SIKKERHET | Uregjerlige passasjerer
Samlet innsats for å håndtere uregjerlige passasjerer Bråk i kabinen kan fort bli en sikkerhetsrisiko for alle om bord i et fly. Nå tar luftfartsaktører et felles grep for å komme uregjerlige passasjerer til livs. Av: Marianne Baksjøberg
A
lle fagforeninger, arbeidsgivere og myndigheter innen norsk luftfart slår seg sammen for å håndtere den økende utfordringen med uregjerlige passasjerer. European Transport Workers’ Federation (ETF) støtter initiativet. Kranglete passasjerer kan true sikkerheten – De fleste reisende er gode passasjerer som viser respekt for medpassasjerer og ansatte i luftfarten. Imidlertid har alvorlige hendelser knyttet til uregjerlige passasjerer økt, skriver selskapene i en felles uttalelse. Avviksraporteringen viser en klar økning i tilfeller med det luftfartsbransjen definerer som «uregjerlige passasjerer». Og de utgjør en sikkerhetsrisiko. – Å møte på utagerende passasjerer er noe av det verste å oppleve i jobben som kabinansatt. En kabinansatt har ansvaret for sikkerheten for alle om bord, sier Sissel Vian, leder i Parat kabinforbund. Håndheve nulltoleranse Luftfartsaktørene foreslår flere tiltak for å forhindre at passasjerer kan true sikkerheten om bord på fly. Det handler blant annet om å begrense alkoholkonsum, gi tydelig informasjon om hva som ikke er tillatt, lære opp ansatte i konflikthåndtering og håndheve den såkalte nulltoleransepolitikken. – I luftfarten er det nulltoleranse for passasjerer som er synlig beruset, opptrer truende eller er
aggressive. Både kabinpersonalet og ansatte ved gaten jobber ut fra nulltoleranse, sier Vian. Men det er ikke alltid like lett å fange opp passasjerer som aldri skulle kommet om bord i et fly. Og når passasjerene først er om bord, finnes det ingen exit. Noen ganger ender det i mellomlanding for å få passasjerene ut av flyet. Det medfører enorme kostnader.
Leder i Parat kabinforbund, Sissel Vian. Foto: Trygve Bergsland
Full rett til å nekte passasjerer adgang Nå tar luftfartsbransjen affære. Målet er å hanskes bedre med passasjerer som er for fulle, lager bråk eller på andre måter truer sikkerheten. De ansatte skal bli trygge på at de har myndigheten til å stanse passasjerer ved gaten. – De er i tjeneste og har full rett til å nekte passasjerer adgang til flyet, sier Vian.
Disse deltar inn i samarbeidet: • CAA Norway • Avinor • NHO Luftfart • HK Norge • Norsk Kabinforening • Norsk Pilotforening • Parat kabinforbund • Pilotforbundet i Parat • Haugesund lufthavn Karmøy
• Torp Sandefjord lufthavn • Aviator • Menzies • WGH • SGH • Norwegian • SAS • Norse • Widerøe
Nr. 3 2023 | 15
