Trux grundare Axel Sandstedt med sonen Peder Sandstedt.
Frontskydd är en av produkterna Trux erbjuder.
Företaget i framkant
Brokig resa blev succé för Trux AB
Det som från starten 1986 varit en brokig resa, skulle senare visa sig bli en succé för Trux AB, som är mest kända för sin tillverkning av frontskydd i aluminium för tunga lastbilar men som också tillverkar ljusbågar till tak och front. TEXT & FOTO: AMANDA BLOM FOTO: TRUX AB
I
Sverige hade vi problem med älgolyckor på 80-talet. En chaufför hittade bilder från Australien där det satt frontskydd på lastbilarna, där hade dem problem med kängurus. Det var starten på det som senare skulle bli Trux AB. Chauffören, som sett foton från Australien, tyckte att frontskydd borde fungera mot bland annat viltolyckor i Sverige. Han kontaktade då ExTe som tillverkar timmerbankar och som idag ingår i samma koncern som Trux. Chauffören fick kontakt med dåvarande ägare vid namn Axel Sandstedt, som i sin tur tyckte att förslaget var värt att testa. – Varför just ExTe kontaktades berodde på att tillverkningen av produkterna sker i aluminium. Om dessa frontskydd skulle tillverkas i stål skulle de bli onödigt tunga, berättar Hasse Olsson, avgående platschef på Trux AB.. I början av 80-talet startade en mindre tillverkning av frontskydd hos ExTe men efter några år bestämde sig ägaren Axel att sälja ExTe för att testa något annat än tillverkning 8 mittia.com/skogstransport
av timmerbankar. I samband med försäljningen behöll han produkten med frontskydd, och år 1986 grundades Trux AB av Axel Sandstedt. Motvind från start Det blev en brokig start för Trux och produktionen av frontskydd. Detta på grund av att samtidigt som bolaget bildades stiftades det en lag som förbjöd frontskydd. Trots motgången fortsatte Axel arbetet med frontskydd, med fokus på att motbevisa att det inte är sämre att bli påkörd av en lastbil som har ett frontskydd monterat. Det fanns påtryckningar och tyckande som menade på att det inte kan vara en säker produkt, utan att någon egentligen hade testat. Så det fanns en väldigt stark tro på produkten av Axel som i olika samarbeten gjorde tester; bland annat gjordes krocktester vid Chalmers, som visade på ett positivt resultat. Det blev en strid mot myndigheterna om att försöka anpassa produkten så att det skulle fungera. – Axel hade en orubblig tro på detta. Det går nästan inte att nämna Trux utan att nämna hans namn. Hade det inte varit för honom hade inget av detta funnits idag. De flesta som hade gjort samma resa hade förmodligen givit upp. Ökad efterfrågan Idag har frontskydd blivit en vanlig företeelse, och i de allra flesta fall efter en viltolycka är det fortsatt möjligt att köra bilen eftersom de vitala delarna har blivit skyddat av front
skyddet. Det är också en säkerhet för chauffören att kunna köra vidare och inte bli stående om det exempelvis är dåligt täckning eller långt till närmsta samhälle där olyckan har hänt. Förutom svenska kunder som upptäckte fördelarna med frontskydd började det bli alltmer vanligt att utländska chaufförer, som var i landet och körde, också upptäckte produkten och tog kontakt med företaget. – Först började försäljningen till Norge, sedan blev det Tyskland, och nu finns vi i hela Europa. Ägarbyten Trux började som ett familjeföretag, men med åren har företaget bytt ägare. Första gången var 1999 då Trux såldes till koncernen Mekano tjänst med stationeringsort i Järvsö. Numer ägs Trux av koncernen Extendo AB som är moderbolag åt både ExTe och Trux. – Nu har vi gått ett helt varv, vi är tillbaka där vi började. Axel är bortgången sedan några år till baka, men trots det var han till sin bortgång involverad i Trux. När han sålde företaget till Mekanotjänst satt han kvar som vd i ett par år, därefter satt han med i styrelsen. – Jag tror absolut att han är stolt över oss även idag, säger Ulf Göransson, ny platschef på Trux. Milstolpar under åren En milstolpe som har varit speciell är när
