Lastning av timmer på en 4-axlig Kilaforsvagn i skogarna runt Uppsala.
Släpvagnstillverkning Kilafors Industri under stor omställning Nordens största tillverkare av lastvagnar, Kilafors Industri AB, har under 60 års tid haft släpvagnstillverkning och sålt vagnar till Norden men också Antarktisk. Under de senaste åren och nu fortsatt pågår en stor omställning inom bolaget. TEXT: AMANDA BLOM FOTO: KILAFORS INDUSTRI AB
F
rån ax till limpa tillverkar Kilafors Industri alla typer av lastvagnar som sätts efter ett dragfordon i huvudsak till segmenten skog och anläggning. Företaget erbjuder även en total eftermarknad i form av reservdelar och deras egen serviceanläggning i Kilafors. – Det är allt från det vi är störst på såsom timmervagnar, container- och grusvagnar, men vi tillverkar också alla förekommande vagnar, säger Thomas Pettersson. Traditionellt på de flesta större bolag behålls chassitillverkningen inom företaget, vilket också stämmer överens med Kilafors Industri och deras tillverkning av lastvagnar. Råmaterialet, plattjärn och livplåtar, köps in därefter svetsas det ihop till ett chassi. Allt övrigt på vagnen är färdiga komponenter. – Man försöker ha basstrukturen in-house för att ha en total kontroll på kvalitén.
i utvecklingen mot att bli mer av ett industriföretag än en job shop. Detta var Thomas ursprungliga uppdrag då han en gång i tiden blev anställd och detta har han arbetat för att utveckla inom olika produktsegment. – Det är fantastiskt roligt att få vara med om denna resa. Med inspiration från exempelvis Volvo och Scania pågår denna standardiseringsprocess med ett modultänk. Trots att branschen lever på total customisering är målbilden att skapa standardkomponenter som med unika lösningar ger det kunden beställer. – I mångas öron låter detta strikt och stelbent, att allt ska göras efter en mall, men tittar man med ett större perspektiv är flera lyckosamma och lönsamma företag standardiserade. Skapas produkterna med helt unika komponenter blir tillgången begränsad och priset således väldigt högt.
Standardisering och modultänk Företaget är under en omställning för att arbeta mer mot standardisering av processer och produkterna som tillverkas, som en del
Annan viktig förändring Även om denna del inom förändringen är betydande, finns det ytterligare delar som ändrats. Bland annat har Thomas jobbat för att
22 mittia.com/skogstransport
få en ökad transparens inom företaget, vilket innebär att samtliga vet vad alla arbetar med under en arbetsdag och även andra aspekter såsom ingen övertid eller skiftgång. Denna förändring har inneburit att Kilafors Industri bibehållit sin volym med betydligt färre anställda. – Vi har väl gjort en effektivisering mellan 25-30 procent overall. Vår lönsamhet har gått upp och det är alltid en fredagsfeeling på Kilafors. Tillverkar efter kund Trots att det är en Kilafors-produkt är allt kundorderstyrt. Tillverkningen sker enligt behov och önskemål hos kunden med ett grundkoncept i botten. Det finns en positiv anda hos Thomas som berättar att alla möjligheter finns, bara det sker med ett öppet sinne och lyhörd för vad kunden önskar. – Varje kund och varje vagn ser olika ut, berättar han vidare. Lönsamheten inom påbyggnationsbransch en beskrivs rent generellt som relativt låg, jämfört med till exempel komponentbranschen. Påbyggnationsbranschen är fragmenterad och består av många relativt små aktörer, det man kan se är dock att vinstmarginalen tenderar att öka med storlek på bolag. Elektrifiering Det finns en vilja inom företaget att tillsammans med kunderna ligga i framkant och
