Assalamu’alaikum wr wb.
Syukur alhamdulilllah, tidak terasa majalah Cofferdam sudah memasuki edisi keempat. Saya selaku Ketua Program Studi S1 Teknik Sipil mengucapkan terima kasih atas segala pihak yang berperan aktif dalam mewujudkan majalah Cofferdam ini tetap
eksis. Karena dengan adanya majalah digital ini, selain memuat informasi terkini dan aktual terkait topik-topik di bidang Teknik Sipil, majalah ini turut membantu menguatkan literasi dari generasi milineal, sehingga tidak tertinggal dengan negara-negara lainnya.
Dalam dunia konstruksi Teknik Sipil ini tidak melulu berisi mengenai pekerjaan teknis konstruksi, karena banyak hal lain yang juga menarik untuk diketahui oleh civitas akademika Teknik Sipil Undip. Hal-hal terkait permasalahan sosial, hukum, ekonomi, lingkungan dan bidang-bidang lain di luar bidang Teknik Sipil turut menyertai rutinitas dunia konstruksi, bahkan hal-hal tersebut seringkali menjadi penentu suatu pekerjaan konstruksi dapat berjalan. Semoga pehamahaman setiap aspek yang terkait dengan bidang konstruksi Teknik Sipil ini dapat menambah wawasan kepada civitas akademika Teknik Sipil Undip, sehingga dapat mengantisipasinya ketika memasuki dunia kerja.
Di akhir kata sambutan ini, saya ingin ucapkan selamat membaca edisi ketiga ini kepada para pembaca setia majalah Cofferdam, dan selalu nantikan setiap edisi berikutnya yang akan berisi sajian-sajian yang semakin menarik diikuti dalam rangka menambah wawasan kita terkait bidang Teknik Sipil yang kita cintai.
Wassalamu’alaikum wr wb.
KAPRODI Bagus Hario Setiadji, ST, MT, Ph.D Kaprodi S-1 Teknik Sipil Undip
Assalamu’alaikum wr wb. Sipil Jaya!
Segala puja dan puji kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas kehendaknya majalah Cofferdam ini dapat disusun dengan sebaik baiknya. Ucapan terima kasih sebesar-besarnya juga saya berikan kepada Kepala Departemen Teknik Sipil UNDIP, Bpk.
Jati Utomo Dwi Hatmoko, S.T., M.M., M.Sc., Ph.D. serta Kepala Program Studi S1 Teknik Sipil Bpk. Bagus Hario Setiadji, S.T., M.T., Ph.D. dan tentunya kepada seluruh elemen yang terlibat dalam penyusunan Cofferdam edisi 4, khususnya Bidang Riset dan Inovasi HMS UNDIP.
Ilmu merupakan ivestasi terbaik bagi seorang individu khususnya mahasiswa yang harus terbiasa bekerja dengan ilmu eksak yang harus berlandaskan data dan pembuktian saintifik. Cofferdam merupakan karya dari Bidang Riset dan Inovasi HMS UNDIP yang disusun sebagai upaya untuk membantu mencerdaskan dan mempermudah seorang mahasiswa Teknik Sipil untuk memperkaya wawasan di bidang ketekniksipilan. Banyak informasi atau pengetahuan yang mungkin belum tersebar dengan merata sehingga hadirnya Cofferdam ini diharapkan dapat memperkaya wawasan serta pemahaman setiap individu yang berada dalam dunia ketekniksipilan.
Harapannya Cofferdam ini dapat menjadi suatu alat untuk memantik rasa ingin tahu yang lebih serta secara tidak langsung meningkatkan kualitas ilmu dan wawasan para pembacanya.Semoga Cofferdam ini dapat menjadi media pembelajaran baru dan bermanfaat bagi kita semua.
Terima kasih. Wassalamu’alaikum wr wb. Sipil, Jaya!
Rifky Hanantyo Ketua HMS Undip 2022Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT karena program kerja Civilpedia berupa majalah ketekniksipilan bernama Cofferdam edisi keempat ini berhasil diterbitkan. Pada edisi keempat ini terbit pada bulan Januari 2023 serta menampilkan tema yaitu “Serba Serbi Teknik Sipil sebagai Aksi Kebangkitan Nasional”.
Kami selaku dewan redaksi mengucapkan terima kasih atas aspirasi dan kerja sama dari semua pihak yang terlibat, sehingga majalah ketekniksipilan ini berhasil diterbitkan.
Semoga dalam edisi ketiga kali ini dapat memberikan motivasi pada kita untuk selalu membagikan ilmu dan informasi yang bisa membawa manfaat bagi orang lain. Semoga mahasiswa teknik sipil semakin tahu tentang informasi yang ada seputar teknik sipil.
Tak lupa redaksi mengharap kritik dan saran dari berbagai pihak demi kemajuan dan perbaikan majalah ketekniksipilan ini.
Semarang, 25 Desember 2022 Naufal Ihsan Taqy Irawan (PJ Civilpedia)
Membahas kemudahan mobilitas di era kemajuan transportasi seperti saat ini, tentu identik dengan akses jalan tol. Maraknya pengguna jalur transportasi darat dengan kendaraan pribadi mengakibatkan padatnya dari jalan satu ke jalan lainnya, sehingga mengganggu kelancaran mobilitas masyarakat. Oleh karenanya, diperlukan dobrakan baru, yang mana menjadi salah satu fokus pada bidang teknik sipil, yakni perencanaan pembangunan akses jalan tol.
Seperti halnya pada proyek pembangunan jalan tol Solo – Yogyakarta – YIA Kulonprogo yang memiliki tujuan utama untuk menghubungkan tol Solo bagian Kartasura – Yogyakarta – Kulonprogo, pemilihan rute ini dilakukan demi kekonektivitasan lintang selatan. Proyek pembangunan jalan tol sepanjang 96.574 km ini dibagi menjadi 3 seksi, yakni seksi 1 (Solo-Prambanan) oleh PT Adhi Karya, seksi 2 (mulai masuk Yogyakarta) oleh PT DMT, dan seksi 3 (titik akhir di bandhara baru Kulon Progo) oleh PT Adhi Karya. Dari ketiga seksi tersebut, masih dibagi lagi menjadi beberapa paket untuk mempermudah pengawasan perencanaan.
sistem drainase dengan box culvert yang dapat mencegah mampet dan banjir tampaknya juga turut serta menjadi pertimbangan Gubernur DIY yang akhirnya mengizinkan proses Proyek jalan tol Solo –Yogyakarta – YIA Kulonprogo ini.
Strategi pelaksanaan proyek jalan tol ini banyak didasari dengan ilmu Teknik Sipil, diantaranya adalah pelaksaan pekerjaan sosrobahu pada seksi 2, di mana peer head dipasang sejajar terlebih dahulu, lalu perancahnya dimelintangkan, sehingga tidak menganggu akses jalan yang sudah digunakan. Strategi lain terlihat saat terjadi kondisi ekstrem pada tanah dan daya dukung (cbr) tidak terpenuhi yang menjadi penghambat proses pelaksanaan proyek. Menurut ahli geoteknik, hambatan yang sering ditemui pada paket 1.1. ini dapat diatasi dengan menggeruk bagian ekstrem sampai dirasa tanahnya aman, setelah itu ditimbun dengan tanah yang lebih baik.
Proyek jalan tol Solo – Yogyakarta – YIA Kulonprogo yang menjadi bagian PSN (Proyek Strategis Nasional) pun masih menemui banyak kendala dalam proses perencanaan sampai pelaksanaannya. Salah satu kendala serius adalah arahan Gubernur DIY, Sri Sultan Hamengku Buwono X yang menolak adanya proyek jalan tol ini, Beliau beranggapan pembangunan jalan tol akan merusak situs cagar budaya internal Yogyakarta. Beruntungnya, hal semacam ini dapat diatasi dengan meminimalisir persinggungan rute jalan tol dengan pemukiman warga untuk menghindari istilah ‘medhot tonggo’, sehingga proyek tol dibangun di atas selokan mataram. Selain itu, kontri-
Sumber: https://jatengprov.go.id/publik/tol-solo-yogyakarta-dikerjakan-siap-jadi-akses -kembangkan-ekonomi-jateng/
Sampai saat ini, proyek jalan tol Solo – Yogyakarta – YIA Kulonprogo masih dalam tahap proses pembangunan. Proyek ini harapannya dapat memberikan manfaat yang merata, baik untuk investor, pengguna jalan tol, maupun masyarakat sekitar. Penggunaan metode pembayaran CPF (Contractors Pre Financing) yang berarti pembangunan dibayar ketika proyek sudah jadi secara total tentu sangat menguntungkan investor karena biaya awal yang nilainya cukup fantastis sekitar Rp4.378.674.174.000 tidak langsung dibebankan saat proyek masih tahap perencanaan.
Lalu jalan tol diprediksi dapat menghemat waktu tempuh, meminimalisir konsumsi BBM dan biaya pemeliharaan kendaraan, sehingga dapat memberikan efisiensi tranportasi jalur darat. Selain itu, aspek kebangkitan nasional dari masyarakat sekitar
Sumber: hasil dokumentasi Cofferdam
sekitar karena daerah exit tol menjadi strategis untuk berdagang. Hal-hal tersebut menjadi bukti bahwa aplikasi dunia konstruksi Teknik Sipil, khususnya pembangunan jalan tol dapat menjadi salah satu aksi nyata kebangkitan nasional.
Referensi : https://jatengprov.go.id/publik/tol-solo-yogyakarta-dikerjakan-siap -jadi-akses-kembangkan-ekonomi-jateng/ https://www.google.com/url?q=https://jatengprov.go.id/publik/tol -solo-yogyakarta-dikerjakan-siap-jadi-akses-kembangkan-ekonomi -jateng/&usg=AOvVaw1FozUHQVpkgVz6lQ7-pfkV
Pembangunan
untuk mencapai target Indonesia sebagai negara maju sesuai Visi Indonesia 2045. Dibangun dengan identitas nasional, IKN akan mengubah orientasi pembangunan menjadi Indonesia-sentris, serta mempercepat Transformasi Ekonomi Indonesia. Pembangunan infrastruktur IKN tidak bisa lepas dari pengaruh ruang lingkup teknik sipil sehingga tanpa langsung ruang lingkup teknik sipil juga berpengaruh terhadap kebangkitan nasional.
A. Pengaruh pembangunan infrastruktur IKN terhadap kebangkitan nasional.
bentuk nyata semangat mewujudkan pemerataan pembangunan dan keadilan sosial bagi seluruh rakyat Indonesia.
B. Prinsip dan pengaruh ruang lingkup teknik sipil dalam pembangunan infrastruktur IKN terhadap kebangkitan nasional
Ruang lingkup teknik sipil pada pembangunan IKN ini sangat mendukung terjadinya pemerataan pembangunan infrastruktur di Indonesia. Pemindahan ibu kota negara ke IKN ini dapat mendukung pembangunan infrastruktur di sekitarnya yang berfungsi sebagai daerah pendukung ibu kota itu sendiri. Dengan adanya pemindahan Ibu Kota Negara ke Penajam Pase Utara maka daerah sekitar Kalimantan khususnya Kalimantan Timur juga akan mendapatkan perhatian lebih dalam pelaksanaan pembangunan guna mempersiapkan infrastruktur daerah penyangga Ibu Kota Negara.
Dampak dari pembangunan IKN ini adalah terciptanya pemerataan pembangunan, sehingga pemindahan ibu kota negara ke IKN memiliki korelasi dengan kebangkitan nasional. Korelasi antara pemindahan ibu kota negara ke IKN adalah
Jika dibandingkan dengan APBD DKI Jakarta tahun 2022 sebesar 83 Trilliun, maka pemindahan Ibu Kota Negara ke IKN yang membutuhkan anggaran tahap pertama sebesar Trilliun dan secara total sampai dengan tahun 2045 sebesar 400 Trilliun dinilai sudah tepat jika mengingat bahwa biaya pembangunan infrastruktur di Jakarta saat ini jauh lebih mahal dibandingkan biaya pembangunan infrastruktur di IKN.
Selain itu, letak geografis Jakarta juga saat ini diperkirakan tidak cukup aman, karena timbul
beberapa masalah seperti pasang surut air laut, dan penurunan muka air tanah yang sangat tinggi. Sedangkan di Kalimantan Timur memiliki resiko yang sangat kecil sehingga membuat Kalimantan Timur dipilih sebagai Ibu Kota Negara.
Pandemi Covid-19 juga mengakibatkan dampak pada relokasi APBN sehingga membuat beberapa anggaran pembangunan infrastruktur ditunda dan menyebabkan sektor kontruksi cukup terpuruk. Selain itu, pembangunan infrastruktur di Pulau Jawa dirasa sudah cukup jenuh. Oleh karena itu, dengan adanya pembangunan IKN ini diharapkan dapat memacu pertumbuhan disektor kontruksi.
C. Peran ibukota Jakarta yang sebelumnya menjadi ibu kota negara bila nanti IKN sudah terwujud ?
Untuk saat ini peran Jakarta masih dipertanyakan oleh publik, akan tetapi, Jakarta nantinya akan menjadi pusat bisnis Indonesia dan IKN ini sebagai pusat pemerintahannya. Jakarta akan tetap berkembang dibidang ekonomi agar terjadi pemerataan anggaran. Karena selama ini, ibu kota dan pusat bisnis berada di satu wilayah, sehingga mengakibatkan laju pertumbuhan pembangunan infrastruktur dan alokasi anggaran hanya terpusat di Jakarta.
D. Apakah SDM saat ini sudah memumpuni untuk pembangunan IKN yang sesuai keinginan Pemerintah?
Indonesia sendiri mempunyai SDM yang sangat baik dan cepat untuk belajar, namun kendala besar yang harus dihadapi adalah teknologi. Sehingga pemerintah membuka kebijakan perencanaan anggaran 25% APBN dan 75% investasi sektor swasta/asing. Dengan adanya investasi dari pihak asing ini diharapkan dapat menjadi Transfer Knowledge bagi SDM Indonesia. Kemudian dari ilmu yang didapatkan diharapkan SDM Indonesia mampu mewujudkannya dalam bentuk transfer teknologi.
Referensi: Ichwan, M., Reskiani, U., Makmur, A. N. F. (2022). GREEN ECONOMY: BENTUK PENGOPTIMALAN KONSEP FOREST CITY DALAM RENCANA PEMBANGUNAN IBU KOTA NEGARA. Jurnal Legislatif, 5(2),115-125. https://doi.org/10.16021/b.e.e. v2i1.134
Penulis: - Fairuz Rizqi Abdullah - Jupiter Leonardo - Nadinsya Berlian Reynar BPPS. 2022. “Pembangunan Ibukota Negara baru”. Hasil Wawancara Narasumber: 6 November 2022. Semarang, Universitas Diponegoro.
Saya yakin SDM kita dapat menyerap ilmu-ilmu teknologi yang nantinya masuk di IKN, karena saya sendiri sudah merasakannya di program kereta cepat Jakarta - Bandung, MRT, dan LRT. Karena saat ini kita hanya belum bisa untuk membuat inovasi berskala internasional saja seperti China di tahun
Pembangunan Ibu Kota Nusantara merupakan suatu tantangan bagi pemerintah untuk dapat membangun kembali suatu tatanan ibukota
sekaligus tidak mengganggu Kawasan hutan Kalimantan yang terkenal merupakan paru-paru dunia karena luas hutan hujannya. Oleh karena itu terciptalah konsep “Smart Forest City” untuk IKN.
A. Konsep Smart Forest City
Konsep penerapan smart forest city ini telah direncanakan di kota hutan yang berada di negara Meksiko seluas 557 hektar dan menampung 13.000 penduduk. Smart Forest City dirancang sebagai pemukiman yang mandiri dalam produksi energi melalui perimeter panel fotovoltaik dan saluran air yang terhubung ke laut melalui sistem bawah tanah yang memungkinkan kota dialiri secara berkelanjutan. Pemilihan dalam pengaliran air ini juga memudahkan sirkulat penggunaan air dengan mekanisme pengumpulan air di pintu masuk kota di dermaga besar dan menara desalinasi yang kemudian didistribusikan ke seluruh wilayah yang berpenghuni serta mengaliri lahan pertanian sekitar.
B. Penerapan Smart Forest City Pada Infrastruktur Kota
Konsep smart forest city yang dikembangkan pada kali ini merupakan konsep yang berbeda dari konsep yang diterapkan di kota-kota lain yaitu dengan melakukan penanaman pohon atau menghutankan kembali kota sesuai dengan penyediaan Ruang Terbuka Hijau (RTH). Maka dari itu, penjelasan yang lebih tepat tentang forest city sebagai konsep pembangunan ibu kota baru di wilayah IKN adalah “Kota hutan yang didominasi ruang terbuka hijau yang mempunyai kegunaan ekosistem seperti hutan dengan pendekatan lanskap yang terintegrasi untuk menghasilkan keadaan yang bersebelahan dengan alam”.
Pada pembangunan forest city ini akan memperhatikan seluruh ekosistem hutan. Hal ini karena pembangunan ditujukan untuk melahirkan kehidupan yang dapat berdampingan dengan lingkungan alam. IKN yang dirancang sebagai forest city merupakan bentuk komitmen negara Indonesia terhadap isu lingkungan hidup dan kehutanan yang terjadi di seluruh dunia saat ini. Hal ini dijelaskan dalam UU Nomor 32 Tahun 2009 tentang Perlindungan dan Pengelolaan Lingkungan Hidup.
Pada tahun 2019, Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan bahkan telah membuat rumusan terkait prinsip dari forest city ini. KLHK telah merancang prinsip tersebut sejalan dengan target Indonesia sebagai future smart melalui konsep forest city. Adapun prinsip tersebut terdiri atas enam prinsip, yaitu: 1) konservasi SDA dan habitat satwa 2) hubungan dengan alam 3) pembangunan rendah karbon 4) sumber daya air yang terpenuhi 5) pembangunan yang dapat terkendali 6) keterlibatan masyarakat dalam mewujudkan forest city.
Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan juga telah membuat prinsip yang mencakup seluruh aspek lingkungan yang perlu untuk dilindungi dan diperhatikan. Hal ini dapat menjadi sebuah jaminan bahwa IKN mendukung peran Kalimantan sebagai paru-paru dunia karena keberadaannya dalam menyukseskan kota hijau. Kalimantan merupakan kota yang terkoneksi secara langsung dengan alam sehingga memberikan wujud nyata dari pembangunan yang dapat memberikan hubungan antara manusia dan alam, seperti pembangunan tempat wisata pada zona hijau. Selain itu, dengan adanya konsep forest city ini maka dapat menangani penurunan emisi gas rumah kaca serta memperbaiki kualitas udara yang ada.
Dalam perencanaan pembangunan IKN sebagai forest city terdapat begitu banyak potensi dampak terhadap lingkungan. Adapun potensi dampak lingkungan yang perlu diperhatikan dalam rencana pembangunan IKN adalah sebagai berikut:
Sumber: https://mediaindonesia.com/ekonomi/477470/konsep-smart-city-ikn -nusantara-diharapkan-jadi-pendulum-pertumbuhan-ekonomi-berkelanjutan1.) Terjadinya pengurangan jumlah pohon pada wilayah rancangan IKN
Pemanfaatan lahan dalam kawasan hutan merupakan suatu ancaman terhadap fungsi hutan. Apabila pembangunan tidak memperhatikan seluruh ancaman degradasi hutan dengan baik, maka Kalimantan yang berperan sebagai paru-paru dunia dapat dikatakan dalam situasi yang berbahaya. Oleh karena itu, pembangunan IKN dalam kawasan hutan harus senantiasa menitik fokuskan pembangunan terhadap pelestarian hutan untuk melindungi keanekaragaman hayati yang hidup di dalamnya.
dan sudah melalui proses kajian.”
3.) Ancaman banjir dan emisi gas
Wilayah yang direncanakan sebagai IKN terdiri atas beberapa kecamatan, antaralain: Kecamatan Sepaku, Kecamatan Muara Jawa, dan lainnya. Kecamatan-kecamatan yang terdapat dalam wilayah IKN tersebut, beberapa diantaranya merupakan daerah yang rawan banjir terutama pada daerah yang memiliki sungai. Oleh karena itu, pohon yang menjadi faktor penting dalam kehidupan manusia juga harus diperhatikkan dalam pembangunan IKN. Apabila pepohonan yang mana berguna untuk menyerap air dan sebagai paru-paru dunia berkurang maka hal tersebut berpotensi memberikan ancaman banjir dan dapat menyebabkan emisi gas terjadi.
Potensi-potensi yang dapat memberikan dampak yang berbahaya terhadap wilayah IKN tersebut perlu diperhatikan dengan baik. Pembangunan memang merupakan hal penting, tetapi jangan sampai pembangunan yang terjadi justru akan menimbulkan kerusakan terhadap habitat dan ekosistem yang telah berfungsi dengan baik selama ini. Bukan hanya masalah tersebut, masalah lingkungan yang lain juga akan muncul apabila tidak disertai dengan perencanaan yang matang.
2.) Habitat satwa yang terancam hilang
Hutan Kalimantan adalah salah satu hutan yang memiliki manfaat yang besar bagi keberlangsungan hidup satwa. Wilayah yang menjadi rancangan Ibu Kota Negara yang baru merupakan sebagian dari Pulau Kalimantan yang hutannya berdampak besar terhadap kehidupan satwa. Hal tersebut dapat dilihat dari banyaknya jenis satwa yang terdapat di hutan Kalimantan. Sehingga apabila terjadi degradasi hutan pada wilayah IKN maka kehidupan para satwa tersebut akan terancam dan akan memberikan potensi terjadinya degradasi satwa di Indonesia. Menurut wawancara yang kami lakukan bersama Pak Glorio tentang bagaimana dampak pembangunan IKN terhadap satwa yang ada di Kalimantan Timur, beliau berkata, “Dalam pembangunan IKN tentu akan berdampak secara langsung terhadap kehidupan satwa. Akan tetapi, pemerintah telah berupaya dalam mengkonservasi lingkungan termasuk mengelola satwa endemik dengan diterapkannya kebijakan yang mewajibkan seminimal mungkin merubah kontur dari lahan dengan nilai maksimal 30 persen. Upaya tersebut meliputi perbaikan konservasi lingkungan, mempersiapkan air bersih, dll. Kebijakan yang diambil oleh pemerintah sudah menjadi best choice
Referensi: Ichwan, M., Reskiani, U., Makmur, A. N. F. (2022). GREEN ECONOMY: BENTUK PENGOPTIMALAN KONSEP FOREST CITY DALAM RENCANA PEMBANGUNAN IBU KOTA NEGARA. Jurnal Legislatif, 5(2),115-125. https://doi.org/10.16021/b.e.e.v2i1.134
Penulis:
- Fairuz Rizqi Abdullah - Jupiter Leonardo - Nadinsya Berlian Reynar BPPS. 2022. “Pembangunan Ibukota Negara baru”. Hasil Wawancara Narasumber: 6 November 2022. Semarang, Universitas Diponegoro.
Teknik Sipil dalam Kebangkitan Nasional
Teknik sipil sebagai penyokong utama kebangkitan nasional
Teknik sipil merupakan penyokong utama kebangkitan nasional dalam bidang infrastruktur. Secara ekonomi makro ketersediaan dari jasa pelayanan infrastruktur mempengaruhi marginal productivity of private capital, sedangkan dalam konteks ekonomi mikro, ketersediaan jasa pelayanan infrastruktur berpengaruh terhadap pengurangan biaya produksi (Kwik Kian Gie, 2002). Dampak dari berkembangnya infrastruktur saat ini dapat dirasakan langsung oleh masyarakat, salah satu contoh pembangunan jembatan Holtekamp di Papua.
bisa terlepas dari infrastruktur karena infrastruktur merupakan wadah berlangsungnya aktivitas manusia. Bencana merupakan peristiwa alam yang menyebabkan kerusakan, diantaranya yaitu gempa, gunung meletus, tsunami, banjir, angin topan, kekeringan, tanah longsor, wabah penyakit dan lainnya. Tidak semua bencana mengakibatkan kerusakan bangunan. Beberapa penelitian dilakukan untuk menemukan cara mengatasi bencana bagi bangunan. Salah satu bencana alam yang menjadi perhitungan dalam perencanaan bangunan adalah bencana gempa. Penelitian tentang bangunan tahan gempa terus menerus dilakukan. Selain itu, gempa juga akan membuat skala kota menjadi terimbas.
Jembatan Holtekamp ini berada di atas teluk Youtefa, Kota Jayapura, Provinsi Papua. Jembatan ini berfungsi sebagai penghubung antara Kota Jayapura dengan Skouw. Hal tersebut memberikan dampak yang positif seperti waktu tempuh yang awalnya 1,52 jam menjadi 30 - 45 menit saja. Dari segi nilai strategis. Jembatan ini akan menjadi solusi dari kepadatan kawasan perkotaan, permukiman, dan kegiatan perekonomian di dalam kota Jayapura (ucap Osman Harianto Marbun).
Selain memberikan dampak yang positif bagi masyarakat, jembatan ini juga mendapatkan 2 rekor MURI yakni rekor pengiriman jembatan rangka baja utuh terjauh dan rekor pemasangan jembatan rangka baja utuh terpanjang, rekor ini semakin menguatkan teknik sipil berperan penting dalam perkembangan infrastruktur serta kebangkitan nasional.
Referensi: Kompas.com dan KEMENPUPR
Apakah teknik sipil hanya berperan dalam pembangunan infrastruktur saja?
Selain dalam pembangunan infrastruktur teknik sipil juga berperan besar dalam melakukan penanggulangan sebelum terjadi bencana dan pemulihan pasca bencana. Seperti yang kita ketahui bahwa bencana menjadikan kehancuran di segala bidang termasuk infrastruktur. Aktivitas manusia tidak
Banyak aktivitas di perkotaan yang terganggu dengan adanya gempa. Salah satu dampak dari gempa tersebut adalah likuifaksi yaitu pergeseran tanah. Faktor yang mempengaruhi likuifaksi yaitu intensitas gempa, arah getaran gempa, properti tanah, muka air tanah, kondisi topografi, dan kondisi tanah atau lingkungan lainnya. Analisa penurunan tanah menjadi faktor yang perlu diperhatikan dalam analisa tentang likuifaksi. Perbaikan tanah akibat likuifaksi dapat dilakukan dengan pemasangan micropiles bambu, adanya sumur resapan, pipa pezometer dan penanaman tanaman khusus seperti bambu dan baobab.
Referensi: https://ojs.unsiq.ac.id/index.php/jiars/article/download/1873/ 1124/
Penulis:
- Faris Aziz Nurrafiq
- Muhammad Rasyid Addin CIRCLE 2022
Sumber: https://www.bbc.com/indonesia/indonesia-45708229 Sumber: https://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Youtefa_Bridge.jpgApa itu Civil for Society? Suatu kebangkitan nasional tidak lepas dari yang dinamakan pembangunan kesejateraan sosial. Kesejah-
teraan sosial dapat meliputi banyak lingkup, termasuk di dalamnya suatu kelayakan dan kualitas hidup masyarakat. Dalam meningkatkan suatu kesejahteraan dalam negeri, dibutuhkan pula suatu semangat persatuan kesatuan serta kesadaran akan pentingnya kebersamaan. Seperti salah satu budaya negeri kita yaitu ‘gotong royong’, prinsip ini mengingatkan kita supaya senantiasa bekerja bersama-sama dalam mencapai satu tujuan baik. Tak jauh dari sifat manusia sebagai makhluk sosial, manusia pada dasarnya membutuhkan interaksi sesama dalam memenuhi kebutuhannya. Contoh terdekat yakni dalam pemenuhan kebutuhan pokok sehari-hari yaitu pangan, manusia membutuhkan jasa para petani yang menghasilkan bahan pangan berkualitas dan dalam jumlah yang cukup untuk dikonsumsi banyak orang. Kesadaran akan pentingnya kebersamaan mampu meningkatkan nilai persatuan itu sendiri. Kesadaran ini dapat dikembangkan dimulai dari lingkungan kita sendiri.
Pandemi yang tak kunjung usai memperparah kondisi ekonomi yang ada. Adanya ancaman resesi ekonomi di tahun 2023 menjadi momok menakutkan bagi masyarakat termasuk kalangan mahasiswa. Untuk memenuhi kebutuhan saat ini sekaligus mempersiapkan keadaan di masa mendatang, mahasiswa perlu menyiapkan kebutuhan keuangan yang cukup. Diperlukan dukungan finansial keluarga yang stabil dalam upaya tersebut. Akan tetapi hal ini tak berlaku kepada seluruh mahasiswa secara merata.
Sebagai mahasiswa yang lekat dengan kampus, tempat dimana ilmu ditimba. Mahasiswa tentu melakukan interaksi dengan sesama mahasiswa, dosen, hingga warga kampus lainnya. Kegiatan keseharian kampus yang mendorong interaksi tersebut memunculkan adanya kesadaran akan saling membutuhkan satu dengan lainnya. Mahasiswa akan memerlukan mahasiswa lain dalam proses adaptasi, belajar, maupun dalam kebutuhan pergaulan pada umumnya. Dalam kampus tempat mahasiswa berkumpul bersama, tentu fasilitas telah disediakan, yang mana fasilitas tersebut mampu menyokong mahasiswa dalam memenuhi tujuan pembelajarannya. Namun pada kenyataannya, tidak seluruh mahasiswa memiliki kemudahan dalam mengakses fasilitas tersebut. Hal tersebut tidak lain dikarenakan kurangnya salah satu indikator kesejahteraan sosial yakni pendapatan.
HMS UNDIP dalam keberjalanannya melingkupi aksi pelayanan terhadap mahasiswa Teknik Sipil Universitas Diponegoro. Dalam pewujudan aksi tersebut, bidang Soskesma bergerak untuk meningkatkan kesejahteraan internal mahasiswa. Program kerja Civil for Society dijalankan guna membantu mahasiswa dengan keterbatasan ekonomi. Dana ini diisi oleh para mahasiswa ‘mampu’ yang dikumpulkan dengan tujuan dapat membantu atau meringankan mahasiswa yang kesulitan dalam finansial. Dengan adanya inisiatif tersebut, diharapkan mahasiswa dapat mengerti akan indahnya persatuan dalam kebersamaan. Melalui program kerja ini mahasiswa dapat menyalurkan itikad baiknya terhadap sesama dengan mengulurkan bantuan yang dihimpun menjadi satu untuk dapat mengatasi kesenjangan sosial yang ada.
- Natasha Tahta Aulia Ramadhani
Sumber: https://www.nu.or.id/nasional/filantropi-sebagai-soft-diplomacy-Ndoib Bidang Soskesma HMS Undip 2022
Keraton at The Plaza masuk kedalam urutan ke-10 gedung tertinggi di Indoesia yang berada di pusat kota Jakarta, tepatnya berada di Jl. Thamrin. Gedung ini merupakan salah satu hotel kelas atas yang memiliki fasilitas bintang lima. Hotel tersebut mempunyai tingkatan lantai sebanyak 48 yang bisa dinikmati saat sedang bermalam disana. Dikelilingi dengan banyak pusat perbelanjaan dan dekat dengan Bundaran HI membuat hotel ini menjadi pilihan dengan lokasi yang strategis.
BCA Tower atau Menara BCA merupakan gedung yang memiliki ketinggian mencapai 230 meter. Lokasinya ada di Jl. M.H. Thamrin No.1, Kota Jakarta Pusat. Gedung perkantoran ini merupakan kantor pusat dari Bank Central Asia (Asia). Dengan jumlah lantai mencapai 56 tingkatan, menara BCA terhubung langsung dengan pusat perbelanjaan Grand Indonesia dan Hotel Kempinski. Tidak hanya itu, di lantai teratas gedung ini terdapat restoran bernama Skye yang bisa dinikmati sambil melihat pemandangan kota Jakarta yang Indah saat malam hari.
Sinar Mas MSIG Tower masuk kedalam posisi ke-8 gedung tertinggi di Indonesia, milik Sinar Mas MSIG dan PT. Smart Tbk. Gedung ini memiliki ketinggian 245 meter, dengan total 48 lantai, yang difungsikan sebagai perkantoran. Dalam pembangunannya, gedung ini menggunakan jasa arsitektur kelas internasional bernama Marzio Kato Architecture. Ia adalah arsitek yang terkenal mengedepankan konsep bangunan modern ramah lingkungan.
The Pakubuwono Signature adalah gedung pencakar langit dengan ketinggian 252 meter, dan memiliki 52 lantai. Lokasinya ada di Jl. Pakubuwono VI No.72, Gunung, Kec. Kby. Baru, Kota Jakarta Selatan. Gedung ini difungsikan sebagai apartemen premium. Berdekatan dengan gedung perkantoran dan pusat perbelanjaan. Sebagai hunian modern kelas atas, apartemen ini memiliki fasilitas yang setara hotel bintang lima.
Memiliki ketinggian 254 meter dan 53 lantai, gedung Millennium Centennial Center menduduki posisi ke-6 gedung tertinggi di Indonesia. Lokasinya ada di Jl. Jenderal Sudirman, Kuningan, Karet, Kecamatan Setiabudi, Kota Jakarta Selatan. Gedung ini dimiliki oleh PT. Permata Birama Sakti dan dirancang oleh Smallwood, Reynolds, Stewart, Stewart & Assoc.
Building Information Modeling adalah salah satu pengembangan menjanjikan untuk sektor architecture, engineering and constructing (AEC). Dengan teknologi BIM kita dapat membuat model virtual bangunan yang terkonstruksi, juga memperoleh perencanaan, desain, konstruksi dan pelaksanaan operasional. Keuntungan utama seorang engineer yang menguasai teknologi BIM adalah mereka dapat menurunkan cost production, meningkatkan kualitas produksi/proyek dengan pelaksanaan yang lebih cepat dan efektif.
• • • •
Code Review: dapat menggunakan aturan birokrasi (misal SNI/ASTM) untuk mengetahui sebuah keamanan perencanaan bangunan.
Cost Estimating: dapat memproyeksikan biaya proyek, dengan otomatisasi komponen material yang digunakan, serta kemudahan untuk memperbarui estimasi biaya proyek saat perubahan desain dilakukan.
Construction Sequencing: BIM dengan efektif mengkoordinasikan pembelian material, fabrikasi dan penjadwalan pada semua komponen bangunan.
Interference Detection: dapat mendeteksi kesalahan desain dengan mudah karena visualisasi 3D-nya. Misal penempatan pipa yang berpotongan dengan kolom baja.
Dengan uraian diatas, maka dapat diketahui bahwa BIM menawarkan proses efektif dan cepat dengan kemudahan pembagian informasi. Serta kemampuan penambahan dan pengurangan pada komponen desain yang lebih fleksibel.
Menurut survei yang dilakukan ASCE (The American Society of Civil Engineers) masih banyak kontraktor yang tidak menggunakan BIM dalam proyek mereka, dengan persentase sebesar 55%. Hal inilah yang menjadi lubang teknologi bagi kontraktor untuk kedepannya. Karena sebanyak 79% pengguna BIM telah mengindikasikan bahwa penggunaan teknologi ini dapat meningkatkan keberhasilan proyek seperti mengurangi permasalahan koordinasi lapangan dan mengurangi permintaan detail informasi, karena BIM telah menyediakan informasi proyek mendetail. Maka dari pelaksana proyek harus bisa melihat hal ini sebagai peluang dengan potensi yang besar.
Kunci benefit penggunaan BIM terletak pada akuratnya representasi geometri pada bangunan dan penyediaan data yang terintegrasi, hal ini diuraikan dalam poin-poin berikut:
• •
Visualisasi: menggunakan 3D rendering yang memudahkan detail informasi bangunan.
Fabrikasi: dapat merancang detail komponen dengan visualisasi 3D yang bisa digunakan pada bangunan.
Terdapat dua resiko utama dalam penggunaan BIM, yaitu secara legalitas (kontrak) dan terkait teknisnya. Risiko secara legalitas (kontrak) adalah kurangnya penentuan kepemilikan data BIM dan tidak adanya undang-undang hak cipta/jalur hukum lainnya yang mengatur kepemilikan BIM secara terperinci. Namun hal ini setidaknya masih bisa diantisipasi dengan dengan menetapkan hak dan tanggung jawab kepemilikan dokumen kontrak melalui perjanjian hitam diatas putih. Kemudian risiko terkait teknisnya adalah tanggungjawab dan koordinasi data biaya, penjadwalan di lapangan. Karena dengan adanya software tersebut, maka segala aspek dalam lapangan dituntut untuk bisa berkoordinasi dengan baik. Memiliki pembagian tanggung jawab yang baik dan seluruh aspek yang terintegrasikan menjadi kunci keberhasilan dalam risiko ini.
TANTANGAN BIM
Produktivitas dan manfaat ekonomi BIM bagi industri engineering sudah diakui secara luas dan semakin dipahami dengan baik. Selanjutnya, teknologi untuk mengimplementasikan BIM sudah tersedia dan semakin matang. Namun ternyata adopsi BIM masih lebih lambat dari yang diekspektasikan. Ada dua alasan utama, yaitu teknis dan manajerial. Memiliki ketersediaan teknologi yang andal seperti BIM, seorang engineer tentunya harus bisa
memanfaatkannya dengan baik. Maka dari itu BIM harus selalu dioptimalkan baik dari vendor software, perusahaan dan aspek-aspek terkait yang berhubungan dengan lingkupnya. Vendor software harus selalu update untuk teknologi pada BIM agar software semakin mudah digunakan dan reliabel. Perusahaan juga harus mempersiapkan SDM terbaiknya untuk berpartisipasi dalam era sekarang ini, dengan membekali BIM sebagai salah satu bekal utama. Kemudian seorang engineer harus inisiatif untuk selalu belajar baik dalam BIM atau pu hal lainnya yang mengedepankan pengetahuan. Terakhir adalah sektor pemerintahan yang harus segera menetapkan regulasi mendetail untuk BIM, secara hak cipta, pertanggung jawaban dan lainnya.
Mampu memodelkan bangunan/ infrastruktur dalam bentuk 3D, kolaborasi perencanaan dan desain, mendeteksi bentrok antar elemen struktur (pre-clash detection), mengkalkulasi volume pekerjaan (take-off quantity), menstimulasikan pelaksanaan konstruksi, bahkan mampu memitigasi potensi kegagalan bangunan (mitigating construction failure). Dari momen tersebut, kemudian disusun roadmap penerapan BIM yang terdiri dari 4 (empat) tahapan, yaitu: Adopsi, Digitalisasi, Kolaborasi, dan Integrasi.
Ada banyak tipe kontrak yang digunakan dalam industry konstruksi maupun energi. Salah satu kontrak yang sering digunakan dalam industri adalah Lump Sum Turnkey (LSTK) atau biasa dikenal dengan EPC Contract. Epc contract adalah mengalihkan Sebagian besar tanggung jawab kepada satu kontraktor untuk melaksanakan engineering, procurement, and construction. Dengan penjabaran aktivitas seperti berikut ini: •
Engineering: Mendesain secara mendetail pada aktivitas yang akan dilakukan untuk membangun sebuah bangunan/fasilitas dari perhitungan sampai gambar desain.
Procurement: Pembelian material/perlengkapan yang diperlukan untuk sebuah project.
Contruction: Pembangunan bangunan/fasilitas dan instalasi perlengkapan yang diperlukan.
Jadi apakah itu manajemen proyek? menurut Project Management Institute, manajemen proyek merupakan aplikasi dari pengetahuan, keterampilan, peralatan, dan teknik demi memproyeksikan kegiatan untuk memenuhi persyaratan proyek. Maka dua hal tersebut yaitu EPC dan Manajemen proyek adalah sebuah paket lengkap yang perlu diperhatikan dalam sebuah keberhasilan proyek.
Para ilmuwan mendefinisikan energi sebagai kemampuan melakukan kerja. Ada dua tipe energi di dunia ini yaitu renewable energy dengan sumber yang mudah diperbaharui seperti energi air, angin, matahari, ombak, panas bumi, hingga biomassa. Adapun non-renewable energy dengan sumber yang sulit diperbaharui seperti batu bara, minyak bumi, gas alam, hingga energi nuklir.
Ketergantungan manusia akan energi tersebut yang membuat manusia berpikir untuk meng-
menghasilkan energi yang tidak hanya dapat digunakan berfikir untuk menghasilkan energi yang tidak hanya dapat digunakan untuk individua tau dirinya sendiri, namun yang dapat memberi manfaat yang luas bagi masyarakat umum. Dari riset dan perkembangan ilmu pengetahuan yang ada, diketahui bahwa untuk menghasilkan energi yang besar dibutuhkan pembangkit energi. Namun, tahukah kamu bagaimana proses dibalik proyek pembangkit energi ? Proyek energi seperti kita ketahui, selalu membutuhkan investasi yang sangat besar dalam memastikan pendapatan selama pengoperasiannya, jadi kunci kesuksesan tersebut terletak pada tahap EPC karena tahap-tahap proyek energi dapat diketahui sebagai berikut:
1) Pengembangan awal (initial development)
2) Perencanaan (Planning)
3) Pembiayaan (Financing)
4) Rekayasa/desain (Engineering/Design) 5) Pengadaan (procurement) 6) Konstruksi (contruction) 7) Operasi (operations)
TEKNIK SIPIL DAN INDUSTRI ENERGI
Seperti yang kita ketahui sebagai mahasiswa Teknik sipil, ada lima tipikal konsentrasi untuk Teknik sipil seperti rekayasa struktur, transportasi, rekayasa geoteknik, manajemen konstruksi, dan rekayasa sumber daya air. Namun, apakah hanya ini pilihan untuk lulusan Teknik sipil? tentu saja tidak! Teknik sipil bisa menjadi apa yang mereka
inginkan dalam dunia rekayasa bahkan bekerja dalam sector energi pun bisa. Hamper semua sector energi melibatkan Teknik sipil. Dalam proyek energi, insinyur sipil dapat bekerja sebagai project owner, kontraktor, subcontractor, maupun konsultan. Dapat pula bekerja pada tahap manapun dalam proyek, dari perencanaan hingga pengoperasian.
Keluwesan insinyur Teknik sipil di industry pun dikuatkan dengan statement dari Mas Rengga yang sudah malang melintang di industry energi dalam acara sharing session KSAKS, “Selama fasilitas masih dibangun di bumi (ataupun planet layak huni lain), insinyur sipil akan mendapatkan apapun untuk dilakukan.” Lalu muncul pertanyaan mengenai keterampilan apakah yang dibutuhkan untukmendapatkan kesempatan kerja tersebutKepemimpinan, komunikasi yang efektif dan terstruktur, ilmu dasar Teknik sipil, penguasaan aplikasi, jaringan yang luas, kerja cepat dan cerdas, keterampilan presentasi, dan integritas. Adapun dalam mendapatkan kesempatan kerja diperlukan adanya tips dan strategi yang harus dilakukan seperti mengetahui dan memperdalam dasar disiplin ilmu, aktif di sebanyak mungkin organisasi, mengasah out-of-campus-skills (mempelajari software baru, magang), mencari beasiswa serta mengejar gelar master di luar negeri yang sering dinilai sebagai nilai tambah oleh beberapa perusahaan. Industri energi saat ini sangat penting bagi kehidupan di bumi kedepannya. Peningkatan umat manusia di bumi ini juga turut mendorong perkembangan industry energi ini. Tentu industry energi ini dapat menjadi sebuah industry yang menjanjikan melihat kedepan cakupannya makin luas dalam hal kebutuhan SDM. Sebagai mahasiswa Teknik sipil, besar harapan kedepan dengan berkembangnya industry energi ini, kita dapat berpartisipasi penuh dalam proyek energi yang ada.
Penulis: - Yazid Damar Pratama KSAKS 2022
Sahid Sudirman Center masuk kedalam urutan kelima gedung tertinggi di Indonesia dengan ketinggian 258 meter. Dengan total 59 lantai, gedung ini berlokasi di Jl. Jend. Sudirman No.Kav. 13-15, Karet Tengsin, Kecamatan Tanah Abang, Kota Jakarta Pusat. Gedung pencakar langit ini adalah milik seorang pengusaha hotel, Sukamdani Sahid Gitosarjono. Gedung ini berdiri di lahan seluas hampir 10.000 meter, dan difungsikan sebagai gedung perkantoran. Selain lokasinya yang strategis, gedung ini juga dikelilingi oleh beberapa pusat perbelanjaan, hotel, apartemen dan perkantoran.
Treasury Tower merupakan gedung keempat tertinggi berlokasi di kawasan SCBD. Gedung ini dibuat oleh pengembang PT. Agung Sedayu Group. Kawasan District 8 ini merupakan Kawasan yang ramai akan muda-mudi berkumpul menghabiskan waktu. Tidak hanya itu, bangunan ini pun memiliki akses transportasi yang mudah dan merupakan salah satu lokasi kantor yang paling diminati.
Wisma 46 merupakan gedung ketiga tertinggi di Indonesia, yang berlokasi di Jakarta Pusat. Gedung ini dikembangkan dan dimiliki oleh PT. Swadhar ma Primautama. Ini adalah perusahaan kerja sama antara Sudono Salim, Lyman, dan Dana Pensiun BNI. Gedung ini memiliki luas sekitar 15 hektar, dengan ketinggian 262 meter. Salah satu keunikan dan yang jadi ciri khas dari gedung ini adalah bagian puncaknya yang berbentuk seperti sebuah pena.
Gama Tower atau yang sering disebur denga gedung kedua tertinggi di Indonesia. Gama Tower berada di Kuningan, Jakarta Selatan. Gedung milik Gama Land ini memiliki 69 lantai, dengan konsep bangunan hijau sebagai bentuk arsitektur gedung yang ramah lingkungan. Saat ini, gedung Gama Tower difungsikan sebagai gedung perkantoran dan hotel.
Autograph Tower adalah gedung yang paling tinggi ketinggian mencapai 382,9 meter. Gedung ini berlokasi di Kompleks Tham rin Nine, di Jl. M. H. Thamrin, Jakarta. Dibangun oleh PT. Putra Gaya Wahana, salah satu pengembang properti ini menggaet Kohn Pedersen Fox (KPF). KPF adalah firma arsitektur yang terkenal ahli dalam pembangunan beberapa gedung pencakar langit dunia. Fasilitas di gedung ini juga cukup lengkap. Mulai dari perkantoran, perhotelan, hiburan, hingga fasilitas olahraga.
membentuk tatanan tata ruang wilayah yang dapat terlayani secara efisien, aman, dan nyaman. Selain itu, infrastruktur harus mampu meningkatkan produktivitas masyarakat sehingga produk yang dikembangkan lebih berdaya saing secara ekonomi. Pada saat yang sama, infrastruktur sebagai elemen pembentuk ruang merupakan prasyarat untuk mencapai Indonesia yang adil dan makmur baik di daerah maju dan berkembang, serta daerah pembangunan baru.
Referensi: Paikun. (2020). Peran Teknik Sipil Dalam Pertumbuhan Ekonomi Bangsa. Diakses pada 7 November 2022 melalui: https:// nusaputra.ac.id/peran-teknik-sipil-dalam-pertumbuhan -ekonomi-bangsa/ Panguriseng, D. (2016). Urgensi dan Essensi Techopreneurships Di Dalam Kurikulum Teknik Sipil. Seminar TECHNOPRENEURSHIPS Pada Jurusan Teknik Sipil Universitas Bosowa 21 Juni 2016.
Wibowo, A. (2021). Etos Kerja Tecnopreneurship. Semarang: Yayasan Prima Agus Teknik. http://ptb.sipil.ft.unp.ac.id/penggunaan-teknologi-dalam-konstruksi-tingkatkan-akurasi/.
Penulis: - Faiz Yuflih’ Izzatur Rahman Bidang Kewirausahaan HMS Undip 2022
Perkembangan teknologi tidak dapat dipungkiri telah mengubah kehidupan manusia dari setiap sisi kehidupan. Setiap hari kehidupan kita bisa
terlepas dengan sebuah teknologi, baik itu telepon genggam, media sosial atau bahkan peralatan rumah tangga. Dalam perkembangan teknologi terdapat istilah industri 1.0, industri 2.0, industri 3.0, industri 4.0. Revolusi industri menjadi babak baru sebuah perkembangan teknologi di dunia. Tidak terlepas dalam dunia sepakbola, perkembangan teknologi sudah merambah revolusi industri 4.0 yang mempermudah kinerja pengadil lapangan di dalamnya.
Video Assistant Referees atau yang sering kita dengar yaitu VAR adalah sebuah video replay yang membantu wasit bila terjadi keputusan-keputusan yang bagi wasit ada yang perlu ditinjau ulang dalam mengambil sebuah keputusan. Dalam prakteknya setidaknya melibatkan 13 orang yang tergabung dalam sebuah tim yang berisi wasit dan operator video untuk menganalisis sebuah kejadian dalam pertandingan. Namun, tetap saja keputusan akhir berada di tangan wasit yang memimpin pertandingan di lapangan. VAR menjadi salah satu teknologi yang diperuntukkan untuk membantu jalan pertandingan yang dimana sering terjadi kejadian yang luput dari pengawasan mata seorang pemimpin pertandingan. VAR menjadi bukti nyata bagaimana perkembangan teknologi telah masuk pada dunia sepakbola sebagai sumber pemecahan dari human error yang ada selama ini pada dunia sepakbola.
Sepak bola dalam satu dekade terakhir telah perlahan berubah wajah dari yang dulu begitu sederhana dengan kesalahan-kesalahan yang diperbuat oleh manusia biasa (wasit), sekarang menjadi sebuah industri yang menuntut sebuah presisi dengan sedikit kesalahan-kesalahan yang dilakukan oleh manusia dengan sokongan teknologinya. Sepak bola seakan menjadi alat dalam revolusi industri 4.0 saat ini. Revolusi industri 4.0 menuntut sepak bola merubah wajahnya dengan berbagai perlengkapan untuk membuat mereka tetap menarik dan terus digandrungi oleh masyarakat dibandingkan olah raga lainnya. Seperti dalam bidang lain yang lebih dulu sudah mengenal revolusi industrinya masing-masing, dalam dunia sepakbola modern pun sudah banyak sekali di temukan teknologi yang sangat membantu jalannya pertandingan sepakbola.
Dalam perkembangannya, bukan tidak mungkin akan hanya ada satu wasit di lapangan yang tidak perlu didampingi oleh asisten wasit di kedua sisi lapangan. Ini akan menjadikan semakin sedikitnya wasit yang digunakan dalam sebuah pertandingan dan profesi wasit akan mengalami penurunan. Apabila memakai ilmu ekonomi yang permintaannya sangat sedikit maka ketersediaan akan pekerjaan dan tenaga kerja akan turut berkurang. Bisa dibayangkan untuk apa lagi asisten wasit di ke dua sisi lapangan, bila wasit utama sudah ditemani 8 kamera di berbagai sisi dengan kualitas 4K untuk mengambil sebuah keputusan. Belum lagi teknologi garis gawang atau Goal Line Technology yang memungkin wasit mendapatkan pemberitahuan gol melalui jam tangan canggih di tangannya bila bola telah melewati garis gawang. Sekali lagi dalam sepak bola pun, dunia belahan Utara akan selalu tampak modern dan begitu cepat berlari dibandingkan dunia belahan belahan Selatan seperti kita yang jangankan berbicara VAR atau Goal
Line Technology. Apalagi harus dibebankan biaya teknologi sepak bola seperti VAR dan Goal Line Technology kepada setiap klub yang berlaga seperti di Serie A, MLS, Bundesliga Jerman, dan Liga Champion Eropa. Bahkan di Piala Dunia pun sudah menggunakan sudah memakai semua teknologi itu.
Tetapi menurut sebagian pihak dengan adanya teknologi ini di dunia sepakbola membuat drama yang terkandung didalamnya akan menjadi berkurang, walaupun begitu sepakbola masih menjadi hiburan yang tidak tergantikan harganya meski bumbu drama didalamnya sedikit berkurang. VAR dan goal line technology menjadi sebuah bukti bahwa Revolusi Industri bisa sampai kepada dunia kulit bundar yang notabenya murni diatur dan diolah oleh manusia. Perkembangan Revolusi Industri sangatlah membantu dunia sepakbola dalam banyak segi teknis dan teknik yang membuat semua elemen yang terlibat di dunia si kulit bundar menjadi lebih mudah.
Referensi: Kompasiana.com
Penulis: - Muhammad Farhan Maulana Bidang Minat dan Bakat HMS Undip 2022
Civil Menfess adalah sebuah wadah bagi mahasiswa Teknik Sipil Undip maupun yang dari luar untuk bertukar atau mengirim pesan secara anonim.
Civil Menfess ini telah terkumpul melalui form yang telah disebarkan menggunakan akun instagram @hmsundip
Untuk: Seluruh Civilians
Pesan: lagi bm sesuatu tapi mager keluar? atau mau pergi ga ada motor? mohon tenang .. mohon tenang .. kalian bisa hubungi aja Maze.corp, kami hadir siap layani kebutuhanmu
Untuk: stephanie wijaya
Pesan: yang kuat di sipil, jangan pindah yaaa
Dari: Tyara Untuk: Devi angkatan 20
Pesan: Tetap semangat dev, Jangan menyerah tetap berjuang kamu pasti bisa.
Untuk: Prayoga Adi
Pesan: if u have a girlfriend im jealous of her. but if u are single that's honestly worst.
Dari: anak asuh kalian Untuk: mbak nadin dan mas fiko
Pesan: makasih yaa buat mas dan mbak yang udah sabar bgt ngadepin kita kita. jujur aku sendiri seneng kalian jadi kasuhku dan bisa kenal sama kalian soalnya seru dan bisa akur sama kita. sehat dan sukses selalu ya mbak nadin dan mas fiko, baik dalam akademik maupun non-akademik
Untuk: Mas D Rinof
Pesan: Semangat terus buat prokernya
Untuk: Aulia angel putri
Pesan: smngt kuliah,dan uasnya
Untuk: kamu siunik aku,kita ber4
Pesan: Selalu semangaat yaa, jaga kesehatan, kurangin kopinyaaa hih, yang bener makanya Semangat ngehadepin dunia perkuliahan yaaa, cepeettt balikkk jadi siunik kami, kita tunggu. Semangat yaaaa!!
Untuk: Aku
Pesan: Kamu cantik, pintar, baik. Gausah insecure. Jadi kamu apa adanya aja. Tetap berbuat baik ya.
Untuk: Rei
Pesan: Jangan pergi~
Untuk: Hasna, angkatan '22
Pesan: Thanks for being a nice friend. You're such a good listener, approved by me! I cherish all my moments with you. Semoga nanti kalo ga sekelas lagi kita tetep bisa jadi temen yaa and it's okay if we can't talk as much as we do now, kita pasti punya kesibukan masing-masing dan aku paham itu. Semangat kuliahnya <3
Untuk: iup 22
Pesan: mau kenalan tapi saingannya berat
Untuk: Ariq Reza 21
Pesan: Aku mau deket sama kamu tapi sampai sekarang belom kesampaian.... Jangan sombong-sombong dong <3
Untuk: Mas² Supra plat H
Pesan: pajek e mas, ora tambah² Untuk: Stephhh
Pesan: Jangan menyerah yaaa, jangan pernah mikir kalo kamu sendirian juga
Dari: mas 22
Untuk: mba 22 kelas a yg rambut pirang panjang inisial b
Pesan: mba nya cakep bgt sih
Untuk: katingku
Pesan: masih ada yg belum punya cewe gasihh
Untuk: mas 22 aerox hitam ada lampu merah
Pesan: jok belakangnya mau aku isi gaa
Dari: kawanmu Untuk: mas sipil smt 3
Pesan: semangat kuliah bestie, kapan2 ayo hunting buku
Dari: anonim
Untuk: Sipil 2022
Pesan: kalo kalian mau dianggap oleh keluarga teknik sipil undip, tolong diikutin semua arahan dari senior kalian gausah nunggu nunggu sampe mereka ngingetin kalian untuk ikutin arahan dan setiap kalian bikin kesalahan, buka pikirannya, toh senior gapernah melakukan perpeloncoan, ayo buktiin kalo 2022 layak untuk dianggap keluarga oleh semua keluarga teknik sipil undip.
Dari: i Untuk: y
Pesan: kmu jaga diri baik2 yh
Untuk: buat kelas a 22 yg make motor aerok merah dari bogor kamu lucuu bgt sii
Pesan: aku ngefans
Untuk: TEKNIK SIPIL UNDIP
Pesan: JAYA! JAYA! JAYA
Terima kasih kepada panitia panitia Cofferdam yang terdiri atas Bidang Rinov HMS Undip dan Peserta Magang Cofferdam yang telah membantu dalam proses pembuatan Majalah Cofferdam Edisi 4.
Ketua Bidang Rinov HMS Wakil Ketua Bidang Rinov HMS
Ketua Pelaksana Cofferdam Ketua Divisi Jurnalistik Anggota Divisi Jurnalistik
Nathaniel Wijaya Rayyan Ammar Falah
Naufal Ihsan Taqy Irawan
Untuk: Taqy
Pesan: Capek taqqq coferdam trsssss
Untuk: keikei
Pesan: i hope for sure, if its not in this universe you'll be mine i hope in other universe we can be a true family with one kid and living happily.
Ketua Divisi Acara Anggota Divisi Acara
Muhammad Dimas Nugroho Deby Yanuar Fia Nita Adek Fiyani Neffi Artha Daniswara Deni Bayu Dian Bunayya Firdaus Isa
Aulia Angel Putri Zulfa Izza Nugroho Fella Ardana F.S. Regina Azalia Putri Ivan Pramudya Purwanto
Ketua Divisi Lapangan Anggota Divisi Lapangan
Muhammad Baiata Farisi Hanif Ardhiya Pratama Sahala Raja Panjaitan Alya Nabila Ardhanari Fransiskus Farel Ardelis Ayu Mutiara Aulia Halfan Farifadhilah
Ketua Divisi Humas Anggota Divisi Humas
Ketua Divisi Kreatif Media Anggota Divisi Kreatif Media
Aziza Rahmania
Pingky Lorena Anggraeni Adyatma Kautsar Wirais
Isnanto Pambudi Utomo
Anastasya Putri Aurely Farrelio Ikhsan Diouf Yolanda Friska Amanda Putri Briandini Fitri Vindonesia Sarla Syaram Deva
