Dieselpartikelfilter

M54.00-2290-71

När nivån i AdBlue®-tanken sjunker till ca 10 % visas ett gult varningsmeddelande (1). Det gula varningsmeddelandet visar symbolen för "AdBlue®" (1.1) och texten "AdBlue® Vorrat zu gering" (För låg nivå i AdBlue®-tank) (1.2). Föraren kan när som helst kvittera det gula varningsmeddelandet (1) med huvudmenytangenterna (1.3) på ratten. AdBlue®indikeringen (2) färgas gul och påminner föraren om att det är dags att fylla på AdBlue®. Den gula varningslampan (3) släcks när bussen tankats. Om AdBlue®-tanken är tom eller om det uppstått en störning i avgasreningssystemet BlueTec® informeras föraren med en symbol på displayen (1.1) i kombination med ett gult varningsmeddelande. I så fall är det nödvändigt att omedelbart fylla på AdBlue® eller åtgärda felet.

Påfyllning av AdBlue® i tanken.

Anvisning:

AdBlue®-tankens påfyllningsöppning sitter bakom framaxeln på höger sida i färdriktningen. Drift

Dieselpartikelfilter

Dieselpartikelfilter

M54.00-2291-71

I normala fall räcker den automatiska

regenereringen av dieselpartikelfiltret till för att undvika att filtret blir igensatt med sotpartiklar. Körs bussen huvudsakligen korta sträckor och med låg belastning kan det hända att den automatiska regenereringen inte slutförs helt.

När igensättningen av dieselpartikelfiltret börjar bli kritisk visas ett popup-fönster (1) på displayen med texten "Regeneration einleiten!" (Starta regenerering!).

Ignoreras detta gula varningsmeddelande och dess instruktioner, riskerar motorns

Drift

Dieselpartikelfilter

effekt att reduceras och dieselpartikelfiltret att behöva bytas ut i förtid.

Anvisning:

Så länge inga gula blinkande eller röda störningsmeddelanden visas, kan det räcka med att ändra belastningskurvan (t.ex. att använda bussen på en linje som innebär mer sammanhängande körning) för att åstadkomma en automatisk regenerering av dieselpartikelfiltret.

Anvisning:

Vid en störning i avgasefterbehandlingen ska BlueTec® kontrolleras och fel åtgärdas av en kvalificerad verkstad.

Fara!

Vid manuell regenerering (stillastående regenerering) bildas avgaser. Inandning av dessa avgaser kan leda till förgiftning. Bussen bör därför endast parkeras utomhus eller i utrymmen med tillräcklig ventilation.

Fara!

Vid manuell regenerering (stillastående regenerering) strömmar mycket heta avgaser ut ur avgasröret. Se till att hålla tillräckligt med avstånd till avgasröret. Annars riskerar du att bränna dig på avgaserna. Undvik att använda avgasutsug, eftersom sådana vanligen inte är utformade för de höga avgastemperaturer som uppstår.

Fara!

Vid manuell regenerering (stillastående regenerering) får avgassystemet absolut inte komma i kontakt med lättantändliga material, till exempel torrt gräs eller bränsle. Parkera inte bussen på en bensinstation, på en torr äng eller på skördade fält. Det heta avgassystemet riskerar att antända materialet och bussen kan börja brinna.

Fara!

Avgasröret är utformat så att avgastemperaturen minskar relativt snabbt när avståndet ökar. Därför får inget annat avgasrör monteras.

När igensättningsgraden hos dieselpartikelfiltret når ett kritiskt värde visas ännu

ett popup-fönster, nu med uppmaningen "Regeneration sofort einleiten!" (Starta omedelbart regenerering!). Sätt igång den manuella regenereringen (stillastående regenerering)! Manuell regenerering tar från cirka 30 till högst 60 minuter.

Anvisning:

Hur lång tid den manuella regenereringen tar beror på temperaturen i avgassystemet.