Deficiències en el transport públic
(Can Oriach, 1975)
El conflicte al voltant del transport públic neix per un deficient servei d’autobusos monopolitzat per l’empresa privada i que té el recolzament absolut de l’alcalde Burrull. Els primers veïns que es queixen sobre el servei deficient són els de Torre-romeu, que s’organitzen en vàries assemblees, a partir del 1970, i recullen fins a 1.200 signatures per demanar a l’Ajuntament que l’autobús pugi fins al Tibidabo, la part alta del barri de Torre-romeu, amb un camí costerut, sense llum ni pavimentació. La lluita per un millor servei s’anirà guanyant a tota la ciutat però n’apareixerà una altra al voltant dels increments successius del bitllet de l’autobús i que portarà els veïns, l’any 1973, a exigir formalment la municipalització del servei. El mateix any, una nota conjunta de les agrupacions de veïns de les Termes, Espronceda, Llano de Can Puiggener, Can Oriach, Arraona-Merinals i Sant Pau, el Centro Cultural de Can Oriach i el Centro Social de Can Puiggener conclou: “El transporte es una necesidad colectiva [...]. Debe ser atendido por las Instituciones públicas [...] puesto que tendría que ser un servicio en lugar de un negocio”.
La irresistible tendencia al aumento del billete del autobús. (Can Oriach, abril de 1973)
1976. Carrer costerut i sense asfaltar cap al Tibidabo de Torre-romeu (autor: Pere Farran/ Arxiu Pere Farran).
Novembre de 1970. Il·lustració sobre la manca de transport públic que arribi al Tibidado de Torre-romeu (“De cómo detrás del autobús que no llega al Tibidado hay gato encerrado”, revista Can Oriach. AV de Ca n’Oriac).
1970-1972
43
