am teszt Honda CB500X
Hosszú lábakon PÁLYAFUTÁSA SORÁN HARMADJÁRA FRISSÜL A HONDA KALANDMOTORJA, A VÁLTOZÁSOK ELSŐSORBAN A FUTÓMŰVET ÉS A FÉKRENDSZERT ÉRINTETTÉK.
Nincsenek menetprogramok és egyéb technikai nyalánkságok, itt csak a legszükségesebb kapcsolókkal találkozhatunk
Napsütésben feltűnően nehéz leolvasni a műszeregységet
Kifejezetten komfortos a vezető ülése, az utasnak kapaszkodó is jutott
A
z 500-as kategória egykor a motorospiac fontos szelete volt, nem túlzás azt állítani, hogy egy teljes generáció első nagymotoros élménye kapcsolódott ezekhez a gépekhez. A gyártók igencsak szép sikereket könyvelhettek el, a Suzuki GS500-as, a Kawasaki ER-5n és a Honda CB500-as népszerűségén pedig nem is lehetett csodálkozni. Ésszerű, de már élvezhető teljesítményt kaptak a vásárlók viszonylag egyszerű és legendásan megbízható technikai csomagban. Bár a Kawasaki és a Suzuki is kihátrált ebből a szegmensből,
46 www.automotor.hu | 2022/12
Csendes és kis fogyasztású a Honda soros kéthengerese
a Honda töretlenül bízik az 500-asokban, amit mi sem bizonyít jobban, mint hogy a CB500as naked bike mellett elérhető az R utónevű sport(os) gép és az X kalandmotor is. Utóbbi 2013-as premierje óta már harmadjára frissül, az enyhén átrajzolt külső mellett viszont komoly, érdemi változások is történtek. Mivel az X-et korábban kritika érte azért, hogy on-off gép létére nem igazán támogatja a rossz úton való közlekedést, a Honda teljesen új futóművet vet be. A Showa SFF-BP villában különválasztották a funkciókat, az
TETSZETT
• kényelem • könnyű kezelhetőség • takarékosság
NEM TETSZETT
• utasülés komfortja • tükröződő, nehezen leolvasható műszeregység
egyik szár a rugózásért, a másik a csillapításért felel, aminek a gyakorlati eredménye az, hogy nagyon komfortos a motor, a 150 mm-es rugóút 27 mm-rel múlja felül a korábbi kivitelét. Természetesen szó sincs arról, hogy a CB500X a terepmotorok babérjaira törne, nem arra tervezték, hogy a vezető kiálljon a nyeregből, emellett a felnik és az ülés is utalnak rá, hogy alapvetően aszfaltra termett gépről van szó. De rossz minőségű földúton legalább nincs olyan érzése a vezetőnek, hogy nem bírja a motor a strapát.
