TRUCK & BUSINESS

Innovation Center

Stembediening bij Lamberet CMB.Tech bouwt zijn eerste vrachtwagen op waterstof

De Franse trailerbouwer Lamberet innoveert met een Multiplex Connect-toepassing, waarmee via spraak de laadklep, de verlichting en dergelijke bediend kunnen worden en dat ook een automatische immobiliseringssysteem omvat. Het systeem maakt gebruik van RFID-technologie (geïnstalleerd op de laadkade en de trailer) om te vermijden dat de combinatie vertrekt terwijl er nog een heftruck in de omgeving aan het werken is.

Voor zover de betrouwbaarheid gegarandeerd is, is het een systeem dat het werk van de chauff eur gemakkelijker maakt. Waarom zou het niet kunnen gecombineerd worden met camera’s en een scherm in de cabine? De vrachtwagen op waterstof van het Belgische bedrijf CMB. Tech is gebaseerd op een Ford F-Max en doet geen beroep op een brandstofcel. Waterstof wordt hier gebruikt als brandstof voor een klassieke verbrandingsmotor, die, indien noodzakelijk, ook kan functioneren op diesel. Dankzij deze ‘dual-fuel’ technologie heeft hij een autonomie van 500 km op een volle tank waterstof en is het voertuig ook lichter. In principe is deze technologie ook heel wat minder duur dan een brandstofcel.

Een Belgisch initiatief om de uitstoot van koolstof van het wegtransport te verminderen, is altijd mooi meegenomen. De eerste testen uitgevoerd bij Van Moer zullen nu aantonen welk percentage waterstof er werkelijk kan gebruikt wordt. Wordt vervolgd dus… Webfl eet en Bridgestone ontwikkelen een TPMS voor zware vrachtwagens

De nieuwe TPMS-oplossing van Webfl eet maakt een voorspellend beheer mogelijk door een permanente monitoring van de druk en de temperatuur in de banden van vrachtwagens. De sensoren kunnen geinstalleerd worden zonder de band te demonteren. Deze TPMS-oplossing is geïntegreerd in het vlootbeheerplatform van Webfl eet. Wanneer er een probleem wordt vastgesteld (te lage druk of te hoge temperatuur), dan wordt die informatie naar het serviceplatform van Webfl eet telematica gestuurd voor analyse.

Bridgestone heeft een meesterlijke zet gerealiseerd met de overname van Webfl eet. Het is met een oplossing zoals deze die nu voorgesteld wordt dat men zich het ware potentieel begint te realiseren.

Een vrachtwagen op waterstof, energie inbegrepen?

De Franse onderneming Hyliko maakt zich sterk dat het transporteurs een complete oplossing aan kan bieden voor een aandrijving op waterstof: het voertuig, de naverkoopdienst, de waterstof zelf en de koolstofkredieten. Het ecosysteem gebouwd door Hyliko is in feite gebaseerd op de productie van groene waterstof in Frankrijk, vertrekkend vanaf biomassa die koolstof heeft opgenomen tijdens de groeiperiode. Het nevenproduct van deze biomassa naast waterstof is een meststof die gebruikt kan worden in de landbouw.

Emissies en de overdracht van koolstofkredieten zijn nog niet gebaseerd op een stabiele grondslag, maar dit initiatief toont alleszins aan dat de alternatieve brandstoff en de huidige business modellen wel eens volledig zouden kunnen omver werpen.

DKV lanceert zijn DKV Live portaal

Met het nieuwe DKV Live portaal wordt het mogelijk het tanken te verfi jnen door in realtim de GPS-gegevens van het voertuig te combineren met de gegevens van de digitale tachograaf (en dus de resterende rijtijd) en de prijzen aan de pomp. Hiervoor moet een box geïnstalleerd worden in het voertuig, maar het is een praktische manier om de ETA (Estimated Time of Arrival) te beginnen doorgeven aan de eigen klanten.

DKV Live is een hybride kruising van een track & trace opvolging en een digitaal systeem om het tanken te beheren. Het potentieel van het systeem is trouwens heel wat groter: er kunnen andere functies aan toegevoegd worden om er een globaal werktuig van te maken. Maxus mikt op het wisselen van accu’s

De Maxus H6, die gelanceerd werd in Zuid-Amerika, is een elektrische vrachtwagen met als voornaamste kenmerk dat hij gebruikmaakt van verwisselbare ‘fosfaat-ijzer-lihtium’ accu’s geplaatst achter de cabine. Het moederbedrijf SAIC Motor benadrukt dat een complete accuwissel slechts vijf minuten in beslag neemt, waardoor de H6 even gemakkelijk te gebruiken zou zijn als een vrachtwagen met verbrandingsmotor.

In Duitsland test Meyer & Meyer dit systeem al twee jaar en het functioneert. De infrastructuur om het systeem op grote schaal te kunnen gebruiken vergt anderzijds een gigantische investering (operatoren en heftrucks), net als de uitdagingen op het vlak van veiligheid. Digitale afdrukken om sporen van drugs te ontdekken?

In Groot-Brittannië gebruikt John Hacklings Transport Ltd testen om drugs op te sporen via digitale afdrukken, ontwikkeld door Intelligent Fingerprinting. Ten opzichte van de traditionele speekseltesten en urinestalen zijn de testen veel sneller en gemakkelijker in het gebruik. De resultaten zijn binnen de 10 minuten bekend met een draagbare lezer en wegwerp testcartridges.

Dit type controle is frequent in Groot-Brittannië, waar ook dashcams zijn doorgedrongen in het dagelijkse leven. De Belgische wetgeving is daarentegen veel beperkender…

Verschillende bedrijven in portefeuille. Contacteer ons. Bedrijf in transport of logistiek kopen of verkopen?

Transport Logistics Automotive

• 30 jaar expertise in overnamebemiddeling • Strategisch management binnen de sector • Waardebepaling en begeleiding van het verkooptraject • Exclusieve aan- en verkoopmandaten

Straatsburgdok – Noordkaai 21 bus 14 B-2030 Antwerpen T: +32-3-320.87.87 info@deputter.co www.deputter.co

SPIDER CONCEPTS.EU