Infrastructures/Institutions
2 - Mardi 17 avril 2018 - l’antenne
OMI
Maritime
Premier accord mondial sur les émissions de CO2
Un accord a été signé à Londres Le secrétaire général de l’OMI, dans le cadre de l’Organisation Kitack Lim, a estimé qu’li Maritime Internationale pour di- s’agissait d’une “base pour des minuer les rejets de gaz à effet de actions futures”, et a encouragé serre. Le texte paraphé le 13 avril les États membres à “poursuivre vise à réduire “d’au moins 50 %” (leurs) efforts”. La ministre briles émissions de CO2 du transport tannique des transports, Nusrat maritime d’ici Ghani, a salué 2050 par rapport un “moment dé“Une base au niveau de cisif”. “Nous 2008. t r a v a i l l e ro n s pour des actions C’est la preavec les autres futures” mière fois que États membres le secteur du pour faire en transport maritime fixe ainsi des sorte que l’industrie du transport objectifs chiffrés en matière de maritime opère une transition lutte contre le changement clima- vers des navires à zéro émission tique. Le secteur n’était pas direc- le plus rapidement possible”, a-ttement concerné par l’Accord de elle déclaré. Paris signé décembre 2015 lors La décision a été obtenue après de la Cop21. L’OMI, organe des deux semaines de négociations. Nations unies, compte 173 États L’OMI n’a pas précisé quels membres. pays avaient rejeté le texte. Les
États-Unis et l’Arabie Saoudite s’étaient opposés aux versions précédant l’accord définitif. L’Europe demandait plus L’accord insiste sur la volonté des acteurs du secteur d’atteindre, au delà du chiffre de 50 %, la suppression totale des émissions de gaz carbonique à l’horizon 2050. La marine marchande contribue à hauteur de 80 % du transport international de marchandises, et de 2 à 3 % des émissions mondiales de CO2, selon les sources. Selon l’Institut de l’énergie de l’UCL, l’accord est compatible avec un réchauffement des températures mondiales de 2° C par rapport au niveau de l’ère préindustrielle, soit une ambition moindre que celle de l’accord de Paris, qui vise un réchauffement global inférieur à ce niveau, avec un objectif de 1,5° C. L’accord résulte d’un compromis, certains pays du Pacifique et
l’Union européenne poussaient pour adopter une réduction de 70 % à 100 % des émissions de CO2 d’ici 2050. À l’inverse, d’autres, comme le Japon, ne souhaitaient pas imposer la réduction de 50 % des émissions avant 2060. La présidente des Îles Marshall, Hilda Heine, a qualifié
l’accord d’“historique”, tout en soulignant la nécessité de “l’améliorer” pour donner à son pays, menacé par la montée des eaux, “une voie vers la survie”. L’Organisation Climate Action Network a estimé que l’accord constituait une “première étape bienvenue”, tout en se disant attentive à son application.
Ministère des Transports Aérien
Turquie Aérien
Le futur aéroport géant d’Istanbul prend forme Le chantier du futur troisième aéroport d’Istanbul, l’un des plus grands du monde, avance grand train. La plateforme doit être mise en service dans six mois. Un compte à rebours numérique a été installé à l’entrée d’un immense hangar abritant des bureaux administratifs du chantier. Il affiche le nombre de semaines et jours restant avant le 29 octobre, fête nationale turque et date prévue pour l’ouverture du futur aéroport d’Istanbul, l’un des nombreux projets gigantesques lancés sous la houlette du président Recep Tayyip Erdogan. Tout autour, les autres bâtiments se dressent encore à l’état de squelettes. Mais une armée d’ouvriers met les bouchées doubles pour le travail soit achevé à temps. “Le nouvel aéroport sera le plus grand du monde, avec une superficie de 67,5 millions de mètres carrés”, selon le ministre des Transports et des Communications, Ahmet Arslan. Les travaux mobilisent 35.000 personnes qui travaillent par vacations, dont 3.000 ingé-
© Franck André
Pour la première fois, la communauté internationale s’est donné des objectifs concrets en termes de lutte contre le réchauffement climatique : au moins 50 % de baisse des émissions de CO2 en 2050 comparé à 2008.
nieurs et personnels administratifs, selon le ministre. Treize ouvriers ont été tués dans des accidents de travail depuis le début du chantier il y a trois ans a reconnu Ahmet Arslan bien que toutes les précautions aient été selon lui prises pour éviter de tels incidents. Quatre autres ouvriers qui travaillent et vivent sur le site sont morts de causes non liées à leur travail, a-t-il ajouté. Six pistes, 250 millions de passagers Le coût de l’aéroport, construit par un consortium d’entreprises turques s’élève à 10,247 milliards de dollars. Il desservira 300 destinations à travers le monde, selon le ministre. La nouvelle installation remplacera la principale plateforme d’Istanbul, Ataturk, qui a une capacité annuelle de 60 millions de passagers.
Contrat ACS a remporté un contrat de 775 millions d’euros pour la construction et l’entretien d’une nouvelle ligne de chemins de fer à Toronto. Le géant espagnol de la construction bâtira cette nouvelle voie de 11 km située dans le nord de la plus grande ville canadienne en se plaçant à la tête d’un consortium comprenant deux filiales d’ACS, Dragados Canada et ACS Infrastructure Canada (Iridium), ainsi que deux sociétés locales Aecon et Dufferin/
Durant une première phase, le nouvel aéroport doté de six pistes aura une capacité de 90 millions de passagers par an, pour atteindre à terme 250 millions de passagers, a affirmé le ministre. À partir du 29 octobre, une fois le nouvel aéroport mis en fonction, l’aéroport Atatürk, ouvert en 1924, sera uniquement consacré à l’autorité de l’aviation civile, aux vols privés et aux VIP, explique le ministre. En revanche, l’aéroport Sabiha Gökçen sur la rive asiatique d’Istanbul, ouvert en 2003, continuera de fonctionner. L’aéroport devrait progressivement générer 200.000 emplois directs et indirects, assure le ministre, selon lequel il génèrera également non moins de 5 % du PIB de la Turquie en 2025. Ce projet accompagne également le succès croissant de la compagnie aérienne turque Turkish Airlines, qui souhaite passer d’une flotte composée de 329 appareils actuellement, à 424 appareils d’ici 2023.
CRH Group Canada Inc. La construction de la voie ferrée pourrait commencer au troisième trimestre 2018. Le contrat passé avec le gouvernement de la province d’Ontario inclut aussi la construction de garages pour réparer et abriter les trains.
Côte d’Ivoire Depuis mars, le port d’Abidjan a procédé à la mise en service d’un nouveau quai roulier. Longue de 300 mètres avec un tirant d’eau de 14 mètres, cette
Ezzedine Saïd
Installation du Conseil pour la cybersécurité Le gouvernement a installé un Conseil pour la cybersécurité du transport aérien (CCTA) afin d’appréhender le cyber-risque dans le secteur de l’aviation civile. Le Conseil pour la cybersécurité du transport aérien (CCTA) a été installé jeudi 12 avril par le gouvernement français. Cette instance doit être “un lieu de référence pour encadrer, structurer et coordonner les initiatives concernant la cybersécurité du secteur aérien français”, selon le ministère des Transports, qui a rappelé que “les tentatives d’intrusions malveillantes dans les systèmes d’information sont une réalité, y compris dans le secteur de l’aviation civile”. Veille et recherche de solutions Ce Conseil “vise à élaborer les pratiques les plus efficientes pour gérer les cyber-risques existants et émergents, qui auront vocation à être portées dans les enceintes internationales compétentes”, a déclaré la ministre chargée des Transports, Élisabeth Borne. Ce Conseil est composé de trois comités techniques consacrés l’un aux “risques cyber”,
infrastructure est la première phase du futur terminal ro-ro du port ivoirien. Ce dernier s’étendra sur 500 mètres de long et sera équipé de deux postes à quai adossés à un terre-plein d’environ 8 hectares. L’inauguration de ce nouveau terminal roulier est prévue avant la fin de l’année 2018.
Discussions La low cost Norwegian Air Shuttle a refroidi les ardeurs du groupe aérien IAG, propriétaire de British Airways, une façon
chargé “de tenir à jour une hiérarchie des risques pouvant affecter la filière du transport aérien”, l’autre à l’impact, pour proposer “des mesures d’atténuation de ces risques, en tenant compte de l’impact de ces mesures (sûreté, économie…)” et le troisième à la règlementation pour “formuler des projets de textes nationaux et déployer une stratégie d’influence auprès des instances internationales”, selon le ministère. Le CCTA est composé de 14 membres : l’Agence nationale de la sécurité des systèmes d’information (Anssi), les ministères de l’Intérieur, des Armées et des Transports, les industriels Airbus, Dassault Aviation, Safran, et Thales, le Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales (Gifas), le gestionnaire des aéroports parisiens Groupe ADP, Air France, la Direction des services de la navigation aérienne (DSNA), la Fédération nationale de l’aviation marchande (Fnam) et l’Union des aéroports français (UAF).
de se faire désirer qui ne devrait pas nécessairement empêcher les deux entreprises de convoler. “Je n’ai pas du tout envisagé de vendre”, a déclaré le 13 avril Bjørn Kjos, directeur général et principal actionnaire de Norwegian, qu’il contrôle à environ 25 %. Maison-mère des compagnies espagnoles Iberia et Vueling, britannique British Airways et irlandaise Aer Lingus, IAG avait annoncé la veille avoir acquis 4,61 % du transporteur scandinave et dit réfléchir à une possible offre de rachat.