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MOBILITÉ ÉLECTRIQUE

existante. Sur cette base, on évalue si des adaptations sont – ou non - nécessaires.

Jo Laureys tient à préciser: “nous nous chargeons de tout le processus, et ce même lorsque des travaux de terrassement sont nécessaires, par exemple pour la pose de câbles. Nous assurons en gestion propre l’installation de la borne de recharge ou de la recharge murale. Nous veillons également à ce que les installations afférentes soient inspectées dans les règles. Et nous fournissons le logiciel de gestion du système de recharge.”

Installation d’une borne de recharge

Différentes applications BREEX Smartchargers fournit des systèmes de recharge aux garages, et donc également aux clients ayant acheté un VE ou un VHR dans ce même garage. Le client final peut donc être un particulier, mais aussi une entreprise qui possède une flotte de plusieurs véhicules. Les particuliers auront plutôt tendance à opter pour une recharge murale CA. Pour l’utilisateur d’une voiture de société rechargée à domicile, BREEX Smarchargers a prévu un système dit ‘split billing’, qui opère la distinction entre la

consommation électrique privée et celle à charge de l’employeur.

Les entreprises et les garages seront plutôt enclins à investir dans une ou plusieurs bornes de recharge.

En matière de bornes de recharge, ils ont le choix entre des chargeurs CA et des chargeurs rapides CC. Chez ces derniers, la puissance varie entre 15 et 180 kW. Pour les stations de recharge, il existe également un ‘load balancing’, la recharge étant alors adaptée au nombre de véhicules connectés, à l’état de la batterie et – éventuellement – au fait que l’électricité disponible est en priorité destinée au bâtiment.

BREEX Smartchargers sert également pour les stations de recharge mises à disposition du public. Il peut s’agir de sociétés qui mettent leur infrastructure à la disposition de tiers après les heures ouvrables, mais aussi de garages, d’entreprises de carrosserie, de centrales de pneus ou de centres commerciaux qui exploitent une station de recharge moyennant paiement. Cela fait d’eux

dans le nouveau jargon des ‘Charge Point Operators’.

BREEX Smartchargers prévoit dès lors le logiciel adapté à la gestion d’une telle station de recharge, l’exploitant fixant lui-même les prix et ayant la garantie d’être payé.

Achat ou leasing?

Jo Laureys affirme que BREEX présente de nombreux avantages: “l’infrastructure de recharge peut faire l’objet d’un achat ou d’un leasing, ce qui est bénéfique au niveau des liquidités. BREEX propose par ailleurs des formules de financement bien pratiques, afin que les entreprises en phase de croissance puissent elles aussi profiter des avantages de la numérisation, du marketing et de la ‘mobilité verte’. Des brochures personnalisées sont également mises à disposition en ce qui concerne plus spécifiquement la collaboration avec les garages pour ce qui est des systèmes de recharge. Quant au conducteur, il est assuré d’avoir accès à 38.000 stations de recharge en Europe avec sa carte de recharge.”

Juin 2021

Info GARAGE 43