Touring 09 / 2020 français

L’EXPERT TCS

VOLKSWAGEN

Les grandes batteries offrent une large autonomie, mais leur poids est pénalisant.

Rouler sans peur de la panne d’électrons 1.

RÉDACTION TOURING

Quelle doit être l’autonomie d’une voiture électrique? Et quand doit-on redouter la «panne sèche»?

Le stress de la «panne sèche» se produit lorsqu’on ne peut plus regagner son domicile le soir. Il n’a pas lieu d’être quand une charge de batterie est suffisante pour plusieurs jours (une voiture parcourt en moyenne 175 km par semaine). La question n’est donc pas de savoir si vous pourrez rentrer chez vous en fin de journée, mais si la batterie doit être rechargée dès aujourd’hui, ou si cela peut attendre. Si vous disposez d’une borne murale vous permettant de le faire dans les meilleures conditions, rechargez chaque soir. Du coup, les déplacements imprévus, les périodes de grand froid, l’utilisation de la climatisation, les déviations ou une station de recharge occupée ne seront plus synonymes de catastrophe.

Quand la batterie sera-t-elle à plat? Et quand faut-il la recharger?

Il ne faut pas attendre qu’elle soit vide pour la recharger.

Inquiétez-vous au plus tard lorsqu’elle passe sous le cap

CONSEILS

des 20%, ou que l’autonomie restante ne vous permet pas de rouler davantage qu’une demi-heure. Cela correspond à une cinquantaine de kilomètres sur autoroute, mais seulement à 10 ou 20 km en ville. Il faut donc recharger quand l’occasion se présente.

Il est préférable de le faire là où la voiture est habituellement stationnée. Les batteries au lithium-ion ont aussi une longévité accrue lorsqu’elles ne sont pas rechargées et vidées totalement. La fourchette idéale se situe entre 20 et 80%.

Y a-t-il des propriétés à prendre en compte concernant le chargeur ou l’infrastructure?

Une recharge complète à domicile devrait être possible en six à huit heures. A l’achat d’une voiture, il faut savoir si la recharge doit se faire en monophasé (3,7 kW/240 V) ou s’il est possible de recourir au triphasé (11 kW/400 V), trois fois plus rapide. En installant la borne murale, l’électricien vérifiera également si le câblage répond aux exigences. La plupart des voitures électriques sont équipées – de série ou en option –

d’une prise de courant continu permettant de recharger la batterie à 80% de sa capacité en 30 à 40 minutes, sur une borne rapide.

Du coup, même les longs trajets peuvent être agréables.

Une autonomie sur mesure, une installation de recharge à domicile pratique et une option de recharge rapide doivent vous permettre de voyager en toute décontraction. Bonne route. • Infos sur l’autonomie et les modalités de recharge des véhicules électriques: tcs.ch/recherche-auto

La règle suivante s’applique pour éviter l’angoisse de la «panne sèche»: choisissez une batterie permettant de rouler plusieurs jours avec une recharge. Et rechargez-la chaque soir.

2.

Les grosses batteries sont intéressantes en termes de longévité, de confort et d’efficience, mais les petites sont moins coûteuses et plus économes en ressources.

3.

Si le véhicule est utilisé pour de longs trajets, il doit pouvoir être rechargé rapidement (courant continu).

4.

A domicile, le chargeur de la voiture et l’infrastructure doivent permettre une recharge complète dans un délai de six à huit heures.

Informations et commande de la bonne station de recharge: tcs.ch/station-recharge

MARTIN BOLLIGER Fonction: Responsable du départe département Conseils mobilité Formation: Master of science Age: 49 ans Contact:

tcs.ch/expert

septembre 2020 | touring

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