Självhjälp Åtgärder för att undvika skador på fordon eller komponenter vid elsvetsarbeten amperetal - följden blir skador på elsystemet. Ersätt säkringar endast när orsaken för störningen har avhjälpts.
Åtgärder för att undvika skador på fordon eller komponenter vid elsvetsarbeten För att undvika skador på diverse komponenter på bussen skall man ovillkorligen observera följande åtgärder före svetsningen: Håll en brandsläckare i beredskap. Klämman på batteriets minuspol måste vara lossad och batteriets minuspol måste vara övertäckt. (Observera anvisningarna för losstagning av fordonsbatterier.) De skumdelar som används för ljuddämpning i vissa karosserihålrum skall tas bort före riktnings-, svetsoch lödningsarbeten. Förbind jordanslutningen på elsvetsaggregatet direkt med den del som skall svetsas. Se därvid till att det inte finns några elektriskt isolerande delar mellan jordanslutningen och svetsstället. Värmekänsliga delar som t.ex. plastledningar skall skyddas eller tas bort.
Ledningar som är dragna i hålrummen samt skyddat placerade behållare eller elektroniska komponenter skall tas bort från riskområdet före svetsningen. Innerutrymmet och glasrutor skall täckas med skyddsmattor mot svetsoch gnistloppor. Placera skydd mot gnistloppor och strålningsvärme på utsatta ställen. Vidrör inte elektronikhus och elektriska ledningar med svetsaggregatets svetselektroder eller jordanslutning. Om två delar skall svetsas ihop med varandra måste båda delarna förbindas med svetsaggregatets minustång. Förbindelsepunkterna vid svetsstället på bussen och jordanslutningen på elsvetsaggregatet måste vara så blanka som möjligt. Avlägsna därför färg, korrosion, olja, fett och smuts grundligt. Svetsaggregatets jordklämma får inte vara förbunden med växellådan. Genom svetsströmmen kan det uppstå gnistövergångar till lagerställena inne CITARO LE (Euro VI)/02.2015 S
269
