunghengerben.

• Pl. a csatlakozódarabban bennmaradt régi tömítés által részben elzáródott hidraulikavezeték.

• Rosszul beállított pedál felfekvés.

• Nem a járműgyártó kívánalmai szerint légtelenített hidraulikarendszer,a légtelenítő készülék és a kuplungpedál egyidejű pumpálása miatt pl. előnyomás a rendszerben.

• Helytelen (5) kinyomócsapágy kezdőhelyzet már a kuplungpedál alapállapotában.

Lehetséges okok:

• A motor és sebességváltó összeszerelése előtt működtetett kuplungpedál.

• Helytelen kuplung vagy helytelen CSC beépítése.

• Még a motor és sebességváltó összecsavarozása előtt végzett légtelenítés.

• A kinyomási út túllépésének (> A) mindenkor a CSC megrongálódása a következménye. A CSC kivitelétől függően a következő jelek vagy rongálódások tapasztalhatók:

 Elnyíródott (7) ajakos tömítőgyűrű (2. ábra)

 Kifordult (7) ajakos tömítőgyűrű (3. ábra)

 Hullámos, tölcsér alakú, laza vagy szakadozott szállítási biztosítás (4. ábra)

 Berepedt vagy szétnyílt ház.

ATE 2025-ös minőségügyi kezdeményezés

A minőség terén évtizedek óta meghatározó jelentőségű ATE az eredeti berendezésgyártókéval megegyező szintű szaktudással, valamint mindenre kiterjedő termék- és szolgáltatáskínálattal rendelkezik.

Az ATE közel 120 éve a minőség mércéjének számít. A prémium fékalkatrészekre specializálódott márka legújabb minőségügyi kezdeményezése azokra az értékekre fókuszál, amelyek a márka sikeréhez vezettek, és amelyeknek köszönhetően létrejöhetett az autóipari utópiac egyik legátfogóbb, a termékek és szolgáltatások teljes körét lefedő fékportfóliója. Az ATE 2025-ös minőségügyi kezdeményezése négy fő területre összpontosít, és ezek mentén mutatja be a márka utópiaci portfólióját: tapasztalat, minőség, portfólió és szolgáltatások.

A fékek területén, ahol a biztonság alapvető fontosságú, a minőség nem csupán a termékjellemzők egyike, hanem a kritikus pillanatokban a döntő különbséget jelentheti az átlagos és a kivételes teljesítmény között. Ha a minőség felől vizsgáljuk a dolgokat, az ATE-vel kötött partnerség egyik legnagyobb előnye, hogy a márka átfogó tapasztalatra tett szert az eredeti berendezések piacán. Nemcsak arról van szó, hogy az eredeti berendezés-gyártók jelentős mértékben támaszkodnak az ATE termékeire, ami önmagában a kiváló minőség bizonyítéka, hanem arról is, hogy az autóipari utópiacra kerülő termékek jelentős része megegyezik az eredeti berendezés-gyártás során létrehozott változatokkal.

A kisebb számban előforduló eltérő termékek esetében pedig az ATE az eredeti berendezésekre vonatkozó fejlesztési és tesztelési előírásokat alkalmazza, így a létrehozott termék minősége minden részletében összevethető az eredetiével. Ennek eredményeként a termékek hosszabb élettartamúak, illetve egyszerűen beszerelhetőek, ami fontos előny a gyors munkatempójú műhelyek számára.

A termékek és szolgáltatások

teljes körét lefedő portfólió

A márka a hosszú évtizedek alatt a termékekkel kapcsolatban felhalmozott know-how és a vásárlói igények mélyreható ismerete mellett az egyik legátfogóbb fékportfólióval rendelkezik az autóipari utópiacon. A termékkínálat mintegy 98%-ban lefedi az európai személygépkocsi-állományt. Ezért a fékmegoldások terén az ATE nemcsak a műhelyek, hanem a forgalmazók számára is egyablakos megoldást jelent, és a segítségével mérsékelhető a komplexitás, egyszerűsíthető a logisztika, valamint garantálható az állandó termékminőség és a kompatibilitás. Az ATE kiterjedt portfóliója a fékek piacán közel 120 év alatt megszerzett tapasztalat és hosszú távú partnerségek eredményeként született meg. Ez a szakértelem tükröződik az ATE korszerű termékeiben, például az ATE kerámia fékbetétekben és az új Original sorozatban, amelyek fenntartható innovációkkal vannak ellátva a jövő fékrendszereihez.

Hosszú távra

szóló szolgáltatások és fenntarthatóság

Az ATE 2025-ös minőségügyi kezdeményezése kiemelt hangsúlyt fektet a fenntarthatóságra. Ez nemcsak a hosszú élettartamú, erőforráshatékony termékek tervezését foglalja magában, hanem az optimalizált csomagolási megoldásokat is, például újrahasznosítható anyagok, újrahasznosítható ónlemezdobozok, valamint környezetbarát festékek és ragasztók alkalmazását. A termékkínálatot széleskörű szolgáltatási portfólió egészíti ki, amely átfogó ökoszisztémát biztosít a professzionális járműipari szolgáltatásokhoz. Ez magában foglalja a műszaki dokumentációkat, a szakértői forródrótot, az (online) képzéseket, az előnyös szervizmodult, valamint egy digitális tudásmegosztó platformot – mindez azt a célt szolgálja, hogy a műhelyek számára a jelenben és a jövőben egyaránt megfelelő támogatást és felkészülést tudjunk nyújtani.

THINKTOOL Euro 399 és 394 - Új szintre emelik az autódiagnosztikát

Professzionális megoldások mesterséges intelligenciával támogatott

járműdiagnosztikához

THINKTOOL Euro 399 – a csúcsmodell

THINKTOOL Euro 394

14 HÜVELYKES, új AI-technológiájú diagnosztikai eszköz Kettős jármű diagnosztika

A THINKTOOL Euro 399 egy vadonatúj, 14 hüvelykes mesterséges intelligenciával támogatott diagnosztikai eszköz, amelyet a THINKCAR fejlesztett 2024ben. Egyedi kialakítással, optimalizált felhasználói felülettel és erőteljes TCOS rendszerrel rendelkezik. A 399 támogatja az RTC kettős járműdiagnosztikát egy további (opcionális) VCI egységgel. Képes osztott képernyős megjelenítésre, amelyen adatokat, modulokat stb. lehet megjeleníteni. Alkalmas személygépkocsik, elektromos járművek és haszongépjárművek diagnosztizálására –ideális választás szerelők és professzionális műhelyek számára.

12 HÜVELYKES, új AI-technológiájú diagnosztikai eszköz

Valós idejű VCI kettős képernyős diagnosztika

A THINKTOOL Euro 394 egy vadonatúj, 12 hüvelykes mesterséges intelligenciával támogatott diagnosztikai eszköz, amelyet a THINKCAR fejlesztett 2024-ben. Egyedi kialakítás, optimalizált felhasználói felület (UI), és erőteljes TCOS rendszer. Támogatja az osztott képernyős megjelenítést, amelyen adatokat, modulokat stb. lehet megjeleníteni. Képes diagnosztizálni személygépkocsikat, elektromos járműveket és haszongépjárműveket – ideális választás szerelők és professzionális műhelyek számára.

Tulajdonság

THINKTOOL Euro 394

THINKTOOL Euro 399

UnixNr® 11587372 11587371

Kijelző méret

Operációs rendszer

Tárhely / RAM

Akkumulátor

Hátsó kamera

12 hüvelyk HD IPS érintőképernyő

TCOS rendszer

256 GB / 8 GB

12 600 mAh / 3,8 V

13 MP

14 hüvelyk HD IPS érintőképernyő

TCOS rendszer

256 GB / 8 GB

22 400 mAh / 3,8 V

20 MP

Elülső kamera 5 MP 8 MP

VCI típus

THINKLINK PRO

THINKLINK PRO

Osztott képernyő támogatás Igen Igen

Valós idejű VCI szinkronizáció Igen Igen

Diagnosztizálható járműtípusok

Szoftverfrissítés

EV szoftver (pl. Tesla)

HD szoftver

Karbantartási funkciók

Célcsoport

Ipari dizájn

Bruttó listaár

Személyautó, EV, HD (opcionális)

2 év ingyenes frissítés személyautó szoftverhez

Opcionális, T-kóddal vásárolható

Opcionális, T-kóddal vásárolható

41 integrált funkció

Szerelők, műhelyek

Új ipari kialakítás

1 357 853 Ft

Személyautó, EV, HD (opcionális)

2 év ingyenes frissítés személyautó szoftverhez

Opcionális, T-kóddal vásárolható

Opcionális, T-kóddal vásárolható

41 integrált funkció

Haladó műhelyek, professzionális felhasználók

Új ipari kialakítás

1 951 914 Ft

A.Z. Meisterteile fékszerszámok

Minőségben abszolut első

Mindig minőségi termékek a Bosal-tól

Első kipufogó és flexibilis csövek

Katalizátorok és részecskeszűrők

Haladjunk együtt a fenntarthatóság felé a Bosal-lal

Középső kipufogó dobok

Hátsó kipufogó dobok

Kipufogó felfüggesztők és szerelési anyagok

A Bosalnál elkötelezettek vagyunk az innovatív megoldások nyújtása iránt, amelyek nem csak az Ön igényeit elégítik ki, hanem hozzájárulnak egy fenntarthatóbb jövőhöz is. Kiváló minőségű szerelőanyagaink mellett büszkén kínálunk specializált javítóalkatrész-választékot is, amelyek fenntartható és költségbarát megoldásokat kínálnak az autóipar számára.

Miért válaszd a Bosal javítási anyagait?

Fenntarthatóság: Csak a törött alkatrészeket kell cserélni vagy szükség esetén javítani a teljes alkatrész cseréje helyett. Ez csökkenti a hulladékot és a költségeket.

Költséghatékony: Pénzt takaríthatsz meg azáltal, hogy csak a szükséges alkatrészeket cseréli ki.

Minőség: A magas színvonal biztosítja a megbízható teljesítményt

Ö sszetett problémák esetén kérjük, konzultálj szakértőddel, hogy megállapítsa, szükség van-e teljes cserére.

Csatlakozz hozzánk egy fenntarthatóbb jövő felé haladva, javításról javításra!

Kapcsolatfelvétel

Mezőtúr 5400 Rendes utca

Miskolc 3527 Miskolc, Halász u.

Mohács 7700 Pécsi út 43. Tel.: +36 69 889

Mór 8060 Mikes Kelemen u. 6. Tel.: +36 22 880

Mosonmagyaróvár 9200 Gabonarakpart 18.

Nagyatád Tel.:7500 Piac tér 1345/6 hrsz.

Nagykanizsa 8800 Balatoni u. 33. Tel.: +36 93 536 230

Nagykőrös 2750 Ceglédi út 16. Tel.: +36 53 997 002

Bp.

Bp. IX. ker. 1097 Gubacsi út 95/C Tel.: +36 1 347 0938

Bp. X. ker. 1107 Száva u. 8. Tel.: +36 1 211 1508

Bp. XI. ker. 1116 Kondorosi út 3. Tel.: +36 1 803 6204

Bp. XIII. ker. 1139 Frangepán u. 55-57. Tel.: +36 1 270 8700

Bp. XV. ker. 1152 Rákos út 59. Tel.: +36 1 803 8598

Bp. XVI. ker. 1161 Csömöri út 93-101. Tel.: +36 1 403 9564

Bp. XVI. ker. II. 1163 Veres Péter út 1-3. +36 1 211 1589

Bp. XVII. ker. 1173 Pesti út 237/L Tel.: +36 1 258 5370

Bp. XIX. ker. 1195 Üllői út 280. Tel.: +36 1 454 3352

Bp. XXI. ker. 1214 Kossuth Lajos u. 160-164. Tel.: +36 1 803 6889

Bp. XXII. ker. 1222 Háros u. 11/A Tel.: +36 1 424 8104

Bonyhád 7150 Bonyhád, Zrínyi Miklós u. 25. Tel.: +36 74 88 7004

Budaörs 2040 Kinizsi út 4-6. Tel.: +36 23 428 080

Cegléd 2700 Külső-Kátai út 1. Tel.: +36 53 886 360

Celldömölk 9500 Celldömölk, Kodály Zoltán u. 7. Tel.: +36 95 525 086

Csorna 9300 Soproni út 23/B Tel.: +36 96 887 544

Dabas 2373 Kossuth Lajos út 1. Tel.: +36 29 889 236 Debrecen 4030 Mikepércsi út 79. Tel.: +36 52 500 280 Debrecen II. 4027 Füredi u. 76. Tel.: +36 52 887 813

Dombóvár 7200 Köztársaság u. 31. Tel.: +36 74 888 690

Dunakeszi 2120 Fő út 24. Tel.: +36 27 887 311

Dunaújváros 2400 Magyar út 108-1. Tel.: +36 25 286 002

Eger 3300 Mátyás király út 4-6. Tel.: +36 36 515 702

Érd 2030 Velencei út 33. Tel.: +36 23 520 926

Érd II. 2030 Iparos utca 2-8. Tel.: +36 23 806 390

Esztergom 2500 Kertész u. 5. Tel.: +36 33 889 108

Gödöllő 2100 Dózsa György út 88-90. Tel.: +36 28 412 808

Gyomaendrőd 5500 Bajcsy-Zsilinszky u. 53. Tel.: +36 66 280 288

Gyöngyös 3200 Vásár u. 1. Tel.: +36 37 304 249

Győr 9024 Mécs László út 5. Tel.: +36 96 518 280

Győr II. 9027 Puskás Tivadar u. 8. Tel.: +36 96 887 948

Gyula 5700 Csabai út 9. Tel.: +36 66 889 147

Hajdúböszörmény 4220 Dorogi út 25. Tel.: +36 52 887 081

Hajdúszoboszló 4200 Dózsa György u. 19. Tel.: +36 52 888 674

Hatvan 3000 Horváth Mihály út 69. Tel.: +36 37 345 640

Hódmezővásárhely 6800 Szántó Kovács János u. 108. Tel.: +36 62 221 399

Jászberény 5100 Vásár tér 1. Tel.: +36 57 505 800

Kalocsa 6300 Bátyai út 2/A Tel.: +36 78 997 001

Kaposvár 7400 Füredi utca 55. Tel.: +36 82 510 290

Karcag 5300 Kisújszállási út 49/G Tel.: +36 59 889 101

Kazincbarcika 3700 Csók István u. 36. Tel.: +36 48 704 020

Kecskemét 6000 Szent László krt. 29. Tel.: +36 76 505 279

Keszthely 8360 Csapás út 10. Tel.: +36 83 312 321

Kiskunfélegyháza 6100 Szegedi út 54. Tel.: +36 76 887 274

Kiskunhalas 6400 Kiskunhalas, Szabadkai út 31. Tel.: +36 77 997 001

Kiskunmajsa 6120 Félegyházi út 42. Tel.: +36 77 997 002

Kisvárda 4600 Mátyás király u. 116. Tel.: +36 45 889 100

Komárom 2900 Báthory út 1. Tel.: +36 34 880 554

Komló 7300 Bem József utca 4. Tel.: +36 72 887 654

Körmend 9900 Rákóczi u. 57/A Tel.: +36 94 887 008

Nyíregyháza 4400 Pazonyi u. 15. Tel.: +36 42 400 872

Nyíregyháza II. 4400 Nyíregyháza, Debreceni út 274-276.

Tel.: +36 42 886 899

Orosháza 5900 Október 6. u. 26. Tel.: +36 68 512 510

Ózd 3600 Malom u. 1. Tel.: +36 48 889 106

Paks 7030 Nyárfa u. 1. Tel.: +36 75 889 110

Pápa 8500 Külső-Veszprémi út 57. Tel.: +36 89 311 992

Pécs 7622 Légszeszgyár u. 36. Tel.: +36 72 333 296

Salgótarján 3100 Rákóczi út 135/A Tel.: +36 32 513 410

Sárbogárd 7000 Ady Endre út 210. Tel.: +36 25 889 101

Sárospatak 3950 Wesselényi u. 20/A Tel.: +36 47 887 014

Sárvár 9600 Szombathelyi út 52. Tel.: +36 95 887 014

Siklós 7800 Felszabadulás u. 94. Tel.: +36 73 889 105

Siófok 8600 Ipar u. 4. Tel.: +36 84 510 030

Soltvadkert 6230 Kossuth u. 110. Tel.: +36 78 886 610

Solymár 2083 Bécsi út 17/C Tel.: +36 26 560 263

Sopron 9400 Győri út 50/A Tel.: +36 99 505 917

Szarvas 5540 Vasút u. 31. Tel.: +36 66 510 694

Szeged 6724 Bakay Nándor út 29. Tel.: +36 62 550 490

Székesfehérvár 8000 Zámolyi út 020022/110 hrsz. Tel.: +36 22 500 260

Szekszárd 7100 Rákóczi út 134/A Tel.: +36 74 511 313

Szentendre 2000 Dózsa György út 87. Tel.: +36 26 889 100

Szentes 6600 Alsórét 250/A Tel.: +36 63 311 218

Szerencs 3900 Gyár út 61. Tel.: +36 47 887 301

Szigetszentmiklós 2310 ÁTI Sziget Ipari park 2. Tel.: +36 24 887 316

Szigetvár 7900 József Attila u. 83/2. Tel.: +36 72 889 142

Szolnok 5000 Mozdony u. 4. Tel.: +36 56 513 931

Szombathely 9700 Zanati út 50. Tel.: +36 94 510 400

Tamási 7090 Rákóczi Ferenc út 87. Tel.: +36 74 887 599

Tapolca 8300 Dózsa György út 34. Tel.: +36 87 887 650

Tatabánya

Tel.: +40 374 206 696

031083 Șos. Dudești-Pantelimon Nr.

București IV041719 Sect. 4 Str. Aurel Perșu Nr.

Tel.: +40 377 100 120 București

București Crângași 060339

Caracal