Hoofdstuk 9 9.2 Verkeer en techniek
worden van de landbouwvoertuigen. Beperkende
in het buitengebied van Laarbeek geen sprake is
factor voor de verbreding van wegen is de
van een verkeersongevallenconcentratie of ‘black
Bereikbaarheid kernen (vanuit het buitengebied)
aanwezigheid van sloten en bomen, bepalend voor
spot’, verdient de oversteek Hoofakker - Deense
de uitstraling van het buitengebied.
Hoek extra aandacht. Jonge kinderen (naar of
Kleine kernen als de vier kernen in Laarbeek
Mocht de verbreding van landbouwwegen
komende van de kern Lieshout) zijn genoodzaakt
kunnen niet beschikken over een compleet
in de toekomst onontkoombaar worden, dan
om deze drukke weg over te steken.
voorzieningenniveau. Een compleet, autonoom
wil de gemeente dit alleen overwegen in de
dorp is anno 2021 een illusie. De kernen moeten
zogenaamde ‘toekomstbestendige agrarische
In de Verkeersrisico-analyse van november 2020
om die reden in elk geval goed bereikbaar
ontwikkelgebieden’ Pionierslandschap en Aa-
- in opdracht van Metropoolregio Eindhoven – is
zijn, met name voor minder mobiele inwoners.
landschap. De gemeente wil ook de mogelijkhe-
een aantal risicolocaties in Laarbeek aangeduid.
Het systeem van buurtbussen is daarom van
den en effectiviteit van landbouwpasseerstroken
Het gaat in het buitengebied met name om 60
onschatbare waarde. Buurtbus Laarbeek rijdt
onderzoeken.
km/uur wegen die qua inrichting niet of beperkt
met twee buslijnen: lijn 259 met als eindpunt
voldoen aan de Duurzaam Veilig richtlijnen.
busstation Nuenen en lijn 261 met als eindpunt
Kabels en leidingen
Mede hierdoor ligt de gemiddelde snelheid op
het Havenplein in Helmond.
Het grondgebied van een gemeente bestaat
deze wegen te hoog. Het gaat concreet om de
Maar ook de elektrische fiets vergroot de actieradius
ondergronds uit een spaghetti van kabels
Herendijk, Laarweg, Peeleindseweg, Veghelsedijk
van inwoners aanzienlijk. Voor het gebruik van een
en leidingen. Zo ook in Laarbeek getuige
en de Sonseweg. Met name op de wegen zonder
elektrische fiets is een bepaalde mate van vitaliteit
de nevenstaande afbeelding. Het is niet
vrijliggend fietspad leidt dit tot gevaarlijke
echter een onvermijdelijke voorwaarde.
alleen voor de gemeente, maar ook voor
situaties. Op de Sonseweg rijdt vijftien procent
particuliere initiatiefnemers zaak om bij
van de automobilisten sneller dan 87,8 km/uur,
Sluiproutes
graafwerkzaamheden hierover tijdig informatie
daar waar 60 km/uur is toegestaan.
De gesprekken van de beide transitieverkenners
in te winnen door middel van een wettelijk
met de inwoners van het buitengebied (zie
verplichte KLIC-melding.
bijlage 1: procesverantwoording) hebben
Het gebruik van smalle landbouwwegen door steeds bredere landbouwvoertuigen vergt
blootgelegd dat sluiproutes een aanzienlijke
Aanwezigheid glasvezel
aandacht. Hierbij is het een optie om op een aantal
bron van ergernis vormen. De wegen die worden
De
aanwezigheid van glasvezel is cruciaal
kritische plekken landbouwpasseerstroken aan te
gebruikt als sluiproute zijn meestal niet inge-
voor de zogenaamde ‘cottage industries’. Dit
leggen. Een landbouwvoertuig moet deze strook
richt voor die verkeersintensiteit en -snelheid.
zijn de creatieve en nichebedrijfjes die veelal
gebruiken en kan daarna weer veilig invoegen
Met name de volgende sluiproutes zijn tijdens de
vanuit hun eigen huis werken en die zich steeds
op de hoofdrijbaan, zonder het overige verkeer
keukentafelgesprekken genoemd:
vaker in het buitengebied vestigen. Denk aan
daarbij te hinderen. Een landbouwpasseerstrook
•
Broekweg (Beek en Donk)
architecten, consultants en internetspecialisten.
zorgt ook voor een betere doorstroming van het
•
Broek - Broeksteeg - Knapersven (Lieshout/
Het buitengebied van Laarbeek is sinds 2018
verkeer. De lengte van een landbouwpasseerstrook
Mariahout)
volledig voorzien van glasvezel. De aanwezigheid
is afhankelijk van de hoeveelheid verkeer op het
is eveneens van groot belang om de Brede
traject.
De gemeente blijft zich inspannen om de overlast
Plattelandsbestemming te kunnen ondersteunen
op deze sluiproutes te voorkomen of te beperken.
(zie paragraaf 6.2).
Verbreding landbouwwegen
Verkeersveiligheid
ZLTO Laarbeek heeft aandacht gevraagd voor de
In de verkeersveiligheidsrapportage van BLIQ
noodzakelijke verbreding van landbouwwegen
(2020) valt op te maken dat het aantal ongevallen
in het buitengebied, ten gevolge van het breder
waarbij fietsers betrokken zijn toeneemt. Alhoewel
ONTWERP - OMGEVINGSVISIE BUITENGEBIED LAARBEEK
2021 | 73
