TECHNIQUE
Conversion au DAB+ Rééquiper sa voiture d’un système audio DAB+ ne fait pas uniquement sens en raison de l’abandon de la bande FM en 2024. Les installations de seconde monte permettent de profiter des divers avantages du DAB+. RÉDACTION MARC-OLIVIER HERREN | TEST ERICH SCHWIZER
E
nviron la moitié des voitures immatriculées en Suisse sont dépourvues de récepteur DAB+. Leurs propriétaires feront toutefois bien de s’intéresser aux opportunités d’équipements de seconde monte. Outre le maintien de la réception radio à terme, ils bénéficieront de la meilleure réception offerte par la bande DAB+ et ne devront plus changer souvent de fréquence. Le marché offrant quelque 1500 systèmes d’adaptation au DAB+ – à des prix à géométrie variable –, le TCS a choisi d’équiper quatre voitures usagées de cette technologie. Avec notamment pour objectif d’éviter que le véhicule ne soit encombré de câbles et que la
planche de bord ne soit pas dépareillée par l’intégration de nouveaux appareils. En outre, il fallait veiller à ce que certaines fonctions, telles les commandes au volant, soient conservées.
Quatre cas de figure La conversion la plus coûteuse (1272 fr.) a été réalisée avec le montage d’un récepteur multimédia sur un Nissan Juke de 2014. Outre une bonne réception radio, l’opération a permis de maintenir les fonctions touches au volant et caméra de recul. L’intégration DAB+ totale avec connexion au bus de données du véhicule et à la radio d’usine a été effectuée sur un VW Touran de 2017. Ainsi, les programmes continuent
La 2e monte Une option qui présente bien des avantages au quotidien.
à apparaître sur l’écran de l’ordinateur de bord. En revanche, il n’est pas possible de les mémoriser. Sur une Audi A4 de 2006, le TCS a choisi de remplacer la radio d’usine par une unité DAB+ au look rétro. La qualité de la réception FM s’est révélée
Comparatif TCS systèmes audio DAB+ de seconde monte
Véhicule de test DAB+ 2e monte
VW Touran 2017 Dension USB DAB+U
Nissan Juke 2014 Kenwood DMX 5020DABS Descriptif en bref Complète la radio Récepteur multimédia installée d’usine taille 2-DIN. Intégration totale re- Ecran tactile 17,3 cm liée au bus de donApple CarPlay/Années du véhicule droid Auto, Spotify, etc. Prix de l’appareil 194.– 412.– Autre matériel 62.– 535.– Travail, montage 485.– 325.– Total des coûts 741.– 1272.– Service Following oui oui Infos routières (TA) seulement FM FM et DAB+ Mémorisation program. FM oui, DAB+ non 24 FM, 15 DAB+ Ordre des émetteurs pêle-mêle alphabétique Affichage programmes nom station nom, auteur, etc. Interprète, titre chanson non oui, affichage net Détail à observer Extension nécessaire Nécessite un raccorpour obtenir un rac- dement avec adaptacordement USB pour teur pour caméra de utiliser un lecteur recul. MP3. Pas de lecteur CD. Bilan TCS L’habitacle du véhiFournit des fonctions cule reste parfaitenon disponibles prément intact. cédemment.
42 touring | février 2022
Audi A4 Cabrio 2006 Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB+ (Retro) Taille 1-DIN Bluetooth aux, USB SD, SDHC 4× 50 Watt equalizer, antenne, commande à distance IR 372.– 94.– 255.– 721.– oui seulement FM 15 FM, 15 DAB+ pêle-mêle nom, auteur partiel, texte défilant Le DAB+ fonctionne, mais la réception FM et le son étaient de meilleure qualité avec la radio d’origine. Parfaite intégration optique. Pour véhicules dénués de bus de données.
Seat Exeo 2012 Pure Highway 400 Adaptateur avec antenne pour connexion DAB+ à radio existante via fonction Aux ou récepteur FM 125.– 6.– 145.– 276.– oui oui 20 DAB+ alphabétique nom, intensité signal non, texte disparaît Commande rotative pratique. Ecran correct, mais favoris et autres touches sont de petite dimension. Solution polyvalente abordable convenant à toutes les voitures.
moindre et le maniement assez compliqué. Enfin, une Seat Exeo de 2012 a été pourvue de la solution la meilleure marché: un adaptateur DAB+ relié via la connexion Aux. Ce dispositif sans câble peut être placé n’importe où. Il est possible de mémoriser 20 favoris, mais leur appel exige plusieurs manipulations. C’est l’option la plus abordable avec un coût limité à 276 fr. Une autre variante simple de digitalisation de la radio de bord consiste à acheter un haut-parleur Bluetooth que l’on installera à un endroit fixe. Via des applis sur smartphone, il est possible de capter des programmes du monde entier.
Une affaire de pro Vu la relative complexité d’une conversion à la technologie DAB+ et les particularités inhérentes à chaque véhicule, il est recommandé de contacter un professionnel de la branche. Le TCS conseille également d’acheter les pièces auprès de l’enseigne qui les installera. ◆ Adresse pour dénicher un garage spécialisé: dabplus.ch/fr/dab-en-voiture
