Trux grundare Axel ÂSandstedt med sonen Peder Sandstedt.
Frontskydd Àr en av produkterna Trux erbjuder.
Företaget i framkant
Brokig resa blev succé för Trux AB
Det som frÄn starten 1986 varit en brokig resa, skulle senare visa sig bli en succé för Trux AB, som Àr mest kÀnda för sin tillverkning av frontskydd i aluminium för tunga lastbilar men som ocksÄ tillverkar ljusbÄgar till tak och front. TEXT & FOTO: AMANDA BLOM FOTO: TRUX AB
I
Sverige hade vi problem med Ă€lgolyckor pĂ„ 80-talet. En Âchaufför hittade bilder frĂ„n Australien dĂ€r det satt frontskydd pĂ„ lastÂbilarna, dĂ€r hade dem problem med kĂ€ngurus. Det var starten pĂ„ det som senare skulle bli Trux AB. Chauffören, som sett Âfoton frĂ„n Australien, tyckte att frontskydd borde fungera mot bland Âannat viltolyckor i Sverige. Han kontaktade dĂ„ ExTe som tillverkar timmerbankar och som idag ingĂ„r i samma koncern som Trux. Chauffören fick kontakt med dĂ„varande Ă€gare vid namn Axel Sandstedt, som i sin tur tyckte att förslaget var vĂ€rt att testa. â Varför just ExTe kontaktades berodde pĂ„ att tillverkningen av produkterna sker i Âaluminium. Om dessa frontskydd skulle tillverkas i stĂ„l skulle de bli onödigt tunga, berĂ€ttar Hasse Olsson, avgĂ„ende platschef pĂ„ Trux AB.. I början av 80-talet startade en mindre tillverkning av frontskydd hos ExTe men efter nĂ„gra Ă„r bestĂ€mde sig Ă€garen Axel att sĂ€lja ExTe för att testa nĂ„got annat Ă€n tillverkning 8 mittia.com/skogstransport
av timmerbankar. I samband med försĂ€ljningen behöll han produkten med frontskydd, och Ă„r 1986 grundades Trux AB av Axel Sandstedt. Motvind frĂ„n start Det blev en brokig start för Trux och produktionen av frontskydd. Detta pĂ„ grund av att samtidigt som bolaget bildades stiftades det en lag som förbjöd frontskydd. Trots motgĂ„ngen fortsatte Axel arbetet med frontskydd, med fokus pĂ„ att motbevisa att det inte Ă€r sĂ€mre att bli pĂ„körd av en lastbil som har ett frontskydd monterat. Det fanns pĂ„tryckningar och tyckande som menade pĂ„ att det inte kan vara en sĂ€ker produkt, utan att nĂ„gon egentligen hade testat. SĂ„ det fanns en vĂ€ldigt stark tro pĂ„ produkten av Axel som i olika samarbeten gjorde tester; bland annat gjordes krocktester vid Chalmers, som visade pĂ„ ett positivt resultat. Det blev en strid mot myndigheterna om att försöka anpassa produkten sĂ„ att det skulle fungera. â Axel hade en orubblig tro pĂ„ detta. Det gĂ„r nĂ€stan inte att nĂ€mna Trux utan att nĂ€mna hans namn. Hade det inte varit för honom hade inget av detta funnits idag. De flesta som hade gjort samma resa hade förmodligen givit upp. Ăkad efterfrĂ„gan Idag har frontskydd blivit en vanlig företeelse, och i de allra flesta fall efter en viltolycka Ă€r det fortsatt möjligt att köra bilen eftersom de Âvitala delarna har blivit skyddat av frontÂ
skyddet. Det Ă€r ocksĂ„ en sĂ€kerhet för chauffören att kunna köra vidare och inte bli stĂ„ende om det exempelvis Ă€r dĂ„ligt tĂ€ckning eller lĂ„ngt till nĂ€rmsta samhĂ€lle dĂ€r olyckan har hĂ€nt. Förutom svenska kunder som upptĂ€ckte fördelarna med frontskydd började det bli alltmer vanligt att utlĂ€ndska chaufförer, som var i landet och körde, ocksĂ„ upptĂ€ckte produkten och tog kontakt med företaget. â Först började försĂ€ljningen till Norge, Âsedan blev det Tyskland, och nu finns vi i hela Europa. Ăgarbyten Trux började som ett familjeföretag, men med Ă„ren har företaget bytt Ă€gare. Första gĂ„ngen var 1999 dĂ„ Trux sĂ„ldes till koncernen Mekano tjĂ€nst med stationeringsort i JĂ€rvsö. Numer Ă€gs Trux av koncernen Extendo AB som Ă€r moderbolag Ă„t bĂ„de ExTe och Trux. â Nu har vi gĂ„tt ett helt varv, vi Ă€r tillbaka dĂ€r vi började. Axel Ă€r bortgĂ„ngen sedan nĂ„gra Ă„r till baka, men trots det var han till sin bortgĂ„ng involverad i Trux. NĂ€r han sĂ„lde företaget till ÂMekanotjĂ€nst satt han kvar som vd i ett par Ă„r, dĂ€refter satt han med i styrelsen. â Jag tror absolut att han Ă€r stolt över oss Ă€ven idag, sĂ€ger Ulf Göransson, ny platschef pĂ„ Trux. Milstolpar under Ă„ren En milstolpe som har varit speciell Ă€r nĂ€r