DECISION MAKER
Meers Transport
Optimalisatie na de groei
Jan Rondas (in het midden, geflankeerd door de broers Olivier en Xavier Meers): “Met 150 voertuigen bevinden we ons nu in een vrij comfortabele positie.”
De jongste jaren heeft Meers een forse organische groei gekend, maar kwam eveneens in de kijker door vier overnames. Nu is het tijd voor een zekere stabilisatie en het creëren van synergieën. Wat de bedrijfsleiders overigen niet belet om te kijken naar de toekomst van het wegtransport.
Moors-Thijs in 2018, Kusters in 2019, de transportactiviteiten van Marc Hermans in 2020 en Crijns in 2021 : Meers Transport heeft zich gesetteld in de club van de ‘meer dan 100 vrachtwagens’ in België. Dat is een mooie evolutie voor het bedrijf opgericht door de vader van Xavier en Olivier Meers, de huidige aandeelhouders. Het Limburgse bedrijf is op een zeer gerichte manier gegroeid, zegt CFO Jan Rondas, die sinds april 2016actief is in de onderneming. 12
N I E U W E S T R AT E G I E
Jan Rondas: Ik kom uit de economische en financiële wereld. In 2016 zijn we gestart met een nieuwe strategie. De eerste beslissing was dat het bedrijf niet verkocht zou worden. Daarna stelde zich de vraag van het internationaal transport. Was het noodzakelijk die activiteiten stop te zetten? We hebben toen besloten om door te gaan voor onze bestaande, goede klanten en voor ondernemingen die accepteren om de prijs te betalen voor kwaliteit. Het gaat voornamelijk om bulktransport naar het zuiden van Frankrijk, wat we realiseren via ons filiaal MITL. Parallel daarmee hebben we een nationale transportservice ontwikkeld met toegevoegde waarde. Truck & Business: Voelt u ook de gevolgen van de economische heropleving?
Jan Rondas: Jawel en dat in alle sectoren. Het is soms zelfs een beetje teveel. Eén van de activiteiten die het bijzonder goed doet, is het multimodaal transport: onze voertuigen laden en lossen bulk direct aan het Albertkanaal en leveren ‘just in time’. Naast het transport met kippers hebben we ook het transport met walking-floors uitgebreid en ook het bulktransport met zelflossende opleggers en kranen, terwijl we ook doorgingen met het transport van scheepscontainers, wat de historische activiteit was van Kusters, dat we twee jaar geleden hebben overgenomen. T&B: Heeft Meers na al die overnames nu de ideale omvang bereikt? Jan Rondas: We bevinden ons vandaag in een vrij comfortabele positie. Wij zoeken niet meer naar nieuwe overnames, maar mocht een mooie gelegenheid zich voor-
