DECISION MAKER
Group De Wolf
Rome is niet in één dag herbouwd Wat ooit een zeer traditioneel transportbedrijf was, wordt onder impuls van vijf nieuwe aandeelhouders omgevormd. In minder dan twee jaar tijd heeft Group De Wolf een nieuwe structuur en identiteit gekregen, en een voormalig Transporteur van het Jaar opgekocht.
Group De Wolf heeft zichzelf in twee jaar tijd een nieuwe identiteit aangemeten en het dienstenaanbod uitgebreid.
Het nieuws raakte officieel bekend enkele dagen voor de start van de Transport & Logistics vakbeurs in Antwerpen, waaraan Group De Wolf deelnam: de Turnhoutse transporteur nam Bellekens over, het bedrijf uit Heist-op-den-Berg dat in 1998 tot Transporteur van het Jaar werd verkozen. Een mooie gelegenheid dus om samen met Didier Potters (CEO) en Luc De Koninck (CCO) de balans op te maken van twee bewogen jaren. MBO IN JANUARI 2020
Truck & Business: De grote manoeuvres waren al begonnen voordat u aantrad als hoofd van Group De Wolf... Didier Potters: Inderdaad. In 2019 is Group De Wolf gestopt met het patiëntenvervoer naar ziekenhuizen (een activiteit die in 2016 werd overgenomen, nvdr). In januari 2020 hebben vijf ven12
noten samen de aandelen van de toenmalige aandeelhouders opgekocht: ikzelf, mijn vader Pascal, Jef en Fons De Wolf en Luc De Koninck. We wilden het bedrijf een nieuw elan geven, om er een nieuwe versie van onszelf van te maken. T&B: Wat waren jullie eerste actiepunten? D. Potters: Destijds was het aandeel van het transport van volle ladingen te groot. We hebben eerst geprobeerd om een nieuw evenwicht te vinden tussen het transport van deelladingen en het expresvervoer, dat trouwens aan de oorsprong lag van Group De Wolf. Tegelijkertijd hebben we een deel van het voormalige Aldimagazijn in Rijkevorsel in gebruik genomen en een volledig nieuw transportbeheersysteem ingevoerd. Dit jaar hebben we er een nieuw logo aan toegevoegd en dus ook Bellekens overgenomen.
T&B: Bellekens was een grote zaak... D. Potters: Ja, omdat dit onze transportcapaciteit in één keer verdubbelde. Hierdoor konden wij mooie synergieën tot stand brengen tussen het internationaal transport en het transport in de Benelux. We waren toch al op zoek naar schaalvoordelen. Vandaag rijden alle vroegere Bellekens-voertuigen met Belgische nummerplaten en hebben we alle chauffeurs onder Belgisch contract geplaatst. Het gaat om een vijftigtal voertuigen en wat het internationale vervoer betreft, maken wij niet langer gebruik van onderaannemers. Voor het Benelux-gedeelte, dat door Red Line Services wordt uitgebaat, beschikken we nu over 35 eigen voertuigen en ongeveer 25 voertuigen van onderaannemers.
