24
INFOmix
2022/06
Szimeringek
Corteco - a fém/gumi specialista
Gondolta volna, hogy az olasz nyelvben a Corteco márkanév a köztudatban annyira egybeforrt a szimeringgel, hogy szimering vagy a tömítőgyűrű helyett gyakran csak annyit mondanak: Corteco. Köszönhető ez egyrészt a folyamatos minőségi iránti elkötelezettségnek és az eltelt éveknek 1932 óta. Az éveknek, melyek átformálták a bőr szimeringet a mai legmodernebb szintetikus szimeringé. Az általuk gyártott szelepszár szimeringek optimalizálják a szelepek kenését és ellenállnak a legszélsőségesebb terheléseknek is. A főtengely ékszíjtárcsái kiválóan csillapítják a motor rezgéseit, illetve megnövelik a hajtásszíjak, csapágyak élettartamát, csendesítik a motor járását. Kiemelkedő termékei a motortartó bakok is. vagy a generátor nagy terhelésnek van kitéve, miközben a motor üresjáratban jár. Hidraulikus motortartó bakok Közel 30 évvel ezelőtt az autógyártók megoldást találtak az NVH-hatások (zaj - rezgés - keménység) csökkentésére. Ez volt a forradalmi, glikollal feltöltött „hidraulikus motortartó bak”. A gumi-fém motortartók nagy viszkozitású folyadékkal töltött üreges gumiból készültekre történő lecserélése lehetővé tette, hogy a tartóbakok több rezgést nyeljenek el anélkül, hogy lehetővé tennék a motor túlzott mozgását.
Motortartó bakok
ami mechanikai feszültséget okozhat, és megrepesztheti a kipufogócsöveket és a csatlakozásokat.
A motortartó bakok nem tetszetős termékek, durvának és robusztusnak tűnnek. Megtartják a motort és a sebességváltót, és biztonságos kapcsolatot teremtenek a jármű karosszériájával vagy alvázával, elnyelik a motorból származó terheléseket, csillapítják az (alacsony frekvenciájú) rezgéseket és a (magas frekvenciájú) zajokat, és korlátozzák a motor mozgását a járművön belül.
A motorháztető alatti szűk hézagok esetén mindig fennáll annak a veszélye, hogy valami hozzádörzsölődik valami máshoz, ami további zajt vagy problémákat okoz. A tartók anyagában lévő guminak viszonylag merevnek kell lennie ahhoz, hogy képes legyen korlátozni a motor terhelés alatt történő túlzott mozgását.
Passzív hidraulikus motortartó bakok
A természetes gumi (NR) olyan jó tulajdonságokkal rendelkezik, mint például a rugalmasság, amelyre a rezgések és zaj elnyeléséhez van szükség. Az alkalmazástól és a követelményektől függően különböző típusú elasztomereket használnak a motortartó bakok gyártásához. Ha azonban a gumi túlságosan puha, akkor a motor terhelés alatt túlzott mértékben elmozdulhat,
A motor rezgése általában akkor észlelhető, amikor a motor üresjáratban van. Ha a motor egyedi gyújtáskonfigurációval rendelkezik, mint néhány V6-os motor, a rezgés fokozott mértékben jelentkezik. A négyhengeres, valamint a dízelmotorok üresjáratban is sok rezgést generálhatnak. A rezgéseket az is tovább erősítheti, ha a szíjhajtású tartozékok, például a klímakompresszor
Kialakításukat és működésüket tekintve a hidraulikus motortartó bakok két csoportra oszthatók: passzív és aktív motortartó bakokra. A passzív motortartókat csak a gyártósoron történő összeszerelés előtt lehetett beállítani. A glikolos töltőanyag tulajdonságainak, a nyíláslemezen lévő nyílások méretének és számának, valamint a gumi tulajdonságainak módosításával
Passzív hidraulikus motortartó bakok
